🇮🇹 Grenzüberschreitende Fahrt · Italien → Frankreich 🇫🇷
Mit dem Auto von Turin nach Nantes
Fahrguide für die Strecke von Turin nach Nantes. Erfahren Sie alles über die Alpenquerung via Fréjus, französische Autobahnen und die Ankunft an der Loire.
- Fahrzeit
- 10h 48m
- Distanz
- 988 km
- An einem Tag?
- Langer Tag
- unter 12h
- Kraftstoffkosten
- ≈ €152
- Benzin · Diesel ≈ €128
- Maut
- ≈ €99
- pro km
- E-Auto-Ladestationen
- Unbekannt
- noch nicht erfasst
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Alternative
+1h 21m- Distanz:
- 1.037 km (+48 km)
- Dauer:
- 12h 9m
Über: A 89 · A 43 · A 83 · A32
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
10h 48m
988 km · €152 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
Nicht realistisch
988 km liegen weit außerhalb einer typischen Mehrtagesradtour. Probieren Sie eine kürzere Strecke wie eine Tages- oder Wochenendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 25. April 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
Sie verlassen Turin über die A32, die sich zügig in Richtung der Alpen schraubt, bevor Sie den Fréjus-Straßentunnel unter dem Gebirgskamm hindurch nach Frankreich nehmen. Achten Sie auf die Geschwindigkeitsbeschränkungen bei der Einfahrt in den Tunnel, da die Sicherheitskontrollen streng sind und der Übergang von der italienischen Bergwelt zur französischen Seite einen plötzlichen Wechsel des Straßenbelags und der Lichtverhältnisse mit sich bringt. Da Diesel in Italien derzeit preiswerter ist als in Frankreich, sollten Sie Ihren Tank noch im piemontesischen Umland auffüllen, bevor Sie die Grenze passieren.
Nach dem Tunnel führt die A43 Sie tief in das Savoyen, wo die Abfahrten von den Alpen eine sanftere Fahrt durch die Täler einleiten. Während Sie Richtung Lyon steuern, wandelt sich die Landschaft von den steilen, felsigen Hängen des Aostatals in ein weitläufiges Netz aus französischen Autoroutes. Rechnen Sie auf den französischen Autobahnabschnitten mit distanzabhängigen Mautgebühren; das System ist effizient, erfordert aber bei hohem Verkehrsaufkommen rund um große Knotenpunkte wie Lyon ein aufmerksames Navigieren in der Fahrspurwahl.
Die Strecke von Lyon in Richtung Nantes zieht sich über das flachere Zentrum Frankreichs. Sobald Sie den Bereich der zentralen Autoroutes verlassen und auf die kleineren Zubringer wechseln, nimmt der industrielle Verkehr ab und macht den Weg frei für die sanfter werdende Agrarlandschaft der Pays de la Loire. Achten Sie bei Regen – typisch für die Atlantikküste – auf die reduzierten Tempolimits auf den französischen Autobahnen, da die Polizei bei Nässe konsequent die herabgesetzten Grenzwerte kontrolliert. Die Einfahrt nach Nantes über das M6-System markiert dann den endgültigen Übergang vom kontinentalen Hinterland in das historische Herz der Bretagne und Loire-Region.
Routen-Highlights
- Die Fahrt durch den Fréjus-Straßentunnel als alpine Grenze
- Der landschaftliche Wechsel vom italienischen Piemont zur französischen Savoie
- Die Umfahrung von Lyon über die A43
- Die historische Einfahrt nach Nantes entlang des Loire-Flusslaufs
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Übernachtung empfohlen
Zu lang für einen Tag für einen Fahrer. Planen Sie 1 Übernachtung(en) ein, um diese Reise richtig zu gestalten.
Ein natürlicher Übernachtungsstopp nahe dem Mittelpunkt: Gannat (fr).
- Distanz:
- 988 km
- Dauer:
- 10h 48m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Saint-Jean-de-Maurienne 🇫🇷 fr
≈124 km≈ 11.8 km Umweg von der Hauptroute
-
La Tour-du-Pin 🇫🇷 fr
≈247 km≈ 3.8 km Umweg von der Hauptroute
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Feurs 🇫🇷 fr
≈371 km≈ 12.8 km Umweg von der Hauptroute
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Gannat 🇫🇷 fr
≈494 km≈ 9.6 km Umweg von der Hauptroute
-
Saint-Amand-Montrond 🇫🇷 fr
≈618 km≈ 20.8 km Umweg von der Hauptroute
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Amboise 🇫🇷 fr
≈741 km≈ 28.3 km Umweg von der Hauptroute
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Beaufort-en-Vallée 🇫🇷 fr
≈865 km≈ 4.5 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Grenzüberschreitende Fahrt · IT → FR
Sie verlassen auf dieser Reise ein Land und betreten ein anderes. Halten Sie Ihren Ausweis griffbereit, auch innerhalb des Schengen-Raums, und überprüfen Sie vor der Abfahrt den aktuellen Grenzschutzstatus.
Maut auf Autobahnen in IT / FR
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
WichtigTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Priorité à droite still applies in towns
NützlichOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NützlichOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstellen
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NützlichItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TippMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
TippMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
TippOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Geld & Konnektivität
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TippYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
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A 85 —205 km
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A 43 Autoroute de la Maurienne186 km
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A 89 La Transeuropéenne142 km
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A 71 L'Arverne123 km
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A 11 L’Océane95 km
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A 71; A 89 L'Arverne88 km
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A32 Autostrada del Frejus72 km
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M 6 Autoroute du Soleil9 km
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A55 Tangenziale Nord7 km
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N 543 Tunnel Routier du Fréjus7 km
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N 201 Voie Rapide Urbaine de Chambéry7 km
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T4 Traforo Stradale del Frejus6 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 95%
- Nebenstraße
- 2%
- Andere / Ländlich
- 3%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Sehr anspruchsvoll
Anstrengende Fahrt – mehrere erschwerende Faktoren verstärken die Ermüdung. Empfiehlt dringend, die Fahrt auf mehrere Tage aufzuteilen.
- Lange Fahrt: 10h 48m am Steuer bei freiem Verkehr.
- Grenzübergreifend: it → fr. Dokumente griffbereit halten und Grenzregeln prüfen.
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €152
74.1 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €128
59.3 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €95
173 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €99
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 988 km im Land ≈ €99)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-05-04. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇮🇹 Turin
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
|
15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
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30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
heiß mild kalt
🇫🇷 Nantes
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Nantes
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
Di 12
⛅
15° / 12°
—
-
Mi 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Do 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Fr 15
🌧️
14° / 6°
1.7mm
-
Sa 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 41 Manöver anzeigen
- —
- Piazza Castello 0.1 km
- Corso Regina Margherita 0.2 km
- Corso Regina Margherita 5 km
- Tangenziale Nord (A55) 4 km
- Tangenziale Nord (A55) 3 km
- Autostrada del Frejus (A32) 72 km
- Autostrada del Frejus (T4) 0.2 km
- Traforo Stradale del Frejus (T4) 6 km
- Tunnel Routier du Fréjus (N 543) 7 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 18 km
- (A 43) 81 km
- Voie Rapide Urbaine de Chambéry (N 201) 7 km
- (A 43) 87 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 1.0 km
- Boulevard Laurent Bonnevay 1 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 2 km
- Autoroute du Soleil (M 7) 4 km
- Autoroute du Soleil (M 6) 9 km
- La Transeuropéenne (A 89) 58 km
- La Transeuropéenne (A 89) 78 km
- (A 89) 6 km
- L'Arverne (A 71; A 89) 88 km
- L'Arverne (A 71) 117 km
- L'Arverne (A 71) 6 km
- (A 85) 205 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 1 km
- L’Océane (A 11) 95 km
- — 0.9 km
- — 0.2 km
- Route de Paris 3 km
- Route de Paris
- Route de Paris
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Rue Sully
- Rue Général Leclerc de Hauteclocque 0.2 km
- Place Saint-Vincent
Häufig gestellte Fragen
Benötige ich für die Strecke eine Vignette?
Nein, sowohl in Italien als auch in Frankreich gibt es keine Vignettenpflicht. In beiden Ländern bezahlen Sie Maut für die Nutzung der Autobahnen, wobei die Gebühren jeweils streckenabhängig an Mautstationen erhoben werden.
Wie sieht es mit den Tempolimits bei Regen aus?
In beiden Ländern gilt bei Niederschlag ein reduziertes Tempolimit auf den Autobahnen, um die Verkehrssicherheit bei eingeschränkter Sicht und Fahrbahngriffigkeit zu gewährleisten.
Was sollte ich beim Tanken beachten?
Da Kraftstoffe in Italien derzeit günstiger sind als in Frankreich, empfiehlt es sich, den Tank noch vor der Alpenüberquerung vollständig zu füllen.
Wie diese Seite erstellt wird
Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.