🇩🇪 Viagem transfronteiriça · Germany → Austria 🇦🇹
De carro de Hamburg para Vienna
Guia prático para a sua viagem de carro de Hamburgo a Viena, atravessando a Alemanha até à Áustria com dicas sobre portagens e regras de estrada.
- Tempo de condução
- 10h
- Distância
- 971 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €136
- gasolina · gasóleo ≈ €108
- Portagens
- ≈ €23
- vinheta
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+50m- Distância:
- 1.100 km (+129 km)
- Duração:
- 10h 51m
Via: A 93 · A1 · A 9 · A 3
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
10h
971 km · €136 de combustível
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Não realista
971 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
14h 45m
FlixBus-eu
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2h 22m
a partir de €40
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11h 26m
metronom Eisenbahngesellschaft mbH · DB Fernverkehr AG
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Hamburgo pela A1 coloca-o rapidamente num fluxo intenso, mas assim que converge para a A7 em direção ao sul, a paisagem industrial dá lugar às vastas planícies alemãs que convidam a uma condução fluida. Mantenha-se atento à transição para a A2 e, mais tarde, para a A14, onde a topografia começa a ganhar forma à medida que se aproxima da fronteira com a Chéquia, contornando a zona acidentada do Parque Nacional da Suíça Saxónica. O asfalto alemão é impecável e permite velocidades elevadas onde não existem limites, mas respeite sempre a recomendação de cento e trinta para não ser surpreendido por travagens bruscas de camiões em zonas de tráfego denso. É crucial lembrar que a Áustria exige uma vinheta obrigatória para circular nas autoestradas; adquira-a antes de cruzar a fronteira para evitar coimas pesadas. A entrada em território austríaco através da A17, que se transforma na rede de autoestradas austríaca, altera subtilmente o ritmo da condução. O limite de velocidade torna-se rigoroso e o terreno começa a subir, atingindo elevações que podem exigir precaução redobrada, especialmente se viajar entre o final do outono e a primavera, quando o risco de neve nas zonas mais altas aumenta significativamente. O combustível na Áustria é, por norma, mais económico do que na Alemanha, pelo que compensa abastecer o depósito apenas após cruzar a fronteira. Ao aproximar-se de Viena, o tráfego aumenta consideravelmente, preparando-o para a entrada no coração cultural da capital, onde a rede rodoviária se integra no ambiente urbano do Parque Nacional Donau-Auen. Evite circular no centro histórico de Viena sem conhecer as zonas de restrição de emissões, pois a cidade privilegia a mobilidade pedonal e o transporte público.
Destaques da rota
- A transição paisagística ao redor do Parque Nacional da Suíça Saxónica
- A passagem pela rede de autoestradas alemãs com troços de velocidade livre
- A chegada a Viena através da zona do Parque Nacional Donau-Auen
- A mudança de sinalização e regras ao cruzar a fronteira austríaca
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Ústí nad Labem (cz).
- Distância:
- 971 km
- Duração:
- 10h (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Isernhagen Farster Bauerschaft 🇩🇪 de
≈139 km≈ 2.1 km de desvio da rota principal
-
Magdeburg 🇩🇪 de
≈277 km≈ 10.4 km de desvio da rota principal
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Grimma 🇩🇪 de
≈416 km≈ 2.7 km de desvio da rota principal
-
Ústí nad Labem 🇨🇿 cz
≈555 km≈ 5.3 km de desvio da rota principal
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Vlašim 🇨🇿 cz
≈694 km≈ 9.4 km de desvio da rota principal
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Žebětín 🇨🇿 cz
≈832 km≈ 4.1 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · DE → CZ → AT
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Vinheta obrigatória em CZ / AT
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na D1 Brněnská
Planeie cerca de 193 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na D8
Planeie cerca de 98 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse
EssencialHamburg
Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.
Whole-city paid parking — no free street spaces inside the Gürtel
EssencialVienna
Vienna extended its short-term parking zone (Kurzparkzone) to all 23 districts in 2022. Foreign plates pay via Handyparken app or paper "Parkschein" tickets at trafiks (newsagents). Daytime parking is €2.50/hour, max 2 hours per ticket — meaning practically you need a private parking garage for any stay over 2 hours. Garages average €4–6/hour or €25/day.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Digital vignette before crossing the border
EssencialAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
Czech e-vignette is plate-linked, no sticker
EssencialCzechia replaced paper vignettes in 2021. Buy on edalnice.cz with your plate, valid from the chosen date. 10-day is CZK 290 (~€12), annual CZK 2,300 (~€95). Police read plates electronically — no display required. The first 90 minutes after purchase, the system sometimes hasn't synced; keep your purchase confirmation accessible.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Elbtunnel queue 17:00–19:00 weekdays
ÚtilHamburg
The A7 Elbtunnel under the river is the only continuous north-south route through Hamburg. Weekday 17:00–19:00 it backs up to 30 minutes both directions; Sunday evening returning from coastal weekends adds the same. The Köhlbrandbrücke is a 12 km detour but flows reliably.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Bicycles on the right — turn right with extreme care
DicaVienna
Vienna built out a Copenhagen-style bike network from 2020–2024. Most major streets now have a separated bike lane on the right. Right-turning cars must yield to a bike going straight in the bike lane — the rule that catches most foreigners. Look over your right shoulder before turning.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 14 —201 km
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D1 Brněnská193 km
-
A 7 —123 km
-
A 2 —114 km
-
D8 —98 km
-
A5 Umfahrung Drasenhofen52 km
-
A 17 —44 km
-
52 Vídeňská44 km
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A 4 —16 km
-
A 1 —13 km
-
S1 Wiener Außenring Schnellstraße8 km
-
601 Průmyslová7 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Misto autoestrada + secundária — ritmo variado, alguns troços cénicos.
- Autoestrada
- 59%
- Secundária
- 32%
- Outra / rural
- 9%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 10h ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: DE → AT. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 352 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €136
72.8 L × €1.87 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €108
58.3 L × €1.86 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €107
170 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €23
- CZ — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €13.00 por 10 dias A vinheta anual custa €88.00 se conduzir frequentemente
- AT — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €10.10 por 10 dias A vinheta anual custa €103.80 se conduzir frequentemente
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-11. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇩🇪 Hamburg
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
14°
9°
|
8°
4°
|
6°
3°
|
| 92mm | 58mm | 51mm | 64mm | 56mm | 87mm | 128mm | 72mm | 57mm | 118mm | 83mm | 68mm |
quente ameno frio
🇦🇹 Vienna
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
-1°
|
8°
1°
|
13°
4°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
26°
16°
|
28°
18°
|
28°
17°
|
23°
13°
|
17°
9°
|
9°
3°
|
5°
1°
|
| 37mm | 28mm | 49mm | 76mm | 74mm | 62mm | 62mm | 47mm | 130mm | 53mm | 50mm | 46mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Vienna
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Sex 22
⛅
23° / 16°
—
-
Sáb 23
⛅
26° / 14°
—
-
Dom 24
⛅
31° / 16°
—
-
Seg 25
⛅
29° / 19°
—
-
Ter 26
☀️
31° / 20°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 41 manobras
- Rathausmarkt
- Neue Elbbrücke (B 4; B 75) 0.3 km
- (A 255) 3 km
- (A 1) 13 km
- (A 7) 106 km
- (A 7) 17 km
- — 0.5 km
- — 0.2 km
- — 0.5 km
- (A 2) 4 km
- (A 2) 20 km
- — 2 km
- — 0.5 km
- (A 2) 91 km
- — 1.0 km
- (A 14) 44 km
- — 0.9 km
- (A 14) 157 km
- (A 14) 1 km
- (A 4) 16 km
- (A 17) 44 km
- (D8) 98 km
- (601) 4 km
- Průmyslová (601) 4 km
- Jižní spojka 5 km
- Spořilovská (243) 3 km
- Brněnská (D1) 193 km
- Vídeňská (52) 4 km
- Brněnská (52) 41 km
- Umfahrung Drasenhofen (A5)
- Umfahrung Drasenhofen (A5) 5 km
- (B7) 3 km
- Nord/Weinviertel Autobahn (A5) 47 km
- — 0.7 km
- Wiener Außenring Schnellstraße (S1) 8 km
- Wiener Nordrand Schnellstraße (S2) 7 km
- Südosttangente (A23) 3 km
- Ost Autobahn (A4) 0.1 km
- Schüttelstraße (B227) 3 km
- Marc-Aurel-Straße
- Jasomirgottstraße
De autocarro de Hamburg para Vienna
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 14h 45m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
De avião de Hamburg para Vienna
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 2h 22m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 52 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- HAM → VIE
- 743 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
De comboio de Hamburg para Vienna
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 11h 26m
- 5 mudanças
- Operador principal
- metronom Eisenbahngesellschaft mbH
- + 5 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- RE4
- ICE 789
- RE5 (79037)
- WB 931
Todos os operadores nas alternativas
- metronom Eisenbahngesellschaft mbH
- DB Fernverkehr AG
- Meridian
- WESTbahn Management GmbH
- OEBB Personenverkehr AG Kundenservice
- Deutsche Bahn AG
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Preciso de comprar uma vinheta para conduzir na Áustria?
Sim, a vinheta é obrigatória para circular em todas as autoestradas austríacas e deve ser adquirida antes de entrar na rede rodoviária do país.
Existem restrições de velocidade na Alemanha?
Embora existam troços de autoestrada sem limite de velocidade onde se recomenda a velocidade de 130 km/h, muitos setores têm limites específicos sinalizados, especialmente perto de áreas urbanas e obras na via.
É mais barato abastecer na Alemanha ou na Áustria?
Geralmente, o combustível na Áustria é ligeiramente mais barato do que na Alemanha, pelo que abastecer logo após cruzar a fronteira é uma estratégia inteligente para poupar.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.