🇩🇪 Grensdoorstekende rit · Germany → France 🇫🇷
Met de auto van Dresden naar Lyon
Praktisch advies voor de autorit van Dresden naar Lyon via de Duitse Autobahnen en het Franse wegennet.
- Rijtijd
- 10h 58m
- Afstand
- 1.112 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €169
- benzine · diesel ≈ €139
- Tol
- ≈ €94
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+38m- Afstand:
- 1.154 km (+41 km)
- Duur:
- 11h 37m
Via: A 4 · A 31 · A 6 · A 63
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
10h 58m
1.112 km · €169 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.112 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Dresden via de A4 en wisselt al snel op de A72 voor een route die dwars door het hart van Duitsland snijdt richting de Franse grens. De weg naar Lyon is een serieuze onderneming van meer dan duizend kilometer, waarbij de Autobahnen je de kans bieden om vlot op te schieten, mits je rekening houdt met de drukte rondom de grotere steden. Zodra je de B505 en de A73 achter je laat en de overgang naar Frankrijk maakt, verandert het rijkarakter merkbaar. Waar je in Duitsland op veel stukken nog op eigen inzicht mag rijden, dwingt de Franse autoroute je tot een constante snelheid door middel van striktere snelheidscontroles en het bekende tolsysteem. De route voert je over een traject met een hoogteverschil van ruim zeshonderd meter, wat vooral in de herfst en winter betekent dat je bedacht moet zijn op wisselende omstandigheden. Hoewel je geen echte bergpassen zoals in de Alpen trotseert, kan het weer in de heuvelachtige gebieden snel omslaan; bij regen verlaagt Frankrijk de snelheidslimiet op de snelwegen direct naar honderdtien kilometer per uur. Zorg dat je in Duitsland je tank nog eens volgooit, aangezien brandstof daar in de regel voordeliger is dan aan de overkant van de grens waar de tolheffingen en hogere pompprijzen de kosten van je reis verhogen. Bij aankomst in Lyon merk je direct dat de omgeving een stuk stedelijker is dan het rustige Saksische landschap rondom de Elbe. Als je Lyon inrijdt, is het verstandig om vooraf te checken of je voor het centrum een milieusticker nodig hebt, aangezien Franse steden steeds strenger reguleren qua emissiezones. De overgang van de ruim opgezette Duitse wegen naar de drukke ringwegen van de Franse agglomeratie vereist de nodige concentratie, maar zodra je de stad bereikt, word je beloond met de levendige sfeer van de Auvergne-Rhône-Alpes.
Hoogtepunten van de route
- De overgang van de Duitse Autobahn naar de tolwegen van het Franse netwerk
- Het landschappelijke verschil tussen de Elbe-vallei in Dresden en de Rhône-vallei
- De wisselende snelheidslimieten in Frankrijk tijdens regenbuien
- De stedelijke dynamiek van Lyon bij het naderen van de metropool
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Muggensturm (de).
- Afstand:
- 1.112 km
- Duur:
- 10h 58m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Treuen 🇩🇪 de
≈139 km≈ 9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Memmelsdorf 🇩🇪 de
≈278 km≈ 3.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Boxberg 🇩🇪 de
≈417 km≈ 8.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Ettlingen 🇩🇪 de
≈556 km≈ 3.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Heitersheim 🇩🇪 de
≈695 km≈ 8.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Baume-les-Dames 🇫🇷 fr
≈834 km≈ 5.6 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Chagny 🇫🇷 fr
≈973 km≈ 7.9 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · DE → CZ → FR → CH
Je doorkruist 4 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CZ / CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op B 505
Plan ongeveer 21 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Lyon ZFE — Crit'Air 4 banned year-round, 3 banned in winter
Must knowLyon
Lyon's low-emission zone is stricter than Paris in some respects: Crit'Air 4 vehicles are banned 24/7, and from 2026 Crit'Air 3 (most pre-2011 diesels) joins the year-round ban. Sticker required, even for transit. Foreign plates: order via the official Crit'Air site at least 6 weeks ahead.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
Must knowCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 36 —237 km
-
A 6 Autoroute du Soleil201 km
-
A 5 —198 km
-
A 72 —106 km
-
A 81 —82 km
-
A 3 —76 km
-
A 4 —65 km
-
A 70 —53 km
-
A 9 —38 km
-
B 505 —21 km
-
A 73 —6 km
-
A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne4 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 96%
- Secundair
- 2%
- Overig / landelijk
- 2%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 10h 58m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: de → fr. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €169
83.4 L × €2.03 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €139
66.7 L × €2.09 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €117
195 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €94
- CZ — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €13.00 voor 10 dagen Een jaarvignet kost €88.00 als je vaak rijdt
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 388 km in het land ≈ €39)
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇩🇪 Dresden
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
7°
0°
|
11°
2°
|
15°
5°
|
19°
9°
|
24°
13°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
22°
12°
|
15°
8°
|
8°
2°
|
6°
1°
|
| 68mm | 58mm | 48mm | 48mm | 43mm | 76mm | 87mm | 68mm | 79mm | 72mm | 66mm | 56mm |
heet mild koud
🇫🇷 Lyon
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
1°
|
10°
2°
|
14°
5°
|
16°
7°
|
21°
11°
|
27°
16°
|
28°
17°
|
29°
17°
|
23°
13°
|
18°
11°
|
11°
5°
|
8°
2°
|
| 65mm | 44mm | 110mm | 86mm | 99mm | 93mm | 87mm | 45mm | 131mm | 118mm | 88mm | 76mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Lyon
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
⛅
10° / 10°
—
-
Wo 13
☀️
18° / 8°
17.7mm
-
Do 14
🌧️
14° / 8°
77.8mm
-
Vr 15
🌧️
12° / 8°
27.7mm
-
Za 16
⛅
12° / 7°
1.5mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 31 manoeuvres
- Rosmaringasse
- Hamburger Straße (S 73) 2 km
- — 0.6 km
- (A 4) 65 km
- (A 72) 106 km
- (A 9) 38 km
- (A 70) 53 km
- (A 73) 6 km
- (B 505) 21 km
- (A 3) 76 km
- — 1 km
- (A 81) 82 km
- — 0.6 km
- (A 6) 5 km
- — 0.3 km
- — 0.5 km
- (A 6) 45 km
- — 0.2 km
- (A 6) 1 km
- — 0.5 km
- (A 5) 0.4 km
- (A 5) 10 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 132 km
- (A 36) 237 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 4 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 128 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 24 km
- —
Veelgestelde vragen
Heb ik een vignet nodig voor deze route?
Nee, in Duitsland zijn de snelwegen tolvrij. In Frankrijk betaal je tol op basis van de afstand die je op de autoroute aflegt.
Is het verstandig om in Duitsland te tanken?
Ja, brandstof is in Duitsland doorgaans goedkoper dan in Frankrijk, dus zorg voor een volle tank voordat je de grens oversteekt.
Moet ik rekening houden met winterbanden?
Hoewel de route geen extreem hooggebergte doorkruist, zijn winterbanden bij winterse omstandigheden in beide landen verplicht of sterk aanbevolen.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.