🇨🇭 Guida nello stesso paese · Switzerland
In auto da Luzern a Bern
Guida pratica per il viaggio da Lucerna a Berna passando per le autostrade A2 e A1, tra laghi e cittadine medievali.
- Tempo di guida
- 1h 19m
- Distanza
- 110 km
- In giornata?
- Sì, mezza giornata
- meno di 4 ore
- Costo carburante
- ≈ €16
- benzina · diesel ≈ €13
- Pedaggi
- ≈ €42
- vignetta
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Shortest
+11m- Distanza:
- 108 km (−2 km)
- Durata:
- 1h 31m
Via: A1 · A2
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
1h 19m
110 km · €16 di carburante
Vedi dettagli ↓
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
L'uscita da Lucerna ti immette rapidamente sull'autostrada A2, dove le acque del Vierwaldstättersee scompaiono alle tue spalle mentre punti deciso verso nord. Non farti distrarre dal panorama alpino che circonda la città: la guida in Svizzera richiede un'attenzione rigorosa ai limiti di velocità, spesso controllati da radar fissi, specialmente nei tratti in cui l'autostrada si snoda tra i rilievi prealpini prima di aprirsi verso l'altopiano. Assicurati di avere il contrassegno autostradale, la vignetta, esposto sul parabrezza prima di imboccare qualsiasi raccordo, poiché è un requisito essenziale per transitare sulla rete svizzera.
Il vero cambio di ritmo avviene all'altezza dello svincolo di Wiggertal, dove lascerai la A2 per agganciarti alla A1, l'arteria principale che taglia il cuore del Paese. Il traffico qui tende a farsi più sostenuto, specialmente nelle vicinanze di Zofingen e Langenthal, dove il flusso di pendolari verso la capitale può rallentare la marcia. Mantieni la calma e rispetta le distanze di sicurezza, poiché le pattuglie sono frequenti e intolleranti verso le manovre azzardate in corsia di sorpasso.
Man mano che ti avvicini a Berna, il paesaggio diventa più dolce, dominato da colline ondulate e pascoli curati. L'ingresso in città ti catapulta verso il centro storico, protetto dall'UNESCO, dove la circolazione richiede estrema attenzione a causa dei numerosi sensi unici e della priorità data ai mezzi pubblici, in particolare ai tram. Se il tuo alloggio si trova all'interno della zona medievale, tieni presente che il parcheggio è estremamente limitato e spesso sotterraneo, quindi verifica in anticipo la posizione dei parcheggi di scambio se non vuoi addentrarti nel dedalo di strade lastricate del centro.
Punti salienti del percorso
- Il panorama alpino lungo il tratto iniziale della A2
- Lo svincolo di Wiggertal come punto di transito strategico tra A2 e A1
- L'ingresso monumentale nella capitale federale, Berna
- La precisione e la fluidità della rete autostradale elvetica
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Breve tappa
Meno di due ore al volante. Prendi un caffè, metti la playlist, finito prima di pranzo.
- Distanza:
- 110 km
- Durata:
- 1h 19m (flusso libero, nessun traffico)
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
Stazioni di servizio
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Denaro & connettività
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
UtileSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
ConsiglioFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Emergenze & guasti
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsiglioSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
-
A2 Reussport53 km
-
A1 —51 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 95%
- Secondaria
- 0%
- Altro / rurale
- 5%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Facile
Guida semplice. Un guidatore, un giorno, poco di cui preoccuparsi oltre al carburante e a una sosta per il bagno.
- Nessun fattore complicante importante — prevalentemente autostrada, singolo paese, lunghezza confortevole.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €16
8.3 L × €1.92 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €13
6.6 L × €1.99 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €13
19 kWh × €0.65 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €42
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-04-01. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇨🇭 Luzern
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
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6°
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8°
1°
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12°
3°
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5°
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18°
9°
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25°
14°
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25°
16°
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25°
16°
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21°
13°
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16°
9°
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9°
3°
|
6°
1°
|
| 103mm | 63mm | 138mm | 155mm | 214mm | 129mm | 247mm | 172mm | 162mm | 145mm | 168mm | 131mm |
caldo mite freddo
🇨🇭 Bern
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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5°
-2°
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8°
-0°
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11°
2°
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13°
4°
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17°
8°
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24°
13°
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24°
14°
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25°
14°
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20°
11°
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15°
7°
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8°
1°
|
5°
-1°
|
| 100mm | 32mm | 97mm | 96mm | 154mm | 116mm | 149mm | 108mm | 142mm | 121mm | 156mm | 108mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Bern
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
⛅
6° / 5°
—
-
Mer 13
⛅
14° / 3°
17.9mm
-
Gio 14
🌧️
11° / 4°
66mm
-
Ven 15
🌧️
9° / 4°
48.9mm
-
Sab 16
🌧️
9° / 6°
16.5mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 7 manovre
- Theaterstrasse
- Reussport (A2) 45 km
- (A2) 9 km
- (A1) 51 km
- (A6) 0.7 km
- Grosser Muristalden
- Kramgasse
Domande frequenti
È necessaria la vignetta per questo tragitto?
Sì, la vignetta autostradale svizzera è obbligatoria per percorrere le autostrade tra Lucerna e Berna. Deve essere applicata sul parabrezza prima di immettersi in autostrada.
Quali sono i limiti di velocità comuni su questa tratta?
Il limite massimo sulle autostrade svizzere è di 120 km/h, ma presta molta attenzione alla segnaletica che può ridurre il limite a 100 o 80 km/h in corrispondenza di gallerie o tratti di traffico intenso.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.