🇩🇪 Guida transfrontaliera · Germany → France 🇫🇷
In auto da Berlin a Lyon
Guida pratica per il viaggio in auto da Berlino a Lione: consigli su autostrade, pedaggi e differenze tra le norme stradali tedesche e francesi.
- Tempo di guida
- 12h 15m
- Distanza
- 1.234 km
- In giornata?
- Dividi
- 12+ ore, pianifica una sosta
- Costo carburante
- ≈ €189
- benzina · diesel ≈ €156
- Pedaggi
- ≈ €81
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+7h 10m- Distanza:
- 1.236 km (+2 km)
- Durata:
- 19h 26m
Via: N 57 · B 9 · B 84 · D 1083
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
12h 15m
1.234 km · €189 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
1.234 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
17h 50m
FlixBus-eu
Vedi dettagli ↓
11h 13m
DB Fernverkehr AG · SNCF VOYAGEURS
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasci Berlino imboccando la A115 verso sud, un'uscita rapida che ti immette rapidamente sulla A10 per aggirare la capitale prima di puntare con decisione verso la A9. Attraversare la Germania in direzione sud richiede attenzione costante: sebbene molti tratti autostradali non abbiano un limite imposto, la densità del traffico pesante tra Lipsia e Norimberga rende prudente seguire il limite consigliato di 130 km/h. Il passaggio vicino al Nationalpark Hainich offre una breve parentesi di verde prima di scendere verso la A5, dove il flusso si intensifica man mano che ci si avvicina al confine francese, costeggiando il profilo scuro del Nationalpark Schwarzwald.
Il valico del confine tra la Germania e la Francia segna un netto cambio di passo. Appena entri in territorio francese, dimentica la velocità libera tedesca: il limite di 130 km/h è tassativo e i radar sono frequenti, specialmente in caso di pioggia, quando il limite scende automaticamente a 110 km/h. La gestione del viaggio cambia radicalmente poiché passerai dal sistema autostradale gratuito tedesco al modello francese basato sui pedaggi. Tieni sempre a portata di mano una carta di pagamento per le barriere che incontrerai lungo la A6 e le arterie principali verso Lione.
Dal punto di vista logistico, è saggio fare il pieno di carburante in Germania prima di attraversare la frontiera, poiché i prezzi del diesel tendono a essere più vantaggiosi sul lato tedesco. Non sono richiesti bollini o vignette per questo tragitto, ma fai attenzione alle zone a basse emissioni, le cosiddette Crit'Air in Francia, che potrebbero limitare l'accesso al centro storico di Lione. L'altimetria non presenta criticità estreme, ma se viaggi tra novembre e marzo, ricorda che le zone boschive vicino alla Foresta Nera possono ghiacciare rapidamente; assicurati di avere pneumatici adeguati alle condizioni invernali se il meteo volge al brutto.
Punti salienti del percorso
- Il tratto della A9 attraverso la Turingia con vista sul Nationalpark Hainich
- I tornanti e le foreste dense del Nationalpark Schwarzwald lungo la A5
- Il passaggio alle barriere di pedaggio tra la frontiera e Lione
- L'arrivo scenografico nella Valle del Rodano entrando a Lione
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Achern (de).
- Distanza:
- 1.234 km
- Durata:
- 12h 15m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Sandersdorf 🇩🇪 de
≈154 km≈ 12.6 km di deviazione dalla strada principale
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Arnstadt 🇩🇪 de
≈309 km≈ 8.4 km di deviazione dalla strada principale
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Homberg 🇩🇪 de
≈463 km≈ 6.4 km di deviazione dalla strada principale
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Ilvesheim 🇩🇪 de
≈617 km≈ 3.4 km di deviazione dalla strada principale
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Ettenheim 🇩🇪 de
≈771 km≈ 4.4 km di deviazione dalla strada principale
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Mandeure 🇫🇷 fr
≈926 km≈ 16.3 km di deviazione dalla strada principale
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Beaune 🇫🇷 fr
≈1.080 km≈ 3.9 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · DE → FR → CH
Attraverserai 3 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su AVUS
Pianifica circa 12 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Berlin Umweltzone covers everything inside the S-Bahn ring
Da sapereBerlin
Green sticker required, no exceptions. The zone runs 24/7. Old diesels (Euro 4 and below) are banned outright. Foreign plates can order the sticker online at umwelt-plakette.de — about €13 plus shipping. Allow 7–10 days. Without it you're looking at a €100 fine even for parked cars.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Da sapereGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Lyon ZFE — Crit'Air 4 banned year-round, 3 banned in winter
Da sapereLyon
Lyon's low-emission zone is stricter than Paris in some respects: Crit'Air 4 vehicles are banned 24/7, and from 2026 Crit'Air 3 (most pre-2011 diesels) joins the year-round ban. Sticker required, even for transit. Foreign plates: order via the official Crit'Air site at least 6 weeks ahead.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Da sapereGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regole & abitudini di guida
Left lane is for overtaking only — return immediately
UtileOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
UtileActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 5 —347 km
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A 36 —237 km
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A 9 —186 km
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A 4 —181 km
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A 6 Autoroute du Soleil180 km
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A 67 —38 km
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A 115 —16 km
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A 10 —11 km
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A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne4 km
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A 7 —3 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 98%
- Secondaria
- 1%
- Altro / rurale
- 1%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 12h 15m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: DE → FR. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €189
92.6 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €156
74.1 L × €2.10 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €130
216 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €81
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 386 km in paese ≈ €39)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇩🇪 Berlin
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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5°
0°
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7°
0°
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11°
2°
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15°
6°
|
20°
10°
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24°
14°
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25°
15°
|
25°
15°
|
22°
13°
|
15°
8°
|
8°
3°
|
5°
2°
|
| 69mm | 52mm | 45mm | 36mm | 45mm | 65mm | 112mm | 49mm | 37mm | 65mm | 61mm | 61mm |
caldo mite freddo
🇫🇷 Lyon
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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8°
1°
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10°
2°
|
14°
5°
|
16°
7°
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21°
11°
|
27°
16°
|
28°
17°
|
29°
17°
|
23°
13°
|
18°
11°
|
11°
5°
|
8°
2°
|
| 65mm | 44mm | 110mm | 86mm | 99mm | 93mm | 87mm | 45mm | 131mm | 118mm | 88mm | 76mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Lyon
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
⛅
10° / 10°
—
-
Mer 13
☀️
18° / 8°
17.7mm
-
Gio 14
🌧️
14° / 8°
77.8mm
-
Ven 15
🌧️
12° / 8°
27.7mm
-
Sab 16
⛅
12° / 7°
1.5mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 30 manovre
- —
- Straße des 17. Juni (B 2; B 5) 0.1 km
- Bismarckstraße (B 2; B 5) 0.2 km
- (A 100) 0.4 km
- AVUS 12 km
- (A 115) 16 km
- (A 10) 11 km
- (A 9) 186 km
- — 0.7 km
- (A 4) 129 km
- — 0.5 km
- — 0.1 km
- (A 4) 51 km
- (A 4) 0.6 km
- — 0.4 km
- (A 7) 3 km
- (A 5) 149 km
- (A 67) 38 km
- — 0.4 km
- (A 6) 28 km
- (A 5) 10 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 132 km
- (A 36) 237 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 4 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 128 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 24 km
- —
In autobus da Berlin a Lyon
Durata indicativa del pullman diretto a lunga percorrenza più veloce trovato negli orari FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo di viaggio
- 17h 50m
- Diretto
- Operatore
- FlixBus-eu
- Partenze / giorno
- ~1
- Approssimativo basato sull'orario pubblicato.
Mostra corridoio bus sulla mappa
Orari provenienti dai feed GTFS di FlixBus e BlaBlaCar Bus tramite transport.data.gouv.fr. Gli orari sono indicativi; verificare sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Link per prenotare in arrivo.
In treno da Berlin a Lyon
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 11h 13m
- 5 cambi
- Operatore principale
- DB Fernverkehr AG
- + 2 in più
- Alternative
- 6
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- ICE 375
- 651A
- 601A
Tutti gli operatori tra le alternative
- DB Fernverkehr AG
- SNCF VOYAGEURS
- Ostdeutsche Eisenbahn GmbH
Include una tratta ad alta velocità (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
È necessario un bollino per guidare in Germania o in Francia?
No, non è richiesta alcuna vignetta autostradale per questo viaggio. Tuttavia, in Francia è consigliabile verificare se la tua vettura necessita del certificato Crit'Air per entrare nelle zone a basse emissioni di alcune città.
Qual è la differenza principale tra guidare in Germania e in Francia?
In Germania molte autostrade non hanno un limite di velocità obbligatorio, mentre in Francia il limite massimo è di 130 km/h, che scende a 110 km/h in caso di pioggia. Inoltre, la rete autostradale francese è a pagamento tramite caselli.
Dove conviene fare rifornimento?
Il carburante è generalmente meno costoso in Germania rispetto alla Francia, quindi il consiglio è di fare il pieno prima di superare il confine.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.