🇨🇭 Viaje transfronterizo · Switzerland → Germany 🇩🇪
En coche de Lausanne a Dresden
Guía práctica para conducir desde Lausana a través de Suiza y Alemania hasta Dresde, con consejos sobre fronteras y normas de tráfico.
- Tiempo de conducción
- 9h 30m
- Distancia
- 932 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €141
- gasolina · diésel ≈ €115
- Peajes
- ≈ €63
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+49m- Distancia:
- 987 km (+55 km)
- Duración:
- 10h 19m
Vía: A 9 · A1 · A 96 · A 72
Sin autopistas
+5h 21m- Distancia:
- 895 km (−37 km)
- Duración:
- 14h 52m
Vía: B 311 · B 299 · B 2 · 13
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
9h 30m
932 km · €141 de combustible
Ver detalles ↓
No es realista
932 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Sales de Lausana por la A9 bordeando el Lac Léman antes de conectar con la A1, dejando atrás las cuestas de la ciudad para ganar altura hacia la meseta suiza. La conducción por Suiza exige una preparación estricta: asegúrate de tener la viñeta pegada en el parabrisas antes de entrar en cualquier autopista, ya que el control es riguroso. Mantén el velocímetro bajo control absoluto; los límites suizos son inflexibles y las multas no entienden de excepciones. La ruta atraviesa paisajes de colinas constantes hasta alcanzar el cruce hacia Alemania cerca de Basilea, donde la transición en la calidad del firme y la disciplina en los carriles se nota al instante.
Al cruzar la frontera hacia la red alemana, el cambio de ritmo es inmediato al pasar de la A1 a la A5 y luego a la A6. Aunque los tramos sin límite de velocidad invitan a pisar el acelerador, la densidad de camiones en las rutas que atraviesan Baden-Wurtemberg y Baviera suele convertir los tramos de libre velocidad en una lección de paciencia. Debes estar muy atento a los retrovisores, ya que las diferencias de velocidad con otros vehículos son enormes. En este trayecto de casi mil kilómetros, el perfil de elevación alcanza los 842 metros, lo que significa que durante el invierno o finales de otoño te enfrentarás a bancos de niebla y riesgo de placas de hielo en las zonas de mayor altitud.
La llegada a la región de Sajonia a través de la A4 te adentra en las llanuras que preceden a Dresde, donde la conducción se vuelve mucho más relajada al aproximarte a la cuenca del Elba. A diferencia de Suiza, no necesitas viñeta en Alemania, pero ten presente que acceder al centro histórico requiere cumplir con normativas de emisiones vigentes. Aprovecha para repostar en suelo alemán, ya que los precios suelen ser ligeramente más competitivos que en territorio suizo. Con casi diez horas de volante real, divide el trayecto en etapas para evitar la fatiga que genera el denso tráfico industrial alemán.
Puntos destacados de la ruta
- La orilla norte del Lac Léman saliendo de Lausana
- Transición entre la viñeta suiza y las autopistas sin peaje de Alemania
- El tramo de la A6 con tramos de velocidad libre y alta densidad de camiones
- La entrada a Dresde por la cuenca del río Elba
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Ettlingen (de).
- Distancia:
- 932 km
- Duración:
- 9h 30m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Derendingen 🇨🇭 ch
≈133 kmdesvío de ≈ 1.3 km de la ruta principal
-
Teningen 🇩🇪 de
≈266 kmdesvío de ≈ 4.3 km de la ruta principal
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Karlsdorf-Neuthard 🇩🇪 de
≈400 kmdesvío de ≈ 4.3 km de la ruta principal
-
Satteldorf 🇩🇪 de
≈533 kmdesvío de ≈ 3.8 km de la ruta principal
-
Pegnitz 🇩🇪 de
≈666 kmdesvío de ≈ 10.9 km de la ruta principal
-
Treuen 🇩🇪 de
≈799 kmdesvío de ≈ 3.9 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · CH → FR → DE → CZ
Cruzarás 4 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en CH / CZ
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
ImprescindibleGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteras & documentos
You're leaving the EU customs zone
ImprescindibleSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
ImprescindibleThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
ImprescindibleSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
ImprescindibleCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
ImprescindibleGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A 5 —221 km
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A 6 —204 km
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A 9 —122 km
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A 72 —106 km
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A12 —78 km
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A 4 —68 km
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A1 —55 km
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A2 —40 km
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A9 —15 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 98%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 9h 30m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: ch → de. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €141
69.9 L × €2.01 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €115
55.9 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €101
163 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €63
- CH — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €42.00 por 365 días
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 78 km en el país ≈ €8)
- CZ — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €13.00 por 10 días La viñeta anual cuesta €88.00 si conduces a menudo
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇨🇭 Lausanne
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
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6°
0°
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9°
1°
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11°
3°
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14°
6°
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18°
10°
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25°
15°
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25°
16°
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26°
16°
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20°
13°
|
16°
9°
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10°
4°
|
7°
1°
|
| 120mm | 31mm | 105mm | 104mm | 119mm | 83mm | 145mm | 80mm | 136mm | 158mm | 178mm | 112mm |
caliente templado frío
🇩🇪 Dresden
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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6°
-0°
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7°
0°
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2°
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15°
5°
|
19°
9°
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24°
13°
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25°
15°
|
22°
12°
|
15°
8°
|
8°
2°
|
6°
1°
|
| 68mm | 58mm | 48mm | 48mm | 43mm | 76mm | 87mm | 68mm | 79mm | 72mm | 66mm | 56mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Dresden
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
⛅
6° / 5°
—
-
Mié 13
🌧️
13° / 4°
11.4mm
-
Jue 14
⛅
14° / 7°
11.3mm
-
Vie 15
🌧️
14° / 5°
6.4mm
-
Sáb 16
⛅
14° / 6°
0.3mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 24 maniobras
- — 0.3 km
- Avenue de Lavaux (9)
- Avenue de Lavaux (9)
- Avenue de Lavaux (9)
- (A9) 15 km
- (A12) 78 km
- — 0.3 km
- — 0.2 km
- (A1) 55 km
- — 1 km
- (A2) 40 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 188 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 15 km
- (A 6) 204 km
- — 0.6 km
- (A 9) 122 km
- (A 72) 106 km
- (A 4) 68 km
- — 0.2 km
- Rosmaringasse
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio el uso de viñeta en esta ruta?
Solo es obligatoria en Suiza. Debes adquirirla antes de acceder a las autopistas suizas. En Alemania no existen peajes por viñeta para turismos.
¿Cómo es la conducción en las autopistas alemanas?
Aunque hay tramos sin límite de velocidad, se recomienda una velocidad de referencia de 130 km/h. Debes mantenerte siempre en el carril derecho si no estás adelantando, ya que el tráfico de camiones es constante.
¿Hay riesgo de nieve en este trayecto?
Sí, con un pico de elevación superior a los 800 metros, existe un riesgo real de nieve y hielo en los meses de invierno. Es recomendable el uso de neumáticos de invierno si viajas entre noviembre y abril.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.