🇫🇷 Grensdoorstekende rit · France → Sweden 🇸🇪
Met de auto van La Rochelle naar Stockholm
Praktische routegids voor je autoreis van de Franse Atlantische kust naar de Zweedse hoofdstad, inclusief tips voor tolwegen en grensovergangen.
- Rijtijd
- 25h 17m
- Afstand
- 2.298 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €365
- benzine · diesel ≈ €314
- Tol
- ≈ €55
- per km
- Elektrisch laden
- Voldoende snel
- 34 van 92 ≥50 kW
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+13h 41m- Afstand:
- 2.364 km (+66 km)
- Duur:
- 38h 59m
Via: N 2 · 23 · B 213 · E 22
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
25h 17m
2.298 km · €365 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
2.298 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
3h 46m
vanaf €40
Details bekijken ↓
24h 14m
SNCF VOYAGEURS · RER
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 15 oktober 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat La Rochelle via de A10 richting het noordoosten, waar je de eerste uren door het vlakke landschap van de Charente-Maritime rijdt voordat de route zich verbreedt tot de drukke verkeersaders rond Parijs. Navigeren door de Franse hoofdstad vereist de A86 als buitenring; blijf alert op de continue stroom forenzenverkeer en houd rekening met het feit dat de Franse snelwegen voor lange afstanden aanzienlijke tolkosten met zich meebrengen. Zodra je via de A1 en A2 richting de Belgische grens rijdt, verandert het ritme en merk je dat het tempo op de weg iets minder gejaagd wordt.
Na het doorkruisen van België en het passeren van de Duitse grens verschuift de dynamiek op de Autobahn. Waar je in Frankrijk strikt gebonden bent aan de limiet van 130 km/u, nodigen de Duitse trajecten uit tot een hoger tempo, mits de verkeersdrukte dit toelaat. Let in Duitsland echter goed op je brandstofmeter; hoewel de prijzen in Scandinavië vaak gunstiger zijn voor diesel dan in Frankrijk, is het verstandig om in Duitsland te tanken voordat je de oversteek naar het noorden maakt. Zorg dat je in Duitsland je rijstijl aanpast aan de wisselende snelheidslimieten bij wegwerkzaamheden, die hier frequent voorkomen.
De uiteindelijke etappe naar Stockholm brengt je door het uitgestrekte Zweedse landschap, waar de regels voor alcohol in het verkeer een stuk strenger zijn dan in de rest van Europa. De maximaal toegestane hoeveelheid alcohol in je bloed ligt hier aanzienlijk lager, dus hanteer een strikt nulbeleid. Hoewel Zweden geen vignetten kent, moet je voor specifieke bruggen rekening houden met lokale tolheffingen. De wegen zijn over het algemeen rustiger en in uitstekende staat, maar houd in de bosrijke gebieden rondom Stockholm altijd rekening met overstekend wild, vooral bij zonsopgang en zonsondergang.
Hoogtepunten van de route
- De A86 rondweg Parijs tijdens de ochtendspits
- De overgang naar de Duitse Autobahn bij de grens
- De tolbruggen in het Zweedse wegennet
- De uitgestrekte bosgebieden in Zweden nabij Stockholm
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 2 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Wermelskirchen (de).
- Afstand:
- 2.298 km
- Duur:
- 25h 17m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Blois 🇫🇷 fr
≈287 km≈ 5.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Roye 🇫🇷 fr
≈575 km≈ 4.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Andrimont 🇧🇪 be
≈862 km≈ 3.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Wallenhorst 🇩🇪 de
≈1.149 km≈ 1.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Ratekau 🇩🇪 de
≈1.436 km≈ 1.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Nivå 🇩🇰 dk
≈1.724 km≈ 3.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Huskvarna 🇸🇪 se
≈2.011 km≈ 27.4 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · FR → BE → NL → DE → DK → SE
Je doorkruist 6 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Lange landelijke rit op Ängelholmsleden
Plan ongeveer 229 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Lange landelijke rit op Boulevard André Sautel
Plan ongeveer 48 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
Must knowBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Tol, vignetten & wegbetaling
Øresund Bridge: ~€60 each way, book ahead for discount
Must knowThe Copenhagen–Malmö bridge charges roughly DKK 460 (~€62) per car each way at the booth. Pre-booking on oresundsbridge.com for a chosen date drops it to about €34. The alternative — Helsingør–Helsingborg ferry — is €60-ish and 20 minutes; book the same day. There's no third land route.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
TipDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
NuttigActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles have right-of-way at unmarked junctions
NuttigIn the Netherlands, cyclists are treated as full traffic and often given priority you'd expect from a pedestrian crossing back home. Always check the bike lane before turning. At a roundabout in town, cyclists get the inside line and you yield. The rule that bites is unmarked junctions in residential streets — yield to the bike.
Town names switch language across the border
TipBelgium signs towns in the local language: Mons becomes Bergen in Flanders, Liège becomes Luik, Brussels becomes Bruxelles/Brussel. SatNav usually handles both, but printed maps and exit signs can throw you. If you're looking for "Mons" on a Flemish-side motorway, you'll see "Bergen" on the gantry.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 1 Autoroute du Nord670 km
-
A 10 L'Aquitaine392 km
-
E 4 —308 km
-
E42 Autoroute de Wallonie141 km
-
E 47 Sydmotorvejen141 km
-
A 2 —77 km
-
A 4 Autoroute de l’Est53 km
-
E19 —37 km
-
19; E47 Helsingørmotorvejen28 km
-
A 86 —20 km
-
B 207 —20 km
-
E 20; E 47 Køge Bugt Motorvejen19 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 83%
- Secundair
- 1%
- Overig / landelijk
- 16%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 25h 17m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: fr → se. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
- Ongeveer 348 km op wegen buiten de snelweg waar snelheden en omstandigheden variëren.
Hoogteprofiel
Hoge, lage punten en de totale stijging / daling langs de route.
- Laagste punt
- 5 m
- Hoogste punt
- 273 m
- Totale stijging
- ↑ 671 m
- Totale daling
- ↓ 662 m
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €365
172.4 L × €2.12 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €314
137.9 L × €2.28 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €247
402 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €55
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 553 km in het land ≈ €55)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-10-12. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Brandstof- en EV-laadstations langs de route
Stations binnen een paar kilometer van de weg, bemonsterd op gelijkmatig verdeelde waypoints.
EV-laden
34 bij 50 kW of hoger (snel / ultra-snel).
Snelste eerst
- Tesla Supercharger Lagord — Lagord 500 kW
- Circle K Jönköping Hyltena — Jönköping 360 kW
- IONITY Remscheid Ost — Remscheid 350 kW
- IONITY Ostetal Nord — Tiste 350 kW
- IONITY Ostetal Süd — Tiste 350 kW
- Circle K Jönköping Hyltena Trucks — JÖNKÖPING 350 kW
- Mobilize - Renault La Rochelle — La Rochelle 320 kW
- Atlante - Puilboreau - Darty — Puilboreau 300 kW
- TotalEnergies - Relais de Beaulieu — Puilboreau 300 kW
- Electra - Puilboreau - McDonald's — Puilboreau 300 kW
- TotalEnergies - Relais Beaugency Messas — Messas 300 kW
- TotalEnergies - Relais de Meung sur Loire — Messas 300 kW
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇫🇷 La Rochelle
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
10°
5°
|
11°
6°
|
13°
7°
|
16°
10°
|
19°
13°
|
23°
17°
|
23°
17°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
19°
13°
|
14°
9°
|
11°
7°
|
| 130mm | 84mm | 103mm | 81mm | 81mm | 53mm | 56mm | 57mm | 95mm | 188mm | 130mm | 107mm |
heet mild koud
🇸🇪 Stockholm
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1°
-4°
|
2°
-3°
|
6°
-1°
|
10°
1°
|
16°
6°
|
21°
12°
|
22°
14°
|
20°
13°
|
18°
12°
|
11°
6°
|
5°
1°
|
2°
-2°
|
| 58mm | 32mm | 36mm | 32mm | 30mm | 59mm | 110mm | 75mm | 59mm | 73mm | 44mm | 46mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Stockholm
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Ma 26
⛅
11° / 10°
—
-
Di 27
⛅
11° / 8°
—
-
Wo 28
☀️
14° / 10°
—
-
Do 29
⛅
11° / 9°
—
-
Vr 30
☀️
10° / 6°
—
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 63 manoeuvres
- Rue Albert 1er 0.4 km
- Avenue du Champ de Mars
- Boulevard de Cognehors
- Boulevard de Cognehors
- Boulevard André Sautel 48 km
- (N 248) 5 km
- (N 248) 0.2 km
- (N 248) 3 km
- (E 601) 1 km
- L'Aquitaine (A 10) 159 km
- L'Aquitaine (A 10) 230 km
- L'Aquitaine (A 10) 4 km
- (A 6b) 3 km
- (N 186) 1 km
- (N 186) 2 km
- (A 86) 12 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- (A 86) 8 km
- (A 3) 0.7 km
- (A 3) 9 km
- (A 3) 2 km
- Autoroute du Nord (A 1) 121 km
- (A 2) 77 km
- (E19) 37 km
- Autoroute de Wallonie (E42) 3 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 0.6 km
- —
- Autoroute de Wallonie (E42) 138 km
- König Baudouin Autobahn - Autoroute Roi Baudouin (E40) 11 km
- (A 44) 10 km
- — 0.7 km
- (A 4) 51 km
- (A 1) 0.8 km
- —
- (A 1) 393 km
- (A 1) 26 km
- (A 1) 129 km
- (B 207) 20 km
- Rødby (DK) - Puttgarden (D) 19 km
- Sydmotorvejen (E 47) 121 km
- Køge Bugt Motorvejen (E 20; E 47) 19 km
- Motorring 4 (O4) 3 km
- Vallensbækgrenen 1 km
- Holbækmotorvejen (21) 4 km
- — 0.8 km
- Motorring 3 (E 47) 4 km
- (E 47) 13 km
- Helsingørmotorvejen (19; E47) 0.2 km
- Helsingørmotorvejen (19; E47) 28 km
- Kongevejen (E 47)
- Kongevejen (E 47) 3 km
- Færgevej (152; E 47)
- Helsingør (DK) - Helsingborg (SE) 5 km
- Sjögatan (E 4)
- Ängelholmsleden 229 km
- (E 4) 169 km
- (E 4) 138 km
- Stockholmskopplet
- Södertäljevägen (E 4; E 20) 7 km
- Södertäljevägen 3 km
- Hornsgatan 2 km
- Gustav Adolfs Torg
Met het vliegtuig van La Rochelle naar Stockholm
Indicatieve reistijd voor een rechtstreekse vlucht, gebaseerd op de hemelsbrede afstand, gemiddelde commerciële kruissnelheid (850 km/u) en 90 minuten voor taxiën, veiligheidscontroles en instappen.
- Totale tijd
- 3h 46m
- Van deur tot deur vanaf vliegveld :from.
- In de lucht
- 137 min
- Met een kruissnelheid van ~850 km/u.
- Op de grond
- 90 min
- Taxi + veiligheidscontrole + instappen (typisch voor korte vluchten).
- Route
- LRH → ARN
- 1.940 km hemelsbreed.
Indicatieve prijs: vanaf €40 — Prijzen variëren per seizoen, dag van de week en hoe ver van tevoren u boekt. Controleer altijd de luchtvaartmaatschappij of een metazoekmachine voordat u plannen rond dit getal maakt.
Toon vliegroute op de kaart
Schatting. We halen geen live schema's of tarieven voor vluchten op - zie de methodologiepagina voor hoe dit getal wordt berekend.
Vliegreizen stoten ruwweg 5-10 keer zoveel CO₂ uit per passagier-km als de trein voor dezelfde afstand.
Met de trein van La Rochelle naar Stockholm
Snelste grensoverschrijdende spoorreis van de openbare Transitous-planner. Tijden weerspiegelen een typisch maandagochtend vertrek op de eerstvolgende beschikbare dienst dag.
- Snelste reis
- 24h 14m
- 10 overstappen
- Hoofdoperator
- SNCF VOYAGEURS
- + 9 meer
- Alternatieven
- 7
- Reisplannen geretourneerd door de planner.
Treinen op het snelste reisschema
- TGV INOUI 8378
- B
- EST 9369
- Sprinter
Alle operatoren in alternatieven
- SNCF VOYAGEURS
- RER
- NS International
- NS
- DSB
- Öresundståg
- SJ
- Eurostar
- DB Regio AG Nord
- DB Fernverkehr AG
Inclusief een hogesnelheidstrein (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-klasse).
Route tonen op kaart
Routering via de openbare Transitous OTP-planner (door de community beheerde MOTIS-instantie). 24 uur in cache; verifieer op de website van de operator alvorens te boeken.
Veelgestelde vragen
Zijn er vignetten nodig voor deze route?
Nee, voor deze route door Frankrijk, België, Duitsland en Zweden zijn geen vignetten vereist. In Frankrijk betaal je tol op basis van de afgelegde afstand op de autoroutes, en in Zweden geldt er tol voor specifieke bruggen.
Waar kan ik het beste tanken?
Brandstof is in Zweden vaak goedkoper dan in Frankrijk, dus het is verstandig om je tank bij te vullen in Duitsland of Zweden om de hogere Franse prijzen te vermijden.
Waar moet ik op letten bij de grensovergangen?
Hoewel de grenzen binnen de Schengenzone open zijn, verschillen de verkeersregels sterk. Let vooral op de lagere toegestane alcohollimiet in Zweden vergeleken met de rest van de route.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.