🇮🇹 Viaje transfronterizo · Italy → Croatia 🇭🇷
En coche de Rome a Zagreb
Essential road trip guide for driving from Rome to Zagreb, covering routes, motorway tolls, and border crossing tips between Italy and Croatia.
- Tiempo de conducción
- 9h 18m
- Distancia
- 897 km
- ¿Mismo día?
- Día largo
- menos de 12 h
- Coste de combustible
- ≈ €117
- gasolina · diésel ≈ €105
- Peajes
- ≈ €64
- mixto
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 32 de 107 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+5h 35m- Distancia:
- 877 km (−19 km)
- Duración:
- 14h 54m
Vía: Strada Statale 3 bis Tiberina · SS309 · 108 · SS2bis
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
9h 18m
897 km · €117 de combustible
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No es realista
897 km está muy lejos de ser una cicloturismo típico de varios días. Prueba un tramo más corto, como una etapa de un día o de fin de semana.
13h 5m
FlixBus-eu
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11h 38m
TRENITALIA
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Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 1 de mayo de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
Exit Rome via the A24 and quickly transition to the A1/A14 corridor, where the sprawling metropolitan congestion fades into the flat, productive plains of the Abruzzo and Marche regions. You are essentially hugging the Adriatic coastline here, so keep an eye on your speed; while the motorway limit is 130 km/h, Italian variable message signs frequently adjust this downward during the intense coastal rain bands common in late autumn and spring. The infrastructure here is high-quality but heavily reliant on tunnels and viaducts, meaning the road surface is prone to sudden changes in grip if the wind kicks up off the Adriatic.
Crossing the border into Croatia from the northeastern tip of Italy is a straightforward affair, though the shift in driving culture is palpable. The Adriatic motorway (A1) in Croatia feels significantly newer and less crowded than the Italian transit corridors, though both nations rely on a similar distance-based toll system where you pull a ticket upon entry and pay at the exit gates. Ensure your passport is easily accessible at the border, as local traffic checks remain common despite the open transit agreements.
Fuel pricing is generally more favorable in Croatia, so time your final Italian fill-up to ensure you only have enough to reach the border zone. The climb toward the higher elevations approaching the interior is relatively modest, topping out around 500 meters, but this is enough to catch light snow or ice in the mid-winter months. If you are traveling between December and April, verify your rental car is equipped with the mandatory winter tires required for Croatian mountain passes, even if the city temperatures in Zagreb seem mild by comparison.
Once you cross into the hinterland toward Zagreb, the landscape shifts from maritime humidity to continental forest. The motorway signage becomes sparse compared to the dense information boards of the Italian A14, so keep your navigation active as you approach the capital. Watch for the motorway speed limits, which are strictly enforced by cameras just before the major toll plazas surrounding the city outskirts.
Puntos destacados de la ruta
- The transition from the busy Italian A14 Adriatic motorway to the more open Croatian A1
- The scenic Adriatic coastal stretches through the Abruzzo region
- The toll plaza systems at the border regions
- The shift into the continental forests as you approach Zagreb
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Se recomienda pasar la noche
Demasiado largo para un día de un solo conductor. Planifica 1 parada(s) de una noche para hacer este viaje correctamente.
Una parada natural para pasar la noche cerca del punto medio: Mirano (it).
- Distancia:
- 897 km
- Duración:
- 9h 18m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Orvieto 🇮🇹 it
≈128 kmdesvío de ≈ 3.2 km de la ruta principal
-
Figline Valdarno 🇮🇹 it
≈256 kmdesvío de ≈ 7.4 km de la ruta principal
-
Bologna 🇮🇹 it
≈384 kmdesvío de ≈ 4.1 km de la ruta principal
-
Dolo 🇮🇹 it
≈512 kmdesvío de ≈ 2.6 km de la ruta principal
-
Ronchi dei Legionari 🇮🇹 it
≈640 kmdesvío de ≈ 7.8 km de la ruta principal
-
Grosuplje 🇸🇮 si
≈768 kmdesvío de ≈ 9.2 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Cadena de varios países · IT → SI → HR
Cruzarás 3 países en este viaje, cada uno con su propio sistema de peajes, precios de combustible y normas de autopista. Lee la sección de información esencial a continuación antes de salir, y ten la documentación del vehículo y la tarjeta de seguro en el bolsillo de la puerta para cualquier control en carretera.
Peajes en autopistas en IT / HR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Se requiere viñeta en SI
Austria, Suiza, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Bulgaria y Rumanía requieren una pegatina o viñeta electrónica para usar las autopistas. Cómprala en la frontera; no tenerla supone una multa considerable en el acto.
Largo tramo rural en RA13
Planifica unos 16 km de carreteras secundarias de dos carriles. Más lentas que la autopista, pero a menudo son la parte bonita; menos adelantamientos al anochecer.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
ZTL cameras read your plate from any country
ImprescindibleItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
ImprescindibleRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Peajes, viñetas & pago de carretera
You'll hit three different toll systems on this trip
ImprescindibleThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest mandatory before stepping out
ImprescindibleItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Normas & costumbres de conducción
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Gasolineras
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsejoOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
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A1 Autostrada del Sole363 km
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A4 Autostrada Serenissima157 km
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A13 Autostrada Bologna-Padova116 km
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A2 —104 km
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A1var Variante di Valico33 km
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A3 —24 km
-
A1dir Diramazione Roma Nord21 km
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RA13 —16 km
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A14 Ramo Casalecchio10 km
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1035 Zagrebačka avenija8 km
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A90 Grande Raccordo Anulare8 km
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A1; A2 Južna obvoznica8 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 95%
- Secundaria
- 0%
- Otro / rural
- 5%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Exigente
Viaje duro: múltiples factores complicantes se suman a la fatiga. Se recomienda encarecidamente dividirlo en varios días.
- Viaje largo: 9h 18m al volante a velocidades de flujo libre.
- Transfronterizo: it → hr. Ten los documentos a mano y consulta las normativas fronterizas.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 2 m
- Punto más alto
- 528 m
- Ascenso total
- ↑ 1.178 m
- Descenso total
- ↓ 1.097 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €117
67.2 L × €1.74 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €105
53.8 L × €1.95 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €91
157 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €64
- IT — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 615 km en el país ≈ €46)
- SI — Viñeta (pegatina de autopista / viñeta electrónica) — €16.00 por 7 días La viñeta anual cuesta €117.50 si conduces a menudo
- HR — €0.08/km en la red de autopistas (≈ 26 km en el país ≈ €2)
Precios actualizados por última vez el 2026-05-04. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
32 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Ewiva Osteria De' Giusti Ciliegi — Reggello 300 kW
- Free To X AdS Arno Ovest — Reggello 300 kW
- Electra Q8 — Bologna 300 kW
- Ewiva Nord Est Mall — Ronchi dei legionari 300 kW
- Tesla Supercharger Outlet Village Palmanova — Aiello del Friuli 250 kW
- Ewiva Mira — MIRA 150 kW
- Konzum centar Sarajevska — Zagreb 150 kW
- Porsche Moon Zagreb — Zagreb 150 kW
- Be Charge Marco Polo — Bologna 110 kW
- Be Charge Bennet — Ronchi dei Legionari 110 kW
- Be Charge Eni — Bologna 100 kW
- Be Charge Polisportiva Lame — Bologna 95 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇮🇹 Rome
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
caliente templado frío
🇭🇷 Zagreb
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
-1°
|
9°
1°
|
14°
4°
|
17°
7°
|
20°
11°
|
27°
16°
|
28°
18°
|
28°
18°
|
23°
14°
|
18°
10°
|
10°
3°
|
6°
1°
|
| 82mm | 50mm | 88mm | 66mm | 123mm | 68mm | 95mm | 94mm | 92mm | 87mm | 95mm | 63mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Zagreb
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Mar 12
🌫️
6° / 5°
—
-
Mié 13
⛅
16° / 4°
—
-
Jue 14
🌧️
19° / 7°
8.4mm
-
Vie 15
⛅
18° / 10°
1.8mm
-
Sáb 16
🌧️
18° / 12°
19.8mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 33 maniobras
- Via Luigi Luzzatti
- (A24) 5 km
- Complanare TPU sinistra 2 km
- — 0.8 km
- Grande Raccordo Anulare (A90) 8 km
- — 0.6 km
- Diramazione Roma Nord (A1dir) 21 km
- — 2 km
- Autostrada del Sole (A1) 232 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 24 km
- Ramo Casalecchio (A14) 5 km
- Autostrada Adriatica (A14) 5 km
- Autostrada Bologna-Padova (A13) 116 km
- Interconnessione A13/A4 Dir. Venezia (A4) 0.5 km
- Autostrada Serenissima (A4) 150 km
- Autostrada Serenissima (A4) 0.1 km
- Autostrada Serenissima (A4) 7 km
- (RA13) 16 km
- (A3) 12 km
- — 1 km
- (A1) 64 km
- (A1) 1 km
- Južna obvoznica (A1; A2) 8 km
- (A2) 104 km
- (A3) 13 km
- — 0.3 km
- — 0.2 km
- (1035) 3 km
- Zagrebačka avenija (1035) 5 km
- Kaptol
En autocar de Rome a Zagreb
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 13h 5m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
En tren de Rome a Zagreb
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 11h 38m
- 4 cambios
- Operador principal
- TRENITALIA
- Alternativas
- 6
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- FR 9420
Incluye un tramo de alta velocidad (clase TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
Do I need a vignette for Italy or Croatia?
No, both countries utilize a distance-based toll system rather than a time-based vignette. You will pay for the distance traveled at exit plazas along the motorways.
Is it better to refuel in Italy or Croatia?
Fuel prices are generally cheaper in Croatia, so it is recommended to travel with just enough fuel to cross the border and fill up shortly after entering the country.
Are there any mountain passes that pose a risk for winter driving?
While the maximum elevation is relatively low, winter tires are legally required in Croatia during winter conditions. Always check local forecasts if traveling between December and March.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.