🇫🇷 Grensdoorstekende rit · France → Germany 🇩🇪
Met de auto van Nantes naar Stuttgart
Een concrete rijgids voor je roadtrip van Nantes naar Stuttgart via de Franse tolwegen en de Duitse Autobahn.
- Rijtijd
- 10h 26m
- Afstand
- 996 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €153
- benzine · diesel ≈ €128
- Tol
- ≈ €72
- per km
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+33m- Afstand:
- 1.026 km (+29 km)
- Duur:
- 11h 0m
Via: A 11 · A 5 · A 31 · N 4
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
10h 26m
996 km · €153 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
996 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 27m
vanaf €40
Details bekijken ↓
6h 23m
SNCF VOYAGEURS · DB Fernverkehr AG
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Nantes via de A11 en ruilt de Atlantische invloeden al snel in voor de eindeloze Franse tolwegen die je richting Parijs leiden. Het is essentieel om de A86 rond Parijs te vermijden tijdens de spits, aangezien het verkeer hier kan vastlopen; plan je route zo dat je de ringweg in de daluren passeert. Zodra je op de A4 naar het oosten draait, merk je dat het landschap opent en de Franse autoroute-cultuur domineert: rijd 130 km/u bij droog weer, maar let scherp op de borden die de limiet verlagen naar 110 km/u zodra de regen invalt. Houd rekening met de tolkosten op deze Franse trajecten; een creditcard bij de hand houden bij de poorten scheelt je onnodig wachten.
Bij de overgang naar de A35 richting de Duitse grens bij Straatsburg verandert het wegbeeld subtiel. Zodra je de Rijn oversteekt en Duitsland binnenrijdt, merk je dat de rijstijl direct versnelt. De Autobahn biedt hier vaak geen vaste snelheidslimiet, maar de adviessnelheid van 130 km/u blijft een veilige standaard, zeker met het zware vrachtverkeer dat de rechterrijstrook domineert. Tank je auto nog een laatste keer vol aan de Franse kant van de grens of direct bij het oversteken in Duitsland, waar diesel vaak iets voordeliger is dan in Frankrijk. Er is geen vignet nodig voor dit traject, maar blijf alert op lokale milieuzones bij het binnenrijden van grotere steden.
Het laatste deel van de rit naar Stuttgart voert je door een heuvelachtiger landschap met een stijging tot ruim 400 meter. Hoewel de wegen uitstekend onderhouden zijn, kan de B500 en de omliggende wegen in de late herfst of winter verraderlijk zijn door plotselinge mist of sneeuwval. Stuttgart zelf is een autostad in hart en nieren; houd er rekening mee dat de toegang tot het centrum strikt gereguleerd is. Zodra je het imposante Mercedes-Benz Museum of het hoofdkantoor van Porsche nadert, weet je dat je in het hart van de Duitse automobielindustrie bent aangekomen.
Hoogtepunten van de route
- Het passeren van de Rijn bij Straatsburg
- De overgang van de Franse A4 naar het onbeperkte Duitse Autobahn-netwerk
- Het heuvelachtige landschap bij het naderen van Stuttgart
- De iconische automobielarchitectuur in de omgeving van Stuttgart
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Fismes (fr).
- Afstand:
- 996 km
- Duur:
- 10h 26m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Juigné 🇫🇷 fr
≈125 km≈ 16.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Nogent-le-Rotrou 🇫🇷 fr
≈249 km≈ 26.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Thiais 🇫🇷 fr
≈374 km≈ 0.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Fismes 🇫🇷 fr
≈498 km≈ 17.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Verdun 🇫🇷 fr
≈623 km≈ 9.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Freyming-Merlebach 🇫🇷 fr
≈747 km≈ 4.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Lichtenau 🇩🇪 de
≈872 km≈ 8.6 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Grensdoorstekende rit · FR → DE
Je verlaat het ene land en betreedt een ander land tijdens deze reis. Houd je identiteitsbewijs bij de hand, zelfs binnen Schengen, en controleer de actuele grensovergangstatus voordat je vertrekt.
Tol op snelwegen in FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Tol, vignetten & wegbetaling
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
TipMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Geld & verbinding
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TipYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 4 Autoroute de l’Est464 km
-
A 11 L’Océane315 km
-
A 8 —60 km
-
A 10 L'Aquitaine38 km
-
A 35 —32 km
-
A 5 —29 km
-
A 86 —12 km
-
B 14 —8 km
-
B 500 —6 km
-
D 504 —3 km
-
A 6b —3 km
-
A 831 —2 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 96%
- Secundair
- 2%
- Overig / landelijk
- 2%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 10h 26m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: fr → de. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €153
74.7 L × €2.05 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €128
59.8 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €99
174 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €72
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 715 km in het land ≈ €72)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇫🇷 Nantes
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
16°
8°
|
19°
11°
|
24°
15°
|
24°
16°
|
25°
16°
|
22°
14°
|
18°
11°
|
14°
8°
|
11°
6°
|
| 153mm | 67mm | 87mm | 75mm | 64mm | 46mm | 77mm | 39mm | 93mm | 129mm | 105mm | 71mm |
heet mild koud
🇩🇪 Stuttgart
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
-0°
|
8°
2°
|
12°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
24°
14°
|
25°
15°
|
25°
15°
|
21°
12°
|
16°
8°
|
9°
3°
|
6°
1°
|
| 68mm | 54mm | 67mm | 71mm | 98mm | 87mm | 97mm | 90mm | 95mm | 82mm | 81mm | 61mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Stuttgart
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
☀️
6° / 5°
—
-
Wo 13
🌧️
13° / 3°
17.2mm
-
Do 14
🌧️
12° / 5°
24.3mm
-
Vr 15
⛅
12° / 3°
1.4mm
-
Za 16
⛅
13° / 6°
0.2mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 41 manoeuvres
- Rue Fanny Peccot
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Boulevard Jules Verne
- Route de Paris
- Route de Paris
- Route de Paris
- Route de Paris 4 km
- (A 811) 2 km
- — 0.4 km
- L’Océane (A 11) 315 km
- L'Aquitaine (A 10) 34 km
- L'Aquitaine (A 10) 4 km
- (A 6b) 3 km
- (N 186) 1 km
- (N 186) 2 km
- (A 86) 12 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 14 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 18 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 25 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 262 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 42 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 102 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 1.0 km
- (A 35) 32 km
- (D 504)
- (D 504) 3 km
- (D 504)
- (B 500) 6 km
- (A 5) 0.6 km
- (A 5) 29 km
- (A 8) 60 km
- — 0.5 km
- — 0.3 km
- (A 831) 2 km
- (B 14) 3 km
- (B 14)
- (B 14) 5 km
- Friedrichstraße (B 27)
Met het vliegtuig van Nantes naar Stuttgart
Indicatieve reistijd voor een rechtstreekse vlucht, gebaseerd op de hemelsbrede afstand, gemiddelde commerciële kruissnelheid (850 km/u) en 90 minuten voor taxiën, veiligheidscontroles en instappen.
- Totale tijd
- 2h 27m
- Van deur tot deur vanaf vliegveld :from.
- In de lucht
- 58 min
- Met een kruissnelheid van ~850 km/u.
- Op de grond
- 90 min
- Taxi + veiligheidscontrole + instappen (typisch voor korte vluchten).
- Route
- NTE → STR
- 816 km hemelsbreed.
Indicatieve prijs: vanaf €40 — Prijzen variëren per seizoen, dag van de week en hoe ver van tevoren u boekt. Controleer altijd de luchtvaartmaatschappij of een metazoekmachine voordat u plannen rond dit getal maakt.
Toon vliegroute op de kaart
Schatting. We halen geen live schema's of tarieven voor vluchten op - zie de methodologiepagina voor hoe dit getal wordt berekend.
Vliegreizen stoten ruwweg 5-10 keer zoveel CO₂ uit per passagier-km als de trein voor dezelfde afstand.
Met de trein van Nantes naar Stuttgart
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 6h 23m
- 4 overstappen
- Hoofdoperator
- SNCF VOYAGEURS
- + 2 meer
- Alternatieven
- 6
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- 411C
- 661A
Alle operatoren in alternatieven
- SNCF VOYAGEURS
- DB Fernverkehr AG
- Trains Express Régionaux
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Heb ik een vignet nodig voor deze route?
Nee, voor zowel Frankrijk als Duitsland is geen vignet vereist voor personenauto's op de snelwegen.
Moet ik rekening houden met tolwegen?
Ja, in Frankrijk betaal je tol op de autoroutes via een systeem van poorten. In Duitsland zijn de snelwegen tolvrij voor personenauto's.
Hoe zit het met de snelheidslimieten?
In Frankrijk geldt een limiet van 130 km/u (110 km/u bij regen). In Duitsland zijn delen van de Autobahn onbeperkt, maar geldt een algemeen advies van 130 km/u.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.