🇨🇭 Grensdoorstekende rit · Switzerland → United Kingdom 🇬🇧
Met de auto van Zürich naar Birmingham
Navigate from Zürich to Birmingham: A comprehensive guide covering the A1H, A3, A35, D83, A355, A4, tolls, and border crossings.
- Rijtijd
- 12h 53m
- Afstand
- 1.205 km
- Zelfde dag?
- Verdeel het
- 12 uur+, plan een stop
- Brandstofkosten
- ≈ €172
- benzine · diesel ≈ €144
- Tol
- ≈ €86
- gemengd
- Elektrisch laden
- Onbekend
- nog niet onderzocht
Op deze pagina
Routemap
Route-opties
Andere routes die OSRM tussen de twee steden vond — handig wanneer verkeer, tol of landschap belangrijker zijn dan pure snelheid.
Alternatief
+1h 20m- Afstand:
- 1.329 km (+125 km)
- Duur:
- 14h 13m
Via: A 61 · A 5 · E40 · M1
Hoe anders kunt u deze reis maken?
Autorijden staat centraal in deze gids; hier leest u hoe fietsen en (binnenkort) trein, bus en vliegtuig zich verhouden voor hetzelfde traject.
12h 53m
1.205 km · €172 brandstof
Details bekijken ↓
Niet realistisch
1.205 km is ver buiten een typische meerdaagse fietsreis. Probeer een korter traject zoals een dag- of weekendetappe.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Hoe de rit is
Opgesteld uit de berekende routegegevens van 24 april 2026 en beoordeeld aan de hand van de routeoverzichtskaart. Lees onze methodologie.
Your journey begins by merging onto the A1H motorway just outside Zürich, heading north towards Basel. This initial stretch is familiar Swiss autobahn, efficient and well-maintained, but keep an eye out for speed limits, which are strictly enforced. You'll soon pick up the A3, a major east-west artery, and then the A 35 as you approach the French border near Mulhouse. This is where the character of the drive begins to shift; French autoroutes often involve more toll booths, so budget for these costs.
Continuing on the A 35, you'll eventually transition to the D 83, a secondary route that guides you towards Strasbourg. After passing through this historic city, the A 355 will connect you back to the main network, leading you further west towards Metz. The A 4 motorway becomes your primary companion from here, a long, direct route across northeastern France. Be aware of potential speed variations and differing fuel prices as you traverse the country. Remember that while Switzerland and France typically use metric, once you reach the UK, you'll switch to miles and miles per hour.
The most significant transition will be the Eurotunnel crossing or ferry from Calais to Dover. Once you've landed in Britain, the driving etiquette changes. You'll be on the left-hand side of the road, and speed limits are posted in miles per hour. From Dover, you’ll navigate onto the M20 motorway, which will eventually lead you onto the M26 and then the M25, London’s orbital motorway. Depending on traffic, the M25 can be slow-moving. Your final leg involves picking up the M1 northbound, then the M6, which takes you directly towards Birmingham. This final stretch is a classic British motorway experience, often busy with commercial traffic. Plan for potential delays around major conurbations like London and Manchester.
Hoogtepunten van de route
- Swiss Autobahn A1H leaving Zürich
- French Autoroute A4 across Grand Est
- Eurotunnel or Ferry crossing from Calais to Dover
- Navigating the M25 orbital motorway
- The final approach on the M6 towards Birmingham
Reisplan
Hoe de rit te benaderen: één dag, verdeeld, of met een overnachting.
Overnachting aanbevolen
Te lang voor een eendaagse rit voor één bestuurder. Plan 1 overnachting(en) om deze reis goed te doen.
Een natuurlijke overnachtingsplek nabij het middelpunt: Tinqueux (fr).
- Afstand:
- 1.205 km
- Duur:
- 12h 53m (vrij verkeer, geen files)
Waar te stoppen
Plaatsen langs de route die natuurlijke pauzes bieden voor koffie, lunch of een overnachting.
-
Horbourg-Wihr 🇫🇷 fr
≈151 km≈ 1.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Sarreguemines 🇫🇷 fr
≈301 km≈ 13.7 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Verdun 🇫🇷 fr
≈452 km≈ 7.9 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Laon 🇫🇷 fr
≈602 km≈ 25.6 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Nœux-les-Mines 🇫🇷 fr
≈753 km≈ 2.3 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Hythe 🇬🇧 gb
≈904 km≈ 5 km omweg vanaf de hoofdweg
-
Leverstock Green 🇬🇧 gb
≈1.054 km≈ 2 km omweg vanaf de hoofdweg
Onderweg
Plaatsen om te stoppen voor koffie, een hapje, een uitzicht of de nacht — van OpenStreetMap.
Eten · 6
-
+0.1 km
restaurant · Zürich
-
+0.1 km
fast food · Birmingham
-
+0.1 km
restaurant · Zürich
-
+0.1 km
restaurant · Birmingham
-
+0.2 km
restaurant · Zürich
-
+0.2 km
fast food · Birmingham
Koffie · 6
-
+0.2 km
cafe · Zürich
-
+0.4 km
cafe · Zürich
-
+0.2 km
cafe
-
+0.4 km
cafe · Zürich
-
+0.2 km
Café Costes
cafe · Birmingham
-
+0.6 km
cafe · Zürich
Musea & geschiedenis · 6
-
+0.2 km
The Angel Drinking Fountain
artwork
-
+0.4 km
Tony Hancock
memorial
-
+0.4 km
Rowland Hill
memorial
-
+0.5 km
G R Elkington
memorial
-
+0.5 km
Alexander Parkes
memorial
-
+0.6 km
Lord Nelson
monument
Buitenleven · 6
-
+0.4 km
Galerie Bruno Bischofberger
attraction
-
+0.6 km
Quaibrücke
viewpoint
-
+0.6 km
Bürkliplatz
viewpoint
-
+0.6 km
Bürkliplatz
viewpoint
-
+1.1 km
Chamberlain Clock
attraction
-
+2.6 km
Centre of the Earth
attraction
Overnachten · 6
-
+0.3 km
hotel · Zürich
-
+0.3 km
hotel · Zürich
-
+0.4 km
hotel · Zürich
-
+0.5 km
hotel · Zürich
-
+0.6 km
hotel · Zürich
- +0.5 km
Belangrijke punten
Dingen om te weten voordat je vertrekt — grenzen, rijrichting, tol.
Kanaaloversteek vereist — boek van tevoren
OSRM behandelt het Kanaal als land. De realiteit: je hebt de Eurotunnel (Folkestone–Calais, 35 minuten, ~£90–£250 afhankelijk van de datum) of de veerboot Dover–Calais (90 minuten, ~£80–£200) nodig. Beide voegen een uur tot een halve dag toe aan de reis bovenop het boeken, de wachtrij en de douane. Reserveer je plaats voordat je een datum vastlegt.
Meerdere landen keten · CH → FR → DE → BE → GB
Je doorkruist 5 landen op deze rit — elk met zijn eigen tolsysteem, brandstofprijzen en snelwegregels. Lees de essentiële informatie hieronder voordat je vertrekt, en bewaar je kentekenbewijs en verzekeringskaart in het portiervak voor eventuele controles langs de weg.
Rijden aan de linkerkant in GB
Het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Malta en Cyprus rijden aan de linkerkant. Als je vanaf het continent oversteekt via een veerboot of de Kanaaltunnel, neem dan een pauze voordat je de snelweg op rijdt — het went sneller dan mensen verwachten.
Tol op snelwegen in FR
Houd rekening met tolkosten op snelwegen — Frankrijk, Italië, Spanje en Portugal rekenen per kilometer, Kroatië en Griekenland per traject. Contactloze kaarten werken bijna overal; zorg dat je er een bij je hebt.
Vignet vereist in CH
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Slovenië, Bulgarije en Roemenië vereisen een sticker of e-vignet voor snelweggebruik. Koop dit aan de grens — het missen ervan leidt tot een hoge boete ter plaatse.
Lange landelijke rit op Le Shuttle
Plan ongeveer 58 km aan tweebaans landweggetjes. Langzamer dan de snelweg, maar vaak het mooie deel — minder inhaalmanoeuvres na donker.
Belangrijk om te weten voor vertrek
Dingen die een bestuurder uit een ander land niet zou bedenken om te vragen — boetes, stickers, betaalkaarten, openingstijden.
Toegang tot de stad & milieuzones
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
Must knowBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
Must knowGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
Must knowParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Grenzen & documenten
You're leaving the EU customs zone
Must knowSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
EU drivers don't need an International Driving Permit
TipA common piece of post-Brexit confusion: EU and UK driving licences are still mutually recognised for short visits. You don't need an IDP for a holiday or business trip. You also no longer need a Green Card — the UK rejoined the unified motor-insurance system in 2021. Bring your registration document and insurance certificate.
Tol, vignetten & wegbetaling
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
Must knowThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
Must knowSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
Must knowThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
NuttigFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Wat je auto moet meenemen
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
Must knowGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
Must knowA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
Must knowContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Verkeersregels & gewoontes
Drive on the left — give yourself a buffer day
Must knowSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Left lane is for overtaking only — return immediately
NuttigOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Regels, kosten en grenzen veranderen. Controleer altijd de officiële bron de dag voordat je rijdt — deze pagina is een checklist, geen juridisch document.
Belangrijkste wegen
De snelwegen waar deze route de meeste kilometers op aflegt.
-
A 4 Autoroute de l’Est337 km
-
A 26 Autoroute des Anglais263 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes110 km
-
M1 —93 km
-
A3 —61 km
-
M25 —57 km
-
M6 —51 km
-
M20 —48 km
-
A 355 Contournement Ouest de Strasbourg25 km
-
A1H —21 km
-
A2 Watling Street13 km
-
M2 —9 km
Routekarakter
Hoeveel van de rit is snelweg versus secundaire versus landweg.
Snelwegrit — snel, voorspelbaar, zonder bijzonderheden.
- Snelweg
- 93%
- Secundair
- 0%
- Overig / landelijk
- 7%
Rijmoeilijkheid
Snelle indruk: hoe veeleisend is deze rit voor één bestuurder?
Algemeen
Veeleisend
Zware rit — meerdere complicerende factoren versterken vermoeidheid. Sterk aanbevolen om over dagen te verdelen.
- Lange rit: 12h 53m achter het stuur bij vrij verkeer.
- Grensdoorsteek: CH → GB. Houd documenten bij de hand en controleer grenswetgeving.
- Wisseling van rijrichting — aanpassen van rechts naar links (of andersom) vereist concentratie.
Brandstof & tol
Ruwe kostenverwachting voor een typische EU-personenauto. Behandel als een schatting — pompprijzen veranderen wekelijks.
Benzine (RON 95)
≈ €172
90.4 L × €1.90 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €144
72.3 L × €1.99 / L · 6 L/100 km
Elektrisch (DC-snellader)
≈ €145
211 kWh × €0.69 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Publieke DC-snellader — AC laden thuis of bij hotels kost meestal ongeveer de helft.
Snelwegtol & vignetten
≈ €86
- CH — Vignet (snelwegsticker / e-vignet) — €42.00 voor 365 dagen
- FR — €0.10/km op het snelwegennetwerk (≈ 436 km in het land ≈ €44)
Prijzen laatst bijgewerkt op 2026-05-04. Bron: EU Weekly Oil Bulletin plus nationale snelwegbeheerders.
Weer per maand
Gemiddelde dagtemperatuur / nachttemperatuur en typische maandelijkse regenval, over de afgelopen vijf jaar.
🇨🇭 Zürich
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
4°
|
18°
9°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
20°
12°
|
16°
8°
|
8°
3°
|
5°
-0°
|
| 91mm | 43mm | 98mm | 114mm | 153mm | 105mm | 174mm | 118mm | 126mm | 112mm | 148mm | 109mm |
heet mild koud
🇬🇧 Birmingham
| Jan | Feb | Mrt | Apr | Mei | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
1°
|
9°
3°
|
10°
4°
|
13°
5°
|
17°
9°
|
21°
12°
|
21°
13°
|
21°
13°
|
18°
11°
|
14°
9°
|
10°
5°
|
8°
5°
|
| 66mm | 57mm | 78mm | 61mm | 71mm | 54mm | 80mm | 42mm | 96mm | 96mm | 98mm | 104mm |
heet mild koud
Komende 5 dagen in Birmingham
Live verwachting — elke paar uur ververst.
-
Di 12
☀️
12° / 8°
0.2mm
-
Wo 13
🌧️
11° / 6°
38.2mm
-
Do 14
🌧️
11° / 4°
27.8mm
-
Vr 15
⛅
11° / 4°
0.3mm
-
Za 16
⛅
12° / 6°
0.5mm
Verwachting: MET Norway
Routebeschrijving
Stapsgewijze samenvatting van de belangrijkste manoeuvres, gegenereerd door OSRM.
Toon alle 63 manoeuvres
- Schanzengasse 0.3 km
- Sihlquai 0.2 km
- Hardturmstrasse 0.3 km
- Bernerstrasse Nord (1; 3) 0.4 km
- —
- (A1H) 21 km
- — 0.1 km
- (A3) 57 km
- (A3) 4 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- L'Alsacienne (A 35) 0.2 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 46 km
- (D 83) 5 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 14 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 25 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 142 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 195 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- L'Européenne (A 16) 5 km
- — 0.8 km
- —
- — 0.1 km
- —
- —
- —
- — 0.6 km
- — 0.1 km
- — 0.3 km
- —
- —
- — 0.2 km
- Le Shuttle 58 km
- — 2 km
- (M20) 48 km
- (M20) 0.3 km
- —
- — 0.2 km
- (A229) 3 km
- (A229) 0.2 km
- (M2)
- (M2) 9 km
- Watling Street (A2) 10 km
- Dartford Bypass (A2) 3 km
- Canterbury Way (A282) 2 km
- Canterbury Way (A282) 5 km
- (M25) 38 km
- (M25) 19 km
- (A1081)
- (A1081) 0.1 km
- (A1081) 2 km
- North Orbital Road (A414)
- North Orbital Road (A414) 3 km
- (A414) 0.1 km
- (A414) 6 km
- (M1) 85 km
- (M1) 8 km
- (M6) 37 km
- (M6) 15 km
- (A38(M)) 0.6 km
- Aston Expressway (A38(M)) 3 km
- — 0.2 km
- Colmore Row
Veelgestelde vragen
Do I need a vignette for Switzerland and France?
A vignette is mandatory for Swiss motorways. France uses a toll system for its autoroutes, so you'll pay per section driven.
What are the key border crossings?
You'll cross from Switzerland into France near Basel/Mulhouse. The major international crossing will be from France (Calais) to the UK (Dover) via Eurotunnel or ferry.
Are there low-emission zones to consider?
Yes, several French cities, including Strasbourg, may have low-emission zones (Crit'Air). Check current regulations for any cities you plan to drive through or stop in.
What's the most significant driving difference in the UK?
The most critical change is driving on the left-hand side of the road. Speed limits will also be in miles per hour, not kilometres.
Can I expect tolls throughout the route?
Tolls are prevalent on the French autoroutes (A-roads). Switzerland requires a vignette, and the UK has some toll roads, such as specific bridges and tunnels, but the M-roads are generally free.
Hoe deze pagina is opgebouwd
Samengesteld door COD Solutions Oy uit open Europese gegevens — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for sights along the route, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Zie onze methodiek voor verversingscadans en beperkingen.