🇸🇪 Rit binnen hetzelfde land · Sweden
Met de auto van Göteborg naar Karlskrona
A guide for driving the 343km route from Gothenburg to Karlskrona via the heart of Småland, featuring road conditions, driving tips, and route highlights.
- Rijtijd
- 4h 50m
- Afstand
- 343 km
- Zelfde dag?
- Ja, haalbaar
- minder dan 8 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €45
- benzine · diesel ≈ €42
- Tol
- Tolvrij
- geen kosten onderweg
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+0m- Afstand:
- 374 km (+32 km)
- Duur:
- 4h 51m
Via: E 6; E 20 · E 22 · 24 · 21
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
4h 50m
343 km · €45 brandstof
Details bekijken ↓
19h 1m
379 km · Stijging 1.397 m
1 km op EV10 Baltic Sea Cycle Route
Details bekijken ↓
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 1 mei 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
You leave Gothenburg on the Road 40, a stretch that quickly pulls you away from the coastal city traffic and into the rolling forests of the interior. The transition from the urban sprawl of the west coast to the quiet, tree-lined corridors of the 27 is abrupt, shifting the drive from multi-lane motorway to a rhythmic, steady pace through the heart of Småland. Keep a close eye on your speedometer here; while the open roads feel invitingly empty, the speed limits fluctuate frequently between towns, and Sweden’s strict 0.2 BAC limit and persistent speed cameras make caution the best policy.
Crossing the border between the Västra Götaland and Blekinge counties, the landscape softens into a mix of rocky outcrops and deep, dark timberland. The route segments connecting the 27 to the 25 and eventually the 29 serve as the backbone of your journey, avoiding the heavy coastal traffic of the E6. The tarmac is well-maintained throughout this central corridor, but be mindful of wildlife, particularly elk and deer, which are most active at dawn and dusk near the forest edges. Since there are no vignettes or tolls to navigate in Sweden, your only real hurdle is the occasional heavy goods vehicle on the narrower sections of the 27.
As you merge onto the E22 for the final stretch into Karlskrona, you finally catch glimpses of the Baltic Sea once more. The road here opens up, signaling the end of the inland trek and the arrival at the coast, where the maritime history of the city begins to dominate the skyline. Traffic increases near the city limits, but the transition is seamless compared to the heavy orbital congestion you might encounter in larger European hubs. Ensure your headlights are on, regardless of the time of day, as Swedish law requires constant visibility on the road.
Hoogtepunten van de route
- The dense Småland forests along Road 27
- The transition from rural inland roads to the Baltic coastline on the E22
- The historic naval architecture in Karlskrona upon arrival
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Gemakkelijke eendaagse rit
Comfortabel voor één bestuurder op één dag. Vertrek na het ontbijt, kom aan met tijd om je te installeren.
- Afstand:
- 343 km
- Duur:
- 4h 50m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Gislaved 🇸🇪 se
≈114 km≈ 12.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Växjö 🇸🇪 se
≈229 km≈ 3 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Lange landelijke rit op 27; 29
Plan ongeveer 63 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Lange landelijke rit op 40; 27 Boråsleden
Plan ongeveer 52 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Tankstations
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Geld & verbinding
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TipYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
27 —144 km
-
27; 29 Ronnebyvägen80 km
-
40; 27 Boråsleden54 km
-
25; 27 Österleden23 km
-
E 22 —22 km
-
23; 25; 27 Norrleden5 km
-
28 Österleden3 km
-
E 22.06 —3 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Landwegrit — smalle wegen, kleine dorpjes, geduld vereist.
- Snelweg
- 8%
- Secundair
- 0%
- Overig / landelijk
- 92%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Gemiddeld
Beheersbaar, maar let op — lang genoeg dat een tweede bestuurder of een geplande lunchpauze verstandig is.
- Ongeveer 296 km op wegen buiten de snelweg waar snelheden en omstandigheden variëren.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €45
25.7 L × €1.74 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €42
20.6 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €36
60 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇸🇪 Göteborg
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
3°
-2°
|
4°
-1°
|
7°
0°
|
11°
3°
|
17°
8°
|
19°
11°
|
20°
14°
|
19°
13°
|
18°
12°
|
12°
7°
|
6°
2°
|
4°
1°
|
| 118mm | 76mm | 84mm | 53mm | 60mm | 101mm | 155mm | 139mm | 103mm | 105mm | 78mm | 95mm |
heet mild koud
🇸🇪 Karlskrona
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
3°
-1°
|
4°
-1°
|
7°
0°
|
11°
3°
|
17°
8°
|
20°
12°
|
21°
14°
|
21°
13°
|
19°
12°
|
12°
7°
|
7°
2°
|
5°
1°
|
| 101mm | 42mm | 37mm | 34mm | 36mm | 59mm | 115mm | 60mm | 83mm | 95mm | 53mm | 45mm |
heet mild koud
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 41 manoeuvres
- Gustaf Adolfs Torg
- Nils Ericsonsgatan
- Polhemsplatsen
- Ullevigatan 0.8 km
- (E 6; E 20) 2 km
- (40; 27) 2 km
- — 0.5 km
- Boråsleden (40; 27) 52 km
- (27)
- (27)
- (27) 6 km
- (27)
- (27) 15 km
- (27)
- (27) 43 km
- (27) 0.1 km
- (27) 22 km
- (27) 0.1 km
- (27) 20 km
- (27)
- (27)
- (27) 38 km
- (25; 27)
- (25; 27) 20 km
- —
- Norrleden (23; 25; 27) 5 km
- Österleden (25; 27) 2 km
- Ronnebyvägen (27; 29)
- Ronnebyvägen (27; 29) 17 km
- (27; 29)
- (27; 29) 63 km
- Karlshamnsvägen (27)
- (E 22) 10 km
- (E 22)
- (E 22) 4 km
- (E 22)
- (E 22) 8 km
- (E 22.06) 3 km
- Sunnavägen (E 22.06)
- Österleden (28) 3 km
- Stortorget
Fietsen van Göteborg naar Karlskrona
Fietsroute op recreatief tempo, gegenereerd door BRouter, met hoogteverschil en afgestemd op het EuroVelo-fietsnetwerk.
- Afstand
- 379 km
- vs 343 km met de auto
- Fietsduur
- 19h 1m
- Recreatief tempo; ervaren fietsers verkorten dit met 20–30%.
- Totale stijging
- ↑ 1.397 m
Gekozen route via BRouter trekking profiel — gebalanceerd voor recreatieve fietsers op verharde wegen; gravel- en snelle fiets profielen leveren andere routes op.
Op het EuroVelo-netwerk
Delen van deze route volgen de bewegwijzerde EuroVelo-fietsroutes — goed onderhouden, bewegwijzerd en fietsvriendelijk:
- EV10 Baltic Sea Cycle Route · 1 km
Totaal: 1,5 km op EuroVelo (0% van de route).
Toon route op de kaart
Veelgestelde vragen
Do I need a vignette to drive in Sweden?
No, there are no toll stickers or vignettes required for passenger cars on Swedish motorways.
What is the speed limit for this route?
Speed limits are strictly enforced and typically range from 70 to 110 km/h, indicated by frequent signage. Always watch for the camera icons.
Are there any specific hazards to watch for?
Wildlife, especially moose and deer, is a significant risk in the wooded regions of Småland, particularly during twilight hours.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.