🇨🇭 Guida transfrontaliera · Switzerland → France 🇫🇷
In auto da Bern a Bordeaux
Guida pratica per attraversare il confine svizzero-francese da Berna a Bordeaux, con consigli su autostrade, pedaggi e condizioni di guida.
- Tempo di guida
- 9h 14m
- Distanza
- 862 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €131
- benzina · diesel ≈ €110
- Pedaggi
- ≈ €110
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Senza autostrade
+3h- Distanza:
- 798 km (−63 km)
- Durata:
- 12h 15m
Via: N 145 · N 10 · D 951 · N 141
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
9h 14m
862 km · €131 di carburante
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Non realistico
862 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
12h 20m
FlixBus-eu
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2h 16m
da €40
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7h 15m
Schweizerische Bundesbahnen SBB · SNCF VOYAGEURS
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Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
L'uscita da Berna avviene lungo la A1, puntando verso Ginevra attraverso il paesaggio rurale svizzero prima di varcare il confine francese, dove la transizione verso la rete autostradale A40 segna l'inizio del tratto alpino. Ricordati che in Svizzera la vignetta autostradale è obbligatoria per transitare sulla rete nazionale, mentre in Francia il sistema cambia radicalmente, affidandosi a pedaggi calcolati in base alla distanza percorsa. Superando i 900 metri di quota lungo il percorso, tieni presente che durante i mesi invernali le nevicate sulle tratte di alta quota possono richiedere catene a bordo o pneumatici invernali, nonostante la manutenzione sia sempre eccellente.
La discesa verso le pianure francesi ti conduce sulla A42 e A46, bypassando Lione tramite le tangenziali che richiedono attenzione particolare per il traffico intenso negli orari di punta. Una volta superata l'area urbana, il paesaggio cambia drasticamente: le vette cedono il passo alle distese collinari che introducono il bacino della Garonna. La velocità massima consentita in autostrada in Francia sale a 130 km/h, ma ricorda di ridurre drasticamente a 110 km/h in caso di pioggia, una precauzione fondamentale su questo lungo tratto autostradale che attraversa regioni spesso soggette a cambiamenti meteorologici repentini.
L'arrivo verso Bordeaux si articola su un asse stradale pianeggiante dove la densità del traffico aumenta sensibilmente avvicinandosi alla città. Il passaggio dalla tranquillità svizzera alla vivacità urbana di Bordeaux si percepisce man mano che le corsie si moltiplicano in prossimità della rotonda di accesso alla metropoli. Assicurati di pianificare le soste per il rifornimento prima di entrare nei centri abitati, poiché i costi del carburante tendono a essere più elevati nelle stazioni di servizio autostradali rispetto alle aree commerciali periferiche.
Punti salienti del percorso
- Centro storico di Berna, sito UNESCO
- Tratto alpino della A40 in Francia
- Passaggio della tangenziale di Lione
- Ingresso nella regione vitivinicola della Gironda
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Anse (fr).
- Distanza:
- 862 km
- Durata:
- 9h 14m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
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Gland 🇨🇭 ch
≈123 km≈ 6.7 km di deviazione dalla strada principale
-
Ambérieu-en-Bugey 🇫🇷 fr
≈246 km≈ 11.8 km di deviazione dalla strada principale
-
Amplepuis 🇫🇷 fr
≈369 km≈ 14.5 km di deviazione dalla strada principale
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Châtel-Guyon 🇫🇷 fr
≈492 km≈ 6.1 km di deviazione dalla strada principale
-
Tulle 🇫🇷 fr
≈615 km≈ 16.8 km di deviazione dalla strada principale
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Coulounieix-Chamiers 🇫🇷 fr
≈739 km≈ 5.3 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Guida transfrontaliera · CH → FR
Lascerai un paese ed entrerai in un altro durante questo viaggio. Tieni i documenti a portata di mano, anche all'interno dell'area Schengen, e controlla lo stato attuale dei controlli di frontiera prima di partire.
Pedaggi sulle autostrade in FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su La Transeuropéenne
Pianifica circa 168 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Lungo tratto rurale su N 89
Pianifica circa 18 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regole & abitudini di guida
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stazioni di servizio
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsiglioMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Denaro & connettività
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
UtileSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
ConsiglioFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Emergenze & guasti
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsiglioSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 89 La Transeuropéenne302 km
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A1 —161 km
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A 40 Autoroute Blanche76 km
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A 42 Autoroute de la Saône et du Rhône38 km
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A 71; A 89 L'Arverne19 km
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N 89 —18 km
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A 20 L'Occitane16 km
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A 46 —15 km
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A 432 —11 km
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A 6 Autoroute du Soleil6 km
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A 466 —5 km
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N 230 Rocade Extérieure4 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 76%
- Secondaria
- 3%
- Altro / rurale
- 21%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 9h 14m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: ch → fr. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
- Circa 186 km su strade non autostradali dove velocità e condizioni variano.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €131
64.6 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €110
51.7 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €86
151 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €110
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 679 km in paese ≈ €68)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇨🇭 Bern
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-2°
|
8°
-0°
|
11°
2°
|
13°
4°
|
17°
8°
|
24°
13°
|
24°
14°
|
25°
14°
|
20°
11°
|
15°
7°
|
8°
1°
|
5°
-1°
|
| 100mm | 32mm | 97mm | 96mm | 154mm | 116mm | 149mm | 108mm | 142mm | 121mm | 156mm | 108mm |
caldo mite freddo
🇫🇷 Bordeaux
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
4°
|
13°
4°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
21°
12°
|
26°
16°
|
27°
17°
|
28°
17°
|
23°
14°
|
21°
12°
|
15°
8°
|
11°
5°
|
| 97mm | 81mm | 108mm | 79mm | 91mm | 119mm | 36mm | 52mm | 83mm | 117mm | 132mm | 79mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Bordeaux
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
⛅
12° / 12°
—
-
Mer 13
☀️
18° / 12°
14.4mm
-
Gio 14
🌧️
15° / 10°
68.2mm
-
Ven 15
🌧️
14° / 9°
10.7mm
-
Sab 16
⛅
14° / 8°
0.3mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 32 manovre
- Kramgasse 0.3 km
- — 0.5 km
- — 0.4 km
- (A1) 96 km
- (A1) 50 km
- (A1) 15 km
- —
- —
- — 0.9 km
- — 0.3 km
- Autoroute Blanche (A 40) 31 km
- Autoroute des Titans (A 40) 45 km
- Autoroute de la Saône et du Rhône (A 42) 38 km
- — 0.7 km
- (A 432) 11 km
- (A 46) 15 km
- (A 466) 5 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 6 km
- La Transeuropéenne (A 89) 58 km
- La Transeuropéenne (A 89) 78 km
- (A 89) 6 km
- L'Arverne (A 71; A 89) 19 km
- (A 89) 160 km
- (A 89) 1.0 km
- L'Occitane (A 20) 16 km
- La Transeuropéenne 168 km
- (N 89) 18 km
- Rocade Extérieure (N 230) 1 km
- Rocade Extérieure (N 230) 4 km
- — 0.7 km
- Cours Georges Clemenceau
- Place Gambetta
In autobus da Bern a Bordeaux
Durata indicativa del pullman diretto a lunga percorrenza più veloce trovato negli orari FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo di viaggio
- 12h 20m
- Diretto
- Operatore
- FlixBus-eu
- Partenze / giorno
- ~1
- Approssimativo basato sull'orario pubblicato.
Mostra corridoio bus sulla mappa
Orari provenienti dai feed GTFS di FlixBus e BlaBlaCar Bus tramite transport.data.gouv.fr. Gli orari sono indicativi; verificare sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Link per prenotare in arrivo.
In aereo da Bern a Bordeaux
Tempo di viaggio indicativo per un volo diretto, basato sulla distanza ortodromica, la velocità commerciale media di crociera (850 km/h) e un margine di 90 minuti per rullaggio, controlli di sicurezza e imbarco.
- Tempo totale
- 2h 16m
- Da aeroporto a aeroporto, da :from.
- In volo
- 47 min
- A velocità di crociera di circa 850 km/h.
- A terra
- 90 min
- Rullaggio + controlli di sicurezza + imbarco (tipico per voli a corto raggio).
- Percorso
- BRN → BOD
- 664 km in linea d'aria.
Tariffa indicativa: da €40 — le tariffe variano in base alla stagione, al giorno della settimana e all'anticipo con cui si prenota. Controllare sempre la compagnia aerea o un motore di ricerca prima di pianificare basandosi su questo dato.
Mostra il percorso del volo sulla mappa
Solo stima. Non recuperiamo orari o tariffe in tempo reale per i voli – vedi la pagina sulla metodologia per capire come viene calcolato questo dato.
Il trasporto aereo emette circa 5-10 volte la CO₂ per passeggero-km del trasporto ferroviario per la stessa distanza.
In treno da Bern a Bordeaux
Itinerario ferroviario transfrontaliero più veloce dal pianificatore pubblico Transitous. Gli orari riflettono una tipica partenza del lunedì mattina nel giorno di servizio disponibile successivo.
- Viaggio più veloce
- 7h 15m
- 5 cambi
- Operatore principale
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- + 1 in più
- Alternative
- 5
- Itinerari restituiti dal pianificatore.
Treni nell'itinerario più veloce
- IC61
- 612B
- 421A
Tutti gli operatori tra le alternative
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- SNCF VOYAGEURS
Mostra percorso sulla mappa
Instradamento tramite il pianificatore OTP pubblico Transitous (istanza MOTIS gestita dalla comunità). Cache di 24 ore; verifica sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Domande frequenti
È necessaria una vignetta per guidare in Francia?
No, in Francia non esiste la vignetta autostradale. Si paga un pedaggio basato sui chilometri effettivamente percorsi tramite i caselli posizionati lungo l'itinerario.
Quali sono i limiti di velocità in Francia in caso di pioggia?
Sulle autostrade francesi il limite scende da 130 km/h a 110 km/h in condizioni di pioggia o fondo stradale bagnato.
Devo preoccuparmi per la neve su questo percorso?
Il percorso raggiunge quote vicine ai 1000 metri. Durante i mesi invernali è obbligatorio viaggiare con pneumatici adatti alle condizioni invernali e prestare attenzione alle segnalazioni locali nelle zone montuose tra Svizzera e Francia.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.