🇫🇷 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Marne La Vallée à Nantes
Guide pratique pour conduire de Marne-la-Vallée à Nantes via l'A10 et l'A11 : conseils, péages et points d'intérêt.
- Temps de trajet
- 4h 17m
- Distance
- 397 km
- Possible le même jour ?
- Oui, faisable
- moins de 8h
- Coût du carburant
- ≈ €62
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €40
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+2h 24m- Distance:
- 457 km (+59 km)
- Durée:
- 6h 41m
Via : N 10 · D 766 · N 104 · N 249
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
4h 17m
397 km · €62 de carburant
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Pas réaliste
397 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
4h 25m
FlixBus-eu
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Marne-la-Vallée par l'A4 pour rejoindre l'A86, une ceinture périphérique souvent dense où la patience est de mise avant de basculer vers le sud-ouest. Une fois sur l'A10, le paysage change radicalement après le péage de Saint-Arnoult : les zones urbaines laissent place aux plaines agricoles de la Beauce qui s'étirent vers Orléans. Gardez un œil sur votre compteur, car le passage de 130 à 110 km/h est systématique dès que la pluie s'invite sur le bitume, une constante sur cet axe très fréquenté par les poids lourds.
Le basculement sur l'A11 à hauteur d'Orléans marque le début de la traversée des paysages ligériens, avec une inclinaison douce vers l'ouest. Cette portion de l'itinéraire est rythmée par des arrêts fréquents aux barrières de péage, typiques du réseau français. Profitez de la fluidité retrouvée une fois passé Le Mans pour observer la transition géographique vers les terres bretonnes en approche de la Loire-Atlantique. Le trafic se densifie à nouveau à mesure que les clochers de Nantes apparaissent, signalant la fin de ce long ruban d'asphalte.
Prévoyez un budget conséquent pour les péages autoroutiers, ceux-ci étant omniprésents sur cet itinéraire. En cas de départ aux heures de pointe, anticipez les ralentissements inévitables autour de la capitale et à l'entrée de l'agglomération nantaise. Aucun équipement particulier n'est requis en dehors d'une conduite vigilante lors des épisodes pluvieux fréquents dans l'Ouest, et le réseau d'aires de repos est suffisamment dense pour fractionner le trajet sans stress.
Points forts de l'itinéraire
- Le péage de Saint-Arnoult, porte d'entrée vers le sud-ouest
- La traversée des plaines de la Beauce sur l'A10
- La transition vers les paysages ligériens via l'A11
- Le château des ducs de Bretagne à l'arrivée à Nantes
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Journée facile
Confortable en une seule journée pour un conducteur. Partez après le petit-déjeuner, arrivez à temps pour vous installer.
- Distance:
- 397 km
- Durée:
- 4h 17m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Chartres 🇫🇷 fr
≈99 km≈ 8.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Changé 🇫🇷 fr
≈199 km≈ 17.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Trélazé 🇫🇷 fr
≈298 km≈ 9.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Péages, vignettes & paiement routier
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Règles & habitudes de conduite
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Stations-service
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
AstuceMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A 11 L’Océane314 km
-
A 10 L'Aquitaine37 km
-
A 4 Autoroute de l’Est14 km
-
A 86 —12 km
-
N 186 —3 km
-
A 6b —3 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 96%
- Secondaire
- 1%
- Autre / rural
- 3%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €62
29.8 L × €2.08 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €51
23.8 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €38
70 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €40
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 397 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-11. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇫🇷 Marne La Vallée
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
10°
3°
|
13°
5°
|
16°
7°
|
20°
10°
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25°
14°
|
25°
16°
|
25°
16°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 95mm | 56mm | 80mm | 73mm | 82mm | 77mm | 113mm | 89mm | 99mm | 90mm | 82mm | 61mm |
chaud doux froid
🇫🇷 Nantes
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
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13°
6°
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16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Nantes
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Ven 22
⛅
30° / 20°
—
-
Sam 23
☀️
30° / 17°
—
-
Dim 24
☀️
31° / 18°
—
-
Lun 25
☀️
32° / 21°
—
-
Mar 26
☀️
33° / 22°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 26 manœuvres
- Boulevard Frédéric Chopin 0.2 km
- Avenue de la Soubriarde (D 10p)
- —
- Autoroute de l’Est (A 4) 14 km
- (A 86) 4 km
- (A 86) 8 km
- (N 186) 3 km
- — 0.7 km
- (A 6b) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 35 km
- L’Océane (A 11) 314 km
- — 0.9 km
- — 0.2 km
- Route de Paris 3 km
- Route de Paris
- Route de Paris
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Rue Sully
- Rue Général Leclerc de Hauteclocque 0.2 km
- Place Saint-Vincent
En autocar de Marne La Vallée à Nantes
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 4h 25m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~2
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
Quels sont les principaux axes empruntés sur ce trajet ?
Vous empruntez principalement l'A4 pour sortir de Marne-la-Vallée, l'A86 pour contourner Paris, puis l'A10 et l'A11 qui relient directement la région parisienne à Nantes.
Y a-t-il des vignettes ou taxes spéciales à prévoir ?
Non, il n'y a pas de vignette en France, mais vous devrez vous acquitter de plusieurs péages basés sur la distance parcourue sur les autoroutes A10 et A11.
Quelle est la limite de vitesse en cas de pluie ?
En France, la limite de vitesse sur autoroute est abaissée de 130 km/h à 110 km/h lors de conditions pluvieuses.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.