🇮🇹 Grensdoorstekende rit · Italy → France 🇫🇷
Met de auto van Bologna naar Nantes
Een complete gids voor je autorit van de Italiaanse food-hoofdstad Bologna naar het Franse Nantes, inclusief tips voor de Alpenoversteek en de tolwegen.
- Rijtijd
- 14h 7m
- Afstand
- 1.314 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €196
- benzine · diesel ≈ €168
- Tol
- ≈ €124
- per km
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+7h 16m- Afstand:
- 1.284 km (−30 km)
- Duur:
- 21h 24m
Via: N 145 · N 249 · N 79 · N 147
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
14h 7m
1.314 km · €196 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.314 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 43m
vanaf €40
Details bekijken ↓
14h 31m
TRENITALIA · SNCF VOYAGEURS
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Bologna via de A1 en zet koers richting het noordwesten, waarbij je de drukke Povlakte doorkruist voordat de A21 en A55 je langzaam richting de voet van de Alpen brengen. Zodra je de A32 opdraait voor de klim richting de Franse grens, verandert het landschap drastisch; de T4-tunnel onder de Alpen door is het absolute hoogtepunt van de route en voorkomt dat je op grote hoogte met winterse omstandigheden te maken krijgt, al blijft het een indrukwekkende rit die vraagt om oplettendheid bij wisselvallig weer. Houd er rekening mee dat de Italiaanse snelwegen tolvrij zijn aan de poort maar werken met een ticketsysteem, net als de Franse autoroutes die je na de grens bij de Frejus-tunnel of Mont-Cenis-route tegenkomt.
Zodra je de Franse grens passeert, merk je dat het verkeersritme verschuift. Waar de Italiaanse rijstijl vaak assertief en vlot is, dwingen de Franse snelwegen je meer in de richting van een constante kruissnelheid. Brandstof is in Italië momenteel iets vriendelijker voor de portemonnee dan in Frankrijk, dus tank je tank in de buurt van Turijn nog eens helemaal vol voordat je de grens oversteekt. Frankrijk is daarnaast strikt met snelheidscontroles, ook bij regenbuien waarbij de limieten op de autoroutes direct naar beneden gaan.
Na het doorkruisen van de Alpen vlakt het traject richting Nantes aanzienlijk af. De route voert je langs grote Franse knooppunten waar tolwegen het hoofdbestanddeel van de reis vormen; reken op frequente stops bij de tolpoorten en houd voldoende kleingeld of een creditcard bij de hand. Het landschap transformeert van de strakke Italiaanse terracotta-daken naar de weidse, groene valleien van de Loire-streek. Naarmate je Nantes nadert, verandert de sfeer van het rijden merkbaar: de brede wegen maken plaats voor de meer stedelijke wegen rondom de oude Bretonse hoofdstad, waar de historische invloeden van de hertogen van Bretagne nog altijd in het stadsbeeld verweven zijn.
Hoogtepunten van de route
- De T4 tunnelovergang in de Alpen
- Het historische centrum van Bologna met zijn kenmerkende terracotta daken
- Het kasteel van de hertogen van Bretagne in Nantes
- De overgang van de Italiaanse Povlakte naar de Franse valleien
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Thiers (fr).
- Afstand:
- 1.314 km
- Duur:
- 14h 7m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
San Nicolò a Trebbia 🇮🇹 it
≈164 km≈ 6.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Beinasco 🇮🇹 it
≈329 km≈ 3.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Albertville 🇫🇷 fr
≈493 km≈ 17.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Lentilly 🇫🇷 fr
≈657 km≈ 3.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Gannat 🇫🇷 fr
≈821 km≈ 8.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Mehun-sur-Yèvre 🇫🇷 fr
≈986 km≈ 6.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Chinon 🇫🇷 fr
≈1.150 km≈ 11.4 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Grensdoorstekende rit · IT → FR
Je verlaat het ene land en betreedt een ander land tijdens deze reis. Houd je identiteitsbewijs bij de hand, zelfs binnen Schengen, en controleer de actuele grensovergangstatus voordat je vertrekt.
Tol op snelwegen in IT / FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Must knowBologna
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Tol, vignetten & wegbetaling
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NuttigItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Wat je auto moet meenemen
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkeersregels & gewoontes
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NuttigItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
TipMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
TipOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Geld & verbinding
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TipYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 85 —205 km
-
A 43 Autoroute de la Maurienne186 km
-
A21 Autostrada dei Vini164 km
-
A 89 La Transeuropéenne142 km
-
A1 Autostrada del Sole136 km
-
A 71 L'Arverne123 km
-
A 11 L’Océane95 km
-
A 71; A 89 L'Arverne88 km
-
A32 Autostrada del Frejus72 km
-
A55 Tangenziale Sud30 km
-
M 6 Autoroute du Soleil9 km
-
N 543 Tunnel Routier du Fréjus7 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 96%
- Secundair
- 1%
- Overig / landelijk
- 3%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 14h 7m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: it → fr. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €196
98.6 L × €1.99 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €168
78.9 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €132
230 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €124
- IT — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 303 km in het land ≈ €23)
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 1011 km in het land ≈ €101)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇮🇹 Bologna
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
2°
|
12°
3°
|
16°
6°
|
18°
8°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
32°
20°
|
31°
20°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
13°
5°
|
10°
3°
|
| 64mm | 72mm | 88mm | 63mm | 167mm | 76mm | 57mm | 53mm | 74mm | 103mm | 40mm | 68mm |
heet mild koud
🇫🇷 Nantes
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Nantes
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
⛅
15° / 12°
—
-
Wo 13
⛅
16° / 8°
3.4mm
-
Do 14
🌧️
14° / 8°
16.6mm
-
Vr 15
🌧️
14° / 6°
1.7mm
-
Za 16
⛅
14° / 7°
0.1mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 48 manoeuvres
- Via Cesare Battisti 0.2 km
- Viale Sandro Pertini 2 km
- Tangenziale di Bologna (RA1) 0.3 km
- — 0.4 km
- Ramo Casalecchio (A14) 0.2 km
- — 0.3 km
- Autostrada del Sole (A1) 136 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 0.6 km
- Raccordo di Piacenza (R49) 1 km
- — 1 km
- Autostrada dei Vini (A21) 164 km
- Tangenziale Sud (A55) 26 km
- (A55) 4 km
- Autostrada del Frejus (A32) 72 km
- Autostrada del Frejus (T4) 0.2 km
- Traforo Stradale del Frejus (T4) 6 km
- Tunnel Routier du Fréjus (N 543) 7 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 18 km
- (A 43) 81 km
- Voie Rapide Urbaine de Chambéry (N 201) 7 km
- (A 43) 87 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 1.0 km
- Boulevard Laurent Bonnevay 1 km
- Boulevard Laurent Bonnevay (D 383) 2 km
- Autoroute du Soleil (M 7) 4 km
- Autoroute du Soleil (M 6) 9 km
- La Transeuropéenne (A 89) 58 km
- La Transeuropéenne (A 89) 78 km
- (A 89) 6 km
- L'Arverne (A 71; A 89) 88 km
- L'Arverne (A 71) 117 km
- L'Arverne (A 71) 6 km
- (A 85) 205 km
- Autoroute de la Vallée de la Loire (A 85) 1 km
- L’Océane (A 11) 95 km
- — 0.9 km
- — 0.2 km
- Route de Paris 3 km
- Route de Paris
- Route de Paris
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Rue Sully
- Rue Général Leclerc de Hauteclocque 0.2 km
- Place Saint-Vincent
Met het vliegtuig van Bologna naar Nantes
Indicatieve reistijd voor een rechtstreekse vlucht, gebaseerd op de hemelsbrede afstand, gemiddelde commerciële kruissnelheid (850 km/u) en 90 minuten voor taxiën, veiligheidscontroles en instappen.
- Totale tijd
- 2h 43m
- Van deur tot deur vanaf vliegveld :from.
- In de lucht
- 74 min
- Met een kruissnelheid van ~850 km/u.
- Op de grond
- 90 min
- Taxi + veiligheidscontrole + instappen (typisch voor korte vluchten).
- Route
- BLQ → NTE
- 1.042 km hemelsbreed.
Indicatieve prijs: vanaf €40 — Prijzen variëren per seizoen, dag van de week en hoe ver van tevoren u boekt. Controleer altijd de luchtvaartmaatschappij of een metazoekmachine voordat u plannen rond dit getal maakt.
Toon vliegroute op de kaart
Schatting. We halen geen live schema's of tarieven voor vluchten op - zie de methodologiepagina voor hoe dit getal wordt berekend.
Vliegreizen stoten ruwweg 5-10 keer zoveel CO₂ uit per passagier-km als de trein voor dezelfde afstand.
Met de trein van Bologna naar Nantes
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 14h 31m
- 5 overstappen
- Hoofdoperator
- TRENITALIA
- + 1 meer
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- FR 9632
- FR 9296
Alle operatoren in alternatieven
- TRENITALIA
- SNCF VOYAGEURS
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Moet ik een vignet kopen voor deze rit?
Nee, zowel voor Italië als voor Frankrijk zijn er geen vignetten nodig. Je betaalt op beide trajecten tol op basis van de afgelegde afstand op de snelwegen.
Is er in de winter kans op sneeuw op deze route?
Omdat de route door het hooggebergte gaat, is sneeuwval in de wintermaanden en het vroege voorjaar zeker mogelijk. Zorg dat je winterbanden hebt en controleer altijd de status van de passen en tunnels voor vertrek.
Waar kan ik het beste tanken?
Brandstof is momenteel iets goedkoper in Italië dan in Frankrijk. Het is daarom slim om je tank vol te gooien voordat je de Italiaans-Franse grens oversteekt.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.