🇮🇹 Grensdoorstekende rit · Italy → Spain 🇪🇸
Met de auto van Turin naar Zaragoza
Praktische tips voor uw autorit van Turijn naar Zaragoza via de Franse Alpen en de Spaanse Pyreneeën.
- Rijtijd
- 12h 19m
- Afstand
- 1.146 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €159
- benzine · diesel ≈ €137
- Tol
- ≈ €110
- per km
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+2h 13m- Afstand:
- 1.262 km (+117 km)
- Duur:
- 14h 32m
Via: A 75 · A 43 · C-25 · A 9
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
12h 19m
1.146 km · €159 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.146 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
U verlaat Turijn via de A32 en klimt al snel richting de T4-tunnel, waar de overgang naar Frankrijk u onmiddellijk in een alpine klimaat plaatst dat zelfs in het tussenseizoen verraderlijk kan zijn door plotselinge sneeuwval op hoogte. Zodra u de tunnel verlaat, daalt de route over de A43 richting Chambéry; let hier op uw snelheid, want de Franse autoroutes kennen striktere controles dan u wellicht gewend bent in Italië. Het landschap vlakt geleidelijk af wanneer u richting de A41 en A480 stuurt, waarbij de brede dalen van de Franse Alpen de vermoeidheid van de eerste uren achter het stuur kunnen maskeren.
De overgang naar Spanje bij de Pyreneeën markeert het punt waarop het wegdek en de rijstijl veranderen. In Spanje rijdt u op de autosnelwegen doorgaans 120 kilometer per uur, wat net iets lager is dan de 130 die op droge Italiaanse wegen is toegestaan. Houd er rekening mee dat de Spaanse snelwegen vaak een stuk rustiger zijn dan de drukke verkeersaders rond Turijn, maar de wind die over de Ebro-vallei jaagt, kan vooral bij hoge voertuigen voor flinke zijdelingse druk zorgen terwijl u Zaragoza nadert.
Wat betreft de kosten onderweg is het slim om uw tank in Spanje zo vol mogelijk te houden, aangezien brandstof daar in de regel goedkoper is dan in Italië of Frankrijk. Tolwegen zijn op dit traject onvermijdelijk; in zowel Frankrijk als Spanje betaalt u op basis van de afgelegde afstand, dus zorg dat u een kaart of betaalmiddel bij de hand heeft voor de vele tolpoorten. Er is geen vignet nodig voor deze route, maar de bergetappes vragen wel om een auto die technisch in goede staat verkeert, zeker als u de route in de wintermaanden plant.
Hoogtepunten van de route
- De T4-tunnel als hoogste en meest indrukwekkende punt van de route
- De overgang van de alpine passen naar de drogere vlaktes van de Ebro-vallei
- De oversteek bij de Frans-Spaanse grens met zicht op de Pyreneeën
- Het historische centrum van Zaragoza als eindbestemming
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Cournonterral (fr).
- Afstand:
- 1.146 km
- Duur:
- 12h 19m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Saint-Jean-de-Maurienne 🇫🇷 fr
≈143 km≈ 10.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Saint-Marcellin 🇫🇷 fr
≈286 km≈ 1.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Orange 🇫🇷 fr
≈430 km≈ 3.2 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Agde 🇫🇷 fr
≈573 km≈ 8.5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Figueres 🇪🇸 es
≈716 km≈ 17.1 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Moià 🇪🇸 es
≈859 km≈ 10.8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Alpicat 🇪🇸 es
≈1.002 km≈ 4 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Meerdere landen keten · IT → FR → ES
Je doorkruist 3 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Tol op snelwegen in IT / FR / ES
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Lange landelijke rit op C-25 Eix Transversal
Plan ongeveer 96 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Lange landelijke rit op C-25 Eix Transversal
Plan ongeveer 55 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
Must knowSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
Must knowItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Italian historic-centre ZTL — confirm your hotel registers your plate
Must knowTurin
This city's old town is encircled by automatic ZTL cameras. Crossing without a permit triggers €80–120 per pass. Ask your hotel the day you arrive: "Can you register my plate for ZTL access?" Some only register the entry, not parking — clarify both. Cameras read plates from any country and Italian fines reach foreign addresses up to a year later.
Tol, vignetten & wegbetaling
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NuttigItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
TipThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
Wat je auto moet meenemen
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
Must knowItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkeersregels & gewoontes
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NuttigItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Off-motorway stations close late evening
TipSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 9 La Languedocienne280 km
-
C-25 Eix Transversal152 km
-
AP-2 Autopista Zaragoza-Mediterrània107 km
-
A-2 Autovia del Nord-est103 km
-
A 7 Autoroute du Soleil93 km
-
A 43 Autoroute de la Maurienne88 km
-
A32 Autostrada del Frejus72 km
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània67 km
-
A 49 —62 km
-
A 41 —40 km
-
A 480 —14 km
-
N 532 —11 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 82%
- Secundair
- 3%
- Overig / landelijk
- 15%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 12h 19m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: it → es. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
- Ongeveer 191 km op wegen buiten de snelweg waar snelheden en omstandigheden variëren.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €159
85.9 L × €1.85 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €137
68.7 L × €2.00 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €117
200 kWh × €0.59 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €110
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 713 km in het land ≈ €71)
- ES — €0.09/km op het snelwegennetwerk (≈ 433 km in het land ≈ €39) Tolvrij op het A-netwerk; alleen kosten op AP-wegen.
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇮🇹 Turin
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8°
-1°
|
11°
1°
|
15°
4°
|
19°
7°
|
21°
12°
|
27°
17°
|
30°
19°
|
31°
19°
|
24°
14°
|
19°
11°
|
12°
2°
|
9°
0°
|
| 40mm | 68mm | 121mm | 107mm | 220mm | 118mm | 68mm | 104mm | 106mm | 117mm | 21mm | 56mm |
heet mild koud
🇪🇸 Zaragoza
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
|
14°
5°
|
18°
8°
|
22°
10°
|
26°
13°
|
32°
18°
|
34°
20°
|
35°
21°
|
27°
16°
|
23°
14°
|
17°
9°
|
12°
5°
|
| 31mm | 34mm | 58mm | 28mm | 44mm | 48mm | 9mm | 15mm | 57mm | 76mm | 24mm | 25mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Zaragoza
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
☀️
16° / 13°
—
-
Wo 13
⛅
20° / 10°
—
-
Do 14
⛅
20° / 10°
0.1mm
-
Vr 15
☀️
17° / 11°
9.6mm
-
Za 16
⛅
17° / 10°
—
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 42 manoeuvres
- —
- Piazza Castello 0.1 km
- Corso Regina Margherita 0.2 km
- Corso Regina Margherita 5 km
- Tangenziale Nord (A55) 4 km
- Tangenziale Nord (A55) 3 km
- Autostrada del Frejus (A32) 72 km
- Autostrada del Frejus (T4) 0.2 km
- Traforo Stradale del Frejus (T4) 6 km
- Tunnel Routier du Fréjus (N 543) 7 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 18 km
- (A 43) 70 km
- (A 41) 13 km
- (A 41) 24 km
- (A 41) 3 km
- — 0.4 km
- (A 480) 14 km
- (A 49) 62 km
- (N 532) 11 km
- Route Nationale 7 (N 7) 10 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 93 km
- La Languedocienne (A 9) 86 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 67 km
- (A-2) 8 km
- Eix Transversal (C-25) 55 km
- Autovia Barcelona - Vic - Ripoll (C-17) 2 km
- Eix Transversal (C-25) 96 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 78 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- Autopista Zaragoza-Mediterrània (AP-2) 6 km
- Autopista Zaragoza-Mediterráneo (AP-2) 101 km
- Autovía del Nordeste (A-2) 17 km
- — 0.1 km
- — 0.9 km
- — 0.3 km
- Carretera de Huesca (N-330) 0.6 km
- Paseo de Echegaray y Caballero
Veelgestelde vragen
Moet ik een vignet kopen voor deze rit?
Nee, voor deze route door Italië, Frankrijk en Spanje is geen vignet vereist. U betaalt in Frankrijk en Spanje tol bij de tolpoorten op de autosnelwegen.
Is er in de winter kans op sneeuw?
Ja, vooral bij de overgang in de Franse Alpen en de hoger gelegen passen kan in de winter en het vroege voorjaar sneeuw vallen, wat de reistijd aanzienlijk kan verlengen.
Waar is brandstof het goedkoopst?
Over het algemeen is Spanje de goedkoopste optie voor brandstof op dit traject, dus het is verstandig om bij de grens over te stappen op Spaanse pompen.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.