🇮🇹 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇭🇷
Trajet en voiture de Rome à Zagreb
Essential road trip guide for driving from Rome to Zagreb, covering routes, motorway tolls, and border crossing tips between Italy and Croatia.
- Temps de trajet
- 9h 18m
- Distance
- 897 km
- Possible le même jour ?
- Longue journée
- moins de 12h
- Coût du carburant
- ≈ €117
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €64
- mixte
- Borne de recharge VE
- Beaucoup de rapides
- :rapides sur 107 ≥50 kW
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+5h 35m- Distance:
- 877 km (−19 km)
- Durée:
- 14h 54m
Via : Strada Statale 3 bis Tiberina · SS309 · 108 · SS2bis
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
9h 18m
897 km · €117 de carburant
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Pas réaliste
897 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
13h 5m
FlixBus-eu
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11h 38m
TRENITALIA
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 1 mai 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Exit Rome via the A24 and quickly transition to the A1/A14 corridor, where the sprawling metropolitan congestion fades into the flat, productive plains of the Abruzzo and Marche regions. You are essentially hugging the Adriatic coastline here, so keep an eye on your speed; while the motorway limit is 130 km/h, Italian variable message signs frequently adjust this downward during the intense coastal rain bands common in late autumn and spring. The infrastructure here is high-quality but heavily reliant on tunnels and viaducts, meaning the road surface is prone to sudden changes in grip if the wind kicks up off the Adriatic.
Crossing the border into Croatia from the northeastern tip of Italy is a straightforward affair, though the shift in driving culture is palpable. The Adriatic motorway (A1) in Croatia feels significantly newer and less crowded than the Italian transit corridors, though both nations rely on a similar distance-based toll system where you pull a ticket upon entry and pay at the exit gates. Ensure your passport is easily accessible at the border, as local traffic checks remain common despite the open transit agreements.
Fuel pricing is generally more favorable in Croatia, so time your final Italian fill-up to ensure you only have enough to reach the border zone. The climb toward the higher elevations approaching the interior is relatively modest, topping out around 500 meters, but this is enough to catch light snow or ice in the mid-winter months. If you are traveling between December and April, verify your rental car is equipped with the mandatory winter tires required for Croatian mountain passes, even if the city temperatures in Zagreb seem mild by comparison.
Once you cross into the hinterland toward Zagreb, the landscape shifts from maritime humidity to continental forest. The motorway signage becomes sparse compared to the dense information boards of the Italian A14, so keep your navigation active as you approach the capital. Watch for the motorway speed limits, which are strictly enforced by cameras just before the major toll plazas surrounding the city outskirts.
Points forts de l'itinéraire
- The transition from the busy Italian A14 Adriatic motorway to the more open Croatian A1
- The scenic Adriatic coastal stretches through the Abruzzo region
- The toll plaza systems at the border regions
- The shift into the continental forests as you approach Zagreb
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 897 km
- Durée:
- 9h 18m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Orvieto 🇮🇹 it
≈128 km≈ 3.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Figline Valdarno 🇮🇹 it
≈256 km≈ 7.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Bologna 🇮🇹 it
≈384 km≈ 4.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Dolo 🇮🇹 it
≈512 km≈ 2.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Ronchi dei Legionari 🇮🇹 it
≈640 km≈ 7.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Grosuplje 🇸🇮 si
≈768 km≈ 9.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 3 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 16 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
À savoirRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Péages, vignettes & paiement routier
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A1 Autostrada del Sole363 km
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A4 Autostrada Serenissima157 km
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A13 Autostrada Bologna-Padova116 km
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A2 —104 km
-
A1var Variante di Valico33 km
-
A3 —24 km
-
A1dir Diramazione Roma Nord21 km
-
RA13 —16 km
-
A14 Ramo Casalecchio10 km
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1035 Zagrebačka avenija8 km
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A90 Grande Raccordo Anulare8 km
-
A1; A2 Južna obvoznica8 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 95%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 5%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Profil d'élévation
Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.
- Point le plus bas
- 2 m
- Point le plus haut
- 528 m
- Dénivelé positif total
- ↑ 1 178 m
- Dénivelé négatif total
- ↓ 1 097 m
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €117
67.2 L × €1.74 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €105
53.8 L × €1.95 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €91
157 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €64
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 615 km dans le pays ≈ € :montant)
- SI — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- HR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 26 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Stations-service et recharge électrique le long de l'itinéraire
Stations à quelques kilomètres de la route, échantillonnées à des points de passage espacés uniformément.
Bornes de recharge électrique
32 à 50 kW ou plus (rapides / ultra-rapides).
Les plus rapides en premier
- Ewiva Osteria De' Giusti Ciliegi — Reggello 300 kW
- Free To X AdS Arno Ovest — Reggello 300 kW
- Electra Q8 — Bologna 300 kW
- Ewiva Nord Est Mall — Ronchi dei legionari 300 kW
- Tesla Supercharger Outlet Village Palmanova — Aiello del Friuli 250 kW
- Ewiva Mira — MIRA 150 kW
- Konzum centar Sarajevska — Zagreb 150 kW
- Porsche Moon Zagreb — Zagreb 150 kW
- Be Charge Marco Polo — Bologna 110 kW
- Be Charge Bennet — Ronchi dei Legionari 110 kW
- Be Charge Eni — Bologna 100 kW
- Be Charge Polisportiva Lame — Bologna 95 kW
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇮🇹 Rome
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
chaud doux froid
🇭🇷 Zagreb
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
-1°
|
9°
1°
|
14°
4°
|
17°
7°
|
20°
11°
|
27°
16°
|
28°
18°
|
28°
18°
|
23°
14°
|
18°
10°
|
10°
3°
|
6°
1°
|
| 82mm | 50mm | 88mm | 66mm | 123mm | 68mm | 95mm | 94mm | 92mm | 87mm | 95mm | 63mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Zagreb
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
🌫️
6° / 5°
—
-
Mer 13
⛅
16° / 4°
—
-
Jeu 14
🌧️
19° / 7°
8.4mm
-
Ven 15
⛅
18° / 10°
1.8mm
-
Sam 16
🌧️
18° / 12°
19.8mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 33 manœuvres
- Via Luigi Luzzatti
- (A24) 5 km
- Complanare TPU sinistra 2 km
- — 0.8 km
- Grande Raccordo Anulare (A90) 8 km
- — 0.6 km
- Diramazione Roma Nord (A1dir) 21 km
- — 2 km
- Autostrada del Sole (A1) 232 km
- Autostrada del Sole (A1) 36 km
- Raccordo A1-Variante di Valico (A1) 7 km
- Variante di Valico (A1var) 33 km
- Autostrada del Sole (A1) 24 km
- Ramo Casalecchio (A14) 5 km
- Autostrada Adriatica (A14) 5 km
- Autostrada Bologna-Padova (A13) 116 km
- Interconnessione A13/A4 Dir. Venezia (A4) 0.5 km
- Autostrada Serenissima (A4) 150 km
- Autostrada Serenissima (A4) 0.1 km
- Autostrada Serenissima (A4) 7 km
- (RA13) 16 km
- (A3) 12 km
- — 1 km
- (A1) 64 km
- (A1) 1 km
- Južna obvoznica (A1; A2) 8 km
- (A2) 104 km
- (A3) 13 km
- — 0.3 km
- — 0.2 km
- (1035) 3 km
- Zagrebačka avenija (1035) 5 km
- Kaptol
En autocar de Rome à Zagreb
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 13h 5m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
En train de Rome à Zagreb
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 11h 38m
- 4 changements
- Opérateur principal
- TRENITALIA
- Alternatives
- 6
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- FR 9420
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Do I need a vignette for Italy or Croatia?
No, both countries utilize a distance-based toll system rather than a time-based vignette. You will pay for the distance traveled at exit plazas along the motorways.
Is it better to refuel in Italy or Croatia?
Fuel prices are generally cheaper in Croatia, so it is recommended to travel with just enough fuel to cross the border and fill up shortly after entering the country.
Are there any mountain passes that pose a risk for winter driving?
While the maximum elevation is relatively low, winter tires are legally required in Croatia during winter conditions. Always check local forecasts if traveling between December and March.
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Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.