🇬🇧 Viagem transfronteiriça · United Kingdom → Switzerland 🇨🇭
De carro de Birmingham para Zürich
Drive from Birmingham to Zürich via the UK motorway network and French autoroutes. Discover key border crossings and driving differences.
- Tempo de condução
- 12h 54m
- Distância
- 1.212 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €173
- gasolina · gasóleo ≈ €146
- Portagens
- ≈ €91
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 14m- Distância:
- 1.254 km (+41 km)
- Duração:
- 14h 8m
Via: A 5 · A 1 · A 26 · M1
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
12h 54m
1.212 km · €173 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.212 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 24 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Your journey south from Birmingham begins immediately on the M6, heading towards London and the vital crossing to the continent. This initial stretch is a familiar UK motorway experience, but preparation is key as you'll soon navigate the M25 orbital motorway before picking up the A282 and then the A2, signposted for Dover. The ferry or Eurotunnel from Folkestone to Calais is your first major hurdle and a critical juncture. Once in France, the landscape shifts; the French autoroutes are generally toll roads, indicated by blue signs, and often have higher speed limits than UK motorways. You'll aim for routes like the A1 north of Paris and then connect towards the E40 and E25, heading southeast towards the Swiss border. Be aware of the significant price difference in fuel between the UK and France, and again as you move further into mainland Europe. Tolls are a daily consideration on French autoroutes, so budget accordingly.
As you approach Switzerland, the driving environment changes once more. While the Swiss themselves drive on the right, and speed limits are well-signed, the mandatory vignette is non-negotiable for using Swiss motorways. You can purchase this at border crossings or service stations near the border. Switzerland also has stringent regulations regarding winter tires; if you are travelling between November and April, ensure your vehicle is equipped with them. The Autobahn system in Switzerland is efficient and well-maintained, but keep an eye on variable speed limits, especially in tunnels and around urban areas. The transition from French autoroutes to Swiss Autobahns is generally seamless, but always double-check your GPS for the most direct route towards Zürich.
Fuel prices tend to be higher in Switzerland compared to France, so it might be beneficial to fill up before crossing the border. Remember to factor in the potential for traffic delays, especially around major cities like Paris, and at border crossings, although these are usually minimal for EU/Schengen travellers. The final stretch into Zürich will see you navigate Swiss city driving, which is orderly but requires attention to pedestrian crossings and tram lines. This route is a solid example of the practicalities of cross-channel and continental driving, blending familiar UK roads with the distinct characteristics of French and Swiss motoring.
Destaques da rota
- M6 to M1, M25 London orbital
- Ferry/Eurotunnel crossing to Calais
- French Autoroute tolls (péage)
- Swiss Vignette purchase at border
- Winter tyre mandate (Nov-Apr) in CH
- Swiss Autobahn driving experience
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Tinqueux (fr).
- Distância:
- 1.212 km
- Duração:
- 12h 54m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Leverstock Green 🇬🇧 gb
≈152 km≈ 2.1 km de desvio da rota principal
-
Hythe 🇬🇧 gb
≈303 km≈ 2.4 km de desvio da rota principal
-
Nœux-les-Mines 🇫🇷 fr
≈455 km≈ 2.6 km de desvio da rota principal
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Laon 🇫🇷 fr
≈606 km≈ 29.4 km de desvio da rota principal
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Verdun 🇫🇷 fr
≈758 km≈ 4.8 km de desvio da rota principal
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Sarreguemines 🇫🇷 fr
≈909 km≈ 18.6 km de desvio da rota principal
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Colmar 🇫🇷 fr
≈1.061 km≈ 5.3 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Travessia do Canal necessária — reserve com antecedência
O OSRM trata o Canal como terra. A realidade: precisa do Eurotúnel (Folkestone–Calais, 35 minutos, ~£90–£250 dependendo da data) ou do ferry Dover–Calais (90 minutos, ~£80–£200). Ambos adicionam uma hora a meia jornada à viagem, além do tempo de reserva, fila e alfândega. Reserve o seu lugar antes de confirmar uma data.
Cadeia multi-país · GB → FR → BE → DE → CH
Atravessará 5 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Conduzir pela esquerda em GB
O Reino Unido, Irlanda, Malta e Chipre conduzem pela esquerda. Se estiver a atravessar o continente por ferry ou pelo Eurotúnel, descanse um pouco antes de entrar na autoestrada — o cérebro adapta-se mais rápido do que se pensa.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na Le Shuttle
Planeie cerca de 59 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
EssencialBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
EU drivers don't need an International Driving Permit
DicaA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
EssencialContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Regras & hábitos de condução
Drive on the left — give yourself a buffer day
EssencialSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 4 Autoroute de l’Est336 km
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A 26 Autoroute des Anglais263 km
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M1 —92 km
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A 35 Autoroute des Cigognes89 km
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M25 —56 km
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M6 —53 km
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M20 —48 km
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A3 —45 km
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A 355 Contournement Ouest de Strasbourg26 km
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A 5 —20 km
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A 98 —15 km
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A2 Dartford Bypass13 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 93%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 7%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 12h 54m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: GB → CH. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Mudança de lado da estrada — ajustar de LHT (condução pela direita) para RHT (condução pela esquerda) (ou vice-versa) exige concentração.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €173
90.9 L × €1.91 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €146
72.7 L × €2.00 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €145
212 kWh × €0.68 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €91
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 490 km no país ≈ €49)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇬🇧 Birmingham
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7°
1°
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9°
3°
|
10°
4°
|
13°
5°
|
17°
9°
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21°
12°
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21°
13°
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21°
13°
|
18°
11°
|
14°
9°
|
10°
5°
|
8°
5°
|
| 66mm | 57mm | 78mm | 61mm | 71mm | 54mm | 80mm | 42mm | 96mm | 96mm | 98mm | 104mm |
quente ameno frio
🇨🇭 Zürich
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
4°
|
18°
9°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
20°
12°
|
16°
8°
|
8°
3°
|
5°
-0°
|
| 91mm | 43mm | 98mm | 114mm | 153mm | 105mm | 174mm | 118mm | 126mm | 112mm | 148mm | 109mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Zürich
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
7° / 5°
—
-
Qua 13
⛅
14° / 3°
18.4mm
-
Qui 14
🌧️
12° / 5°
58.9mm
-
Sex 15
⛅
11° / 4°
13.9mm
-
Sáb 16
🌧️
8° / 7°
13.7mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 51 manobras
- Colmore Row
- Corporation Street
- Aston Expressway (A38(M)) 3 km
- (M6) 50 km
- (M6) 2 km
- (M1) 92 km
- (M1) 0.7 km
- (A414) 6 km
- North Orbital Road (A414)
- North Orbital Road (A414) 3 km
- (A1081) 0.1 km
- (A1081) 2 km
- (M25)
- (M25) 56 km
- (A282) 8 km
- Dartford Bypass (A2) 3 km
- Watling Street (A2) 10 km
- (M2) 9 km
- (A229) 0.2 km
- —
- (A229) 3 km
- —
- (M20)
- (M20) 48 km
- — 0.2 km
- Boulevard d'Erlanger 0.7 km
- —
- — 0.9 km
- Le Shuttle 59 km
- Boulevard de la Côte d'Opale 1.0 km
- Boulevard de l'Europe
- (D 304) 0.1 km
- —
- L'Européenne (A 16) 4 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 193 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 42 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 102 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 26 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 89 km
- La Comtoise (A 36) 10 km
- — 0.4 km
- (A 5) 20 km
- (A 98) 15 km
- (A 861) 4 km
- (A3) 45 km
- (A1; A3) 13 km
- (A1H) 4 km
- (A1H) 0.7 km
- Bahnhofquai 0.4 km
- Schanzengasse
Perguntas frequentes
How do I pay for French autoroutes?
Most French autoroutes are toll roads (péage). You'll typically take a ticket upon entering the motorway and pay at a toll booth when you exit or change to another toll road. Credit cards are widely accepted.
Is a vignette required for Switzerland?
Yes, a vignette (annual motorway sticker) is mandatory for all vehicles using Swiss motorways. You must purchase this before or immediately upon entering Swiss motorways.
What are the winter tyre regulations in Switzerland?
While there is no fixed period, winter tyres are strongly recommended and may be legally required in specific conditions between November and April. Driving with inadequate tires in snow or ice can lead to fines.
Where can I buy the Swiss vignette?
You can purchase the Swiss vignette at border crossings, petrol stations close to the border, and post offices or garages within Switzerland.
Are there low-emission zones (LEZs) on this route?
Paris has a Crit'Air sticker requirement. While you might bypass central Paris, check current regulations if your route goes through urban areas. Zürich also has its own environmental zones.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.