🇨🇭 Grensdoorstekende rit · Switzerland → France 🇫🇷
Met de auto van Winterthur naar Bordeaux
Een efficiënte routebeschrijving van Winterthur naar Bordeaux door Frankrijk. Tips over Franse tolwegen en de grens tussen Zwitserland en de Elzas.
- Rijtijd
- 10h 33m
- Afstand
- 995 km
- Zelfde dag?
- Lange dag
- minder dan 12 uur
- Brandstofkosten
- ≈ €151
- benzine · diesel ≈ €127
- Tol
- ≈ €121
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Zonder snelweg
+3h 56m- Afstand:
- 948 km (−47 km)
- Duur:
- 14h 30m
Via: N 145 · N 10 · N 19 · D 951
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
10h 33m
995 km · €151 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
995 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
14h 10m
FlixBus-eu
Details bekijken ↓
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 25 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Je verlaat Winterthur via de A1 en merkt direct het verschil zodra je de grens bij Bazel oversteekt en de Zwitserse Autobahn verruilt voor het Franse netwerk. In Zwitserland ben je gewend aan de constante limiet van 120 km/h en het verplichte vignet op de ruit, maar eenmaal op de Franse A35 in de Elzas mag je op droog wegdek doorschakelen naar 130 km/h. Houd er echter rekening mee dat bij regen de Franse limiet direct daalt naar 110 km/h; de boetes zijn streng en de trajectcontroles worden steeds vaker ingezet.
De route voert je vervolgens via de A36 en de A6 diep Frankrijk in, waarbij het landschap langzaam verandert van het heuvelachtige Zwitserse voorland naar het uitgestrekte Franse platteland. Bereid je voor op een serie tolstations; in tegenstelling tot het Zwitserse vignet-systeem betaal je in Frankrijk per afgelegde afstand op de autoroutes. Het is raadzaam om een creditcard of een badge bij de hand te houden voor de 'télépéage'-stroken, wat de doorstroming aanzienlijk versnelt tijdens drukke uren rondom steden als Dijon of Lyon.
Met een stijging van ruim duizend hoogtemeters in totaal, voornamelijk rond het begin van de rit, kan het weer in de Zwitserse en Franse overgangsgebieden snel omslaan. In de wintermaanden is voorzichtigheid geboden bij de paswegen; hoewel de snelwegen doorgaans uitstekend worden sneeuwvrij gehouden, kunnen plotselinge koude-inslagen de reistijd flink oprekken. Zodra je de Garonne nadert en de laatste kilometers richting Bordeaux aflegt, merk je dat het verkeer toeneemt; de ringweg van de stad kan in de spits behoorlijk vastlopen, dus plan je aankomst indien mogelijk buiten deze vensters.
Hoogtepunten van de route
- De overgang van het Zwitserse vignet-systeem naar het Franse tolsysteem
- Het Technorama in Winterthur als startpunt voor techniekliefhebbers
- De oversteek van de Rijn bij de grensregio Bazel
- De toegangswegen naar de rivier de Garonne bij het binnenrijden van Bordeaux
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Nuits-Saint-Georges (fr).
- Afstand:
- 995 km
- Duur:
- 10h 33m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Rixheim 🇫🇷 fr
≈124 km≈ 8 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Baume-les-Dames 🇫🇷 fr
≈249 km≈ 14.4 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Beaune 🇫🇷 fr
≈373 km≈ 6.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Saint-François 🇫🇷 fr
≈498 km≈ 14.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Châtel-Guyon 🇫🇷 fr
≈622 km≈ 5.6 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Égletons 🇫🇷 fr
≈746 km≈ 14.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Coulounieix-Chamiers 🇫🇷 fr
≈871 km≈ 3.8 km omweg vanaf de hoofdweg
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Grensdoorstekende rit · CH → FR
Je verlaat het ene land en betreedt een ander land tijdens deze reis. Houd je identiteitsbewijs bij de hand, zelfs binnen Schengen, en controleer de actuele grensovergangstatus voordat je vertrekt.
Tol op snelwegen in FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op La Transeuropéenne
Plan ongeveer 168 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Lange landelijke rit op N 70
Plan ongeveer 44 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Wat je auto moet meenemen
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Verkeersregels & gewoontes
Priorité à droite still applies in towns
NuttigOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
NuttigOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Tankstations
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TipMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
TipMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Geld & verbinding
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
NuttigSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
TipFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Noodgevallen & pech
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TipSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 36 La Comtoise226 km
-
A 89 La Transeuropéenne160 km
-
A 79 La Bourbonnaise91 km
-
A3 —61 km
-
A 71 L'Arverne46 km
-
N 70 —44 km
-
A 6 Autoroute du Soleil31 km
-
A1; A4 —28 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes25 km
-
N 89 —18 km
-
A 20 L'Occitane16 km
-
A1 —16 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Gemengde snelweg + secundaire wegen — gevarieerd tempo, enkele mooie stukken.
- Snelweg
- 71%
- Secundair
- 8%
- Overig / landelijk
- 21%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 10h 33m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: ch → fr. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
- Ongeveer 266 km op wegen buiten de snelweg waar snelheden en omstandigheden variëren.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €151
74.6 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €127
59.7 L × €2.13 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €99
174 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €121
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 791 km in het land ≈ €79)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇨🇭 Winterthur
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-0°
|
8°
1°
|
12°
3°
|
14°
5°
|
18°
10°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
26°
16°
|
21°
12°
|
16°
9°
|
9°
3°
|
6°
0°
|
| 98mm | 44mm | 102mm | 109mm | 145mm | 92mm | 133mm | 114mm | 115mm | 114mm | 146mm | 88mm |
heet mild koud
🇫🇷 Bordeaux
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
4°
|
13°
4°
|
15°
7°
|
18°
9°
|
21°
12°
|
26°
16°
|
27°
17°
|
28°
17°
|
23°
14°
|
21°
12°
|
15°
8°
|
11°
5°
|
| 97mm | 81mm | 108mm | 79mm | 91mm | 119mm | 36mm | 52mm | 83mm | 117mm | 132mm | 79mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Bordeaux
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
⛅
12° / 12°
—
-
Wo 13
☀️
18° / 12°
14.4mm
-
Do 14
🌧️
15° / 10°
68.2mm
-
Vr 15
🌧️
14° / 9°
10.7mm
-
Za 16
⛅
14° / 8°
0.3mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 34 manoeuvres
- Schaffhauserstrasse
- Zürcherstrasse (1) 2 km
- (A1; A4) 14 km
- (A1; A4) 3 km
- (A1; A4) 12 km
- (A1) 16 km
- — 0.1 km
- (A3) 57 km
- (A3) 4 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 2 km
- La Comtoise (A 36) 226 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 4 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 31 km
- —
- (N 80) 0.1 km
- Route Centre-Europe Atlantique
- Route Centre-Europe Atlantique 26 km
- (N 70) 0.2 km
- (N 70) 44 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 10 km
- La Bourbonnaise (A 79) 91 km
- Route Centre Europe Atlantique 0.7 km
- L'Arverne (A 71) 46 km
- La Transeuropéenne (A 89) 160 km
- (A 89) 1.0 km
- L'Occitane (A 20) 16 km
- La Transeuropéenne 168 km
- (N 89) 18 km
- Rocade Extérieure (N 230) 1 km
- Rocade Extérieure (N 230) 4 km
- — 0.7 km
- Cours Georges Clemenceau
- Place Gambetta
Met de bus van Winterthur naar Bordeaux
Indicatieve duur van de snelste directe langeafstandsbussen uit de EU-schema's van FlixBus en BlaBlaCar Bus.
- Reistijd
- 14h 10m
- Direct
- Vervoerder
- FlixBus-eu
- Vertrekken / dag
- ~1
- Bij benadering op basis van het gepubliceerde schema.
Toon busbaan op de kaart
Schema's verkregen uit de GTFS-feeds van FlixBus en BlaBlaCar Bus via transport.data.gouv.fr. Tijden zijn indicatief; verifieer op de website van de vervoerder voor het boeken.
Boekingslink volgt binnenkort.
Veelgestelde vragen
Heb ik een vignet nodig voor deze route?
In Zwitserland is een vignet verplicht voor alle snelwegen. Voor het Franse deel van de route heb je geen vignet nodig, maar betaal je tolgeld op basis van de afgelegde afstand op de autoroutes.
Zijn er specifieke regels voor snelheid in Frankrijk?
Op Franse autosnelwegen geldt een maximumsnelheid van 130 km/h bij droog weer. Zodra het regent, wordt de limiet automatisch verlaagd naar 110 km/h.
Is er een risico op sneeuw op deze route?
Met een piekhoogte van ruim 800 meter in de beginfase van de rit, is er in de wintermaanden kans op winterse omstandigheden. Hoewel de hoofdroutes goed onderhouden worden, zijn winterbanden in de Zwitserse en grensregio's sterk aanbevolen.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.