🇪🇸 Trajet dans le même pays · :pays
Trajet en voiture de Sevilla à Madrid
Un itinéraire direct entre l'Andalousie et la capitale espagnole, combinant les plaines agricoles et les autoroutes rapides via l'A-66 et l'A-5.
- Temps de trajet
- 5h 49m
- Distance
- 531 km
- Possible le même jour ?
- Oui, faisable
- moins de 8h
- Coût du carburant
- ≈ €65
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €48
- par km
- Borne de recharge VE
- Inconnu
- pas encore relevé
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+2h 36m- Distance:
- 528 km (−3 km)
- Durée:
- 8h 26m
Via : N-420 · N-401 · A-431 · CM-4005
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
5h 49m
531 km · €65 de carburant
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Pas réaliste
531 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 56m
RENFE OPERADORA · Renfe Cercanias
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À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 25 avril 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
Vous quittez Séville par le nord en empruntant l'A-66, une artère qui vous extrait rapidement de l'effervescence andalouse pour vous plonger dans les vastes étendues agricoles de la province. La conduite ici est linéaire, dominée par le soleil omniprésent qui peut transformer l'asphalte en un miroir scintillant en milieu de journée. Restez vigilant sur les sections désertes où la chaleur peut altérer votre concentration sur les longues lignes droites qui caractérisent cette première portion du trajet.
À la hauteur de Mérida, la bifurcation vers l'A-5 marque le changement de rythme vers l'est. C'est ici que la route commence à se perdre dans les paysages plus austères de l'Estrémadure avant de monter progressivement vers le plateau central. L'autoroute est globalement gratuite, contrairement à d'autres axes majeurs, ce qui en fait une liaison fluide malgré le trafic des poids lourds qui s'intensifie à mesure que vous vous rapprochez du cœur battant du pays. La signalisation espagnole est claire, mais le vent latéral sur les plateaux exposés peut surprendre, surtout si vous conduisez un véhicule haut.
L'arrivée sur Madrid se dessine par une densité croissante du trafic périurbain bien avant d'apercevoir la skyline de la capitale. La transition entre la campagne ouverte et les rocades madrilènes se fait en un clin d'œil, et il est conseillé d'anticiper vos changements de voie bien en amont pour éviter les manœuvres brusques dans les échangeurs complexes. Gardez à l'esprit que les zones à faibles émissions sont strictement appliquées dans le centre-ville ; vérifiez la vignette environnementale de votre véhicule avant de tenter de vous garer dans les secteurs centraux.
Enfin, la logistique du plein d'essence est simple : évitez les stations-service situées directement sur l'autoroute, souvent plus coûteuses, et privilégiez les sorties vers les villages ou les zones industrielles proches pour des tarifs bien plus compétitifs. La limite de vitesse est fixée à 120 km/h sur autoroute et le réseau est très bien entretenu, ce qui permet de maintenir une allure constante, à condition de respecter les nombreux radars fixes qui jalonnent les derniers kilomètres avant l'entrée dans Madrid.
Points forts de l'itinéraire
- Le passage par Mérida, carrefour historique sur la route du nord
- Les vastes étendues de l'Estrémadure offrant un contraste saisissant avec l'Andalousie
- L'approche spectaculaire sur Madrid à travers la Sierra de Guadarrama au loin
- Les stations-service locales en dehors des grands axes pour faire le plein à moindre coût
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Longue journée — commencez tôt
Faisable en une seule journée mais c'est une journée complète au volant. Partez avant 9h, prévoyez une vraie pause déjeuner, gardez le conducteur reposé.
- Distance:
- 531 km
- Durée:
- 5h 49m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Zafra 🇪🇸 es
≈106 km≈ 28.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Guareña 🇪🇸 es
≈212 km≈ 13.3 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Navalmoral de la Mata 🇪🇸 es
≈319 km≈ 26.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Talavera de la Reina 🇪🇸 es
≈425 km≈ 12.9 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Trajet transfrontalier · :de → :à
Vous quitterez un pays pour en entrer un autre lors de ce voyage. Gardez vos papiers d'identité à portée de main, même à l'intérieur de l'espace Schengen, et vérifiez le statut actuel des contrôles aux frontières avant de partir.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
À savoirSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Foreign plates must be pre-registered to enter the centre
À savoirMadrid
Cameras read your plate but don't know your emission class. Without registration on Madrid's portal (madrid.es/zbe), the system flags you regardless of the car's actual rating, and the fine reaches your home address weeks later via cross-border collection. Register before you set off.
Madrid 360 / ZBEDEP — pre-2000 cars banned outright
À savoirMadrid
Madrid Central (now ZBEDEP) is one of the strictest emission zones in Europe. Within the 4.7 km² central perimeter (formerly Distrito Centro), vehicles registered before 2000 are banned outright; the rest need to match Spain's "Etiqueta Ambiental" rating. Operates 24/7. Fine is €200 per entry.
Sevilla ZBE — old town one-way labyrinth + camera enforcement
À savoirSevilla
Sevilla's ZBE Casco Antiguo (since 2024) covers the medieval centre between the river and the Alcázar. Hours 07:00–22:00 every day. Combined with the existing one-way traffic system, GPS routes change daily — many old streets are pedestrianised this year that weren't last year. Park outside (Avenida de Roma, Plaza de Armas underground) and walk in.
Péages, vignettes & paiement routier
A22 Algarve and ex-SCUT roads — electronic only
À savoirPortugal has two toll systems. Most autoestradas use a normal ticket-and-pay barrier. But the A22 (Algarve), A23, A24, A25 and A28 are "ex-SCUT" routes with no booths — only overhead gantries that read your plate. Without a Via Verde transponder or pre-registration, you have 5 days to pay at a CTT post office, or the fine reaches your home address. Easiest fix: rent a Via Verde Visitors transponder (€6/week) at the airport or border.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
AstuceThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Stations-service
Off-motorway stations close late evening
AstuceSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
AstuceMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Argent & connectivité
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
AstuceYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Urgences & pannes
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
AstuceSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
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A-5 Autovía del Suroeste337 km
-
A-66 Autovía Ruta de la Plata180 km
-
SE-30 Circunvalación de Sevilla2 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 98%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 2%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Facile
Trajet simple. Un conducteur, une journée, peu de soucis au-delà du carburant et d'une pause toilettes.
- Pas de facteurs compliquants majeurs — majoritairement autoroutier, pays unique, longueur confortable.
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €65
39.8 L × €1.64 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €58
31.8 L × €1.81 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €55
93 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €48
- ES — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 398 km dans le pays ≈ € :montant) Gratuit sur le réseau A ; payant uniquement sur les routes AP.
- PT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 133 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-05-04. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇪🇸 Sevilla
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16°
8°
|
18°
8°
|
20°
10°
|
25°
13°
|
28°
16°
|
33°
20°
|
37°
22°
|
38°
23°
|
31°
19°
|
27°
17°
|
20°
11°
|
16°
7°
|
| 76mm | 46mm | 152mm | 31mm | 23mm | 23mm | 0mm | 0mm | 23mm | 159mm | 70mm | 54mm |
chaud doux froid
🇪🇸 Madrid
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
3°
|
14°
3°
|
16°
5°
|
21°
9°
|
24°
11°
|
30°
18°
|
35°
20°
|
35°
21°
|
27°
15°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
3°
|
| 50mm | 17mm | 120mm | 44mm | 62mm | 43mm | 1mm | 6mm | 64mm | 87mm | 39mm | 30mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Madrid
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Sam 16
⛅
20° / 10°
—
-
Dim 17
🌧️
22° / 9°
12.6mm
-
Lun 18
☀️
23° / 10°
—
-
Mar 19
⛅
25° / 13°
—
-
Mer 20
☀️
29° / 15°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 15 manœuvres
- Glorieta Edward Johnston
- Avenida Kansas City
- Avenida Kansas City
- Avenida Alcalde Manuel del Valle 0.1 km
- Avenida Alcalde Manuel del Valle
- Calle Sor Francisca Dorotea
- —
- Acceso a Sevilla desde la SE-30 por el Puente del Alamillo (A-8083)
- Circunvalación de Sevilla (SE-30) 2 km
- Autovía Ruta de la Plata (A-66) 180 km
- Autovía Ruta de la Plata (A-66) 0.5 km
- Autovía del Suroeste (A-5) 305 km
- Autovía del Suroeste (A-5) 24 km
- Autovía del Suroeste (A-5) 8 km
- Calle de la Cruz
En train de Sevilla à Madrid
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 2h 56m
- 2 changements
- Opérateur principal
- RENFE OPERADORA
- + 1 de plus
- Alternatives
- 5
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- AVE 02111
- C4a
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- RENFE OPERADORA
- Renfe Cercanias
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Faut-il prévoir des péages pour ce trajet ?
Non, l'itinéraire principal via l'A-66 et l'A-5 est une autoroute gratuite, ce qui simplifie grandement la logistique du voyage.
Quelles précautions prendre pour conduire à Madrid ?
Madrid possède des zones de restriction de circulation appelées ZBE. Assurez-vous que votre véhicule respecte les normes environnementales locales pour circuler ou stationner dans le centre-ville.
Quel est le meilleur moment pour partir ?
Il est préférable d'éviter les heures de pointe à la sortie de Séville et à l'entrée de Madrid, qui sont particulièrement saturées le matin et en fin d'après-midi.
Comment cette page est construite
Compilée par COD Solutions Oy à partir de données européennes ouvertes — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consultez notre méthodologie pour la cadence de mise à jour et les limites.