🇫🇷 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇦🇹
Trajet en voiture de Paris à Graz
Drive from Paris to Graz via France and Germany. Navigate A4, A320, A6, A61, A3, A8. Expect tolls, autobahns, and Austrian vignettes.
- Temps de trajet
- 12h 26m
- Distance
- 1 235 km
- Possible le même jour ?
- Partager
- 12h+, prévoir une pause
- Coût du carburant
- ≈ €183
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €51
- mixte
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Alternatif
+1h 39m- Distance:
- 1 379 km (+143 km)
- Durée:
- 14h 6m
Via : A 3 · A9 · E42 · A 1
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
12h 26m
1.235 km · €183 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
1.235 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 24 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Your journey from Paris begins by picking up the A4 autoroute eastwards, a straightforward start through the French countryside. You’ll follow this for a significant stretch before transitioning to the A320 near Metz, a route that then merges into the A6. This section through eastern France is often toll-heavy, so budget accordingly for the autoroute fees. Shortly after joining the A61, you'll approach the German border, the point where the extensive French toll system gives way to the autobahn network.
Entering Germany, the route seamlessly shifts onto the A3, which will be your main artery for a substantial part of the drive. Unlike France, the German autobahns are largely toll-free for passenger vehicles, though be mindful of varying speed limits and potential traffic congestion, especially around major cities. The A3 will take you towards Bavaria, where you'll link up with the A8 heading southeast. This autobahn is scenic but can also be busy, particularly as you get closer to the Austrian Alps. Keep an eye out for road works and changing speed restrictions which are common on the A8.
As you approach the Austrian border near Salzburg, prepare for the transition. You'll need to purchase an Austrian vignette before proceeding onto the Austrian motorways. These are mandatory and can be bought online in advance or at border points and petrol stations just before the border. The speed limits and driving style may feel slightly different once you are in Austria. The final stretch into Graz will likely involve navigating Austrian autobahns like the A10 or A9, depending on the exact OSRM route, continuing the theme of well-maintained but potentially busy motorways. Fuel prices can fluctuate significantly between France, Germany, and Austria, so it’s worth comparing as you go.
Points forts de l'itinéraire
- A4 autoroute through French countryside
- German autobahns (A3, A8) with variable speed limits
- Austrian vignette requirement for motorways
- Transiting through Bavaria on the A8
- Potential for autobahn traffic near cities
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 235 km
- Durée:
- 12h 26m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Cormontreuil 🇫🇷 fr
≈154 km≈ 11.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Jœuf 🇫🇷 fr
≈309 km≈ 6.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Enkenbach-Alsenborn 🇩🇪 de
≈463 km≈ 6.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Öhringen 🇩🇪 de
≈618 km≈ 2.1 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Neumarkt in der Oberpfalz 🇩🇪 de
≈772 km≈ 6.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Schöllnach 🇩🇪 de
≈926 km≈ 5.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Micheldorf in Oberösterreich 🇦🇹 at
≈1 081 km≈ 6.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 4 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Crit'Air sticker required inside the boulevard périphérique
À savoirParis
Paris's ZFE-m runs every weekday 8:00–20:00 inside the périphérique. Crit'Air 4+ diesels are banned during these hours, and from 2025 Crit'Air 3 joins them. Even compliant cars need the sticker physically displayed. Order from the official site (€4.51) at least 4 weeks before travel — non-French plates take longer.
Péages, vignettes & paiement routier
Digital vignette before crossing the border
À savoirAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
À savoirCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
UtileEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Règles & habitudes de conduite
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A 4 Autoroute de l’Est368 km
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A 6 —324 km
-
A 3 —216 km
-
A9 Pyhrn Autobahn174 km
-
A8 Innkreis Autobahn76 km
-
A 61 —45 km
-
A 320 —15 km
-
B67a Grabenstraße3 km
-
L302 Judendorfer Straße2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 99%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 1%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €183
92.6 L × €1.97 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €152
74.1 L × €2.06 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €130
216 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €51
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 283 km dans le pays ≈ € :montant)
- CZ — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
- AT — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours La vignette annuelle coûte € :an si vous roulez souvent
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇫🇷 Paris
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
10°
4°
|
13°
5°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 88mm | 51mm | 72mm | 66mm | 89mm | 74mm | 108mm | 92mm | 86mm | 91mm | 85mm | 59mm |
chaud doux froid
🇦🇹 Graz
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-3°
|
8°
-1°
|
12°
2°
|
16°
5°
|
19°
9°
|
25°
14°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
16°
7°
|
9°
0°
|
5°
-2°
|
| 44mm | 18mm | 67mm | 71mm | 134mm | 91mm | 133mm | 91mm | 177mm | 80mm | 42mm | 43mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Graz
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Mar 12
☀️
8° / 5°
—
-
Mer 13
☀️
17° / 2°
—
-
Jeu 14
🌧️
17° / 4°
16.4mm
-
Ven 15
🌧️
16° / 7°
5.2mm
-
Sam 16
🌧️
15° / 9°
16.7mm
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 22 manœuvres
- Rue d'Arcole 0.3 km
- (A 4) 7 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 14 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 18 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 25 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 262 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 42 km
- (A 320) 15 km
- (A 6) 72 km
- (A 6) 41 km
- (A 61) 37 km
- (A 61) 8 km
- — 0.5 km
- (A 6) 211 km
- — 1.0 km
- (A 3) 216 km
- Innkreis Autobahn (A8) 61 km
- Innkreis Autobahn (A8) 15 km
- Pyhrn Autobahn (A9) 174 km
- Judendorfer Straße (L302) 2 km
- Grabenstraße (B67a) 3 km
- Jakominiplatz
Questions fréquentes
Do I need a vignette for Germany?
No, standard passenger cars do not require a vignette or toll sticker for driving on German autobahns. Tolls are generally only for heavy goods vehicles.
Where can I buy an Austrian vignette?
You can buy an Austrian vignette online in advance from the ASFINAG website, or at petrol stations and border crossings just before entering Austria. Purchasing it before the border is highly recommended.
Are there many tolls in France on this route?
Yes, the French autoroutes (A4, A320, A6, A61) on this route are predominantly toll roads. Keep cash or a credit card handy for payment booths.
What are the typical speed limits on German autobahns?
While there is a recommended speed limit of 130 km/h (81 mph) on many sections of the autobahn, there are also stretches with no official speed limit. However, many sections do have variable limits posted, so always pay attention to signage.
What is the fuel price situation like along the route?
Fuel prices can vary significantly between France, Germany, and Austria. Generally, French and Austrian fuel tends to be more expensive than in Germany, especially away from major highway service stations.
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