🇫🇷 Viagem transfronteiriça · France → Italy 🇮🇹
De carro de Paris para Milan
Essential driving guide for the route from Paris to Milan, covering Alpine crossings, road conditions, and border specifics between France and Italy.
- Tempo de condução
- 9h 26m
- Distância
- 852 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €130
- gasolina · gasóleo ≈ €108
- Portagens
- ≈ €112
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Shortest
+28m- Distância:
- 832 km (−20 km)
- Duração:
- 9h 54m
Via: A 6 · A9 · SS33 · A 36
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
9h 26m
852 km · €130 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
852 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
11h 55m
FlixBus-eu
Ver detalhes ↓
2h 15m
a partir de €40
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Paris pela A6b coloca-o rapidamente no fluxo de tráfego intenso que atravessa a Borgonha, um estirão monótono que só ganha interesse quando a A40 começa a serpentear em direção aos Alpes. Ao aproximar-se da fronteira, a transição para a N205 leva-o até ao Túnel do Mont Blanc, o ponto crítico onde a altitude atinge os 1696 metros. Prepare-se para condições meteorológicas variáveis; mesmo em épocas intermédias, a neve é uma possibilidade real e as restrições de tráfego pesado são rigorosas, por isso verifique o estado do túnel com antecedência para evitar esperas prolongadas na zona de Chamonix.
Cruzada a fronteira para Itália através do túnel, a paisagem transforma-se drasticamente à medida que desce em direção ao Vale de Aosta pela T1. A condução aqui exige atenção redobrada devido às curvas sinuosas e ao declive acentuado que marca a descida dos Alpes. Assim que a estrada se estabiliza na A5 em direção a Milão, o ritmo de condução italiano impõe-se: embora o limite de velocidade nas autoestradas seja semelhante ao francês, a dinâmica do tráfego é mais agressiva. Mantenha-se atento aos portões de portagem, pois ambos os países operam sistemas de pagamento baseados na distância percorrida, exigindo que guarde o bilhete retirado à entrada de cada secção.
Ao entrar na periferia de Milão, a densidade do tráfego aumenta significativamente, contrastando com as autoestradas mais abertas que deixou para trás. Tenha presente que a zona urbana de Milão aplica restrições de circulação rigorosas, com zonas de baixas emissões que podem limitar o acesso ao centro histórico se o seu veículo não cumprir os requisitos ambientais atuais. Abasteça antes de cruzar a fronteira se possível, uma vez que os custos de combustível tendem a flutuar entre os dois países e as estações de serviço em áreas montanhosas podem praticar preços mais elevados devido à logística de transporte.
Destaques da rota
- A subida sinuosa da A40 em direção ao maciço alpino
- A passagem de fronteira no Túnel do Mont Blanc
- A descida técnica do Vale de Aosta pela A5
- A transição abrupta para o tráfego denso e dinâmico nos arredores de Milão
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Mâcon (fr).
- Distância:
- 852 km
- Duração:
- 9h 26m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Villeneuve-sur-Yonne 🇫🇷 fr
≈122 km≈ 20.1 km de desvio da rota principal
-
Semur-en-Auxois 🇫🇷 fr
≈243 km≈ 6.2 km de desvio da rota principal
-
Tournus 🇫🇷 fr
≈365 km≈ 1.2 km de desvio da rota principal
-
Oyonnax 🇫🇷 fr
≈487 km≈ 11.8 km de desvio da rota principal
-
Chamonix-Mont-Blanc 🇫🇷 fr
≈608 km≈ 7.3 km de desvio da rota principal
-
Ivrea 🇮🇹 it
≈730 km≈ 3.8 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · FR → CH → IT
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na N 205 La Route Blanche
Planeie cerca de 20 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Area B is the bigger ring — and bans most older diesels
EssencialMilan
Area B covers ~72% of the city, Mon–Fri 7:30–19:30. Crucially it bans Euro 4 diesels outright (and Euro 5 from October 2025). If your car is older than 2014, check before you arrive. Penalty for unauthorised entry is €81–333 plus the camera fine.
Area C: €5/day to enter the historic centre
EssencialMilan
Milan's small inner-ring (Cerchia dei Bastioni) charges €5 to enter Mon–Fri 7:30–19:30 (Thu until 18:00). Pay via the Atm app, parking meters or the official site within the same day. Foreign plates: register at the Comune di Milano portal first, otherwise the camera fine reaches you in 60–90 days.
Crit'Air sticker required inside the boulevard périphérique
EssencialParis
Paris's ZFE-m runs every weekday 8:00–20:00 inside the périphérique. Crit'Air 4+ diesels are banned during these hours, and from 2025 Crit'Air 3 joins them. Even compliant cars need the sticker physically displayed. Order from the official site (€4.51) at least 4 weeks before travel — non-French plates take longer.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A 6 Autoroute du Soleil373 km
-
A 40 Autoroute des Titans206 km
-
A5 Autostrada della Valle d'Aosta106 km
-
A4 Autostrada Serenissima79 km
-
N 205 La Route Blanche27 km
-
A4/A5 A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià23 km
-
A 6b Tunnel d'Italie5 km
-
T1 Traforo del Monte Bianco5 km
-
A 6a —3 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 93%
- Secundária
- 3%
- Outra / rural
- 4%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 9h 26m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: FR → IT. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €130
63.9 L × €2.04 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €108
51.1 L × €2.12 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €86
149 kWh × €0.58 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €112
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 619 km no país ≈ €62)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 103 km no país ≈ €8)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-11. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Paris
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
10°
4°
|
13°
5°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 88mm | 51mm | 72mm | 66mm | 89mm | 74mm | 108mm | 92mm | 86mm | 91mm | 85mm | 59mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Milan
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
28°
19°
|
29°
20°
|
30°
21°
|
24°
16°
|
19°
12°
|
12°
5°
|
9°
2°
|
| 72mm | 104mm | 117mm | 125mm | 247mm | 115mm | 128mm | 150mm | 191mm | 170mm | 81mm | 53mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Milan
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Sáb 23
☀️
31° / 24°
—
-
Dom 24
☀️
32° / 21°
—
-
Seg 25
🌧️
34° / 22°
8.4mm
-
Ter 26
☀️
34° / 24°
—
-
Qua 27
☀️
35° / 27°
0.4mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 31 manobras
- Rue d'Arcole 0.3 km
- Boulevard Périphérique Intérieur 2 km
- Tunnel d'Italie (A 6b) 5 km
- — 1.0 km
- (A 6a) 3 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 14 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 12 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 9 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 37 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 302 km
- (A 40) 60 km
- Autoroute des Titans (A 40) 47 km
- Autoroute Blanche (A 40) 99 km
- La Route Blanche (N 205) 20 km
- La Route Blanche
- Tunnel du Mont Blanc (N 205) 8 km
- Traforo del Monte Bianco (T1) 5 km
- Autostrada della Valle d'Aosta (A5) 106 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 23 km
- — 0.4 km
- — 1.0 km
- Autostrada Serenissima (A4) 79 km
- Svincolo Autostradale Viale Certosa 1 km
- Piazza Giovanni Amendola
- Piazza Michelangelo Buonarroti
- Via Giovanni Boccaccio
- Via Giovanni Boccaccio
- Piazzale Luigi Cadorna 0.1 km
- Foro Buonaparte 0.3 km
- Largo Cairoli
- Via Silvio Pellico
De autocarro de Paris para Milan
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 11h 55m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
De avião de Paris para Milan
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 2h 15m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 45 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- CDG → MXP
- 640 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
Perguntas frequentes
É necessário algum selo ou vinheta para circular entre França e Itália?
Não, não é necessária qualquer vinheta. O sistema de portagem em ambos os países funciona com base na distância percorrida, sendo pago nas portagens físicas ou sistemas automáticos à entrada e saída das autoestradas.
O Túnel do Mont Blanc é seguro durante todo o ano?
O túnel está aberto todo o ano, mas as condições meteorológicas de alta montanha podem causar encerramentos temporários ou restrições de tráfego. É fundamental consultar o estado do túnel antes de partir, especialmente entre outubro e abril.
Existem zonas de baixas emissões em Milão?
Sim, Milão implementa restrições de circulação através das zonas Area C e Area B. Recomenda-se verificar a norma ambiental do seu veículo e as regras vigentes antes de conduzir para o centro da cidade.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.