🇨🇭 Viagem transfronteiriça · Switzerland → United Kingdom 🇬🇧
De carro de Zürich para Birmingham
Navigate from Zürich to Birmingham: A comprehensive guide covering the A1H, A3, A35, D83, A355, A4, tolls, and border crossings.
- Tempo de condução
- 12h 53m
- Distância
- 1.205 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €172
- gasolina · gasóleo ≈ €144
- Portagens
- ≈ €86
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+1h 20m- Distância:
- 1.329 km (+125 km)
- Duração:
- 14h 13m
Via: A 61 · A 5 · E40 · M1
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
12h 53m
1.205 km · €172 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.205 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 24 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Your journey begins by merging onto the A1H motorway just outside Zürich, heading north towards Basel. This initial stretch is familiar Swiss autobahn, efficient and well-maintained, but keep an eye out for speed limits, which are strictly enforced. You'll soon pick up the A3, a major east-west artery, and then the A 35 as you approach the French border near Mulhouse. This is where the character of the drive begins to shift; French autoroutes often involve more toll booths, so budget for these costs.
Continuing on the A 35, you'll eventually transition to the D 83, a secondary route that guides you towards Strasbourg. After passing through this historic city, the A 355 will connect you back to the main network, leading you further west towards Metz. The A 4 motorway becomes your primary companion from here, a long, direct route across northeastern France. Be aware of potential speed variations and differing fuel prices as you traverse the country. Remember that while Switzerland and France typically use metric, once you reach the UK, you'll switch to miles and miles per hour.
The most significant transition will be the Eurotunnel crossing or ferry from Calais to Dover. Once you've landed in Britain, the driving etiquette changes. You'll be on the left-hand side of the road, and speed limits are posted in miles per hour. From Dover, you’ll navigate onto the M20 motorway, which will eventually lead you onto the M26 and then the M25, London’s orbital motorway. Depending on traffic, the M25 can be slow-moving. Your final leg involves picking up the M1 northbound, then the M6, which takes you directly towards Birmingham. This final stretch is a classic British motorway experience, often busy with commercial traffic. Plan for potential delays around major conurbations like London and Manchester.
Destaques da rota
- Swiss Autobahn A1H leaving Zürich
- French Autoroute A4 across Grand Est
- Eurotunnel or Ferry crossing from Calais to Dover
- Navigating the M25 orbital motorway
- The final approach on the M6 towards Birmingham
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Tinqueux (fr).
- Distância:
- 1.205 km
- Duração:
- 12h 53m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Horbourg-Wihr 🇫🇷 fr
≈151 km≈ 1.7 km de desvio da rota principal
-
Sarreguemines 🇫🇷 fr
≈301 km≈ 13.7 km de desvio da rota principal
-
Verdun 🇫🇷 fr
≈452 km≈ 7.9 km de desvio da rota principal
-
Laon 🇫🇷 fr
≈602 km≈ 25.6 km de desvio da rota principal
-
Nœux-les-Mines 🇫🇷 fr
≈753 km≈ 2.3 km de desvio da rota principal
-
Hythe 🇬🇧 gb
≈904 km≈ 5 km de desvio da rota principal
-
Leverstock Green 🇬🇧 gb
≈1.054 km≈ 2 km de desvio da rota principal
Ao longo do caminho
Lugares para parar para um café, uma refeição, uma vista ou para pernoitar — do OpenStreetMap.
Comida · 6
-
+0.1 km
restaurant · Zürich
-
+0.1 km
fast food · Birmingham
-
+0.1 km
restaurant · Zürich
-
+0.1 km
restaurant · Birmingham
-
+0.2 km
restaurant · Zürich
-
+0.2 km
fast food · Birmingham
Café · 6
-
+0.2 km
cafe · Zürich
-
+0.4 km
cafe · Zürich
-
+0.2 km
cafe
-
+0.4 km
cafe · Zürich
-
+0.2 km
Café Costes
cafe · Birmingham
-
+0.6 km
cafe · Zürich
Museus e história · 6
-
+0.2 km
The Angel Drinking Fountain
artwork
-
+0.4 km
Tony Hancock
memorial
-
+0.4 km
Rowland Hill
memorial
-
+0.5 km
G R Elkington
memorial
-
+0.5 km
Alexander Parkes
memorial
-
+0.6 km
Lord Nelson
monument
Exterior · 6
-
+0.4 km
Galerie Bruno Bischofberger
attraction
-
+0.6 km
Quaibrücke
viewpoint
-
+0.6 km
Bürkliplatz
viewpoint
-
+0.6 km
Bürkliplatz
viewpoint
-
+1.1 km
Chamberlain Clock
attraction
-
+2.6 km
Centre of the Earth
attraction
Pernoitar · 6
-
+0.3 km
hotel · Zürich
-
+0.3 km
hotel · Zürich
-
+0.4 km
hotel · Zürich
-
+0.5 km
hotel · Zürich
-
+0.6 km
hotel · Zürich
- +0.5 km
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Travessia do Canal necessária — reserve com antecedência
O OSRM trata o Canal como terra. A realidade: precisa do Eurotúnel (Folkestone–Calais, 35 minutos, ~£90–£250 dependendo da data) ou do ferry Dover–Calais (90 minutos, ~£80–£200). Ambos adicionam uma hora a meia jornada à viagem, além do tempo de reserva, fila e alfândega. Reserve o seu lugar antes de confirmar uma data.
Cadeia multi-país · CH → FR → DE → BE → GB
Atravessará 5 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Conduzir pela esquerda em GB
O Reino Unido, Irlanda, Malta e Chipre conduzem pela esquerda. Se estiver a atravessar o continente por ferry ou pelo Eurotúnel, descanse um pouco antes de entrar na autoestrada — o cérebro adapta-se mais rápido do que se pensa.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na Le Shuttle
Planeie cerca de 58 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
EssencialBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
EU drivers don't need an International Driving Permit
DicaA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
EssencialContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Regras & hábitos de condução
Drive on the left — give yourself a buffer day
EssencialSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A 4 Autoroute de l’Est337 km
-
A 26 Autoroute des Anglais263 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes110 km
-
M1 —93 km
-
A3 —61 km
-
M25 —57 km
-
M6 —51 km
-
M20 —48 km
-
A 355 Contournement Ouest de Strasbourg25 km
-
A1H —21 km
-
A2 Watling Street13 km
-
M2 —9 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 93%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 7%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 12h 53m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: CH → GB. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Mudança de lado da estrada — ajustar de LHT (condução pela direita) para RHT (condução pela esquerda) (ou vice-versa) exige concentração.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €172
90.4 L × €1.90 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €144
72.3 L × €1.99 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €145
211 kWh × €0.69 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €86
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 436 km no país ≈ €44)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇨🇭 Zürich
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
4°
|
18°
9°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
20°
12°
|
16°
8°
|
8°
3°
|
5°
-0°
|
| 91mm | 43mm | 98mm | 114mm | 153mm | 105mm | 174mm | 118mm | 126mm | 112mm | 148mm | 109mm |
quente ameno frio
🇬🇧 Birmingham
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
1°
|
9°
3°
|
10°
4°
|
13°
5°
|
17°
9°
|
21°
12°
|
21°
13°
|
21°
13°
|
18°
11°
|
14°
9°
|
10°
5°
|
8°
5°
|
| 66mm | 57mm | 78mm | 61mm | 71mm | 54mm | 80mm | 42mm | 96mm | 96mm | 98mm | 104mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Birmingham
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
12° / 8°
0.2mm
-
Qua 13
🌧️
11° / 6°
38.2mm
-
Qui 14
🌧️
11° / 4°
27.8mm
-
Sex 15
⛅
11° / 4°
0.3mm
-
Sáb 16
⛅
12° / 6°
0.5mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 63 manobras
- Schanzengasse 0.3 km
- Sihlquai 0.2 km
- Hardturmstrasse 0.3 km
- Bernerstrasse Nord (1; 3) 0.4 km
- —
- (A1H) 21 km
- — 0.1 km
- (A3) 57 km
- (A3) 4 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- L'Alsacienne (A 35) 0.2 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 46 km
- (D 83) 5 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 14 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 25 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 142 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 195 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- L'Européenne (A 16) 5 km
- — 0.8 km
- —
- — 0.1 km
- —
- —
- —
- — 0.6 km
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- —
- —
- — 0.2 km
- Le Shuttle 58 km
- — 2 km
- (M20) 48 km
- (M20) 0.3 km
- —
- — 0.2 km
- (A229) 3 km
- (A229) 0.2 km
- (M2)
- (M2) 9 km
- Watling Street (A2) 10 km
- Dartford Bypass (A2) 3 km
- Canterbury Way (A282) 2 km
- Canterbury Way (A282) 5 km
- (M25) 38 km
- (M25) 19 km
- (A1081)
- (A1081) 0.1 km
- (A1081) 2 km
- North Orbital Road (A414)
- North Orbital Road (A414) 3 km
- (A414) 0.1 km
- (A414) 6 km
- (M1) 85 km
- (M1) 8 km
- (M6) 37 km
- (M6) 15 km
- (A38(M)) 0.6 km
- Aston Expressway (A38(M)) 3 km
- — 0.2 km
- Colmore Row
Perguntas frequentes
Do I need a vignette for Switzerland and France?
A vignette is mandatory for Swiss motorways. France uses a toll system for its autoroutes, so you'll pay per section driven.
What are the key border crossings?
You'll cross from Switzerland into France near Basel/Mulhouse. The major international crossing will be from France (Calais) to the UK (Dover) via Eurotunnel or ferry.
Are there low-emission zones to consider?
Yes, several French cities, including Strasbourg, may have low-emission zones (Crit'Air). Check current regulations for any cities you plan to drive through or stop in.
What's the most significant driving difference in the UK?
The most critical change is driving on the left-hand side of the road. Speed limits will also be in miles per hour, not kilometres.
Can I expect tolls throughout the route?
Tolls are prevalent on the French autoroutes (A-roads). Switzerland requires a vignette, and the UK has some toll roads, such as specific bridges and tunnels, but the M-roads are generally free.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for sights along the route, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.