🇮🇹 Viaje transfronterizo · Italy → Austria 🇦🇹
En coche de Milan a Vienna
Guía esencial para conducir de Milán a Viena: consejos sobre peajes, viñetas, cruces alpinos y consejos de conducción en Italia y Austria.
- Tiempo de conducción
- 9h 6m
- Distancia
- 868 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €120
- gasolina · diésel ≈ €101
- Peajes
- ≈ €59
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Desconocido
- aún no encuestado
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Alternativa
+32m- Distancia:
- 869 km (+1 km)
- Duración:
- 9h 39m
Vía: A1 · A22 · A4 · A12
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
9h 6m
868 km · €120 de combustible
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No es realista
868 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
11h 35m
FlixBus-eu
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2h 14m
desde 40 €
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 25 de abril de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Dejas atrás el caos urbano de Milán conectando con la A4 hacia el este, un tramo que requiere paciencia debido al tráfico pesado de vehículos industriales que sale del centro financiero de Italia. La conducción se vuelve mucho más fluida al cambiar a la A23 tras pasar Udine, donde la llanura padana se transforma rápidamente en el ascenso hacia los Alpes. Mantente atento a la señalización al cruzar la frontera en Tarvisio; es aquí donde la dinámica de conducción cambia significativamente al pasar del sistema de peajes italiano a la obligatoriedad de la viñeta austríaca, la cual debes adquirir antes de entrar en cualquier autopista bajo jurisdicción austriaca. Con una altitud máxima cercana a los mil metros, incluso fuera de los meses de pleno invierno, los tramos alpinos pueden presentar condiciones meteorológicas cambiantes y ráfagas de viento laterales, especialmente cerca de las zonas protegidas como el Naturpark Dobratsch.
Al adentrarte en territorio austriaco por la A2, notarás un cambio en el comportamiento del tráfico: los conductores suelen ser más estrictos con la disciplina de carril y los límites de velocidad. Es aconsejable llenar el depósito justo antes de cruzar la frontera o en las primeras estaciones de servicio tras el límite, ya que el combustible tiende a ser más económico en el lado austriaco que en las gasolineras de autopista italianas. Ten en cuenta que si tu trayecto incluye paradas invernales, Austria impone normas estrictas sobre el uso de neumáticos adecuados que debes respetar para evitar sanciones y mejorar tu seguridad en el descenso hacia los valles.
La aproximación final a Viena desde el sur discurre por un terreno mucho más amable y despejado. La capital austriaca, a diferencia de la saturada malla vial milanesa, presenta una entrada más organizada, pero no subestimes el tráfico de cercanías en las horas punta. Al aproximarte al centro cultural y político de Austria, asegúrate de tener claros los accesos a tu destino final, ya que el casco antiguo impone restricciones de tráfico importantes. La ruta total de casi novecientos kilómetros es un despliegue de contrastes, desde la potencia industrial de la Borsa Italiana hasta la elegancia imperial vienesa, siempre bajo el telón de fondo de los picos alpinos.
Puntos destacados de la ruta
- Tramo de la A23 entre Udine y la frontera austríaca
- Paso fronterizo de Tarvisio
- Naturpark Dobratsch
- La transición de peajes italianos a la viñeta austríaca
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Finkenstein am Faaker See (at).
- Distancia:
- 868 km
- Duración:
- 9h 6m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
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Desenzano del Garda 🇮🇹 it
≈124 kmdesvío de ≈ 5 km de la ruta principal
-
Fiesso 🇮🇹 it
≈248 kmdesvío de ≈ 3.3 km de la ruta principal
-
Pasian di Prato 🇮🇹 it
≈372 kmdesvío de ≈ 12.6 km de la ruta principal
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Villach 🇦🇹 at
≈496 kmdesvío de ≈ 12.4 km de la ruta principal
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Wolfsberg 🇦🇹 at
≈620 kmdesvío de ≈ 15.5 km de la ruta principal
-
Pinkafeld 🇦🇹 at
≈744 kmdesvío de ≈ 11.1 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · IT → AT → SI
Cruzarás 3 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en IT
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en AT / SI
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
ImprescindibleMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
ImprescindibleMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Whole-city paid parking — no free street spaces inside the Gürtel
ImprescindibleVienna
Vienna extended its short-term parking zone (Kurzparkzone) to all 23 districts in 2022. Foreign plates pay via Handyparken app or paper "Parkschein" tickets at trafiks (newsagents). Daytime parking is €2.50/hour, max 2 hours per ticket — meaning practically you need a private parking garage for any stay over 2 hours. Garages average €4–6/hour or €25/day.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Digital vignette before crossing the border
ImprescindibleAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles on the right — turn right with extreme care
ConsejoVienna
Vienna built out a Copenhagen-style bike network from 2020–2024. Most major streets now have a separated bike lane on the right. Right-turning cars must yield to a bike going straight in the bike lane — the rule that catches most foreigners. Look over your right shoulder before turning.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsejoOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A2 Süd Autobahn368 km
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A4 Autostrada Serenissima350 km
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A23 Autostrada Alpe-Adria127 km
-
A52 Tangenziale Nord di Milano4 km
-
B227 Schüttelstraße3 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 98%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 2%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 9h 6m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: IT → AT. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €120
65.1 L × €1.85 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €101
52.1 L × €1.94 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €91
152 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €59
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 434 km en el país ≈ €33)
- AT — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €10.10 por 10 días La viñeta anual cuesta €103.80 si conduces a menudo
- SI — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €16.00 por 7 días La viñeta anual cuesta €117.50 si conduces a menudo
Precios actualizados por última vez el 2026-05-11. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇮🇹 Milan
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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8°
1°
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12°
3°
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15°
6°
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19°
9°
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22°
13°
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28°
19°
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29°
20°
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30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
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12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
caliente templado frío
🇦🇹 Vienna
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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5°
-1°
|
8°
1°
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13°
4°
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16°
7°
|
20°
10°
|
26°
16°
|
28°
18°
|
28°
17°
|
23°
13°
|
17°
9°
|
9°
3°
|
5°
1°
|
| 37mm | 28mm | 49mm | 76mm | 74mm | 62mm | 62mm | 47mm | 130mm | 53mm | 50mm | 46mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Vienna
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Sáb 23
☀️
26° / 19°
—
-
Dom 24
⛅
30° / 16°
—
-
Lun 25
☀️
30° / 19°
—
-
Mar 26
☀️
30° / 18°
—
-
Mié 27
☀️
26° / 22°
—
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 23 maniobras
- Via Silvio Pellico
- Piazzale Loreto 0.1 km
- Via Palmanova 3 km
- Tangenziale Est (A51) 0.4 km
- Tangenziale Nord di Milano (A52) 4 km
- Autostrada Serenissima (A4) 350 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 54 km
- Galleria Lago (A23) 4 km
- Galleria Mena (A23) 12 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 9 km
- Galleria Raccolana (A23) 8 km
- Autostrada Alpe-Adria (A23) 32 km
- Süd Autobahn (A2) 52 km
- Süd Autobahn (A2) 182 km
- Süd Autobahn (A2) 132 km
- Süd Autobahn (A2) 2 km
- Südosttangente (A23) 5 km
- Hochstraße St. Marx (A23) 3 km
- — 0.4 km
- Ost Autobahn (A4) 0.2 km
- Schüttelstraße (B227) 3 km
- Marc-Aurel-Straße
- Jasomirgottstraße
En autocar de Milan a Vienna
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 11h 35m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
En avión de Milan a Vienna
Tiempo de viaje indicativo en un vuelo directo, basado en la distancia ortodrómica, la velocidad comercial promedio en crucero (850 km/h) y una asignación de 90 minutos para rodaje, seguridad y embarque.
- Tiempo total
- 2h 14m
- De puerta a puerta desde el aeropuerto de :from.
- En el aire
- 44 min
- A velocidad de crucero de ~850 km/h.
- En tierra
- 90 min
- Rodaje + seguridad + embarque (típico de corto recorrido).
- Ruta
- MXP → VIE
- 625 km ortodrómicos.
Tarifa indicativa: desde 40 € — Las tarifas varían según la temporada, el día de la semana y con cuánta antelación reserves. Consulta siempre la aerolínea o un metabuscador antes de planificar basándote en esta cifra.
Mostrar ruta de vuelo en el mapa
Solo estimación. No extraemos horarios ni tarifas en tiempo real para vuelos; consulta la página de metodología para saber cómo se calcula este número.
Los viajes aéreos emiten aproximadamente 5-10 veces más CO₂ por pasajero-km que el tren para la misma distancia.
Preguntas frecuentes
¿Es necesaria la viñeta para conducir en Austria?
Sí, es obligatorio comprar y colocar la viñeta en el parabrisas antes de acceder a cualquier autopista en Austria. Puedes adquirirla en las gasolineras cercanas a la frontera.
¿Hay mucha diferencia de precio en el combustible entre Italia y Austria?
Por lo general, el combustible suele ser algo más económico en Austria. Es una buena estrategia repostar antes de cruzar la frontera o en las estaciones de servicio austriacas una vez pasada la aduana.
¿Qué debo tener en cuenta al conducir por los Alpes en este trayecto?
El tramo de la A23 alcanza elevaciones considerables. Debes estar preparado para cambios rápidos de temperatura y, durante los meses fríos, es indispensable cumplir con la normativa local sobre neumáticos de invierno.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.