🇦🇹 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇲🇪
Trajet en voiture de Linz à Podgorica
Essential driving tips for the journey from Linz to Podgorica, covering Austrian vignettes, mountain passes, and border crossing advice.
- Temps de trajet
- 13h 32m
- Distance
- 1 088 km
- Possible le même jour ?
- Partager
- 12h+, prévoir une pause
- Coût du carburant
- ≈ €140
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €50
- mixte
- Borne de recharge VE
- Beaucoup de rapides
- :rapides sur 28 ≥50 kW
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+5h 12m- Distance:
- 1 072 km (−16 km)
- Durée:
- 18h 45m
Via : M-6.1 · D1 · M-I 116 · M-5
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
13h 32m
1.088 km · €140 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
1.088 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 23m
à partir de 40 €
Voir les détails ↓
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 2 septembre 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
You pick up the A1 leaving Linz and quickly transition to the A9, heading south into the heart of the Austrian Alps where the mountain passes begin to demand your full attention. The climb toward the Karawanks tunnel marks the transition toward the Slovenian border; in winter months, you must ensure your vehicle is equipped for significant snow, as this elevation is prone to rapid weather shifts that can turn clear roads into icy patches overnight. Remember that Austria strictly enforces the use of a toll sticker for all motorway travel, so verify your vignette is properly displayed before departing the city outskirts. Crossing from Austria into the Balkans changes the rhythm of the drive, shifting from the highly regulated, heavy-traffic corridors of Central Europe to the more varied terrain of the southern routes. Once you clear the border into Montenegro, the motorway network becomes more sparse and transitions to distance-based tolling rather than the flat-fee vignette system you left behind. Keep your eyes on the speedometer through the winding sections of the M-6; the speed limits are lower than the high-velocity Autobahns of the north, and the local authorities maintain strict enforcement on the narrow mountain descents. Approaching Podgorica, you will notice the landscape flattening out from the rugged peaks into the Zeta-Bjelopavlići plain, where the heat intensity can differ significantly from the alpine air you experienced just hours earlier. Fuel prices generally favor the southern stretches of the route, so it is often wise to keep your tank topped up before entering the final mountain passes where service stations become less frequent. Ensure your travel documents are readily accessible for the border crossings, as queues can fluctuate depending on the season and time of day, and keep in mind that the blood alcohol limit in Montenegro is tighter than in Austria, requiring complete sobriety for the driver.
Points forts de l'itinéraire
- The transition through the Karawanks tunnel at the Austrian-Slovenian border
- The dramatic elevation gain of 2200 meters across the Alpine corridors
- The descent from the rugged mountains into the Zeta-Bjelopavlići plain near Podgorica
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 088 km
- Durée:
- 13h 32m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Judenburg 🇦🇹 at
≈136 km≈ 33.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Šentilj v Slov. Goricah 🇸🇮 si
≈272 km≈ 2.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Jastrebarsko 🇭🇷 hr
≈408 km≈ 13.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Gospić 🇭🇷 hr
≈544 km≈ 31.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Biograd na Moru 🇭🇷 hr
≈680 km≈ 21.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Makarska 🇭🇷 hr
≈816 km≈ 14.2 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Bileća 🇧🇦 ba
≈952 km≈ 23.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 5 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 28 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 20 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Péages, vignettes & paiement routier
Digital vignette before crossing the border
À savoirAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
UtileEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Règles & habitudes de conduite
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A1 West Autobahn526 km
-
A9 Pyhrn Autobahn230 km
-
A2 —60 km
-
R-427 S.S. Kranjčevića48 km
-
M-3 —43 km
-
A4 —33 km
-
M-7 —31 km
-
A10 —31 km
-
M-9 —21 km
-
M-6 —16 km
-
A7 Mühlkreis Autobahn4 km
-
M-I 109 —3 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 93%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 7%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Profil d'élévation
Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.
- Point le plus bas
- 14 m
- Point le plus haut
- 813 m
- Dénivelé positif total
- ↑ 2 200 m
- Dénivelé négatif total
- ↓ 2 423 m
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €140
81.6 L × €1.72 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €129
65.3 L × €1.97 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €94
190 kWh × €0.49 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €50
- AT — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- SI — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- HR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 304 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-08-31. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Stations-service et recharge électrique le long de l'itinéraire
Stations à quelques kilomètres de la route, échantillonnées à des points de passage espacés uniformément.
Bornes de recharge électrique
18 à 50 kW ou plus (rapides / ultra-rapides).
Les plus rapides en premier
- Petrol jug gas station Dugoppolje — dugopolje 300 kW
- Tesla Supercharger Pasching - PlusCity 250 kW
- Tesla Supercharger Kalwang 250 kW
- Spar Mittertreffling 180 kW
- Petrol Top Outlet Dugopolje — Dugopolje 160 kW
- Split Supercharger — Dugopolje 125 kW
- Bulevar Vilija Branta — Podgorica 80 kW
- Schnellladestation Turmstrom Turmöl 2 — Linz 50 kW
- Linz Dornach Schnelllader und Supportlader — Linz 50 kW
- OMV A4 Dravsko Polje Jug — Hajdina 50 kW
- Dravsko polje - sever — Hajdina 50 kW
- Odmorište Dobra - Zapad — Gornje Dubrave 50 kW
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇦🇹 Linz
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-2°
|
8°
1°
|
13°
3°
|
16°
6°
|
20°
10°
|
26°
15°
|
27°
17°
|
27°
16°
|
23°
13°
|
16°
8°
|
8°
2°
|
5°
-0°
|
| 46mm | 43mm | 62mm | 77mm | 92mm | 58mm | 83mm | 80mm | 105mm | 52mm | 75mm | 67mm |
chaud doux froid
🇲🇪 Podgorica
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
13°
3°
|
16°
7°
|
19°
9°
|
23°
13°
|
31°
18°
|
34°
21°
|
34°
21°
|
28°
17°
|
21°
12°
|
15°
7°
|
12°
4°
|
| 260mm | 129mm | 253mm | 113mm | 153mm | 50mm | 47mm | 80mm | 111mm | 225mm | 382mm | 150mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Podgorica
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mer 9
☀️
33° / 22°
—
-
Jeu 10
☀️
33° / 20°
—
-
Ven 11
⛅
33° / 21°
0.4mm
-
Sam 12
🌧️
24° / 21°
15.6mm
-
Dim 13
☀️
27° / 19°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 46 manœuvres
- Hauptplatz 0.2 km
- Einhausung Niedernhart (A7) 0.5 km
- Mühlkreis Autobahn (A7) 4 km
- — 0.6 km
- West Autobahn (A1) 25 km
- — 0.3 km
- — 0.8 km
- Pyhrn Autobahn (A9) 230 km
- (A1) 26 km
- (A4) 33 km
- (A2) 60 km
- — 0.3 km
- — 5 km
- — 1 km
- Jadranska avenija (A1) 66 km
- (A1) 409 km
- (A10) 31 km
- (M-6) 16 km
- Kneza Mihajla Viševića (M-6)
- S.S. Kranjčevića (R-427)
- S.S. Kranjčevića (R-427) 20 km
- Hatelji (R-427) 28 km
- (M-I 109) 3 km
- — 5 km
- — 3 km
- (M-9) 12 km
- —
- (M-9) 9 km
- (M-7) 31 km
- (M-3) 32 km
- (M-3)
- (M-3)
- (M-3)
- (M-3) 2 km
- (M-3)
- (M-3) 3 km
- (M-3)
- (M-3)
- (M-3) 3 km
- (M-3)
- (M-3) 3 km
- (M-3)
- Bulevar knjaza Danila Petrovića
- Bulevar knjaza Danila Petrovića
- Bulevar Džordža Vašingtona
- Slobode
En avion de Linz à Podgorica
Durée de voyage indicative pour un vol sans escale, basée sur la distance orthodromique, une vitesse de croisière commerciale moyenne (850 km/h) et une marge de 90 minutes pour le roulage, la sécurité et l'embarquement.
- Temps total
- 2h 23m
- Porte à porte depuis l'aéroport de :from.
- En vol
- 54 min
- À vitesse de croisière d'environ 850 km/h.
- Au sol
- 90 min
- Roulage + sécurité + embarquement (court-courrier typique).
- Itinéraire
- LNZ → TGD
- 759 km à vol d'oiseau.
Tarif indicatif : à partir de 40 € — les tarifs varient selon la saison, le jour de la semaine et le délai de réservation. Vérifiez toujours auprès de la compagnie aérienne ou d'un comparateur avant de planifier en fonction de ce chiffre.
Afficher la trajectoire de vol sur la carte
Estimation seulement. Nous ne récupérons pas les horaires ni les tarifs des vols en temps réel – consultez la page méthodologie pour savoir comment ce chiffre est calculé.
Le transport aérien émet environ 5 à 10 fois plus de CO₂ par passager-km que le rail pour la même distance.
Questions fréquentes
Do I need a vignette for this route?
Yes, a vignette is mandatory for all motorways in Austria. Montenegro does not use a vignette system but instead charges distance-based tolls on its motorway sections.
Is the route through the Alps difficult to drive in winter?
The elevation profile reaches over 800 meters, making snow and ice a significant risk from late autumn through early spring. Winter tires are mandatory in Austria during this period and are highly recommended for the entire journey.
How does the driving culture change once I reach Montenegro?
You will find a shift from the high-speed, disciplined flow of Austrian motorways to more varied road conditions. The BAC limit is lower in Montenegro, and you should be prepared for narrower roads and stricter speed enforcement on mountain descents.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.