🇫🇷 Guida transfrontaliera · France → Italy 🇮🇹
In auto da Paris a Milan
Guida pratica per il viaggio in auto da Parigi a Milano: consigli su autostrade, valichi alpini e differenze di guida tra Francia e Italia.
- Tempo di guida
- 9h 26m
- Distanza
- 852 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €130
- benzina · diesel ≈ €108
- Pedaggi
- ≈ €112
- misto
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Shortest
+28m- Distanza:
- 832 km (−20 km)
- Durata:
- 9h 54m
Via: A 6 · A9 · SS33 · A 36
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
9h 26m
852 km · €130 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
852 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
11h 55m
FlixBus-eu
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2h 15m
da €40
Vedi dettagli ↓
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasci Parigi imboccando la A6b per immergerti rapidamente nella distesa agricola della Borgogna, un tratto scorrevole che ti porta verso la A40, l'autostrada che scala le prime alture in direzione di Ginevra e Chamonix. È qui che il paesaggio cambia drasticamente: la guida diventa più tecnica mentre la strada punta decisa verso il massiccio del Monte Bianco. L'ingresso nel tunnel del Monte Bianco segna il vero spartiacque del viaggio, portandoti dal cuore pulsante della Francia all'ingresso nord della Valle d'Aosta.
Attraversare il tunnel richiede attenzione alle norme di sicurezza specifiche, tra cui il mantenimento di una distanza di sicurezza rigorosa tra i veicoli. Una volta in Italia, la T1 e successivamente la A5 ti conducono attraverso i viadotti che dominano le vallate valdostane. Ricorda che in Italia la gestione dei pedaggi autostradali è basata sulla distanza, esattamente come in Francia, ma noterai una differenza nel ritmo del traffico e nella segnaletica non appena lascerai le montagne per immetterti nell'area metropolitana milanese. Sebbene la morfologia del terreno sia impegnativa, con vette che superano i 1600 metri, il tunnel garantisce la percorribilità anche quando i passi in quota sono chiusi per neve.
Considera di pianificare una sosta per il rifornimento una volta superato il confine: il gasolio in Italia tende a essere leggermente più conveniente rispetto ai prezzi medi francesi, rendendo vantaggioso fare il pieno dopo aver varcato il confine. Fai attenzione ai limiti di velocità variabili in caso di pioggia, validi sia nel sistema autostradale francese che in quello italiano, e preparati a un traffico decisamente più intenso una volta raggiunto l'hinterland di Milano, dove la circolazione richiede nervi saldi e molta pazienza rispetto ai lunghi rettilinei rurali incontrati nelle prime ore di guida.
Punti salienti del percorso
- La salita autostradale della A40 verso Chamonix
- Il transito attraverso il tunnel del Monte Bianco
- I viadotti autostradali della A5 in Valle d'Aosta
- L'arrivo nell'area urbana di Milano via A5
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Mâcon (fr).
- Distanza:
- 852 km
- Durata:
- 9h 26m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Villeneuve-sur-Yonne 🇫🇷 fr
≈122 km≈ 20.1 km di deviazione dalla strada principale
-
Semur-en-Auxois 🇫🇷 fr
≈243 km≈ 6.2 km di deviazione dalla strada principale
-
Tournus 🇫🇷 fr
≈365 km≈ 1.2 km di deviazione dalla strada principale
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Oyonnax 🇫🇷 fr
≈487 km≈ 11.8 km di deviazione dalla strada principale
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Chamonix-Mont-Blanc 🇫🇷 fr
≈608 km≈ 7.3 km di deviazione dalla strada principale
-
Ivrea 🇮🇹 it
≈730 km≈ 3.8 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Catena multi-paese · FR → CH → IT
Attraverserai 3 paesi in questo viaggio — ognuno con il proprio sistema di pedaggi, prezzi del carburante e regole autostradali. Dai un'occhiata alla sezione 'da sapere' qui sotto prima di partire e tieni la registrazione più la carta assicurativa nel vano porta per eventuali controlli stradali.
Pedaggi sulle autostrade in FR / IT
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Vignetta obbligatoria in CH
Austria, Svizzera, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Slovenia, Bulgaria e Romania richiedono un adesivo o una e-vignetta per l'uso autostradale. Acquista al confine: non averla comporta una multa salata sul posto.
Lungo tratto rurale su N 205 La Route Blanche
Pianifica circa 20 km di strade di campagna a due corsie. Più lente dell'autostrada, ma spesso la parte più bella – meno sorpassi dopo il tramonto.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
Da sapereMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
Da sapereMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Crit'Air sticker required inside the boulevard périphérique
Da sapereParis
Paris's ZFE-m runs every weekday 8:00–20:00 inside the périphérique. Crit'Air 4+ diesels are banned during these hours, and from 2025 Crit'Air 3 joins them. Even compliant cars need the sticker physically displayed. Order from the official site (€4.51) at least 4 weeks before travel — non-French plates take longer.
Frontiere & documenti
You're leaving the EU customs zone
Da sapereSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Da sapereThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Da sapereSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Da sapereThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 6 Autoroute du Soleil373 km
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A 40 Autoroute des Titans206 km
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A5 Autostrada della Valle d'Aosta106 km
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A4 Autostrada Serenissima79 km
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N 205 La Route Blanche27 km
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A4/A5 A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià23 km
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A 6b Tunnel d'Italie5 km
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T1 Traforo del Monte Bianco5 km
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A 6a —3 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 93%
- Secondaria
- 3%
- Altro / rurale
- 4%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 9h 26m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: FR → IT. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €130
63.9 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €108
51.1 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €86
149 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €112
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 619 km in paese ≈ €62)
- CH — Vignetta (adesivo autostradale / e-vignetta) — €42.00 per 365 giorni
- IT — €0.08/km sulla rete autostradale (≈ 103 km in paese ≈ €8)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-11. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇫🇷 Paris
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7°
2°
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10°
4°
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13°
5°
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16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 88mm | 51mm | 72mm | 66mm | 89mm | 74mm | 108mm | 92mm | 86mm | 91mm | 85mm | 59mm |
caldo mite freddo
🇮🇹 Milan
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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8°
1°
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12°
3°
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15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
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28°
19°
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29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Milan
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Sab 23
☀️
31° / 24°
—
-
Dom 24
☀️
32° / 21°
—
-
Lun 25
🌧️
34° / 22°
8.4mm
-
Mar 26
☀️
34° / 24°
—
-
Mer 27
☀️
35° / 27°
0.4mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 31 manovre
- Rue d'Arcole 0.3 km
- Boulevard Périphérique Intérieur 2 km
- Tunnel d'Italie (A 6b) 5 km
- — 1.0 km
- (A 6a) 3 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 14 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 12 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 9 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 37 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 302 km
- (A 40) 60 km
- Autoroute des Titans (A 40) 47 km
- Autoroute Blanche (A 40) 99 km
- La Route Blanche (N 205) 20 km
- La Route Blanche
- Tunnel du Mont Blanc (N 205) 8 km
- Traforo del Monte Bianco (T1) 5 km
- Autostrada della Valle d'Aosta (A5) 106 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 23 km
- — 0.4 km
- — 1.0 km
- Autostrada Serenissima (A4) 79 km
- Svincolo Autostradale Viale Certosa 1 km
- Piazza Giovanni Amendola
- Piazza Michelangelo Buonarroti
- Via Giovanni Boccaccio
- Via Giovanni Boccaccio
- Piazzale Luigi Cadorna 0.1 km
- Foro Buonaparte 0.3 km
- Largo Cairoli
- Via Silvio Pellico
In autobus da Paris a Milan
Durata indicativa del pullman diretto a lunga percorrenza più veloce trovato negli orari FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo di viaggio
- 11h 55m
- Diretto
- Operatore
- FlixBus-eu
- Partenze / giorno
- ~1
- Approssimativo basato sull'orario pubblicato.
Mostra corridoio bus sulla mappa
Orari provenienti dai feed GTFS di FlixBus e BlaBlaCar Bus tramite transport.data.gouv.fr. Gli orari sono indicativi; verificare sul sito dell'operatore prima di prenotare.
Link per prenotare in arrivo.
In aereo da Paris a Milan
Tempo di viaggio indicativo per un volo diretto, basato sulla distanza ortodromica, la velocità commerciale media di crociera (850 km/h) e un margine di 90 minuti per rullaggio, controlli di sicurezza e imbarco.
- Tempo totale
- 2h 15m
- Da aeroporto a aeroporto, da :from.
- In volo
- 45 min
- A velocità di crociera di circa 850 km/h.
- A terra
- 90 min
- Rullaggio + controlli di sicurezza + imbarco (tipico per voli a corto raggio).
- Percorso
- CDG → MXP
- 640 km in linea d'aria.
Tariffa indicativa: da €40 — le tariffe variano in base alla stagione, al giorno della settimana e all'anticipo con cui si prenota. Controllare sempre la compagnia aerea o un motore di ricerca prima di pianificare basandosi su questo dato.
Mostra il percorso del volo sulla mappa
Solo stima. Non recuperiamo orari o tariffe in tempo reale per i voli – vedi la pagina sulla metodologia per capire come viene calcolato questo dato.
Il trasporto aereo emette circa 5-10 volte la CO₂ per passeggero-km del trasporto ferroviario per la stessa distanza.
Domande frequenti
È necessario acquistare una vignetta per questo tragitto?
No, sia in Francia che in Italia il sistema autostradale si basa sul pagamento di pedaggi in base alla distanza percorsa. Non è richiesta alcuna vignetta autoadesiva.
Il tunnel del Monte Bianco è sempre aperto?
Il tunnel è generalmente aperto, ma è sempre consigliabile verificare online eventuali chiusure programmate per lavori di manutenzione prima di partire.
Che tipo di abbigliamento invernale serve per l'auto?
Durante i mesi invernali, la presenza di neve in quota rende obbligatorio l'uso di pneumatici invernali o di catene a bordo su molte tratte alpine, sia sul versante francese che su quello italiano.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.