🇩🇪 Rit binnen hetzelfde land · Germany
Met de auto van Köln naar Stuttgart
Een efficiënte rit over de Duitse Autobahn van Keulen naar Stuttgart. Ontdek de route via de A3 en A5 door het Rijnland en richting het industriële zuiden.
- Rijtijd
- 3h 46m
- Afstand
- 365 km
- Zelfde dag?
- Ja, halve dag
- minder dan 4 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €56
- benzine · diesel ≈ €46
- Tol
- Tolvrij
- geen kosten onderweg
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+2h 18m- Afstand:
- 366 km (+1 km)
- Duur:
- 6h 5m
Via: B 9 · B 35 · B 10 · L 414
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Keulen via de A59 en A560, waarna je al snel invoegt op de A3 voor de lange rit naar het zuidoosten door het heuvelachtige landschap van Hessen. Dit is een klassiek Duits traject waarbij de kwaliteit van het wegdek consistent hoog blijft, maar let op: de verkeersdrukte rondom Frankfurt op de A3 en later de A67 kan voor onverwachte vertragingen zorgen, ongeacht het tijdstip van de dag. Zodra je het knooppunt Mönchhof bereikt, verschuift het tempo vaak merkbaar naarmate je de meer open stukken van de A5 opdraait richting het zuiden.
Het landschap wordt gaandeweg geaccidenteerder naarmate je de overstap maakt naar de A6 richting Stuttgart. Hoewel de piek op deze route slechts rond de 350 meter ligt, merk je vooral tijdens de wintermaanden dat de stijging richting de Schwäbische Jura voor verraderlijke mist of lichte sneeuwval kan zorgen. Houd hier rekening mee, zeker omdat het rijgedrag op de Autobahn bij regen of verminderd zicht vaak niet vertraagt; blijf alert op de snelheidsverschillen tussen het zware vrachtverkeer en de snellere auto's op de linkerbaan.
Stuttgart zelf markeert het einde van deze industriële as, waarbij je bij het naderen van de stad direct de invloed van de automobielsector voelt aan de drukte op de ringwegen. Omdat dit een binnenlandse rit binnen Duitsland is, heb je geen vignetten nodig en gelden overal de standaard Duitse verkeersregels. Vergeet echter niet dat diverse centra in deze regio strengere milieuzones hanteren, dus zorg dat je auto voorzien is van de juiste ecosticker voordat je de stad inrijdt.
Hoogtepunten van de route
- De overgang van het dichtbevolkte Rijnland naar de bosrijke heuvels van Hessen
- Het knooppunt Mönchhof bij Frankfurt als cruciaal punt voor navigatie
- De afdaling richting het Neckardal bij het naderen van Stuttgart
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Gemakkelijke eendaagse rit
Comfortabel voor één bestuurder op één dag. Vertrek na het ontbijt, kom aan met tijd om je te installeren.
- Afstand:
- 365 km
- Duur:
- 3h 46m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Runkel 🇩🇪 de
≈122 km≈ 5.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Dossenheim 🇩🇪 de
≈243 km≈ 3.5 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Tankstations
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Geld & verbinding
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TipYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 3 —136 km
-
A 5 —66 km
-
A 6 —52 km
-
A 81 —39 km
-
A 67 —24 km
-
A 59 —12 km
-
B 10 —6 km
-
A 560 —6 km
-
A 559 —4 km
-
B 27 Heilbronner Straße3 km
-
L 124 Östliche Zubringerstraße3 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 94%
- Secundair
- 4%
- Overig / landelijk
- 2%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Makkelijk
Rechte rit. Eén bestuurder, één dag, weinig zorgen behalve brandstof en een toiletstop.
- Geen grote complicerende factoren — veel snelweg, één land, comfortabele lengte.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €56
27.4 L × €2.06 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €46
21.9 L × €2.09 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €40
64 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇩🇪 Köln
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
1°
|
9°
3°
|
12°
4°
|
15°
6°
|
20°
10°
|
24°
14°
|
24°
15°
|
25°
15°
|
22°
13°
|
16°
10°
|
10°
5°
|
8°
3°
|
| 95mm | 54mm | 84mm | 87mm | 91mm | 91mm | 103mm | 78mm | 101mm | 96mm | 88mm | 77mm |
heet mild koud
🇩🇪 Stuttgart
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
8°
2°
|
12°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
8°
|
9°
3°
|
6°
1°
|
| 68mm | 54mm | 67mm | 71mm | 98mm | 87mm | 97mm | 90mm | 95mm | 82mm | 81mm | 61mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Stuttgart
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Za 16
☀️
12° / 6°
2.3mm
-
Zo 17
⛅
15° / 5°
2.2mm
-
Ma 18
🌧️
16° / 6°
30.5mm
-
Di 19
☀️
17° / 9°
1.4mm
-
Wo 20
🌧️
15° / 11°
9mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 27 manoeuvres
- Peterstraße
- Östliche Zubringerstraße 0.2 km
- Östliche Zubringerstraße (L 124) 3 km
- (A 559) 4 km
- (A 59) 2 km
- — 0.3 km
- — 0.4 km
- (A 59) 12 km
- (A 560) 6 km
- — 0.3 km
- (A 3) 136 km
- — 0.9 km
- (A 67) 24 km
- (A 5) 51 km
- — 0.5 km
- (A 5) 15 km
- — 0.5 km
- (A 6) 0.5 km
- (A 6) 52 km
- (A 81) 2 km
- (A 81) 37 km
- — 0.7 km
- (B 10) 6 km
- (B 10; B 27) 1 km
- Heilbronner Straße (B 27) 0.2 km
- Heilbronner Straße (B 27) 3 km
- Friedrichstraße (B 27)
Fietsen van Köln naar Stuttgart
Fietsroute op recreatief tempo, gegenereerd door BRouter, met hoogteverschil en afgestemd op het EuroVelo-fietsnetwerk.
- Afstand
- 369 km
- vs 365 km met de auto
- Fietsduur
- 18h 35m
- Recreatief tempo; ervaren fietsers verkorten dit met 20–30%.
- Totale stijging
- ↑ 1.111 m
Gekozen route via BRouter trekking profiel — gebalanceerd voor recreatieve fietsers op verharde wegen; gravel- en snelle fiets profielen leveren andere routes op.
Op het EuroVelo-netwerk
Delen van deze route volgen de bewegwijzerde EuroVelo-fietsroutes — goed onderhouden, bewegwijzerd en fietsvriendelijk:
- EV15 Rhine Cycle Route · 140 km
- EV4 Central Europe Route · 120.5 km
- EV3 Pilgrims Route · 13 km
Totaal: 141,0 km op EuroVelo (38% van de route).
Toon route op de kaart
Met de bus van Köln naar Stuttgart
Indicatieve duur van de snelste directe langeafstandsbussen uit de EU-schema's van FlixBus en BlaBlaCar Bus.
- Reistijd
- 5h 10m
- Direct
- Vervoerder
- FlixBus-eu
- Vertrekken / dag
- ~1
- Bij benadering op basis van het gepubliceerde schema.
Toon busbaan op de kaart
Schema's verkregen uit de GTFS-feeds van FlixBus en BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Tijden zijn indicatief; verifieer op de website van de vervoerder voor het boeken.
Boekingslink volgt binnenkort.
Met de trein van Köln naar Stuttgart
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 2h 39m
- 1 overstap
- Hoofdoperator
- NS Int
- + 1 meer
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- ICE
Alle operatoren in alternatieven
- NS Int
- DB Fernverkehr AG
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Is er op deze route een vignet of tol vereist?
Nee, voor deze rit binnen Duitsland zijn geen tolwegen of vignetten van toepassing voor personenauto's.
Hoe is de doorstroming rondom Frankfurt?
De regio rondom Frankfurt is een knooppunt van diverse snelwegen. Verwacht hier bijna altijd vertraging door intensief forenzenverkeer en doorgaand transport.
Moet ik rekening houden met winterse omstandigheden?
Hoewel de route geen extreem hoge passen kent, kan het heuvelachtige terrein voor de regio Stuttgart in de winter voor winterse buien zorgen; winterbanden zijn in Duitsland verplicht bij winterse weersomstandigheden.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.