🇩🇪 Viagem transfronteiriça · Germany → Italy 🇮🇹
De carro de Hamburg para Rome
Guia prático para a viagem de carro de Hamburgo a Roma, passando pela Alemanha, Áustria e Itália, com dicas sobre estradas, portagens e condução alpina.
- Tempo de condução
- 17h 2m
- Distância
- 1.662 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €238
- gasolina · gasóleo ≈ €205
- Portagens
- ≈ €62
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+9h 37m- Distância:
- 1.667 km (+5 km)
- Duração:
- 26h 40m
Via: SS3bis · B 3 · SS12 · B 17
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
17h 2m
1.662 km · €238 de combustível
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Não realista
1.662 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
3h 2m
a partir de €40
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18h 47m
DB Fernverkehr AG · TRENITALIA
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Hamburgo pela A7 coloca-o imediatamente numa das espinhas dorsais da Alemanha, atravessando as planícies do norte antes de começar a ondulação em direção ao Nationalpark Harz. Mantenha o ritmo constante nas secções sem limite de velocidade, mas esteja preparado para as zonas de obras frequentes onde o limite desce abruptamente. A condução aqui exige vigilância constante pelo espelho retrovisor, já que a diferença de velocidade entre veículos pode ser substancial, especialmente ao cruzar a fronteira austríaca através da B179. A transição para a Áustria exige a compra obrigatória de uma vinheta antes de entrar na autoestrada, um detalhe que não pode ignorar se quiser evitar multas pesadas. Ao aproximar-se dos Alpes, a elevação atinge os 1120 metros; se viajar entre outubro e abril, prepare-se para condições de inverno severas e a obrigatoriedade de pneus adequados, uma vez que a neve nesta altitude é uma constante. Ao descer para território italiano, a autoestrada italiana (Autostrada) substitui a fluidez germânica por um sistema rigoroso de portagens baseado na distância percorrida. O ambiente muda radicalmente à medida que a paisagem se abre para as colinas de toscana e a aproximação final aos Parco Regionale Naturale dei Monti Lucretili. O tráfego torna-se mais denso e o estilo de condução mais assertivo; reserve paciência extra para navegar os acessos à capital italiana, onde o caos citadino de Roma contrasta drasticamente com a ordem das autobahns do norte. Lembre-se que em Itália os limites de velocidade descem para 110 km/h em autoestrada sempre que a chuva se faz sentir. O abastecimento de combustível é indiferente entre os dois países, pelo que não precisa de planear paragens estratégicas baseadas no custo, focando-se antes em manter o depósito a um nível seguro para evitar stress em subidas íngremes.
Destaques da rota
- A subida alpina pela B179 na Áustria
- A travessia do Harz durante a manhã
- As portagens automáticas da rede Autostrade italiana
- A vista dos Apeninos ao entrar no Lácio
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Imst (at).
- Distância:
- 1.662 km
- Duração:
- 17h 2m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Bockenem 🇩🇪 de
≈208 km≈ 5.7 km de desvio da rota principal
-
Eichenzell 🇩🇪 de
≈416 km≈ 5.2 km de desvio da rota principal
-
Westhausen 🇩🇪 de
≈623 km≈ 2 km de desvio da rota principal
-
Reutte 🇦🇹 at
≈831 km≈ 17.2 km de desvio da rota principal
-
Caldaro sulla Strada del Vino 🇮🇹 it
≈1.039 km≈ 7.9 km de desvio da rota principal
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Campogalliano 🇮🇹 it
≈1.246 km≈ 3.6 km de desvio da rota principal
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Arezzo 🇮🇹 it
≈1.454 km≈ 12.3 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · DE → AT → IT
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em AT
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na B179 Fernpassstraße
Planeie cerca de 28 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na B179 Fernpassstraße
Planeie cerca de 20 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Two streets in Altona ban older diesels — Max-Brauer-Allee and Stresemannstrasse
EssencialHamburg
Hamburg doesn't run a citywide LEZ but has Germany's only **street-level** diesel ban: Max-Brauer-Allee (Euro 6 only) and Stresemannstrasse (trucks Euro 6+ only) since 2018. Cameras enforce both. Sat-nav usually routes around them automatically; check your route if you've set "shortest" mode.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
EssencialRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Digital vignette before crossing the border
EssencialAustrian motorways need a vignette — €10.10 for 10 days, €30.40 for 2 months, or €103.80 annual. The digital version (linked to your plate) is bought online at asfinag.at and activates from a chosen date — if you buy on the Austrian side of the border, it's only valid 18 days later under consumer-protection rules. Buy ahead.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Brenner, Tauern and Karawanken tunnels are extra
ÚtilEight Austrian routes charge separate tolls on top of the vignette: Brenner (A13, ~€11.50), Pyhrn (A9, ~€6.50), Tauern (A10, ~€14), Karawanken (A11, ~€8.50) and others. Pay at the booth — no vignette discount. If you're heading south to Italy via the A13, budget for it.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Left lane is for overtaking only — return immediately
ÚtilOn unrestricted Autobahn sections (where you'll see no speed-limit-end signs), faster cars expect to use the left lane unobstructed. Drift into it without checking the mirror and a 911 closing at 250 km/h becomes your problem. Indicate, overtake, return right — every time. Slowing in the left lane to "make space" is more dangerous than predictable speed.
Phone-mounted radar warnings are illegal
ÚtilActive radar-detector apps (and the "police nearby" feature on Waze / Google Maps) are technically banned in Germany — fines hit €75. Most drivers leave them on without consequence, but if you're stopped for any reason, the officer can ask to see your phone. Switch the warning layer off when crossing into DE if you want to play it strict.
Elbtunnel queue 17:00–19:00 weekdays
ÚtilHamburg
The A7 Elbtunnel under the river is the only continuous north-south route through Hamburg. Weekday 17:00–19:00 it backs up to 30 minutes both directions; Sunday evening returning from coastal weekends adds the same. The Köhlbrandbrücke is a 12 km detour but flows reliably.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 7 —780 km
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A22 Brennerautobahn - Autostrada del Brennero312 km
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A1var Variante di Valico307 km
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A1 Autostrada del Sole87 km
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B179 Fernpassstraße49 km
-
A12 Inntal Autobahn35 km
-
A13 Brenner Autobahn32 km
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B189 Mieminger Straße13 km
-
A 1 —13 km
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L236 —5 km
-
A 255 —3 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 95%
- Secundária
- 4%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 17h 2m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: DE → IT. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €238
124.6 L × €1.91 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €205
99.7 L × €2.06 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €184
291 kWh × €0.63 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €62
- AT — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €10.10 por 10 dias A vinheta anual custa €103.80 se conduzir frequentemente
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 690 km no país ≈ €52)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇩🇪 Hamburg
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5°
1°
|
7°
2°
|
11°
3°
|
14°
5°
|
19°
10°
|
22°
13°
|
22°
15°
|
23°
14°
|
21°
13°
|
14°
9°
|
8°
4°
|
6°
3°
|
| 92mm | 58mm | 51mm | 64mm | 56mm | 87mm | 128mm | 72mm | 57mm | 118mm | 83mm | 68mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Rome
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Rome
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
16° / 16°
1mm
-
Qua 13
🌧️
20° / 14°
44.4mm
-
Qui 14
🌧️
20° / 12°
19.8mm
-
Sex 15
☀️
20° / 13°
2.1mm
-
Sáb 16
🌧️
18° / 15°
21.7mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 37 manobras
- Rathausmarkt
- Neue Elbbrücke (B 4; B 75) 0.3 km
- (A 255) 3 km
- (A 1) 13 km
- (A 7) 106 km
- (A 7) 143 km
- (A 7) 97 km
- (A 7) 435 km
- Fernpassstraße (B179) 28 km
- Fernpassstraße (B179) 20 km
- Mieminger Straße (B189) 13 km
- (L236)
- (L236) 5 km
- Inntal Autobahn (A12) 35 km
- Westast Innsbruck (A13) 2 km
- Brenner Autobahn (A13) 32 km
- Brennerautobahn - Autostrada del Brennero (A22) 116 km
- Autostrada del Brennero (A22) 196 km
- Autostrada del Brennero (A22) 1 km
- Autostrada del Sole (A1) 32 km
- Autostrada del Sole (A1) 32 km
- Variante di Valico (A1var) 32 km
- Autostrada del Sole (A1var) 275 km
- Diramazione Roma Nord (A1) 23 km
- — 1 km
- Grande Raccordo Anulare 0.2 km
- — 0.3 km
- — 0.6 km
- Via del Casale Redicicoli 0.2 km
- Via Elsa de' Giorgi
- Via delle Vigne Nuove 0.1 km
- Via delle Vigne Nuove
- Circonvallazione della Stazione Tiburtina 3 km
- Largo Settimio Passamonti 0.2 km
- —
- —
- Via Luigi Luzzatti
De avião de Hamburg para Rome
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 3h 2m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 92 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- HAM → FCO
- 1.310 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
De comboio de Hamburg para Rome
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 18h 47m
- 4 mudanças
- Operador principal
- DB Fernverkehr AG
- + 2 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- ICE 681
- FR 9601
Todos os operadores nas alternativas
- DB Fernverkehr AG
- TRENITALIA
- metronom Eisenbahngesellschaft mbH
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Preciso de um dístico ambiental para entrar em Roma?
Sim, Roma impõe restrições severas em zonas de tráfego limitado (ZTL). Verifique sempre se o seu alojamento está dentro desta zona para evitar multas automáticas por câmara.
É necessário um selo ou vinheta para estas estradas?
A Áustria exige uma vinheta (disponível em formato físico ou digital) para circular nas autoestradas. Na Alemanha não há custo, enquanto em Itália paga portagens baseadas na distância percorrida.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.