🇮🇹 Jazda transgraniczna · Italy → Croatia 🇭🇷
Samochodem z Rome do Zagreb
Essential road trip guide for driving from Rome to Zagreb, covering routes, motorway tolls, and border crossing tips between Italy and Croatia.
- Czas jazdy
- 9h 18m
- Dystans
- 897 km
- Tego samego dnia?
- Długi dzień
- poniżej 12 h
- Koszt paliwa
- ≈ €117
- benzyna · olej napędowy ≈ €105
- Opłaty drogowe
- ≈ €64
- mieszane
- Ładowanie EV
- Wiele szybkich
- 32 z 107 ≥50 kW
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Bez autostrad
+5h 35m- Dystans:
- 877 km (−19 km)
- Czas trwania:
- 14h 54m
Przez: Strada Statale 3 bis Tiberina · SS309 · 108 · SS2bis
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
9h 18m
897 km · €117 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
897 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
13h 5m
FlixBus-eu
Zobacz szczegóły ↓
11h 38m
TRENITALIA
Zobacz szczegóły ↓
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 1 maja 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Exit Rome via the A24 and quickly transition to the A1/A14 corridor, where the sprawling metropolitan congestion fades into the flat, productive plains of the Abruzzo and Marche regions. You are essentially hugging the Adriatic coastline here, so keep an eye on your speed; while the motorway limit is 130 km/h, Italian variable message signs frequently adjust this downward during the intense coastal rain bands common in late autumn and spring. The infrastructure here is high-quality but heavily reliant on tunnels and viaducts, meaning the road surface is prone to sudden changes in grip if the wind kicks up off the Adriatic.
Crossing the border into Croatia from the northeastern tip of Italy is a straightforward affair, though the shift in driving culture is palpable. The Adriatic motorway (A1) in Croatia feels significantly newer and less crowded than the Italian transit corridors, though both nations rely on a similar distance-based toll system where you pull a ticket upon entry and pay at the exit gates. Ensure your passport is easily accessible at the border, as local traffic checks remain common despite the open transit agreements.
Fuel pricing is generally more favorable in Croatia, so time your final Italian fill-up to ensure you only have enough to reach the border zone. The climb toward the higher elevations approaching the interior is relatively modest, topping out around 500 meters, but this is enough to catch light snow or ice in the mid-winter months. If you are traveling between December and April, verify your rental car is equipped with the mandatory winter tires required for Croatian mountain passes, even if the city temperatures in Zagreb seem mild by comparison.
Once you cross into the hinterland toward Zagreb, the landscape shifts from maritime humidity to continental forest. The motorway signage becomes sparse compared to the dense information boards of the Italian A14, so keep your navigation active as you approach the capital. Watch for the motorway speed limits, which are strictly enforced by cameras just before the major toll plazas surrounding the city outskirts.
Najciekawsze punkty trasy
- The transition from the busy Italian A14 Adriatic motorway to the more open Croatian A1
- The scenic Adriatic coastal stretches through the Abruzzo region
- The toll plaza systems at the border regions
- The shift into the continental forests as you approach Zagreb
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 1 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Mirano (it).
- Dystans:
- 897 km
- Czas trwania:
- 9h 18m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Orvieto 🇮🇹 it
≈128 km≈ 3.2 km objazdu od głównej trasy
-
Figline Valdarno 🇮🇹 it
≈256 km≈ 7.4 km objazdu od głównej trasy
-
Bologna 🇮🇹 it
≈384 km≈ 4.1 km objazdu od głównej trasy
-
Dolo 🇮🇹 it
≈512 km≈ 2.6 km objazdu od głównej trasy
-
Ronchi dei Legionari 🇮🇹 it
≈640 km≈ 7.8 km objazdu od głównej trasy
-
Grosuplje 🇸🇮 si
≈768 km≈ 9.2 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Łańcuch wielu krajów · IT → SI → HR
Przekroczysz 3 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.
Opłaty za autostrady w IT / HR
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Winieta wymagana w SI
Austria, Szwajcaria, Czechy, Słowacja, Węgry, Słowenia, Bułgaria i Rumunia wymagają naklejki lub e-winiety do korzystania z autostrad. Kupuj na granicy – brak winiety grozi wysoką grzywną na miejscu.
Długi odcinek wiejski na RA13
Zaplanuj około 16 km dróg wiejskich z dwoma pasami ruchu. Wolniej niż autostradą, ale często to ładniejsza część trasy – mniej wyprzedzań po zmroku.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
ZTL cameras read your plate from any country
KonieczneItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
KonieczneRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
You'll hit three different toll systems on this trip
KonieczneThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
PrzydatneItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Co musi mieć ze sobą samochód
Hi-vis vest mandatory before stepping out
KonieczneItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Przepisy & nawyki kierowców
Plan your stops, not just your finish time
PrzydatneOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stacje paliw
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
PrzydatneItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
WskazówkaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
WskazówkaOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Pieniądze & łączność
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
WskazówkaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Pomoc drogowa & awarie
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
WskazówkaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A1 Autostrada del Sole363 km
-
A4 Autostrada Serenissima157 km
-
A13 Autostrada Bologna-Padova116 km
-
A2 —104 km
-
A1var Variante di Valico33 km
-
A3 —24 km
-
A1dir Diramazione Roma Nord21 km
-
RA13 —16 km
-
A14 Ramo Casalecchio10 km
-
1035 Zagrebačka avenija8 km
-
A90 Grande Raccordo Anulare8 km
-
A1; A2 Južna obvoznica8 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 95%
- Droga drugorzędna
- 0%
- Inne / wiejskie
- 5%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 9h 18m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: it → hr. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
Profil wysokości
Wysokie i niskie punkty oraz całkowite podejście / zejście wzdłuż trasy.
- Najniższy punkt
- 2 m
- Najwyższy punkt
- 528 m
- Całkowite podejście
- ↑ 1 178 m
- Całkowite zejście
- ↓ 1 097 m
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €117
67.2 L × €1.74 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €105
53.8 L × €1.95 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €91
157 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €64
- IT — €0.08/km w sieci autostrad (≈ 615 km w kraju ≈ €46)
- SI — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €16.00 za 7 dni Roczna winieta kosztuje €117.50, jeśli jeździsz często
- HR — €0.08/km w sieci autostrad (≈ 26 km w kraju ≈ €2)
Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Stacje paliw i ładowania pojazdów elektrycznych wzdłuż trasy
Stacje w odległości kilku kilometrów od drogi, próbkowane w równo rozmieszczonych punktach.
Ładowanie pojazdów elektrycznych
32 o mocy 50 kW lub więcej (szybkie / ultraszybkie).
Najszybsze najpierw
- Ewiva Osteria De' Giusti Ciliegi — Reggello 300 kW
- Free To X AdS Arno Ovest — Reggello 300 kW
- Electra Q8 — Bologna 300 kW
- Ewiva Nord Est Mall — Ronchi dei legionari 300 kW
- Tesla Supercharger Outlet Village Palmanova — Aiello del Friuli 250 kW
- Ewiva Mira — MIRA 150 kW
- Konzum centar Sarajevska — Zagreb 150 kW
- Porsche Moon Zagreb — Zagreb 150 kW
- Be Charge Marco Polo — Bologna 110 kW
- Be Charge Bennet — Ronchi dei Legionari 110 kW
- Be Charge Eni — Bologna 100 kW
- Be Charge Polisportiva Lame — Bologna 95 kW
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇮🇹 Rome
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
gorąco łagodnie zimno
🇭🇷 Zagreb
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
-1°
|
9°
1°
|
14°
4°
|
17°
7°
|
20°
11°
|
27°
16°
|
28°
18°
|
28°
18°
|
23°
14°
|
18°
10°
|
10°
3°
|
6°
1°
|
| 82mm | 50mm | 88mm | 66mm | 123mm | 68mm | 95mm | 94mm | 92mm | 87mm | 95mm | 63mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Zagreb
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Wt 12
🌫️
6° / 5°
—
-
Śr 13
⛅
16° / 4°
—
-
Cz 14
🌧️
19° / 7°
8.4mm
-
Pt 15
⛅
18° / 10°
1.8mm
-
So 16
🌧️
18° / 12°
19.8mm
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 33 manewrów
- Via Luigi Luzzatti
- (A24) 5 km
- Complanare TPU sinistra 2 km
- — 0.8 km
- Grande Raccordo Anulare (A90) 8 km
- — 0.6 km
- Diramazione Roma Nord (A1dir) 21 km
- — 2 km
- Autostrada del Sole (A1) 232 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 24 km
- Ramo Casalecchio (A14) 5 km
- Autostrada Adriatica (A14) 5 km
- Autostrada Bologna-Padova (A13) 116 km
- Interconnessione A13/A4 Dir. Venezia (A4) 0.5 km
- Autostrada Serenissima (A4) 150 km
- Autostrada Serenissima (A4) 0.1 km
- Autostrada Serenissima (A4) 7 km
- (RA13) 16 km
- (A3) 12 km
- — 1 km
- (A1) 64 km
- (A1) 1 km
- Južna obvoznica (A1; A2) 8 km
- (A2) 104 km
- (A3) 13 km
- — 0.3 km
- — 0.2 km
- (1035) 3 km
- Zagrebačka avenija (1035) 5 km
- Kaptol
Autokarem z Rome do Zagreb
Orientacyjny czas najszybszego bezpośredniego połączenia autokarowego znalezionego w rozkładach FlixBus i BlaBlaCar Bus EU.
- Czas podróży
- 13h 5m
- Bezpośredni
- Operator
- FlixBus-eu
- Odjazdy / dzień
- ~1
- Przybliżona wartość oparta na opublikowanym rozkładzie.
Pokaż korytarz autokarów na mapie
Rozkłady pochodzą z kanałów GTFS FlixBus i BlaBlaCar Bus za pośrednictwem transport.data.gouv.fr. Czasy są orientacyjne; należy je zweryfikować na stronie operatora przed dokonaniem rezerwacji.
Link do rezerwacji wkrótce.
Pociągiem z Rome do Zagreb
Najszybsza transgraniczna trasa kolejowa z publicznego planera Transitous. Czasy odzwierciedlają typowy poniedziałkowy poranek odjazdu w najbliższy dostępny dzień usług.
- Najszybsza podróż
- 11h 38m
- 4 przesiadki
- Główny operator
- TRENITALIA
- Alternatywy
- 6
- Trasy zwrócone przez planer.
Pociągi na najszybszej trasie
- FR 9420
Zawiera odcinek szybkiej kolei (klasy TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Pokaż trasę na mapie
Trasowanie poprzez publiczny planer Transitous OTP (instancja MOTIS zarządzana przez społeczność). Cache przez 24 godziny; sprawdź na stronie operatora przed rezerwacją.
Często zadawane pytania
Do I need a vignette for Italy or Croatia?
No, both countries utilize a distance-based toll system rather than a time-based vignette. You will pay for the distance traveled at exit plazas along the motorways.
Is it better to refuel in Italy or Croatia?
Fuel prices are generally cheaper in Croatia, so it is recommended to travel with just enough fuel to cross the border and fill up shortly after entering the country.
Are there any mountain passes that pose a risk for winter driving?
While the maximum elevation is relatively low, winter tires are legally required in Croatia during winter conditions. Always check local forecasts if traveling between December and March.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.