🇮🇹 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Bologna à Milan
Guide pratique pour conduire de Bologne à Milan par l'autoroute A1. Conseils sur le péage, la circulation et les spécificités de la plaine du Pô.
- Temps de trajet
- 2h 28m
- Distance
- 214 km
- Possible le même jour ?
- Oui, une demi-journée
- moins de 4h
- Coût du carburant
- ≈ €31
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €16
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+1h 52m- Distance:
- 237 km (+23 km)
- Durée:
- 4h 21m
Via : SP415 · SPexSS415 · SP87 · SS343
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Bologne par les bretelles d'accès de l'A1, dite l'Autostrada del Sole, qui vous propulse immédiatement dans le flux dense de la plaine du Pô. L'itinéraire est simple : vous restez sur cet axe majeur qui traverse tout le cœur industriel de l'Italie. Préparez-vous à une circulation souvent chargée, particulièrement à l'approche de Modène et de Parme, où le trafic des poids lourds est constant tout au long de la journée.
Le système de péage italien est omniprésent sur ce trajet ; vous récupérez votre ticket à l'entrée et réglez la somme due à la sortie selon la distance parcourue. Gardez en tête que la vitesse est limitée à 130 km/h par temps sec, mais cette limite tombe automatiquement à 110 km/h dès que la pluie s'invite, une règle strictement appliquée par les radars de tronçon. La conduite italienne demande une attention soutenue, surtout dans cette zone très urbanisée où les changements de file sont fréquents.
À mesure que vous vous rapprochez de la Lombardie, l'horizon s'ouvre sur les paysages agricoles typiques de la région, avant que les infrastructures ne deviennent de plus en plus complexes à l'approche de la métropole milanaise. L'entrée dans Milan est le moment de vigilance ultime : la densité du trafic urbain augmente drastiquement. Anticipez votre sortie en fonction de votre destination finale dans la ville pour éviter de vous retrouver coincé dans les axes périphériques saturés aux heures de pointe.
Points forts de l'itinéraire
- Le passage par la région de Modène, célèbre pour son industrie automobile.
- La traversée de la plaine fertile du Pô, cœur agricole et économique du nord de l'Italie.
- L'architecture de briques rouges typique de Bologne que vous laissez derrière vous.
- Les systèmes de péage par ticket, omniprésents sur l'A1.
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Journée facile
Confortable en une seule journée pour un conducteur. Partez après le petit-déjeuner, arrivez à temps pour vous installer.
- Distance:
- 214 km
- Durée:
- 2h 28m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Cadelbosco di Sopra 🇮🇹 it
≈71 km≈ 3.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Pontenure 🇮🇹 it
≈143 km≈ 2.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
À savoirBologna
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
À savoirMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
À savoirMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Péages, vignettes & paiement routier
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A1 Autostrada del Sole193 km
-
A1-R5 Raccordo A1-Piazzale Corvetto2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 91%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 9%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €31
16.1 L × €1.93 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €26
12.9 L × €2.02 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €24
37 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €16
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 214 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-11. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇮🇹 Bologna
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
12°
3°
|
16°
6°
|
18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
32°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Milan
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
|
29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Milan
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Jeu 21
⛅
28° / 16°
—
-
Ven 22
☀️
30° / 19°
—
-
Sam 23
☀️
30° / 20°
—
-
Dim 24
☀️
31° / 23°
—
-
Lun 25
☀️
32° / 24°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 13 manœuvres
- Via Cesare Battisti 0.2 km
- Viale Sandro Pertini 2 km
- Tangenziale di Bologna (RA1) 0.3 km
- — 0.4 km
- Ramo Casalecchio (A14) 0.2 km
- — 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 183 km
- Autostrada del Sole (A1) 6 km
- Autostrada del Sole (A1) 4 km
- Raccordo A1-Piazzale Corvetto (A1-R5) 2 km
- Via Giovanni Battista Cassinis 0.7 km
- Corso Lodi 0.1 km
- Via Silvio Pellico
En autocar de Bologna à Milan
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 2h 20m
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~4
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
Dois-je acheter une vignette pour circuler sur l'A1 en Italie ?
Non, le système autoroutier italien n'utilise pas de vignette. Vous payez un péage en fonction de la distance réelle parcourue entre votre point d'entrée et de sortie sur l'autoroute.
Quel est le comportement à adopter sur l'autoroute en cas de pluie ?
La législation italienne abaisse la limitation de vitesse sur autoroute de 130 km/h à 110 km/h en conditions pluvieuses. Il est impératif de respecter cette consigne pour éviter les amendes.
L'entrée dans Milan est-elle réglementée ?
Oui, Milan possède des zones à trafic limité (Area C et Area B) qui imposent des restrictions de circulation et parfois des frais d'accès pour les véhicules les plus anciens ou polluants. Vérifiez bien si votre destination finale est située dans ces zones.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.