🇬🇧 Viagem transfronteiriça · United Kingdom → Italy 🇮🇹
De carro de Ashford para Rome
Essential road trip advice for driving from Ashford to Rome, including border crossings, motorway tolls, and mountain driving tips through the Alps.
- Tempo de condução
- 18h 30m
- Distância
- 1.747 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €278
- gasolina · gasóleo ≈ €240
- Portagens
- ≈ €138
- misto
- Carregamento de VE
- Bastante rápido
- 27 de 96 ≥50 kW
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+10h 51m- Distância:
- 1.822 km (+75 km)
- Duração:
- 29h 21m
Via: SS3bis · N 4 · N 57 · D 1044
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
18h 30m
1.747 km · €278 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.747 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
20h 45m
Southeastern · Eurostar
Ver detalhes ↓
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 28 de setembro de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
You leave the M20 in Ashford and immediately face the reality of the Channel crossing, where you transition from left-hand drive in the UK to the right-hand side of the road on the continent. Once you clear the terminal, the French A26 provides a long, straight run through the industrial and agricultural plains of northern France. Speed cameras are frequent and unforgiving; ensure your speed limiter is set correctly, as the transition from the UK's imperial speed limits to the metric system on French autoroutes is where many drivers pick up their first fines.
As you press southeast toward the Alpine corridor, the landscape shifts from the flat horizon to the rolling foothills of the Vosges and the climb toward the Swiss and Italian borders. Navigating through the Swiss and Italian mountain passes brings a significant elevation change, peaking over one thousand meters. If you are traveling between late autumn and early spring, be prepared for sudden weather shifts and mandatory winter tire requirements, as the passes can become treacherous with snow very quickly. The motorways in Italy are distance-based toll roads; grab a ticket when entering the network and keep it handy until you reach your exit near Rome.
Driving standards in Italy are more assertive than in Britain, particularly on the busy A1 toward the capital. Expect heavy lorry traffic through the tunnels and maintain a disciplined lane strategy. While the Italian speed limit on motorways is higher than in the UK, it drops during periods of rain, which is common in the northern regions. Ensure your vehicle meets the local low-emission zone requirements, as the historic centers of major Italian cities like Rome are strictly off-limits to unauthorized traffic, often monitored by automated cameras.
Destaques da rota
- The transition from M20 to the French autoroute network
- The scenic climb into the Alps near the Swiss-Italian border
- The distance-based toll systems on the A1 motorway
- The ZTL (Limited Traffic Zones) in Rome
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 2 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Rothrist (ch).
- Distância:
- 1.747 km
- Duração:
- 18h 30m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Cambrai 🇫🇷 fr
≈218 km≈ 14.6 km de desvio da rota principal
-
Sainte-Menehould 🇫🇷 fr
≈437 km≈ 5.8 km de desvio da rota principal
-
Saverne 🇫🇷 fr
≈655 km≈ 2.4 km de desvio da rota principal
-
Rothrist 🇨🇭 ch
≈873 km≈ 9.7 km de desvio da rota principal
-
Massagno 🇨🇭 ch
≈1.092 km≈ 2.7 km de desvio da rota principal
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Castelnovo di Sotto 🇮🇹 it
≈1.310 km≈ 7 km de desvio da rota principal
-
Montevarchi 🇮🇹 it
≈1.529 km≈ 14.5 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Travessia do Canal necessária — reserve com antecedência
O OSRM trata o Canal como terra. A realidade: precisa do Eurotúnel (Folkestone–Calais, 35 minutos, ~£90–£250 dependendo da data) ou do ferry Dover–Calais (90 minutos, ~£80–£200). Ambos adicionam uma hora a meia jornada à viagem, além do tempo de reserva, fila e alfândega. Reserve o seu lugar antes de confirmar uma data.
Cadeia multi-país · GB → FR → BE → DE → CH → IT
Atravessará 6 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Conduzir pela esquerda em GB
O Reino Unido, Irlanda, Malta e Chipre conduzem pela esquerda. Se estiver a atravessar o continente por ferry ou pelo Eurotúnel, descanse um pouco antes de entrar na autoestrada — o cérebro adapta-se mais rápido do que se pensa.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na Le Shuttle
Planeie cerca de 59 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
EssencialBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
EssencialRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
EssencialContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Drive on the left — give yourself a buffer day
EssencialSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 4 Autoroute de l’Est336 km
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A1var Variante di Valico307 km
-
A2 —274 km
-
A 26 Autoroute des Anglais263 km
-
A1 Autostrada del Sole237 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes115 km
-
A50 —31 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A 355 Contournement Ouest de Strasbourg26 km
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A3 —16 km
-
M20 —13 km
-
A 16 L'Européenne4 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 95%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 5%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 18h 30m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: gb → it. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 0 m
- Ponto mais alto
- 1.045 m
- Subida total
- ↑ 1.819 m
- Descida total
- ↓ 1.818 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €278
131 L × €2.12 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €240
104.8 L × €2.29 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €195
306 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €138
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 481 km no país ≈ €48)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 633 km no país ≈ €47)
Preços atualizados pela última vez em 2026-09-28. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Combustível e carregamento de VE ao longo da rota
Estações a poucos quilómetros da estrada, amostradas em pontos de passagem espaçados uniformemente.
Carregamento de VE
27 a 50 kW ou acima (rápido / ultrarrápido).
Mais rápidos primeiro
- Ionity Haut Koenigsbourg — Orschwiller 400 kW
- Ewiva Decathlon — Piacenza 400 kW
- Ewiva Osteria De' Giusti Ciliegi — Reggello 300 kW
- Free To X AdS Arno Ovest — Reggello 300 kW
- Tesla Supercharger Saint-Quentin — Saint-Quentin 250 kW
- Supercharger Piacenza 2 — Piacenza 250 kW
- PowerDot - Kiabi - Saint-Quentin — Fayet 200 kW
- PowerDot - Intermarché Super - Saint-Quentin — Saint-Quentin 200 kW
- PowerDot - Best Western - Sélestat — Sélestat 200 kW
- PowerDot - Supermarché Match - Selestat — Sélestat 200 kW
- Dobbies Ashford — Ashford 180 kW
- Electra centro comm.Gotico — Piacenza 180 kW
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇬🇧 Ashford
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
17°
9°
|
21°
12°
|
21°
14°
|
22°
14°
|
20°
13°
|
16°
10°
|
11°
6°
|
9°
5°
|
| 86mm | 65mm | 86mm | 64mm | 60mm | 32mm | 99mm | 56mm | 78mm | 90mm | 88mm | 71mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Rome
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Rome
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Dom 11
⛅
17° / 17°
—
-
Seg 12
☀️
23° / 15°
1.7mm
-
Ter 13
☀️
21° / 12°
—
-
Qua 14
⛅
21° / 10°
—
-
Qui 15
⛅
22° / 11°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 53 manobras
- — 0.1 km
- Hythe Road (A292)
- Hythe Road (A292) 2 km
- Hythe Road (A20) 0.2 km
- Hythe Road
- (M20) 0.1 km
- (M20) 13 km
- — 1 km
- —
- — 0.9 km
- Le Shuttle 59 km
- Boulevard de la Côte d'Opale 1.0 km
- Boulevard de l'Europe
- (D 304) 0.1 km
- —
- L'Européenne (A 16) 4 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 192 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 42 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 102 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 26 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 115 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 0.1 km
- (A3) 16 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 31 km
- Autostrada del Sole (A1) 5 km
- Autostrada del Sole (A1) 177 km
- Autostrada del Sole (A1) 32 km
- Variante di Valico (A1var) 32 km
- Autostrada del Sole (A1var) 275 km
- Diramazione Roma Nord (A1) 23 km
- — 1 km
- Grande Raccordo Anulare 0.2 km
- — 0.3 km
- — 0.6 km
- Via del Casale Redicicoli 0.2 km
- Via Elsa de' Giorgi
- Via delle Vigne Nuove 0.1 km
- Via delle Vigne Nuove
- Circonvallazione della Stazione Tiburtina 3 km
- Largo Settimio Passamonti 0.2 km
- —
- —
- Via Luigi Luzzatti
De comboio de Ashford para Rome
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 20h 45m
- 6 mudanças
- Operador principal
- Southeastern
- + 6 mais
- Alternativas
- 6
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- Southeastern
- EST 9060
- ICE 9577
- FR 9591
Todos os operadores nas alternativas
- Southeastern
- Eurostar
- SNCF VOYAGEURS
- TRENITALIA
- NS International
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- Trenord
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
Is there a vignette required for this route?
No, you do not need a pre-paid vignette for this specific journey. However, you will encounter distance-based toll booths on French and Italian motorways.
Do I need to worry about winter tires?
Yes, if you are traveling during the colder months, the high-altitude sections of this route mandate winter equipment. Do not attempt these passes in winter with summer tires.
How should I handle the switch from left-hand to right-hand driving?
The transition occurs immediately upon exiting the ferry or train in France. Use an adhesive beam deflector kit on your headlights to avoid blinding oncoming traffic and keep your focus on the right-hand lane during initial junctions.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.