🇨🇭 Grensdoorstekende rit · Switzerland → Germany 🇩🇪
Met de auto van Bern naar Hamburg
Praktische tips voor uw autorit van Bern naar Hamburg: door Zwitserland en Duitsland via de A6, A5 en A7.
- Rijtijd
- 8h 55m
- Afstand
- 895 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €137
- benzine · diesel ≈ €112
- Tol
- ≈ €50
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+37m- Afstand:
- 966 km (+71 km)
- Duur:
- 9h 33m
Via: A 5 · A 1 · A 45 · A2
Zonder snelweg
+6h 50m- Afstand:
- 987 km (+93 km)
- Duur:
- 15h 45m
Via: B 9 · B 3 · B 27 · B 462
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
8h 55m
895 km · €137 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
895 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 23m
vanaf €40
Details bekijken ↓
9h 7m
Schweizerische Bundesbahnen SBB · DB Fernverkehr AG
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
U verlaat Bern via de A6 en ruilt de Zwitserse wegen al snel in voor de Duitse A5 bij de grensovergang Basel, waar de overgang van de Zwitserse snelheidslimiet van 120 km/u naar de vaak onbegrensde Autobahn direct merkbaar is. Zodra u de grens passeert, vervalt de plicht tot een tolvignet die in Zwitserland onmisbaar is, maar bereidt u zich voor op intensiever vrachtverkeer. De route voert u vervolgens noordwaarts over de A5 en later de A7, die de ruggengraat van deze bijna negenhonderd kilometer lange rit vormt door het hart van Duitsland.
Het landschap varieert aanzienlijk naarmate u de hogere delen van Zuid-Duitsland verlaat en afdaalt richting de Noord-Duitse laagvlakte. Met een maximaal hoogtepunt van bijna 900 meter is het essentieel om in de wintermaanden rekening te houden met plotselinge sneeuwval, vooral rond de meer heuvelachtige passages in het zuiden. Hoewel de A7 in de buurt van Kassel uitdagender wordt door het heuvelachtige terrein, vlakt de weg naarmate u Hamburg nadert steeds meer af.
Let tijdens het rijden op de aanduidingen voor de Duitse Umweltzones; voor Hamburg heeft u een milieusticker nodig als u het stadscentrum inrijdt. Het rijgedrag op de Duitse snelwegen vraagt om alertheid: houd de linkerbaan vrij tenzij u met hoge snelheid inhaalt, aangezien de snelheidsverschillen tussen vrachtwagens en snelle personenauto's hier aanzienlijk zijn. De route is efficiënt en goed onderhouden, maar reken op vertraging rond grote knooppunten zoals Frankfurt of Kassel, vooral tijdens de spitsuren.
Hoogtepunten van de route
- De grensovergang bij Basel als overgang van Zwitserse naar Duitse rijcultuur
- De heuvelachtige trajecten van de A7 rond Kassel
- Het historische UNESCO-stadscentrum van Bern bij vertrek
- De aankomst in de maritieme metropool Hamburg
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overweeg te verdelen over twee dagen
Technisch een eendaagse rit, maar het is zwaar. Een overnachting halverwege maakt het een veel betere reis en laat je het midden zien, niet alleen de eindpunten.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Mörfelden-Walldorf (de).
- Afstand:
- 895 km
- Duur:
- 8h 55m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Neuenburg am Rhein 🇩🇪 de
≈128 km≈ 1.6 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Sinzheim 🇩🇪 de
≈256 km≈ 4.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Pfungstadt 🇩🇪 de
≈384 km≈ 3.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Stadtallendorf 🇩🇪 de
≈511 km≈ 3.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Bovenden 🇩🇪 de
≈639 km≈ 2.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Wietze 🇩🇪 de
≈767 km≈ 11 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · CH → FR → DE
Je doorkruist 3 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse
Must knowHamburg
Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Elbtunnel queue 17:00–19:00 weekdays
NuttigHamburg
The A7 Elbtunnel under the river is the only continuous north-south route through Hamburg. Weekday 17:00–19:00 it backs up to 30 minutes both directions; Sunday evening returning from coastal weekends adds the same. The Köhlbrandbrücke is a 12 km detour but flows reliably.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 5 —398 km
-
A 7 —284 km
-
A 49 —87 km
-
A2 —40 km
-
A1 —37 km
-
A 1 —13 km
-
A6 —13 km
-
A 255 —3 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 98%
- Secundair
- 0%
- Overig / landelijk
- 2%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Uitdagend
Lange dag met minstens één complicerende factor. Verdeel over twee dagen of deel het rijden.
- Lange rit: 8h 55m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: ch → de. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €137
67.1 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €112
53.7 L × €2.08 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €97
157 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €50
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 77 km in het land ≈ €8)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇨🇭 Bern
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-2°
|
8°
-0°
|
11°
2°
|
13°
4°
|
17°
8°
|
24°
13°
|
24°
14°
|
25°
14°
|
20°
11°
|
15°
7°
|
8°
1°
|
5°
-1°
|
| 100mm | 32mm | 97mm | 96mm | 154mm | 116mm | 149mm | 108mm | 142mm | 121mm | 156mm | 108mm |
heet mild koud
🇩🇪 Hamburg
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
14°
9°
|
8°
4°
|
6°
3°
|
| 92mm | 58mm | 51mm | 64mm | 56mm | 87mm | 128mm | 72mm | 57mm | 118mm | 83mm | 68mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Hamburg
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
🌧️
9° / 8°
5mm
-
Wo 13
⛅
13° / 7°
23.1mm
-
Do 14
⛅
12° / 8°
4.4mm
-
Vr 15
🌧️
14° / 7°
1.8mm
-
Za 16
🌧️
13° / 8°
2.4mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 30 manoeuvres
- Kramgasse 0.3 km
- Aargauerstalden
- (A6) 13 km
- (A1) 37 km
- — 1 km
- (A2) 40 km
- (A2) 2 km
- (A 5) 188 km
- (A 5) 0.3 km
- (A 5) 18 km
- — 0.3 km
- (A 5) 25 km
- (A 5) 0.4 km
- (A 5) 5 km
- — 0.5 km
- (A 5) 14 km
- — 0.4 km
- (A 5) 37 km
- (A 5) 90 km
- (A 5) 22 km
- (A 49) 87 km
- (A 7) 114 km
- (A 7) 35 km
- (A 7) 136 km
- — 1 km
- (A 1) 13 km
- (A 255) 3 km
- Amsinckstraße 0.3 km
- Wallringtunnel (Ring 1) 1.0 km
- Rathausmarkt
Met het vliegtuig van Bern naar Hamburg
Indicatieve reistijd voor een rechtstreekse vlucht, gebaseerd op de hemelsbrede afstand, gemiddelde commerciële kruissnelheid (850 km/u) en 90 minuten voor taxiën, veiligheidscontroles en instappen.
- Totale tijd
- 2h 23m
- Van deur tot deur vanaf vliegveld :from.
- In de lucht
- 53 min
- Met een kruissnelheid van ~850 km/u.
- Op de grond
- 90 min
- Taxi + veiligheidscontrole + instappen (typisch voor korte vluchten).
- Route
- BRN → HAM
- 756 km hemelsbreed.
Indicatieve prijs: vanaf €40 — Prijzen variëren per seizoen, dag van de week en hoe ver van tevoren u boekt. Controleer altijd de luchtvaartmaatschappij of een metazoekmachine voordat u plannen rond dit getal maakt.
Toon vliegroute op de kaart
Schatting. We halen geen live schema's of tarieven voor vluchten op - zie de methodologiepagina voor hoe dit getal wordt berekend.
Vliegreizen stoten ruwweg 5-10 keer zoveel CO₂ uit per passagier-km als de trein voor dezelfde afstand.
Met de trein van Bern naar Hamburg
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 9h 7m
- 2 overstappen
- Hoofdoperator
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- + 2 meer
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- IC61
- ICE 72
Alle operatoren in alternatieven
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- DB Fernverkehr AG
- SBB
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Is een tolvignet verplicht op deze route?
In Zwitserland is een tolvignet verplicht voor alle snelwegen. In Duitsland betaalt u voor personenwagens geen tol op de Autobahn.
Zijn er in de wintermaanden risico's op deze route?
Ja, door het hoogteverschil op de route door Zuid-Duitsland kunt u in de winter geconfronteerd worden met sneeuwval en gladheid, wat winterbanden essentieel maakt.
Heb ik een milieusticker nodig voor Hamburg?
Ja, voor het rijden in de milieuzone van Hamburg is een officiële Duitse milieusticker (Umweltplakette) verplicht.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.