🇨🇭 Viagem transfronteiriça · Switzerland → Spain 🇪🇸
De carro de Zürich para Madrid
Drive from Zürich to Madrid. Navigate A1H, A1, A41, A43, A48, A49 through France. Plan tolls, fuel, and stopovers for this 1650km journey.
- Tempo de condução
- 17h 39m
- Distância
- 1.650 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €222
- gasolina · gasóleo ≈ €192
- Portagens
- ≈ €167
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+7h 46m- Distância:
- 1.633 km (−17 km)
- Duração:
- 25h 26m
Via: N 145 · CL-101 · N 10 · CM-1001
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
17h 39m
1.650 km · €222 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.650 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 24 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Your drive south from Zürich begins immediately as you pick up the A1H motorway heading west, soon merging onto the Swiss A1, your gateway to France. Expect your first significant border crossing as you enter France, potentially noticing a shift in motorway signage and a change in average speed limits. You'll transition onto the French A 41 and then the A 43, a route that carves through picturesque landscapes. Keep an eye out for the toll gantries on the French autoroutes; while a vignette isn't required, direct payment or a toll tag is standard for most major routes. As you continue southwest, the A 43 will guide you towards Lyon, after which you'll pick up the A 48, continuing your southward trajectory. The drive will then transition onto the A 49, a section that keeps you moving efficiently towards the Spanish border. Crossing into Spain typically involves another change in speed regulations, often to higher limits on the motorways (autovías). You'll need to budget for tolls here as well, as Spain also operates a toll motorway system, though many autovías are free. Consider your fuel stops carefully, as prices can fluctuate between countries, and service areas might be less frequent in certain stretches, especially as you move further from major urban centres. The final leg of your journey will involve navigating Spanish autovías and potentially some local roads as you approach Madrid, completing this extensive cross-border adventure.
Destaques da rota
- Swiss A1 motorway towards the French border
- French A 41 and A 43 through picturesque valleys
- Navigating the A 48 and A 49 autoroutes south
- Transitioning to Spanish autovías near the Pyrenees
- Toll collection points in France and Spain
- Potential speed limit changes at country borders
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Bollène (fr).
- Distância:
- 1.650 km
- Duração:
- 17h 39m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Orbe 🇨🇭 ch
≈206 km≈ 7.1 km de desvio da rota principal
-
La Tour-du-Pin 🇫🇷 fr
≈413 km≈ 5.9 km de desvio da rota principal
-
Orange 🇫🇷 fr
≈619 km≈ 4.9 km de desvio da rota principal
-
Port-La Nouvelle 🇫🇷 fr
≈825 km≈ 13.7 km de desvio da rota principal
-
Vic 🇪🇸 es
≈1.031 km≈ 3.2 km de desvio da rota principal
-
Fraga 🇪🇸 es
≈1.238 km≈ 19.1 km de desvio da rota principal
-
Calatayud 🇪🇸 es
≈1.444 km≈ 29.2 km de desvio da rota principal
Ao longo do caminho
Lugares para parar para um café, uma refeição, uma vista ou para pernoitar — do OpenStreetMap.
Comida · 6
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Café · 6
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OVNI
cafe
Museus e história · 6
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Monumento a Claudio Moyano
memorial
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Dolmen de Cal Biel
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Heureka
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Exterior · 6
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Galerie Bruno Bischofberger
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Quaibrücke
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Bürkliplatz
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Bürkliplatz
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L'Albera
camp site
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Castell d'Aguilar
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Pernoitar · 6
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Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · CH → FR → ES
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR / ES
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na C-25 Eix Transversal
Planeie cerca de 96 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na C-25 Eix Transversal
Planeie cerca de 55 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
EssencialSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Foreign plates must be pre-registered to enter the centre
EssencialMadrid
Cameras read your plate but don't know your emission class. Without registration on Madrid's portal (madrid.es/zbe), the system flags you regardless of the car's actual rating, and the fine reaches your home address weeks later via cross-border collection. Register before you set off.
Madrid 360 / ZBEDEP — pre-2000 cars banned outright
EssencialMadrid
Madrid Central (now ZBEDEP) is one of the strictest emission zones in Europe. Within the 4.7 km² central perimeter (formerly Distrito Centro), vehicles registered before 2000 are banned outright; the rest need to match Spain's "Etiqueta Ambiental" rating. Operates 24/7. Fine is €200 per entry.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
DicaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Off-motorway stations close late evening
DicaSpanish provincial fuel stations often close 22:00–07:00, especially in the south. Motorway services (Cepsa, Repsol on the autovía) run 24/7. If you're routing through an Andalusian backroad, fuel before sunset and don't bank on a small-town pump.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
-
A-2 Autovia del Nord-est406 km
-
A 9 La Languedocienne280 km
-
A1 —258 km
-
C-25 Eix Transversal152 km
-
AP-2 Autopista Zaragoza-Mediterrània107 km
-
A 7 Autoroute du Soleil93 km
-
A 41 —71 km
-
AP-7 Autopista de la Mediterrània67 km
-
A 49 —61 km
-
A 43 —46 km
-
A 48 Autoroute du Dauphiné41 km
-
A1H —21 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 88%
- Secundária
- 1%
- Outra / rural
- 11%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 17h 39m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: CH → ES. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 179 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €222
123.8 L × €1.79 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €192
99 L × €1.94 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €176
289 kWh × €0.61 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €167
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 584 km no país ≈ €58)
- ES — €0.09/km na rede de autoestradas (≈ 736 km no país ≈ €66) Livre de portagens na rede A; cobrado apenas em estradas AP.
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇨🇭 Zürich
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
0°
|
12°
2°
|
14°
4°
|
18°
9°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
25°
16°
|
20°
12°
|
16°
8°
|
8°
3°
|
5°
-0°
|
| 91mm | 43mm | 98mm | 114mm | 153mm | 105mm | 174mm | 118mm | 126mm | 112mm | 148mm | 109mm |
quente ameno frio
🇪🇸 Madrid
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
3°
|
14°
3°
|
16°
5°
|
21°
9°
|
24°
11°
|
30°
18°
|
35°
20°
|
35°
21°
|
27°
15°
|
22°
12°
|
15°
7°
|
11°
3°
|
| 50mm | 17mm | 120mm | 44mm | 62mm | 43mm | 1mm | 6mm | 64mm | 87mm | 39mm | 30mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Madrid
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
☀️
15° / 11°
0.1mm
-
Qua 13
🌧️
19° / 9°
15.4mm
-
Qui 14
☀️
20° / 8°
—
-
Sex 15
☀️
15° / 8°
0.4mm
-
Sáb 16
☀️
17° / 6°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 42 manobras
- Schanzengasse 0.3 km
- Sihlquai 0.2 km
- Hardturmstrasse 0.3 km
- Bernerstrasse Nord (1; 3) 0.4 km
- —
- (A1H) 21 km
- (A1) 40 km
- (A1) 51 km
- (A1) 102 km
- (A1) 50 km
- (A1) 15 km
- —
- —
- (A 41) 71 km
- (A 43) 46 km
- Autoroute du Dauphiné (A 48) 41 km
- (A 49) 61 km
- (N 532) 11 km
- Route Nationale 7 (N 7) 10 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 93 km
- La Languedocienne (A 9) 86 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 67 km
- (A-2) 8 km
- Eix Transversal (C-25) 55 km
- Autovia Barcelona - Vic - Ripoll (C-17) 2 km
- Eix Transversal (C-25) 96 km
- Autovia del Nord-est (A-2) 78 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- Autopista Zaragoza-Mediterrània (AP-2) 6 km
- Autopista Zaragoza-Mediterráneo (AP-2) 101 km
- Autovía del Nordeste (A-2) 22 km
- Autovía del Nordeste (Z-40; A-2) 7 km
- Autovía del Nordeste (A-2) 262 km
- Autovía de Castilla-La Mancha (A-2) 32 km
- Avenida de América (A-2) 4 km
- Calle de Alcalá 0.4 km
- Calle de la Cruz
Perguntas frequentes
Are there vignettes required for this route?
No vignettes are required for this route. Switzerland uses a motorway sticker, but you'll be leaving Switzerland early on. France and Spain primarily use a pay-as-you-go toll system on their main autoroutes and autovías.
What are the typical speed limits on this route?
Speed limits vary by country and road type. In Switzerland, expect limits around 120 km/h on motorways. In France, it's typically 130 km/h on motorways in dry conditions. Spain's autovías often have a limit of 120 km/h. Always check local signage.
How should I budget for tolls?
Tolls are a significant cost on this route, especially in France and Spain. You can pay per use at toll booths or consider a toll tag (like Bip&Go in France) for convenience if you plan extensive driving in those countries. Research current toll costs for a more precise budget.
Are there low-emission zones (LEZs) in cities along the route?
Major cities like Lyon and potentially others in France or Spain may have low-emission zones. Check the specific requirements for Crit'Air stickers in France and any local environmental regulations in Spain before entering urban areas.
When should I consider stopping overnight?
The total driving time is over 17 hours. A single-day drive is not recommended. Consider breaking the journey around the Lyon area in France, or further south in the Occitanie region, to split the driving time more comfortably.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, OpenStreetMap via Overpass for sights along the route, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.