🇮🇹 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Milan à Naples
Suivez l'A1, l'épine dorsale de l'Italie, pour un trajet direct entre Milan et Naples. Conseils de conduite, péages et étapes clés de votre itinéraire.
- Temps de trajet
- 7h 47m
- Distance
- 770 km
- Possible le même jour ?
- Oui, faisable
- moins de 8h
- Coût du carburant
- ≈ €103
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €58
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+1h 11m- Distance:
- 833 km (+63 km)
- Durée:
- 8h 59m
Via : A14 · A1 · A24 · SS690
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
7h 47m
770 km · €103 de carburant
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Pas réaliste
770 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
9h
FlixBus-eu
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Milan par la tangentielle pour rattraper l'A1, l'artère vitale qui fend la plaine du Pô avant de se faufiler dans les reliefs des Apennins. Ce tracé, souvent appelé l'Autoroute du Soleil, exige une vigilance particulière au niveau du tronçon A1var, une variante moderne qui évite les courbes serrées et les déclivités anciennes de la traversée de l'Apennin tosco-émilien. Si vous voyagez entre novembre et mars, soyez attentif aux panneaux lumineux : les chutes de neige sur les sommets autour du Parco Nazionale dell'Appennino Tosco-Emiliano peuvent entraîner des restrictions de vitesse soudaines, bien que le passage en altitude reste modéré avec un point culminant sous les 400 mètres.
Le passage du nord au sud transforme radicalement la dynamique de conduite. À mesure que vous dépassez Bologne et Florence, le trafic se densifie et le tempérament au volant évolue. Prévoyez un budget conséquent pour les péages, car le système italien est strictement basé sur la distance parcourue entre les barrières d'entrée et de sortie. La fluidité est généralement exemplaire, mais les zones de services, appelées Autogrill, sont les véritables centres névralgiques de votre trajet ; c'est là que vous ressentirez le mieux le changement de culture gastronomique, passant des cafés serrés du nord à la cuisine plus expressive du sud.
En approchant de Naples, après avoir contourné les contreforts du Parco Regionale dei Monti Lucretili, la circulation devient particulièrement dense et chaotique. L'A1 se jette littéralement dans l'agglomération napolitaine, où les règles de priorité semblent parfois plus informelles qu'ailleurs. Gardez vos distances, restez sur vos gardes face aux deux-roues qui se faufilent et anticipez votre sortie, car les signalisations peuvent devenir floues dans les derniers kilomètres avant d'atteindre le port méditerranéen. N'oubliez pas qu'en cas de pluie, la limite autoroutière passe de 130 km/h à 110 km/h, une règle que les radars tronçons appliquent sans aucune indulgence.
Points forts de l'itinéraire
- Le tronçon A1var pour une traversée fluide des Apennins
- Les panoramas sur le Parco Nazionale dell'Appennino Tosco-Emiliano
- La halte déjeuner dans un Autogrill pour découvrir les spécialités régionales
- L'arrivée spectaculaire sur la baie de Naples
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Envisager de partager sur deux jours
Techniquement un trajet d'une journée, mais c'est une longue route. Partager une nuitée à mi-chemin rend le voyage bien plus agréable et vous permet de voir le milieu, pas seulement les points d'arrivée.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 770 km
- Durée:
- 7h 47m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Sorbolo 🇮🇹 it
≈128 km≈ 4.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Barberino di Mugello 🇮🇹 it
≈257 km≈ 9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Foiano della Chiana 🇮🇹 it
≈385 km≈ 5.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Civita Castellana 🇮🇹 it
≈513 km≈ 7.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Ceccano 🇮🇹 it
≈641 km≈ 8.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
À savoirNaples
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
À savoirMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
À savoirMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Péages, vignettes & paiement routier
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Équipement obligatoire dans la voiture
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stations-service
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
AstuceOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A1var Variante di Valico531 km
-
A1 Autostrada del Sole221 km
-
A1-R5 Raccordo A1-Piazzale Corvetto3 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 98%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 2%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Modéré
Gérable mais restez attentif — assez long pour qu'un deuxième conducteur ou une pause déjeuner planifiée soit judicieuse.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €103
57.7 L × €1.79 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €94
46.2 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €88
135 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €58
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 770 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇮🇹 Milan
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
|
29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Naples
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
7°
|
15°
7°
|
16°
9°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
28°
19°
|
31°
22°
|
31°
22°
|
27°
19°
|
23°
15°
|
18°
10°
|
15°
7°
|
| 124mm | 82mm | 105mm | 77mm | 102mm | 57mm | 36mm | 49mm | 117mm | 108mm | 134mm | 88mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Naples
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Sam 16
☀️
18° / 14°
1.7mm
-
Dim 17
⛅
21° / 10°
1.8mm
-
Lun 18
⛅
21° / 12°
2.5mm
-
Mar 19
🌧️
20° / 15°
0.9mm
-
Mer 20
☀️
23° / 14°
0.3mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 16 manœuvres
- Via Silvio Pellico
- Corso Lodi
- Raccordo A1-Piazzale Corvetto (A1-R5) 3 km
- Autostrada del Sole (A1) 9 km
- Autostrada del Sole (A1) 177 km
- Autostrada del Sole (A1) 32 km
- Variante di Valico (A1var) 32 km
- Autostrada del Sole (A1var) 499 km
- A1 Ramo Capodichino (A1) 3 km
- Uscita Corso Malta - SS 162 dir 0.3 km
- Corsia Telepass 0.3 km
- Uscita Corso Malta 0.5 km
- Uscita Corso Malta
- Corso Novara
- Piazza Giuseppe Garibaldi
- Piazza Giuseppe Garibaldi
En autocar de Milan à Naples
Durée indicative du car le plus rapide trouvé dans les horaires FlixBus et BlaBlaCar Bus de l'UE.
- Temps de trajet
- 9h
- Direct
- Opérateur
- FlixBus-eu
- Départs / jour
- ~1
- Approximatif basé sur l'horaire publié.
Afficher le couloir de bus sur la carte
Horaires sourcés des flux GTFS de FlixBus et BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Les horaires sont indicatifs; à vérifier sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Lien de réservation bientôt disponible.
Questions fréquentes
Faut-il une vignette pour conduire sur l'A1 en Italie ?
Non, l'Italie n'utilise pas de système de vignette. Le réseau autoroutier est à péage : vous récupérez un ticket à l'entrée et payez la somme due à la sortie selon la distance parcourue.
Quel est le meilleur moment pour éviter les bouchons autour de Naples ?
Il est fortement conseillé d'éviter les heures de pointe du matin et de la fin d'après-midi. La périphérie napolitaine est l'une des zones les plus saturées d'Italie ; privilégiez une arrivée en milieu de journée ou tard dans la soirée.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.