🇦🇹 Grensdoorstekende rit · Austria → Switzerland 🇨🇭
Met de auto van Graz naar Basel
Reis van de Oostenrijkse Steiermark naar de Zwitserse Rijnstad. Ontdek de beste route via de A9 en geniet van een soepele overgang tussen Alpenwegen en snelwegen.
- Rijtijd
- 8h 44m
- Afstand
- 805 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €116
- benzine · diesel ≈ €98
- Tol
- ≈ €52
- vignet
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+13m- Afstand:
- 871 km (+66 km)
- Duur:
- 8h 58m
Via: A 8 · A 5 · A9 · A 94
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
8h 44m
805 km · €116 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
805 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Graz via de A9 richting het noorden en merkt direct hoe de stad snel plaatsmaakt voor het glooiende landschap van Stiermarken, waarna je via de A8 en de A94 richting de Duitse grens rijdt. Houd er rekening mee dat de Oostenrijkse snelwegen een vignet vereisen; zorg dat deze goed zichtbaar achter de voorruit geplakt zit voordat je de grens oversteekt, anders riskeren de autoriteiten een boete. De route voert je door gebieden waar de hoogteverschillen oplopen tot 850 meter, wat betekent dat je bij reizen in het late najaar of vroege voorjaar altijd rekening moet houden met plotselinge sneeuwval op de hoger gelegen trajecten. Zorg in ieder geval voor winterbanden als je in de koudere maanden rijdt, ongeacht of de wet het strikt verplicht. Het rijgedrag in dit deel van Europa is gedisciplineerd, maar de wisselende snelheidslimieten tussen Oostenrijk en Duitsland vragen om constante aandacht voor de bebording. Zodra je het Zwitserse territorium nadert, verandert het ritme van de weg. De overgang naar Zwitserland brengt de verplichte aanschaf van een vignet met zich mee voor het hele snelwegennet, en de toegestane maximumsnelheid op autosnelwegen ligt met 120 km/u net iets lager dan in Oostenrijk. De controle op snelheid is in Zwitserland zeer strikt, dus houd je nauwgezet aan de aangegeven limieten, zeker bij het naderen van de tunnels en de stedelijke ring rondom Basel. Basel zelf is een stad waar auto's vaak beter aan de rand kunnen blijven staan, aangezien de historische kern uitnodigt tot verkenning te voet en per tram. Mocht je op de dag van aankomst nog tijd hebben, dan bieden de architecturale hoogstandjes zoals het Fondation Beyeler een uitstekend rustpunt na de rit van ruim achthonderd kilometer.
Hoogtepunten van de route
- De overgang van de Oostenrijkse A9 naar het Duitse snelwegennet
- Het uitzicht op het heuvelachtige landschap van Stiermarken bij het verlaten van Graz
- De architectonische hoogstandjes van de musea in Basel
- De punctuele overgang naar de Zwitserse verkeersregels bij de grens
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overweeg te verdelen over twee dagen
Technisch een eendaagse rit, maar het is zwaar. Een overnachting halverwege maakt het een veel betere reis en laat je het midden zien, niet alleen de eindpunten.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Buchloe (de).
- Afstand:
- 805 km
- Duur:
- 8h 44m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Liezen 🇦🇹 at
≈134 km≈ 17.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Rotthalmünster 🇩🇪 de
≈268 km≈ 11.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Garching 🇩🇪 de
≈403 km≈ 4.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Leutkirch 🇩🇪 de
≈537 km≈ 11.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Sirnach 🇨🇭 ch
≈671 km≈ 2.1 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · AT → DE → CH
Je doorkruist 3 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Vignet vereist in AT / CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op B 12
Plan ongeveer 14 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Lange landelijke rit op B143
Plan ongeveer 13 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Digital vignette before crossing the border
Must knowAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
NuttigEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Geld & verbinding
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
NuttigSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
TipFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A9 Pyhrn Autobahn174 km
-
A 96 —163 km
-
A13 —103 km
-
A 94 —87 km
-
A8 Innkreis Autobahn65 km
-
A3 —54 km
-
A 99 —37 km
-
A14 Rheintal/Walgau Autobahn17 km
-
B148 Altheimer Straße16 km
-
A1 —16 km
-
A1; A4 —15 km
-
B 12 —14 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 91%
- Secundair
- 7%
- Overig / landelijk
- 2%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Uitdagend
Lange dag met minstens één complicerende factor. Verdeel over twee dagen of deel het rijden.
- Lange rit: 8h 44m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: AT → CH. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €116
60.4 L × €1.92 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €98
48.3 L × €2.03 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €88
141 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €52
- AT — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €10.10 voor 10 dagen Een jaarvignet kost €103.80 als je vaak rijdt
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇦🇹 Graz
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-3°
|
8°
-1°
|
12°
2°
|
16°
5°
|
19°
9°
|
25°
14°
|
26°
16°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
16°
7°
|
9°
0°
|
5°
-2°
|
| 44mm | 18mm | 67mm | 71mm | 134mm | 91mm | 133mm | 91mm | 177mm | 80mm | 42mm | 43mm |
heet mild koud
🇨🇭 Basel
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
0°
|
9°
1°
|
13°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
27°
16°
|
22°
12°
|
17°
8°
|
10°
3°
|
7°
1°
|
| 101mm | 47mm | 97mm | 98mm | 114mm | 80mm | 133mm | 91mm | 117mm | 125mm | 145mm | 85mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Basel
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
⛅
6° / 5°
—
-
Wo 13
⛅
15° / 4°
21mm
-
Do 14
🌧️
12° / 6°
25.6mm
-
Vr 15
🌧️
11° / 4°
31.8mm
-
Za 16
🌧️
13° / 7°
1.7mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 33 manoeuvres
- Jakominiplatz
- Dietrichsteinplatz
- Pyhrn Autobahn (A9) 9 km
- Pyhrn Autobahn (A9) 165 km
- Innkreis Autobahn (A8) 65 km
- (B143) 13 km
- Altheimer Straße (B148)
- (B148)
- (B148) 4 km
- Altheimer Straße (B148)
- Altheimer Straße (B148) 4 km
- Umfahrung St. Peter (B148) 5 km
- Innviertler Ersatzstraße (B148) 3 km
- (B148)
- (B 12) 14 km
- (A 94) 87 km
- — 0.7 km
- (A 99) 27 km
- (A 99) 10 km
- — 0.5 km
- (A 96) 163 km
- Rheintal/Walgau Autobahn (A14) 17 km
- Dornbirner Straße (L204)
- Dornbirner Straße (L204)
- Grindelstraße (L203)
- (A13)
- (A13) 103 km
- (A1; A4) 3 km
- (A1; A4) 12 km
- (A1) 16 km
- — 0.1 km
- (A3) 54 km
- Schlettstadterstrasse
Veelgestelde vragen
Heb ik voor zowel Oostenrijk als Zwitserland een vignet nodig?
Ja, voor beide landen is een geldig vignet verplicht om gebruik te mogen maken van de autosnelwegen.
Moet ik rekening houden met winterse omstandigheden?
Gezien de maximale hoogte van 850 meter op deze route is het raadzaam om tussen oktober en april altijd rekening te houden met winterse buien en gladheid, waarbij winterbanden essentieel zijn.
Is de route geschikt voor elektrische auto's?
Ja, er liggen voldoende laadstations langs de A8 en de A94, maar plan je tussenstops zorgvuldig in via een geschikte app om het bereik in bergachtig gebied niet te overschatten.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.