🇮🇹 Guida transfrontaliera · Italy → France 🇫🇷
In auto da Turin a Nantes
Guida pratica per il viaggio da Torino a Nantes: consigli su pedaggi, attraversamento del Frejus e transito attraverso la Francia fino alla Loira.
- Tempo di guida
- 10h 48m
- Distanza
- 988 km
- In giornata?
- Lunga giornata
- meno di 12 ore
- Costo carburante
- ≈ €152
- benzina · diesel ≈ €128
- Pedaggi
- ≈ €99
- al km
- Ricarica veicoli elettrici
- Sconosciuto
- non ancora rilevato
In questa pagina
Mappa del percorso
Opzioni di percorso
Altri percorsi che OSRM ha trovato tra le due città — utile quando traffico, pedaggi o paesaggio contano più della pura velocità.
Alternativo
+1h 21m- Distanza:
- 1.037 km (+48 km)
- Durata:
- 12h 9m
Via: A 89 · A 43 · A 83 · A32
In che altri modi puoi fare questo viaggio?
La guida si concentra sull'auto; ecco come bicicletta e (presto) treno, autobus e aereo si confrontano per la stessa tratta.
10h 48m
988 km · €152 di carburante
Vedi dettagli ↓
Non realistico
988 km è ben oltre un tipico tour in bicicletta di più giorni. Prova una tratta più breve come una tappa giornaliera o un fine settimana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Com'è il viaggio
Elaborato dai dati di percorso calcolati in data 25 aprile 2026 e verificato rispetto alla scheda di riepilogo del percorso. Leggi la nostra metodologia.
Lasci Torino imboccando la A32 verso Susa, dove la salita verso il tunnel del Frejus segna il vero inizio del viaggio. Una volta attraversato il confine, il paesaggio cambia bruscamente: la valle della Maurienne ti accoglie con l'autostrada A43 che scende rapida verso Chambéry. Fai attenzione al passaggio tra la rete autostradale italiana e quella francese; in Italia il limite è gestito con tolleranza, ma in Francia i controlli elettronici della velocità sono frequenti e inflessibili, specialmente sotto la pioggia quando il limite autostradale scende a 110 km/h.
Il tragitto attraverso la Francia centrale ti porta a intersecare il sistema della M6 e le circonvallazioni di Lione, spesso congestionate nelle ore di punta. Pianifica il passaggio di Lione evitando le fasce orarie mattutine e serali, poiché il nodo autostradale può trattenerti più del previsto. Il costo dei pedaggi sulle autostrade francesi è significativo, quindi tieni a portata di mano una carta di pagamento per le numerose stazioni di esazione che incontrerai lungo il percorso verso ovest.
Prima di lasciare il suolo italiano, conviene fare il pieno: il gasolio in Italia risulta generalmente più conveniente rispetto ai prezzi che troverai nelle stazioni di servizio autostradali francesi. Una volta superata la zona di Lione e proseguendo verso Nantes, il profilo altimetrico si appiattisce progressivamente, lasciando spazio ai paesaggi rurali e ai vigneti della Loira. Ricorda che, pur non essendo necessaria alcuna vignetta per nessuna delle due nazioni, in molti centri urbani francesi è richiesta la certificazione ambientale Crit'Air per poter circolare nelle zone a traffico limitato.
Punti salienti del percorso
- Il traforo del Frejus come porta tra Italia e Francia
- La discesa alpina dalla Valle della Maurienne verso Chambéry
- Lo snodo autostradale di Lione
- L'ingresso nella storica regione della Loira avvicinandosi a Nantes
Pianificazione viaggio
Come considerare il viaggio: un giorno, diviso o con pernottamento.
Pernottamento consigliato
Troppo lungo per una giornata di un singolo guidatore. Pianifica 1 soste notturne per fare questo viaggio come si deve.
Una sosta naturale vicino al punto a metà strada: Gannat (fr).
- Distanza:
- 988 km
- Durata:
- 10h 48m (flusso libero, nessun traffico)
Dove fermarsi
Luoghi lungo il percorso che offrono pause naturali per un caffè, pranzo o per la notte.
-
Saint-Jean-de-Maurienne 🇫🇷 fr
≈124 km≈ 11.8 km di deviazione dalla strada principale
-
La Tour-du-Pin 🇫🇷 fr
≈247 km≈ 3.8 km di deviazione dalla strada principale
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Feurs 🇫🇷 fr
≈371 km≈ 12.8 km di deviazione dalla strada principale
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Gannat 🇫🇷 fr
≈494 km≈ 9.6 km di deviazione dalla strada principale
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Saint-Amand-Montrond 🇫🇷 fr
≈618 km≈ 20.8 km di deviazione dalla strada principale
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Amboise 🇫🇷 fr
≈741 km≈ 28.3 km di deviazione dalla strada principale
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Beaufort-en-Vallée 🇫🇷 fr
≈865 km≈ 4.5 km di deviazione dalla strada principale
Mosse chiave
Cose da sapere prima di partire: confini, senso di marcia, pedaggi.
Guida transfrontaliera · IT → FR
Lascerai un paese ed entrerai in un altro durante questo viaggio. Tieni i documenti a portata di mano, anche all'interno dell'area Schengen, e controlla lo stato attuale dei controlli di frontiera prima di partire.
Pedaggi sulle autostrade in IT / FR
Metti in budget i pedaggi autostradali: Francia, Italia, Spagna e Portogallo addebitano al chilometro, Croazia e Grecia per tratta. Le carte contactless funzionano quasi ovunque; averne una pronta.
Da sapere prima di partire
Le cose che un guidatore di un altro paese non penserebbe di chiedere — multe, vignette, carte di pagamento, orari.
Accesso alle città & zone a basse emissioni
Order your Crit'Air sticker before the trip
Da sapereParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Da sapereItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Da sapereTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Pedaggi, vignette & pagamento stradale
Contactless works at every autoroute booth
UtileFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
UtileItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Cosa deve avere a bordo l'auto
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Da sapereA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Da sapereItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regole & abitudini di guida
Priorité à droite still applies in towns
UtileOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
UtileOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Stazioni di servizio
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
UtileItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsiglioMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsiglioMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
ConsiglioOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Denaro & connettività
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsiglioYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Regole, tariffe e soglie cambiano. Verifica sempre la fonte ufficiale il giorno prima di partire — questa pagina è una checklist, non un riferimento legale.
Strade principali
Le autostrade su cui questo percorso trascorre la maggior parte dei chilometri.
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A 85 —205 km
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A 43 Autoroute de la Maurienne186 km
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A 89 La Transeuropéenne142 km
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A 71 L'Arverne123 km
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A 11 L’Océane95 km
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A 71; A 89 L'Arverne88 km
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A32 Autostrada del Frejus72 km
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M 6 Autoroute du Soleil9 km
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A55 Tangenziale Nord7 km
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N 543 Tunnel Routier du Fréjus7 km
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N 201 Voie Rapide Urbaine de Chambéry7 km
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T4 Traforo Stradale del Frejus6 km
Caratteristiche del percorso
Quanto del viaggio è autostrada, strade secondarie o rurali.
Guida in autostrada — veloce, prevedibile, senza eventi.
- Autostrada
- 95%
- Secondaria
- 2%
- Altro / rurale
- 3%
Difficoltà di guida
Impressione a colpo d'occhio: quanto è impegnativo questo viaggio per un guidatore?
Generale
Faticoso
Guida difficile — molteplici fattori complicanti che aumentano la fatica. Fortemente consigliato dividere su più giorni.
- Guida lunga: 10h 48m al volante a velocità di flusso libero.
- Transfrontaliero: it → fr. Tieni i documenti a portata di mano e controlla le regole di frontiera.
Carburante e pedaggi
Stima approssimativa per un'auto europea tipica. Consideralo una stima — i prezzi alla pompa cambiano settimanalmente.
Benzina (RON 95)
≈ €152
74.1 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €128
59.3 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elettrico (ricarica rapida DC)
≈ €95
173 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Ricarica rapida DC pubblica — la ricarica AC a casa o in hotel costa tipicamente circa la metà.
Pedaggi autostradali e vignette
≈ €99
- FR — €0.10/km sulla rete autostradale (≈ 988 km in paese ≈ €99)
Prezzi aggiornati l'ultima volta il 2026-05-04. Fonte: Bollettino petrolifero settimanale UE più operatori autostradali nazionali.
Meteo per mese
Media temperature massime diurne / minime notturne e precipitazioni mensili tipiche, negli ultimi cinque anni.
🇮🇹 Turin
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
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30°
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31°
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24°
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19°
11°
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12°
2°
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9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
caldo mite freddo
🇫🇷 Nantes
| Gen | Feb | Mar | Apr | Mag | Giu | Lug | Ago | Set | Ott | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9°
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11°
5°
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13°
6°
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16°
8°
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19°
11°
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24°
15°
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24°
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25°
16°
|
22°
14°
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18°
11°
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14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
caldo mite freddo
Prossimi 5 giorni a Nantes
Previsione live — si aggiorna ogni poche ore.
-
Mar 12
⛅
15° / 12°
—
-
Mer 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Gio 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Ven 15
🌧️
14° / 6°
1.7mm
-
Sab 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Previsione: MET Norway
Indicazioni
Riepilogo svolta per svolta delle manovre principali, generato da OSRM.
Mostra tutte le 41 manovre
- —
- Piazza Castello 0.1 km
- Corso Regina Margherita 0.2 km
- Corso Regina Margherita 5 km
- Tangenziale Nord (A55) 4 km
- Tangenziale Nord (A55) 3 km
- Autostrada del Frejus (A32) 72 km
- Autostrada del Frejus (T4) 0.2 km
- Traforo Stradale del Frejus (T4) 6 km
- Tunnel Routier du Fréjus (N 543) 7 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 18 km
- (A 43) 81 km
- Voie Rapide Urbaine de Chambéry (N 201) 7 km
- (A 43) 87 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 1.0 km
- Boulevard Laurent Bonnevay 1 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 2 km
- Autoroute du Soleil (M 7) 4 km
- Autoroute du Soleil (M 6) 9 km
- La Transeuropéenne (A 89) 58 km
- La Transeuropéenne (A 89) 78 km
- (A 89) 6 km
- L'Arverne (A 71; A 89) 88 km
- L'Arverne (A 71) 117 km
- L'Arverne (A 71) 6 km
- (A 85) 205 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 1 km
- L’Océane (A 11) 95 km
- — 0.9 km
- — 0.2 km
- Route de Paris 3 km
- Route de Paris
- Route de Paris
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Rue Sully
- Rue Général Leclerc de Hauteclocque 0.2 km
- Place Saint-Vincent
Domande frequenti
È necessario acquistare una vignetta per attraversare l'Italia o la Francia?
No, entrambi i paesi utilizzano un sistema di pedaggio autostradale basato sulla distanza percorsa. Si paga presso le stazioni di esazione all'ingresso o all'uscita dalle tratte autostradali.
Ci sono restrizioni particolari per entrare a Nantes?
Nantes dispone di zone a basse emissioni; è consigliabile verificare se il proprio veicolo richiede l'esposizione del contrassegno Crit'Air prima di accedere al centro cittadino.
Qual è il punto più critico del percorso per il traffico?
L'area metropolitana di Lione è il collo di bottiglia principale. Il transito richiede spesso tempi supplementari a causa dell'alta densità di traffico locale e di transito.
Come viene costruita questa pagina
Compilato da COD Solutions Oy a partire da dati europei aperti — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta la nostra metodologia per la cadenza di aggiornamento e i limiti.