🇫🇷 Grensdoorstekende rit · France → Germany 🇩🇪
Met de auto van La Rochelle naar Rostock
Praktisch advies voor de 1545 kilometer lange route van La Rochelle naar Rostock, inclusief tol- en verkeersinformatie.
- Rijtijd
- 15h 46m
- Afstand
- 1.546 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €252
- benzine · diesel ≈ €215
- Tol
- ≈ €53
- per km
- Elektrisch laden
- Voldoende snel
- 28 van 123 ≥50 kW
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+8h 35m- Afstand:
- 1.538 km (−7 km)
- Duur:
- 24h 21m
Via: N 2 · B 209 · N 10 · N80
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
15h 46m
1.546 km · €252 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.546 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
17h 41m
SNCF VOYAGEURS · RER
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 15 oktober 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat La Rochelle via de A10, waar de Atlantische kust al snel plaatsmaakt voor het uitgestrekte Franse platteland richting Parijs. De overgang naar de A86 rondom de hoofdstad vereist scherpte; houd rekening met druk forenzenverkeer en wisselende rijstroken. Zodra je de A1 richting het noorden oppikt, wordt de weg sneller en merk je dat het Franse landschap langzaam overgaat in de industriële contouren van Noord-Frankrijk. Houd op de Franse autoroutes altijd rekening met de regenlimiet van 110 km/u als het weer omslaat, in plaats van de standaard 130 km/u.
De grensovergang naar België en vervolgens Duitsland verloopt vloeiend, maar de dynamiek op de weg verandert merkbaar zodra je de Duitse A3 en A2 oprijdt. Waar Frankrijk werkt met een gesloten tolsysteem waarbij je bij ieder station betaalt, is de Duitse Autobahn tolvrij voor personenwagens. De rijstijl verschilt hier significant; op de stukken zonder snelheidsbeperking op de A2 is de geadviseerde snelheid 130 km/u, maar het snelheidsverschil met vrachtverkeer kan aanzienlijk zijn. Blijf alert in je spiegels, want achteropkomend verkeer kan met hoge snelheid naderen.
Wat betreft je tankbeurten is het verstandig om je tank in Duitsland bij te vullen. De brandstofprijzen liggen daar doorgaans gunstiger dan aan de Franse kant van de grens, waar de tolheffingen al een flinke hap uit je reisbudget nemen. Zorg dat je voor Rostock rekening houdt met eventuele milieuzones; in de meeste Duitse steden is een groene milieusticker verplicht om het centrum in te mogen rijden. De laatste kilometers richting de Baltische kust over de A20 bieden vaak een rustige afsluiter van deze lange rit, waarbij de wind vanaf de Oostzee een goede indicatie is dat je het einde van je reis nadert.
Hoogtepunten van de route
- De Parijse randweg A86
- De overgang van Franse tolwegen naar de Duitse Autobahn
- De open trajecten van de A2 richting Berlijn
- De aankomst aan de Baltische kust bij Rostock
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Douchy-les-Mines (fr).
- Afstand:
- 1.546 km
- Duur:
- 15h 46m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Châtellerault 🇫🇷 fr
≈193 km≈ 25.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Dourdan 🇫🇷 fr
≈386 km≈ 30.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Roye 🇫🇷 fr
≈580 km≈ 2.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Floreffe 🇧🇪 be
≈773 km≈ 7.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Opladen 🇩🇪 de
≈966 km≈ 3.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Bramsche 🇩🇪 de
≈1.159 km≈ 6.6 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Seevetal 🇩🇪 de
≈1.352 km≈ 6.4 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · FR → BE → NL → DE
Je doorkruist 4 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Lange landelijke rit op Boulevard André Sautel
Plan ongeveer 48 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
Must knowBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Tol, vignetten & wegbetaling
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
TipDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
NuttigIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Town names switch language across the border
TipBelgium signs towns in the local language: Mons becomes Bergen in Flanders, Liège becomes Luik, Brussels becomes Bruxelles/Brussel. SatNav usually handles both, but printed maps and exit signs can throw you. If you're looking for "Mons" on a Flemish-side motorway, you'll see "Bergen" on the gantry.
Tankstations
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 1 Autoroute du Nord597 km
-
A 10 L'Aquitaine392 km
-
E42 Autoroute de Wallonie141 km
-
A 20 —113 km
-
A 2 —77 km
-
A 4 Autoroute de l’Est53 km
-
E19 —37 km
-
A 86 —20 km
-
E40 König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin11 km
-
A 44 —10 km
-
A 3 —9 km
-
N 248 —8 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 95%
- Secundair
- 1%
- Overig / landelijk
- 4%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 15h 46m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: fr → de. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
Hoogteprofiel
Hoge, lage punten en de totale stijging / daling langs de route.
- Laagste punt
- 10 m
- Hoogste punt
- 281 m
- Totale stijging
- ↑ 692 m
- Totale daling
- ↓ 693 m
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €252
115.9 L × €2.18 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €215
92.7 L × €2.32 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €171
270 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €53
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 532 km in het land ≈ €53)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-10-12. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Brandstof- en EV-laadstations langs de route
Stations binnen een paar kilometer van de weg, bemonsterd op gelijkmatig verdeelde waypoints.
EV-laden
28 bij 50 kW of hoger (snel / ultra-snel).
Snelste eerst
- Tesla Supercharger Lagord — Lagord 500 kW
- Mobilize - Renault La Rochelle — La Rochelle 320 kW
- Mobilize - Renault Chambray-lès-Tours — Chambray-lès-Tours 320 kW
- Alt Bartelsdorfer Str. 18 — Rostock 320 kW
- Atlante - Puilboreau - Darty — Puilboreau 300 kW
- TotalEnergies - Relais de Beaulieu — Puilboreau 300 kW
- Electra - Puilboreau - McDonald's — Puilboreau 300 kW
- BP Pulse - Ma Petite Madelaine — Chambray-lès-Tours 300 kW
- Atlante - Chambray-lès-Tours - CCV Tours — Chambray-lès-Tours 300 kW
- Electra - Orsay - Grand Frais — Orsay 300 kW
- Tesla Supercharger Chambray-lès-Tours — Chambray-lès-Tours 250 kW
- Tesla Supercharger Münster 250 kW
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇫🇷 La Rochelle
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
10°
5°
|
11°
6°
|
13°
7°
|
16°
10°
|
19°
13°
|
23°
17°
|
23°
17°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
19°
13°
|
14°
9°
|
11°
7°
|
| 130mm | 84mm | 103mm | 81mm | 81mm | 53mm | 56mm | 57mm | 95mm | 188mm | 130mm | 107mm |
heet mild koud
🇩🇪 Rostock
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
|
6°
1°
|
10°
2°
|
13°
4°
|
18°
9°
|
21°
12°
|
22°
14°
|
22°
14°
|
21°
12°
|
14°
8°
|
8°
4°
|
6°
2°
|
| 78mm | 50mm | 38mm | 61mm | 53mm | 69mm | 101mm | 61mm | 57mm | 80mm | 62mm | 51mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Rostock
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Ma 26
⛅
12° / 8°
—
-
Di 27
☀️
14° / 9°
—
-
Wo 28
☀️
14° / 10°
—
-
Do 29
⛅
13° / 9°
—
-
Vr 30
⛅
12° / 9°
—
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 44 manoeuvres
- Rue Albert 1er 0.4 km
- Avenue du Champ de Mars
- Boulevard de Cognehors
- Boulevard de Cognehors
- Boulevard André Sautel 48 km
- (N 248) 5 km
- (N 248) 0.2 km
- (N 248) 3 km
- (E 601) 1 km
- L'Aquitaine (A 10) 159 km
- L'Aquitaine (A 10) 230 km
- L'Aquitaine (A 10) 4 km
- (A 6b) 3 km
- (N 186) 1 km
- (N 186) 2 km
- (A 86) 12 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 8 km
- (A 3) 0.7 km
- (A 3) 9 km
- (A 3) 2 km
- Autoroute du Nord (A 1) 121 km
- (A 2) 77 km
- (E19) 37 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 3 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 0.6 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 138 km
- König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
- (A 44) 10 km
- — 0.7 km
- (A 4) 51 km
- (A 1) 0.8 km
- —
- (A 1) 393 km
- (A 1) 26 km
- (A 1) 57 km
- — 1 km
- (A 20) 3 km
- (A 20) 81 km
- (A 20) 29 km
- (L 132a) 6 km
- —
Met de trein van La Rochelle naar Rostock
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 17h 41m
- 9 overstappen
- Hoofdoperator
- SNCF VOYAGEURS
- + 5 meer
- Alternatieven
- 5
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- IC 3854
- TGV INOUI 5480
- B
- ICE 9555
Alle operatoren in alternatieven
- SNCF VOYAGEURS
- RER
- DB Fernverkehr AG
- NS International
- NS
- DB Regio AG Nordost
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Moet ik een vignet aanschaffen voor deze route?
Nee, zowel Frankrijk als Duitsland vereisen geen tolvignet voor personenwagens. Frankrijk werkt echter met tolpoorten op de autoroutes, terwijl de Duitse Autobahn gratis toegankelijk is.
Waar kan ik het beste tanken?
Duitsland is over het algemeen goedkoper voor brandstof dan Frankrijk, dus het loont om je tankbeurten zo te plannen dat je pas in Duitsland weer uitgebreid tankt.
Zijn er specifieke verkeersregels in Duitsland waar ik op moet letten?
Op de Autobahn geldt een adviessnelheid van 130 km/u. Houd er rekening mee dat bij nat weer of drukte de snelheid alsnog beperkt kan worden door matrixborden.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.