🇮🇹 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇨🇭
Trajet en voiture de Milan à Lausanne
Guide de conduite pour relier Milan à Lausanne, incluant les passages de frontières, les règles de vignette suisse et les conseils sur l'itinéraire via la SS33.
- Temps de trajet
- 4h 3m
- Distance
- 316 km
- Possible le même jour ?
- Oui, faisable
- moins de 8h
- Coût du carburant
- ≈ €45
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €46
- mixte
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+16m- Distance:
- 325 km (+9 km)
- Durée:
- 4h 20m
Via : A4 · A5 · A9 · A4/A5
Sans autoroute
+2h 6m- Distance:
- 335 km (+19 km)
- Durée:
- 6h 10m
Via : SS33 · BLS Autoverlad Brig-Iselle · SS336dir · 9
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez l'effervescence financière de Milan par l'A8 avant de bifurquer rapidement sur l'A26, où le paysage se transforme radicalement à mesure que vous approchez des contreforts alpins. La montée vers le col du Simplon par la SS33 est le cœur technique de ce trajet ; c'est une route de montagne où les virages exigent une attention constante, surtout si vous traversez durant les mois où les premières chutes de neige peuvent surprendre les automobilistes non équipés. Une fois le tunnel du Simplon franchi, vous basculez en territoire suisse, un changement marqué par une signalisation plus rigoureuse et une discipline de conduite nettement plus apaisée.
Le passage de la frontière italienne à la douane de Gondo impose une vigilance particulière sur les limitations de vitesse, qui chutent de 130 km/h sur les autoroutes italiennes à 120 km/h sur le réseau autoroutier suisse. N'oubliez pas qu'en Suisse, la vignette autoroutière est une obligation légale pour emprunter les autoroutes et semi-autoroutes ; vous devrez l'avoir apposée sur votre pare-brise avant d'atteindre les axes principaux. La descente vers la vallée du Rhône, puis le long des rives du Lac Léman via l'A9, offre des points de vue spectaculaires, mais restez concentré sur les radars automatiques suisses, connus pour leur sévérité, même pour des dépassements minimes.
La circulation devient plus dense à l'approche de l'agglomération lausannoise, surtout aux heures de pointe où les accès à la ville peuvent saturer. Anticipez votre arrivée sur le réseau secondaire autour de Lausanne en tenant compte du relief escarpé qui caractérise la ville. Contrairement à l'Italie où les péages se règlent par tronçons sur les autoroutes, le système suisse simplifie votre logistique une fois la vignette acquise, vous laissant libre de naviguer vers le centre-ville sans les arrêts fréquents aux barrières de péage caractéristiques de la péninsule italienne.
Points forts de l'itinéraire
- La montée spectaculaire de la route SS33 vers le col du Simplon
- Le passage de la frontière à Gondo
- La descente vers le Lac Léman avec vue sur les Alpes
- La transition entre les péages italiens et le système de vignette suisse
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Journée facile
Confortable en une seule journée pour un conducteur. Partez après le petit-déjeuner, arrivez à temps pour vous installer.
- Distance:
- 316 km
- Durée:
- 4h 3m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Gravellona Toce 🇮🇹 it
≈105 km≈ 8.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Sierre 🇨🇭 ch
≈211 km≈ 4.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 45 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 22 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
À savoirMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
À savoirMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Frontières & documents
You're leaving the EU customs zone
À savoirSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Péages, vignettes & paiement routier
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
À savoirThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
À savoirSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
UtileSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
AstuceFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A9 —129 km
-
SS33 Strada Statale 33 del Sempione45 km
-
A26 Autostrada dei Trafori35 km
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A8 Autostrada dei Laghi31 km
-
19 H19 Brig-Furkapass3 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Autoroute + route secondaire — rythme varié, quelques tronçons pittoresques.
- Autoroute
- 62%
- Secondaire
- 15%
- Autre / rural
- 23%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Modéré
Gérable mais restez attentif — assez long pour qu'un deuxième conducteur ou une pause déjeuner planifiée soit judicieuse.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €45
23.7 L × €1.90 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €38
18.9 L × €2.00 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €36
55 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €46
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 53 km dans le pays ≈ € :montant)
- CH — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇮🇹 Milan
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
|
29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
chaud doux froid
🇨🇭 Lausanne
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
9°
1°
|
11°
3°
|
14°
6°
|
18°
10°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
26°
16°
|
20°
13°
|
16°
9°
|
10°
4°
|
7°
1°
|
| 120mm | 31mm | 105mm | 104mm | 119mm | 83mm | 145mm | 80mm | 136mm | 158mm | 178mm | 112mm |
chaud doux froid
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 26 manœuvres
- Via Silvio Pellico
- Svincolo Autostradale Viale Certosa 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 31 km
- Diramazione Gallarate - Gattico 21 km
- — 3 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 35 km
- Strada Statale 33 del Sempione (SS33) 45 km
- BLS Autoverlad Brig-Iselle 22 km
- H19 Brig-Furkapass (19) 3 km
- —
- (A9) 19 km
- Kantonsstrasse (9)
- Kantonsstrasse (9)
- (A9) 7 km
- Kantonsstrasse (9)
- (9)
- Kantonsstrasse
- Pfynstrasse
- Pfynstrasse 7 km
- (A9) 103 km
- (A9) 0.6 km
- Avenue de Lavaux (9)
- Avenue de Lavaux (9)
- Avenue du Léman (9)
- Avenue Gabriel-de-Rumine (9) 0.6 km
- —
À vélo de Milan à Lausanne
Itinéraire cyclable au rythme du tourisme généré par BRouter, avec dénivelé et correspondance avec le réseau cyclable EuroVelo.
- Distance
- 375 km
- contre 316 km en voiture
- Temps de trajet
- 21h 39m
- Rythme de tourisme ; les cyclistes expérimentés réduisent ce temps de 20 à 30 %.
- Dénivelé positif total
- ↑ 2.731 m
Itinéraire sur le profil BRouter trekking — équilibré pour les cyclotouristes sur route ; les profils gravier et vélo rapide produisent des tracés différents.
Sur le réseau EuroVelo
Des sections de cet itinéraire suivent les routes cyclables EuroVelo balisées — bien entretenues, signalisées et adaptées aux vélos :
- EV17 Rhone Cycle Route · 127.5 km
- EV5 Via Romea (Francigena) · 1 km
Total : 128,5 km sur EuroVelo (34% de l'itinéraire).
Afficher l'itinéraire sur la carte
En autocar de Milan à Lausanne
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 5h
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
Dois-je acheter une vignette pour circuler entre Milan et Lausanne ?
Oui, la vignette autoroutière suisse est obligatoire pour circuler sur le réseau autoroutier helvétique. Vous devez l'acheter avant d'entrer sur les autoroutes suisses.
Y a-t-il des péages sur ce trajet ?
Vous paierez des péages sur les autoroutes italiennes (A8/A26) via un système de ticket, mais une fois en Suisse, seul le coût de la vignette est nécessaire pour utiliser le réseau autoroutier.
Quel est le meilleur itinéraire pour éviter les bouchons à Milan ?
La sortie nord de Milan est souvent dense ; essayez de planifier votre départ en dehors des heures de bureau pour rejoindre plus sereinement l'A26 vers le nord.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.