🇩🇪 Jazda transgraniczna · Germany → Switzerland 🇨🇭
Samochodem z Hamburg do Genève
Drive from Hamburg to Geneva via Germany's Autobahns and Swiss motorways. Plan tolls, vignettes, and speed limits for this direct cross-border journey.
- Czas jazdy
- 10h 37m
- Dystans
- 1 049 km
- Tego samego dnia?
- Długi dzień
- poniżej 12 h
- Koszt paliwa
- ≈ €159
- benzyna · olej napędowy ≈ €130
- Opłaty drogowe
- ≈ €52
- mieszane
- Ładowanie EV
- Nieznany
- jeszcze nie sprawdzone
Na tej stronie
Mapa trasy
Warianty trasy
Inne trasy znalezione przez OSRM między dwoma miastami — przydatne, gdy ruch, opłaty drogowe lub krajobraz mają znaczenie większe niż sama prędkość.
Bez autostrad
+7h 8m- Dystans:
- 1 091 km (+43 km)
- Czas trwania:
- 17h 46m
Przez: B 9 · B 252 · D 83 · B 3
Jak jeszcze możesz odbyć tę podróż?
Podróż samochodem jest głównym tematem tego przewodnika; oto jak wypada jazda rowerem i (wkrótce) pociągiem, autobusem i samolotem na tej samej trasie.
10h 37m
1.049 km · €159 paliwa
Zobacz szczegóły ↓
Nierealistyczne
1.049 km to znacznie więcej niż typowa kilkudniowa trasa rowerowa. Spróbuj krótszego etapu, np. na jeden dzień lub weekend.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Jak wygląda jazda
Przygotowano na podstawie danych trasy z 24 kwietnia 2026 i zweryfikowano na podstawie karty podsumowania trasy. Przeczytaj naszą metodologię.
Picking up the A1 east from Hamburg sets the tone for this direct drive south. You'll quickly transition onto the A7, a major artery cutting through northern Germany. Keep an eye out for the A49, which branches off to connect you further south. The real meat of the German leg involves the A5, which will guide you through central Germany, and the A67, a crucial link that merges into the A6. Be mindful of varying speed limits across these Autobahn sections; while many are unrestricted, numerous stretches have posted limits, especially around urban areas and construction zones. German fuel prices can fluctuate, so consider topping up before you hit more expensive regions further south.
Approaching the Swiss border, the landscape begins to shift subtly, and soon you'll be navigating Switzerland's excellent, albeit tolled, motorway network. The transition from German Autobahn to Swiss Autoroute is seamless, but the driving experience changes. Switzerland mandates a motorway vignette for all vehicles using its autoroutes, so ensure you purchase this *before* you enter if possible, or at the first service area. Speed limits are strictly enforced and generally lower than unrestricted German sections, typically 120 km/h on motorways outside built-up areas. Unlike Germany, Switzerland has few unrestricted sections.
As you push south towards Geneva, you'll experience Switzerland's efficient road infrastructure. The tolls are system-wide, covered by the vignette, rather than per-section payments like the French autoroutes. Be aware of potential low-emission zones if you plan to detour into major Swiss cities, though this route largely bypasses them. Fuel in Switzerland is generally more expensive than in Germany. The final stretch into Geneva will involve following signs for your destination, with the city's distinctive Jet d'Eau often visible from a distance, marking your arrival.
Najciekawsze punkty trasy
- Driving the unrestricted German Autobahn sections
- The seamless transition from DE to CH motorway systems
- Strictly enforced speed limits in Switzerland
- Purchasing the mandatory Swiss motorway vignette
- Navigating major German Autobahns like A7 and A5
- The scenic transition into the Swiss plateau
Plan podróży
Jak podejść do jazdy: jeden dzień, podzielona, czy z noclegiem.
Zalecany nocleg
Zbyt długo na jednodniową jazdę dla jednego kierowcy. Zaplanuj 1 nocleg(i), aby zrobić tę podróż jak należy.
Naturalny nocleg w pobliżu połowy drogi: Schwanau (de).
- Dystans:
- 1 049 km
- Czas trwania:
- 10h 37m (swobodny przepływ, bez korków)
Gdzie się zatrzymać
Miejsca wzdłuż trasy, które stanowią naturalne przerwy na kawę, lunch lub nocleg.
-
Isernhagen Farster Bauerschaft 🇩🇪 de
≈131 km≈ 6.8 km objazdu od głównej trasy
-
Rosdorf 🇩🇪 de
≈262 km≈ 5.1 km objazdu od głównej trasy
-
Homberg 🇩🇪 de
≈393 km≈ 8 km objazdu od głównej trasy
-
Einhausen 🇩🇪 de
≈524 km≈ 1.5 km objazdu od głównej trasy
-
Zell 🇩🇪 de
≈656 km≈ 2.7 km objazdu od głównej trasy
-
Efringen-Kirchen 🇩🇪 de
≈787 km≈ 3.2 km objazdu od głównej trasy
-
Murten/Morat 🇨🇭 ch
≈918 km≈ 2.4 km objazdu od głównej trasy
Kluczowe informacje
Rzeczy do wiedzy przed wyjazdem – granice, strony drogi, opłaty.
Łańcuch wielu krajów · DE → FR → CH
Przekroczysz 3 krajów podczas tej jazdy – każdy z własnym systemem opłat, cenami paliw i przepisami drogowymi. Zapoznaj się z niezbędnymi informacjami poniżej przed wyjazdem i miej dokumenty rejestracyjne oraz polisę ubezpieczeniową w kieszeni drzwi na wypadek kontroli drogowej.
Opłaty za autostrady w FR
Zaplanuj budżet na opłaty autostradowe – Francja, Włochy, Hiszpania i Portugalia pobierają opłaty za kilometr, Chorwacja i Grecja za odcinek. Płatności zbliżeniowe działają prawie wszędzie; miej jedną kartę przygotowaną.
Winieta wymagana w CH
Austria, Szwajcaria, Czechy, Słowacja, Węgry, Słowenia, Bułgaria i Rumunia wymagają naklejki lub e-winiety do korzystania z autostrad. Kupuj na granicy – brak winiety grozi wysoką grzywną na miejscu.
Co trzeba wiedzieć przed wyjazdem
Rzeczy, o które kierowca z innego kraju nie pomyślałby zapytać — mandaty, naklejki, karty płatnicze, godziny otwarcia.
Dostęp do miast & strefy niskiej emisji
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
KonieczneGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
KonieczneParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse
KonieczneHamburg
Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.
Granice & dokumenty
You're leaving the EU customs zone
KonieczneSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Opłaty drogowe, winiety & płatności
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
KonieczneThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
KonieczneSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
KonieczneThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
PrzydatneFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Co musi mieć ze sobą samochód
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
KonieczneGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
KonieczneA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Przepisy & nawyki kierowców
Left lane is for overtaking only — return immediately
PrzydatneOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
PrzydatneActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Priorité à droite still applies in towns
PrzydatneOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Elbtunnel queue 17:00–19:00 weekdays
PrzydatneHamburg
The A7 Elbtunnel under the river is the only continuous north-south route through Hamburg. Weekday 17:00–19:00 it backs up to 30 minutes both directions; Sunday evening returning from coastal weekends adds the same. The Köhlbrandbrücke is a 12 km detour but flows reliably.
Przepisy, opłaty i progi się zmieniają. Zawsze sprawdź oficjalne źródło dzień przed wyjazdem — ta strona to lista kontrolna, nie odwołanie prawne.
Główne drogi
Autostrady, na których spędza się najwięcej kilometrów tej trasy.
-
A 5 —332 km
-
A 7 —284 km
-
A1 —203 km
-
A 49 —85 km
-
A2 —42 km
-
A 67 —38 km
-
A 6 —28 km
-
A 1 —13 km
-
A1G —6 km
-
A 255 —3 km
Charakter trasy
Ile z jazdy to autostrady, drogi drugorzędne, a ile wiejskie.
Jazda autostradą – szybko, przewidywalnie, bez emocji.
- Autostrada
- 99%
- Droga drugorzędna
- 0%
- Inne / wiejskie
- 1%
Trudność jazdy
Ogólne wrażenie: jak wymagająca jest ta jazda dla jednego kierowcy?
Ogółem
Bardzo wymagająca
Trudna jazda – wiele komplikujących czynników potęguje zmęczenie. Zdecydowanie zaleca się podział na dni.
- Długa jazda: 10h 37m za kierownicą przy swobodnym ruchu.
- Przekroczenie granicy: DE → CH. Dokumenty pod ręką i sprawdź przepisy graniczne.
Paliwo i opłaty
Szacunkowy koszt dla typowego samochodu osobowego UE. Traktuj jako szacunek – ceny na stacjach zmieniają się co tydzień.
Benzyna (RON 95)
≈ €159
78.7 L × €2.02 / L · 7.5 L/100 km
Olej napędowy
≈ €130
62.9 L × €2.07 / L · 6 L/100 km
Elektryczny (szybkie ładowanie DC)
≈ €114
184 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publiczne szybkie ładowanie DC — ładowanie AC w domu lub hotelu zwykle kosztuje około połowę mniej.
Opłaty autostradowe i winiety
≈ €52
- FR — €0.10/km w sieci autostrad (≈ 102 km w kraju ≈ €10)
- CH — Winieta (naklejka autostradowa / e-winieta) – €42.00 za 365 dni
Ceny ostatnio odświeżone 2026-05-04. Źródło: Cotygodniowy Biuletyn Paliwowy UE oraz krajowi zarządcy autostrad.
Pogoda wg miesięcy
Średnia dzienna temperatura maksymalna / nocna minimalna i typowe miesięczne opady, w ciągu ostatnich pięciu lat.
🇩🇪 Hamburg
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
14°
9°
|
8°
4°
|
6°
3°
|
| 92mm | 58mm | 51mm | 64mm | 56mm | 87mm | 128mm | 72mm | 57mm | 118mm | 83mm | 68mm |
gorąco łagodnie zimno
🇨🇭 Genève
| Sty | Lut | Mar | Kwi | Maj | Cze | Lip | Sie | Wrz | Paź | Lis | Gru |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
9°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
26°
15°
|
27°
16°
|
28°
17°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
4°
|
7°
1°
|
| 132mm | 37mm | 87mm | 96mm | 107mm | 105mm | 89mm | 74mm | 131mm | 153mm | 140mm | 112mm |
gorąco łagodnie zimno
Najbliższe 5 dni w Genève
Prognoza na żywo — odświeża się co kilka godzin.
-
Wt 12
⛅
9° / 8°
—
-
Śr 13
🌧️
14° / 7°
25.1mm
-
Cz 14
🌧️
12° / 6°
86.6mm
-
Pt 15
🌧️
10° / 6°
28.7mm
-
So 16
🌧️
11° / 7°
7.7mm
Prognoza: MET Norway
Wskazówki
Podsumowanie głównych manewrów krok po kroku, wygenerowane przez OSRM.
Pokaż wszystkie 27 manewrów
- Rathausmarkt
- Neue Elbbrücke (B 4; B 75) 0.3 km
- (A 255) 3 km
- (A 1) 13 km
- (A 7) 106 km
- (A 7) 143 km
- (A 7) 35 km
- — 0.4 km
- (A 49) 0.8 km
- (A 49) 7 km
- (A 49) 79 km
- (A 5) 111 km
- (A 67) 38 km
- — 0.4 km
- (A 6) 28 km
- (A 5) 10 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 155 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A1) 51 km
- (A1) 102 km
- (A1) 50 km
- (A1G) 6 km
- Rue de la Pélisserie
Często zadawane pytania
Is a vignette required for driving in Switzerland?
Yes, a motorway vignette is mandatory for all vehicles using Swiss motorways and expresses roads. It's valid for a calendar year.
What are the typical speed limits in Germany and Switzerland?
Germany has sections with no mandatory speed limit, but many areas have limits, often 120 km/h or lower. Switzerland's motorway limit is typically 120 km/h, with lower limits in effect on many sections.
Are there tolls on this route in Germany?
Currently, the main German Autobahns used on this route (A1, A7, A5 etc.) are generally free for passenger cars. However, this can change, and trucks have specific tolls.
Where can I buy the Swiss vignette?
You can purchase the vignette online in advance, at border crossings, post offices, petrol stations, and garages in Switzerland.
Are there environmental zones (Umweltzonen) on this route?
While this route primarily uses motorways, you might encounter environmental zones in larger German cities if you deviate. Switzerland has fewer such zones directly on the main transit routes.
Jak powstaje ta strona
Opracowane przez COD Solutions Oy na podstawie otwartych danych europejskich — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zobacz naszą metodologia, aby poznać częstotliwość odświeżania i ograniczenia.