🇮🇹 Guida transfrontaliera · Italy → France 🇫🇷
In auto da Milan a Paris
Guida pratica per guidare da Milano a Parigi attraverso il traforo del Monte Bianco, con consigli su pedaggi, valichi e traffico.
- Tempo di guida
- 9h 22m
- Distanza
- 849 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €130
- benzina · diesel ≈ €108
- Pedaggi
- ≈ €112
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Shortest
+31m- Distanza:
- 829 km (−19 km)
- Durata:
- 9h 53m
Via: A 6 · A9 · SS33 · A 36
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
9h 22m
849 km · €130 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
849 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
12h
FlixBus-eu
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2h 15m
da €40
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasci Milano imboccando la A4 in direzione ovest, lasciandoti alle spalle il caos della tangenziale milanese per puntare dritto verso le Alpi lungo la A5 in direzione Aosta. Il paesaggio si trasforma rapidamente quando inizi la salita verso il Traforo del Monte Bianco, la via d'accesso principale che collega l'Italia alla Francia. Ricorda che in questo tratto alpino, specialmente durante i mesi più freddi, il rischio di neve è concreto e il fondo stradale può diventare insidioso; assicurati di avere pneumatici invernali adeguati prima di affrontare la salita verso il confine. Una volta superato il tunnel, il passaggio alla rete autostradale francese A40 è fluido, ma nota come la gestione dei pedaggi rimanga basata sulla distanza percorsa su entrambi i lati del confine. Il serbatoio conviene riempirlo interamente sul versante italiano, dove il carburante ha solitamente un costo leggermente inferiore rispetto alle aree di servizio lungo le autoroute francesi. Dopo aver superato i rilievi, la strada scende rapidamente verso la valle, conducendoti attraverso i suggestivi panorami del Parco Nazionale della Vanoise. Il percorso prosegue poi verso ovest, dove la topografia si addolcisce lasciando spazio alla pianura che prepara l'arrivo verso la capitale. Avvicinandoti a Parigi, il traffico aumenta sensibilmente e la segnaletica richiede massima attenzione per le numerose ramificazioni che portano verso il centro cittadino. Considera che, a differenza delle autostrade italiane, in Francia il limite di velocità scende a 110 chilometri orari in caso di pioggia; non ignorare questa regola, poiché i controlli elettronici sono frequenti e precisi. Se la tua destinazione finale è interna alla capitale, verifica se il tuo veicolo necessita dell'apposita vetrofania ambientale per accedere alle zone a traffico limitato, una misura sempre più comune nei grandi centri urbani francesi.
Punti salienti del percorso
- Il traforo del Monte Bianco come punto di valico alpino
- I paesaggi del Parco Nazionale della Vanoise sulla A40
- La transizione tra la rete autostradale italiana e quella francese
- L'ingresso nell'area metropolitana parigina via A40
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Mâcon (fr).
- Distanza:
- 849 km
- Durata:
- 9h 22m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Ivrea 🇮🇹 it
≈121 km≈ 5.2 km di deviazione dalla strada principale
-
Chamonix-Mont-Blanc 🇫🇷 fr
≈243 km≈ 8.6 km di deviazione dalla strada principale
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Oyonnax 🇫🇷 fr
≈364 km≈ 11.7 km di deviazione dalla strada principale
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Tournus 🇫🇷 fr
≈485 km≈ 1.2 km di deviazione dalla strada principale
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Semur-en-Auxois 🇫🇷 fr
≈606 km≈ 6.5 km di deviazione dalla strada principale
-
Villeneuve-sur-Yonne 🇫🇷 fr
≈728 km≈ 19.4 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · IT → FR → CH
Attraverserai 3 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in IT / FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su N 205 La Route Blanche
Pianifica circa 20 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
Da sapereMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
Da sapereMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Crit'Air sticker required inside the boulevard périphérique
Da sapereParis
Paris's ZFE-m runs every weekday 8:00–20:00 inside the périphérique. Crit'Air 4+ diesels are banned during these hours, and from 2025 Crit'Air 3 joins them. Even compliant cars need the sticker physically displayed. Order from the official site (€4.51) at least 4 weeks before travel — non-French plates take longer.
Central Paris is a "Zone à Trafic Limité" since November 2024
UtileParis
Inside arrondissements 1–4 plus parts of the 5th–7th, only residents, deliveries, taxis and people with a destination inside (hotel, parking, business) may drive. "Cutting through" the centre is now an offence. Park at a peripheral P+R (Bercy, Porte de Versailles) and Métro in for the day.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 6 Autoroute du Soleil383 km
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A 40 Autoroute Blanche206 km
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A5 Autostrada della Valle d'Aosta106 km
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A4 —79 km
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N 205 Tunnel du Mont Blanc28 km
-
A4/A5 A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià22 km
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T1 —5 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 94%
- Secondaria
- 3%
- Altro / rurale
- 3%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 9h 22m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: IT → FR. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €130
63.7 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €108
50.9 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €85
149 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €112
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 77 km in paese ≈ €6)
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 643 km in paese ≈ €64)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-11. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇮🇹 Milan
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
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15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
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29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
caldo mite freddo
🇫🇷 Paris
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
10°
4°
|
13°
5°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 88mm | 51mm | 72mm | 66mm | 89mm | 74mm | 108mm | 92mm | 86mm | 91mm | 85mm | 59mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Paris
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Sab 23
☀️
28° / 20°
—
-
Dom 24
☀️
29° / 17°
—
-
Lun 25
⛅
30° / 19°
—
-
Mar 26
☀️
29° / 16°
—
-
Mer 27
☀️
25° / 18°
—
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 26 manovre
- Via Silvio Pellico
- Svincolo Autostradale Viale Certosa 1 km
- (A4) 79 km
- — 1 km
- — 0.6 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 7 km
- Bypass (A4/A5) 0.6 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 15 km
- — 0.5 km
- Autostrada della Valle d'Aosta (A5) 106 km
- (T1) 5 km
- Tunnel du Mont Blanc (N 205) 8 km
- La Route Blanche (N 205) 20 km
- Autoroute Blanche (A 40) 55 km
- Autoroute Blanche (A 40) 44 km
- Autoroute des Titans (A 40) 69 km
- Autoroute des Titans (A 40) 28 km
- Autoroute des Titans (A 40) 10 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 78 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 254 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 27 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 11 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 14 km
- — 0.2 km
- Avenue du Général Leclerc
- Rue d'Arcole
In autobus da Milan a Paris
Durata indicativa del pullman diretto a lunga percorrenza più veloce trovato negli orari FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo di viaggio
- 12h
- Diretto
- Operatore
- FlixBus-eu
- Partenze / giorno
- ~1
- Approssimativo basato sull'orario pubblicato.
Mostra corridoio bus sulla mappa
Orari provenienti dai feed GTFS di FlixBus e BlaBlaCar Bus tramite transport.data.gouv.fr. Gli orari sono indicativi; verificare sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Link per prenotare in arrivo.
In aereo da Milan a Paris
Tempo di viaggio indicativo per un volo diretto, basato sulla distanza ortodromica, la velocità commerciale media di crociera (850 km/h) e un margine di 90 minuti per rullaggio, controlli di sicurezza e imbarco.
- Tempo totale
- 2h 15m
- Da aeroporto a aeroporto, da :from.
- In volo
- 45 min
- A velocità di crociera di circa 850 km/h.
- A terra
- 90 min
- Rullaggio + controlli di sicurezza + imbarco (tipico per voli a corto raggio).
- Percorso
- MXP → CDG
- 640 km in linea d'aria.
Tariffa indicativa: da €40 — le tariffe variano in base alla stagione, al giorno della settimana e all'anticipo con cui si prenota. Controllare sempre la compagnia aerea o un motore di ricerca prima di pianificare basandosi su questo dato.
Mostra il percorso del volo sulla mappa
Solo stima. Non recuperiamo orari o tariffe in tempo reale per i voli – vedi la pagina sulla metodologia per capire come viene calcolato questo dato.
Il trasporto aereo emette circa 5-10 volte la CO₂ per passeggero-km del trasporto ferroviario per la stessa distanza.
Domande frequenti
È necessario un bollino autostradale per questo tragitto?
No, sia in Italia che in Francia il sistema autostradale si basa sul pagamento di pedaggi calcolati in base alla distanza effettivamente percorsa, senza la necessità di acquistare una vignetta prepagata.
Il passaggio attraverso il Monte Bianco è sempre aperto?
Il Traforo del Monte Bianco è operativo tutto l'anno, tuttavia è soggetto a lavori di manutenzione periodici e a possibili chiusure temporanee. È sempre consigliabile consultare il sito ufficiale del gestore prima di mettersi in viaggio.
Devo preoccuparmi delle zone a traffico limitato a Parigi?
Sì, Parigi richiede spesso una specifica certificazione ambientale (Crit'Air) per circolare in determinati orari o zone. È consigliabile informarsi sulla classe di emissioni del proprio veicolo prima di entrare nel centro città.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.