🇮🇹 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Milan à Bologna
Conseils pratiques et itinéraire pour relier Milan à Bologne via l'autoroute A1. Découvrez les spécificités de la conduite dans la plaine du Pô.
- Temps de trajet
- 2h 23m
- Distance
- 213 km
- Possible le même jour ?
- Oui, une demi-journée
- moins de 4h
- Coût du carburant
- ≈ €31
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €16
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+1h 56m- Distance:
- 245 km (+32 km)
- Durée:
- 4h 20m
Via : SP415 · SS569 · SPexSS415 · SS722
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Milan par la Tangenziale, rapidement avalé par l'autoroute A1 en direction du sud-est, où le flux ininterrompu de poids lourds donne le ton de cette artère vitale reliant le cœur financier du pays aux plaines fertiles de l'Émilie-Romagne. La conduite se stabilise vite sur cet axe rectiligne et monotone, mais restez vigilant : les limitations de vitesse de 130 km/h tombent à 110 km/h en cas de pluie, une règle que les radars italiens appliquent avec une rigueur toute particulière dans cette zone souvent sujette aux brouillards matinaux.
Le péage reste la constante de cette traversée, puisque l'A1 fonctionne sur un système de facturation à la distance. Prenez votre ticket à l'entrée et gardez-le précieusement jusqu'à la sortie près de Bologne, où le règlement s'effectue aux bornes automatiques ou aux guérites avec personnel. Contrairement aux pays alpins voisins, aucune vignette n'est requise, mais le budget total pour ce trajet peut surprendre si vous n'anticipez pas le coût cumulé des tronçons autoroutiers sur cet itinéraire très fréquenté.
À mesure que vous approchez de votre destination, le paysage urbain se transforme, remplaçant le béton milanais par les toits de terre cuite caractéristiques de Bologne. Gardez à l'esprit que le centre historique de la ville est une zone à trafic limité, strictement surveillée par des caméras. Il est nettement préférable de garer votre véhicule dans les parkings relais en périphérie avant de rejoindre à pied les arcades de la cité médiévale et l'Université, la plus ancienne du monde occidental, dont la vitalité contraste radicalement avec la frénésie boursière que vous avez laissée derrière vous au départ.
Points forts de l'itinéraire
- La traversée de la vallée du Pô sur l'A1
- Le système de péage fermé entre Milan et Bologne
- Les toits de terre cuite à l'approche de Bologne
- Les zones à trafic limité (ZTL) du centre historique de Bologne
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Journée facile
Confortable en une seule journée pour un conducteur. Partez après le petit-déjeuner, arrivez à temps pour vous installer.
- Distance:
- 213 km
- Durée:
- 2h 23m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Pontenure 🇮🇹 it
≈71 km≈ 3.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Cadelbosco di Sopra 🇮🇹 it
≈142 km≈ 4.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
À savoirBologna
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
À savoirMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
À savoirMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Péages, vignettes & paiement routier
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A1 Autostrada del Sole193 km
-
A1-R5 Raccordo A1-Piazzale Corvetto3 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 92%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 8%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €31
16 L × €1.93 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €26
12.8 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €24
37 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €16
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 213 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-11. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇮🇹 Milan
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
|
29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Bologna
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
12°
3°
|
16°
6°
|
18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
32°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Bologna
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Jeu 21
☀️
27° / 14°
—
-
Ven 22
☀️
28° / 16°
—
-
Sam 23
☀️
29° / 15°
—
-
Dim 24
⛅
29° / 20°
—
-
Lun 25
⛅
31° / 20°
0.1mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 10 manœuvres
- Via Silvio Pellico
- Corso Lodi
- Raccordo A1-Piazzale Corvetto (A1-R5) 3 km
- Autostrada del Sole (A1) 9 km
- Autostrada del Sole (A1) 177 km
- Autostrada del Sole (A1) 7 km
- — 0.3 km
- Asse Attrezzato Sud-Ovest 0.9 km
- Viale M. K. Gandhi
- Via Cesare Battisti
À vélo de Milan à Bologna
Itinéraire cyclable au rythme du tourisme généré par BRouter, avec dénivelé et correspondance avec le réseau cyclable EuroVelo.
- Distance
- 258 km
- contre 213 km en voiture
- Temps de trajet
- 12h 8m
- Rythme de tourisme ; les cyclistes expérimentés réduisent ce temps de 20 à 30 %.
- Dénivelé positif total
- ↑ 108 m
Itinéraire sur le profil BRouter trekking — équilibré pour les cyclotouristes sur route ; les profils gravier et vélo rapide produisent des tracés différents.
Sur le réseau EuroVelo
Des sections de cet itinéraire suivent les routes cyclables EuroVelo balisées — bien entretenues, signalisées et adaptées aux vélos :
- EV8 Mediterranean Route · 59.5 km
- EV7 Sun Route · 15 km
- EV5 Via Romea (Francigena) · 1 km
Total : 75,5 km sur EuroVelo (29% de l'itinéraire).
Afficher l'itinéraire sur la carte
En autocar de Milan à Bologna
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 2h 20m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~4
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
Faut-il prévoir une vignette pour rouler sur l'A1 en Italie ?
Non, l'Italie n'utilise pas de système de vignette. L'accès à l'autoroute A1 est régulé par un système de péage à la distance : vous payez en fonction des kilomètres parcourus.
Quelle est la limite de vitesse autorisée sur l'A1 ?
La limite est fixée à 130 km/h par temps sec, mais elle est réduite à 110 km/h dès que les conditions météorologiques sont dégradées, notamment en cas de pluie.
Est-il facile de circuler en voiture dans le centre de Bologne ?
La circulation est très restreinte dans le centre historique de Bologne via des ZTL (Zone à Trafic Limité). Il est vivement conseillé d'utiliser les parkings en périphérie.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.