🇩🇪 Grensdoorstekende rit · Germany → France 🇫🇷
Met de auto van Dresden naar Nice
Een complete gids voor de rit van Dresden naar Nice, met tips over Duitse autobahns, Franse tolwegen en de oversteek naar de Côte d'Azur.
- Rijtijd
- 13h 5m
- Afstand
- 1.220 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €177
- benzine · diesel ≈ €149
- Tol
- ≈ €82
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+8h 9m- Afstand:
- 1.296 km (+76 km)
- Duur:
- 21h 15m
Via: B 2 · B 299 · SS36 · 27
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
13h 5m
1.220 km · €177 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.220 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Dresden via de A4 en wisselt al snel naar de A72 en A9, waarbij je de Elbe achter je laat en koers zet naar het zuidwesten. De eerste uren op de Duitse autobahns zijn efficiënt, mits je de drukte rondom de grotere steden vermijdt. Houd er rekening mee dat de brandstofprijzen in Duitsland over het algemeen vriendelijker zijn dan in Frankrijk; zorg dus dat je tank goed vol zit voordat je de grens passeert, want eenmaal op de Franse autoroutes betaal je aanzienlijk meer. De route voert je via de A6, A7 en A96 door gevarieerd landschap, waarbij je in het zuiden van Duitsland richting de Alpen nadert.
Zodra je de grens met Frankrijk oversteekt, verandert de dynamiek op de weg merkbaar. Waar de Duitse snelwegen uitnodigen tot doorrijden met een geadviseerde snelheid, dwingt het Franse systeem je tot geduld bij de tolpoorten. De Franse autoroutes zijn uitstekend onderhouden, maar reken op een afstand-gebaseerd tolsysteem dat je tempo bepaalt. Houd ook rekening met de variabele snelheidslimieten; bij regenachtig weer wordt de limiet op de snelweg verlaagd, wat strikt wordt gecontroleerd. De overgang van de uitgestrekte Duitse wegen naar de meer bochtige trajecten die richting de Middellandse Zee leiden, vraagt om extra aandacht.
De rit bereikt zijn hoogtepunt in de nabijheid van de bergen, waar het stijgingspercentage toeneemt en de omgeving drastisch verandert. Met een piek van ruim zeventienhonderd meter is het essentieel om in de wintermaanden rekening te houden met winterbanden en mogelijke sneeuwval, zelfs als de zon in Nice uitbundig schijnt. Het laatste stuk naar de Côte d'Azur is vaak drukker, zeker naarmate je de kust nadert. Wanneer je de Middellandse Zee voor het eerst in de verte ziet opdoemen, weet je dat je de bestemming bereikt hebt: de bruisende stad Nice, die met haar mediterrane sfeer en historische architectuur een scherp contrast vormt met de sfeer in de Saksische hoofdstad.
Hoogtepunten van de route
- De overgang van de Duitse A9 naar de A6 en A7 richting het zuiden
- De afwisseling tussen de uitgestrekte Duitse autobahns en de Franse tolwegen
- Het uitzicht op het Alpenlandschap met toppen tot 1768 meter hoogte
- De aankomst aan de Côte d'Azur in Nice
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Domat (ch).
- Afstand:
- 1.220 km
- Duur:
- 13h 5m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Oelsnitz 🇩🇪 de
≈153 km≈ 6.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Feucht 🇩🇪 de
≈305 km≈ 3.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Herbrechtingen 🇩🇪 de
≈457 km≈ 3.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Lauterach 🇦🇹 at
≈610 km≈ 3.6 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Chiavenna 🇮🇹 it
≈762 km≈ 24.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Assago 🇮🇹 it
≈915 km≈ 1.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Albisola Superiore 🇮🇹 it
≈1.067 km≈ 1.9 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · DE → CZ → CH → LI → IT → FR
Je doorkruist 6 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in IT / FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CZ / CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
Must knowCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NuttigItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Use Saint-Isidore exit, not the main Nice exit
TipNice
A8 has two exits for Nice — the main one funnels everyone onto Promenade des Anglais (slow). For Vieux Nice / Port hotels, take the Nice Saint-Isidore exit (smaller, often empty) and use the A57 inland — saves 15–25 minutes in summer.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A13 —178 km
-
A 7 —148 km
-
A10 Autostrada dei Fiori143 km
-
A 9 —122 km
-
A 72 —106 km
-
A 6 —77 km
-
A7 Autostrada dei Giovi - Serravalle67 km
-
A 4 —65 km
-
A 96 —64 km
-
A2 —56 km
-
A26 Autostrada dei Trafori44 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 98%
- Secundair
- 0%
- Overig / landelijk
- 2%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 13h 5m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: de → fr. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €177
91.5 L × €1.94 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €149
73.2 L × €2.04 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €136
213 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €82
- CZ — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €13.00 voor 10 dagen Een jaarvignet kost €88.00 als je vaak rijdt
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
- IT — €0.08/km op het snelwegennetwerk (≈ 330 km in het land ≈ €25)
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 25 km in het land ≈ €3)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇩🇪 Dresden
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
7°
0°
|
11°
2°
|
15°
5°
|
19°
9°
|
24°
13°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
22°
12°
|
15°
8°
|
8°
2°
|
6°
1°
|
| 68mm | 58mm | 48mm | 48mm | 43mm | 76mm | 87mm | 68mm | 79mm | 72mm | 66mm | 56mm |
heet mild koud
🇫🇷 Nice
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Nice
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
☀️
19° / 17°
—
-
Wo 13
☀️
20° / 14°
2mm
-
Do 14
☀️
22° / 13°
—
-
Vr 15
⛅
19° / 13°
0.5mm
-
Za 16
⛅
16° / 12°
0.4mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 38 manoeuvres
- Rosmaringasse
- Hamburger Straße (S 73) 2 km
- — 0.6 km
- (A 4) 65 km
- (A 72) 106 km
- (A 9) 122 km
- — 1.0 km
- — 0.9 km
- (A 6) 77 km
- — 0.7 km
- — 0.6 km
- — 0.2 km
- (A 7) 148 km
- — 0.1 km
- (A 96) 64 km
- Rheintal/Walgau Autobahn (A14) 26 km
- Alte Landstraße (L58)
- Schweizerstraße (L58)
- (A13) 178 km
- (A2) 49 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 19 km
- — 0.6 km
- Autostrada dei Giovi - Serravalle (A7) 67 km
- Diramazione Predosa-Bettole (A26/A7) 16 km
- Diramazione Predosa-Bettole 1 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 44 km
- Autostrada dei Trafori (A26) 0.4 km
- Autostrada dei Fiori (A10) 10 km
- (A10) 134 km
- La Provençale (A 8) 23 km
- Route de Turin
- — 0.1 km
- Avenue Notre-Dame
- Rue d'Italie
Veelgestelde vragen
Heb ik voor deze route een vignet nodig?
Nee, voor deze route door Duitsland en Frankrijk heb je geen vignet nodig. In Frankrijk betaal je echter wel voor het gebruik van de autoroutes via een tolsysteem op basis van de afgelegde afstand.
Is het verstandig om in Duitsland of Frankrijk te tanken?
Brandstof is in Duitsland doorgaans goedkoper dan in Frankrijk. Het is daarom aan te raden om in Duitsland te tanken voordat je de grens naar Frankrijk oversteekt.
Zijn er specifieke winterregels voor deze route?
Gezien de aanzienlijke hoogteverschillen op de route kunnen er in de wintermaanden winterse omstandigheden voorkomen. Zorg in ieder geval voor goede winterbanden en controleer de weersverwachting voor de bergachtige trajecten.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.