🇬🇧 Trajet transfrontalier · :de → :à 🇮🇹
Trajet en voiture de Ashford à Rome
Essential road trip advice for driving from Ashford to Rome, including border crossings, motorway tolls, and mountain driving tips through the Alps.
- Temps de trajet
- 18h 30m
- Distance
- 1 747 km
- Possible le même jour ?
- Partager
- 12h+, prévoir une pause
- Coût du carburant
- ≈ €278
- essence · diesel ≈ € :montant
- Péages
- ≈ €138
- mixte
- Borne de recharge VE
- Beaucoup de rapides
- :rapides sur 96 ≥50 kW
Sur cette page
Carte de l'itinéraire
Options d'itinéraire
Autres trajets trouvés par OSRM entre les deux villes — utile lorsque le trafic, les péages ou les paysages comptent plus que la vitesse pure.
Sans autoroute
+10h 51m- Distance:
- 1 822 km (+75 km)
- Durée:
- 29h 21m
Via : SS3bis · N 4 · N 57 · D 1044
Comment d'autres moyens peuvent-ils réaliser ce voyage ?
La voiture est le centre de ce guide ; voici comment le vélo et bientôt le train, le bus et l'avion se comparent pour la même paire.
18h 30m
1.747 km · €278 de carburant
Voir les détails ↓
Pas réaliste
1.747 km est bien au-delà d'un parcours cyclable typique de plusieurs jours. Essayez une paire plus courte, comme une étape d'une journée ou d'un week-end.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
20h 45m
Southeastern · Eurostar
Voir les détails ↓
À quoi ressemble le trajet
Établi à partir des données calculées de l'itinéraire le 28 septembre 2026 et revu par rapport à la carte récapitulative de l'itinéraire. Lire notre méthodologie.
You leave the M20 in Ashford and immediately face the reality of the Channel crossing, where you transition from left-hand drive in the UK to the right-hand side of the road on the continent. Once you clear the terminal, the French A26 provides a long, straight run through the industrial and agricultural plains of northern France. Speed cameras are frequent and unforgiving; ensure your speed limiter is set correctly, as the transition from the UK's imperial speed limits to the metric system on French autoroutes is where many drivers pick up their first fines.
As you press southeast toward the Alpine corridor, the landscape shifts from the flat horizon to the rolling foothills of the Vosges and the climb toward the Swiss and Italian borders. Navigating through the Swiss and Italian mountain passes brings a significant elevation change, peaking over one thousand meters. If you are traveling between late autumn and early spring, be prepared for sudden weather shifts and mandatory winter tire requirements, as the passes can become treacherous with snow very quickly. The motorways in Italy are distance-based toll roads; grab a ticket when entering the network and keep it handy until you reach your exit near Rome.
Driving standards in Italy are more assertive than in Britain, particularly on the busy A1 toward the capital. Expect heavy lorry traffic through the tunnels and maintain a disciplined lane strategy. While the Italian speed limit on motorways is higher than in the UK, it drops during periods of rain, which is common in the northern regions. Ensure your vehicle meets the local low-emission zone requirements, as the historic centers of major Italian cities like Rome are strictly off-limits to unauthorized traffic, often monitored by automated cameras.
Points forts de l'itinéraire
- The transition from M20 to the French autoroute network
- The scenic climb into the Alps near the Swiss-Italian border
- The distance-based toll systems on the A1 motorway
- The ZTL (Limited Traffic Zones) in Rome
Plan de trajet
Comment envisager le trajet : une journée, partagé, ou avec nuitée.
Nuitée recommandée
Trop long pour une journée de conducteur seul. Prévoyez :nuits d'arrêt(s) de nuitée pour faire ce trajet correctement.
Une étape naturelle pour la nuit près du point médian : :ville (:pays).
- Distance:
- 1 747 km
- Durée:
- 18h 30m (flux libre, pas de trafic)
Où s'arrêter
Lieux le long de la route qui constituent des pauses naturelles pour un café, un déjeuner ou une nuit.
-
Cambrai 🇫🇷 fr
≈218 km≈ 14.6 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Sainte-Menehould 🇫🇷 fr
≈437 km≈ 5.8 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Saverne 🇫🇷 fr
≈655 km≈ 2.4 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Rothrist 🇨🇭 ch
≈873 km≈ 9.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Massagno 🇨🇭 ch
≈1 092 km≈ 2.7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Castelnovo di Sotto 🇮🇹 it
≈1 310 km≈ 7 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
-
Montevarchi 🇮🇹 it
≈1 529 km≈ 14.5 km de détour par rapport à l'itinéraire principal
Points clés
À savoir avant de partir — frontières, côté de la route, péages.
Traversée de la Manche requise — réservez à l'avance
OSRM traite la Manche comme une voie terrestre. La réalité : vous aurez besoin soit de l'Eurotunnel (Folkestone–Calais, 35 minutes, ~90–250 £ selon la date) soit du ferry Douvres–Calais (90 minutes, ~80–200 £). Les deux ajoutent une heure à une demi-journée au voyage en plus de la réservation, de la file d'attente et des douanes. Réservez votre place avant de vous engager sur une date.
Chaîne multi-pays · :chaîne
Vous traverserez 6 pays lors de ce trajet — chacun avec son propre système de péages, ses prix de carburant et ses règles d'autoroute. Consultez la section essentielle ci-dessous avant de partir, et gardez votre carte grise et votre carte d'assurance dans la poche de la portière pour tout contrôle routier.
Conduite à gauche en :pays
Le Royaume-Uni, l'Irlande, Malte et Chypre roulent à gauche. Si vous traversez le continent par ferry ou par le tunnel sous la Manche, faites une pause avant de vous engager sur l'autoroute — le cerveau s'adapte plus vite qu'on ne le pense.
Péages sur les autoroutes en :pays
Prévoyez un budget pour les péages autoroutiers — la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal facturent au kilomètre, la Croatie et la Grèce par tronçon. Les cartes sans contact fonctionnent presque partout ; ayez-en une chargée.
Vignette obligatoire en :pays
L'Autriche, la Suisse, la République Tchèque, la Slovaquie, la Hongrie, la Slovénie, la Bulgarie et la Roumanie exigent une vignette autocollante ou électronique pour utiliser leurs autoroutes. Achetez-la à la frontière — une amende conséquente sera appliquée sur-le-champ en cas d'absence.
Long tronçon rural sur :route
Prévoyez environ 59 km de routes de campagne à deux voies. Plus lent que l'autoroute, mais souvent la partie la plus jolie — moins de dépassements après la tombée de la nuit.
À savoir avant le départ
Les choses qu'un conducteur étranger ne penserait pas à demander — amendes, vignettes, cartes de paiement, horaires.
Accès aux villes & zones à faibles émissions
Brussels Low Emission Zone covers all 19 communes
À savoirBrussels LEZ runs 24/7 across the entire city; foreign plates must register online before arrival. Diesel pre-Euro 4 and petrol pre-Euro 1 are banned outright. The fine for unregistered entry is €350. Antwerp and Ghent have their own LEZs with different sticker requirements.
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
À savoirGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
À savoirParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
À savoirItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
À savoirRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Frontières & documents
You're leaving the EU customs zone
À savoirSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Péages, vignettes & paiement routier
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
À savoirThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
À savoirSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
À savoirThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Équipement obligatoire dans la voiture
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
À savoirGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
À savoirA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Headlight deflectors required for continental cars
À savoirContinental left-hand-drive headlight beams cut up-and-right — point them straight at oncoming British traffic at night. €15 stick-on deflectors in the right pattern fix this. Many newer cars have a software "tourist mode" in the headlight menu instead. Without one, you'll dazzle every car you pass after dark and risk an MOT-style stop.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
À savoirItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Règles & habitudes de conduite
Drive on the left — give yourself a buffer day
À savoirSwitching sides isn't the danger people imagine for the first hour — it's the moment you're tired in week 2 and pull into a quiet petrol station. Park, then think. Roundabouts go clockwise; entering one feels backwards. The first 30 minutes after the ferry/Eurotunnel are the highest-risk: take a coffee at a service area before joining the M20.
Les règles, tarifs et seuils changent. Vérifiez toujours auprès de la source officielle la veille de votre départ — cette page est une checklist, pas une référence juridique.
Routes principales
Les autoroutes sur lesquelles cet itinéraire passe le plus de kilomètres.
-
A 4 Autoroute de l’Est336 km
-
A1var Variante di Valico307 km
-
A2 —274 km
-
A 26 Autoroute des Anglais263 km
-
A1 Autostrada del Sole237 km
-
A 35 Autoroute des Cigognes115 km
-
A50 —31 km
-
A9 Autostrada dei Laghi31 km
-
A 355 Contournement Ouest de Strasbourg26 km
-
A3 —16 km
-
M20 —13 km
-
A 16 L'Européenne4 km
Caractère de l'itinéraire
Quelle proportion du trajet est sur autoroute, route secondaire ou rurale.
Trajet autoroutier — rapide, prévisible, sans événement.
- Autoroute
- 95%
- Secondaire
- 0%
- Autre / rural
- 5%
Difficulté du trajet
Impression générale : à quel point ce trajet est-il exigeant pour un conducteur seul ?
Global
Exigeant
Trajet difficile — plusieurs facteurs compliquants multiplient la fatigue. Fortement recommandé de diviser sur plusieurs jours.
- Long trajet : :durée au volant à vitesse libre.
- Transfrontalier : :de → :à. Gardez les documents accessibles et vérifiez les règles frontalières.
Profil d'élévation
Points hauts, points bas et le dénivelé total (montée / descente) le long de l'itinéraire.
- Point le plus bas
- 0 m
- Point le plus haut
- 1 045 m
- Dénivelé positif total
- ↑ 1 819 m
- Dénivelé négatif total
- ↓ 1 818 m
Carburant et péages
Estimation approximative du coût pour une voiture particulière européenne typique. À considérer comme une estimation — les prix des pompes changent chaque semaine.
Essence (SP 95)
≈ €278
131 L × €2.12 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €240
104.8 L × €2.29 / L · 6 L/100 km
Électrique (charge rapide DC)
≈ €195
306 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Charge rapide DC publique — la charge AC à domicile ou à l'hôtel coûte généralement deux fois moins.
Péages autoroutiers et vignettes
≈ €138
- FR — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 481 km dans le pays ≈ € :montant)
- CH — Vignette (autocollant autoroutier / e-vignette) — € :montant pour :jours jours
- IT — € :taux / km sur le réseau autoroutier (≈ 633 km dans le pays ≈ € :montant)
Prix actualisés le 2026-09-28. Source : Bulletin pétrolier hebdomadaire de l'UE et opérateurs autoroutiers nationaux.
Stations-service et recharge électrique le long de l'itinéraire
Stations à quelques kilomètres de la route, échantillonnées à des points de passage espacés uniformément.
Bornes de recharge électrique
27 à 50 kW ou plus (rapides / ultra-rapides).
Les plus rapides en premier
- Ionity Haut Koenigsbourg — Orschwiller 400 kW
- Ewiva Decathlon — Piacenza 400 kW
- Ewiva Osteria De' Giusti Ciliegi — Reggello 300 kW
- Free To X AdS Arno Ovest — Reggello 300 kW
- Tesla Supercharger Saint-Quentin — Saint-Quentin 250 kW
- Supercharger Piacenza 2 — Piacenza 250 kW
- PowerDot - Kiabi - Saint-Quentin — Fayet 200 kW
- PowerDot - Intermarché Super - Saint-Quentin — Saint-Quentin 200 kW
- PowerDot - Best Western - Sélestat — Sélestat 200 kW
- PowerDot - Supermarché Match - Selestat — Sélestat 200 kW
- Dobbies Ashford — Ashford 180 kW
- Electra centro comm.Gotico — Piacenza 180 kW
Météo par mois
Température diurne maximale moyenne / nocturne minimale et précipitations mensuelles typiques, sur les cinq dernières années.
🇬🇧 Ashford
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
9°
4°
|
11°
5°
|
13°
6°
|
17°
9°
|
21°
12°
|
21°
14°
|
22°
14°
|
20°
13°
|
16°
10°
|
11°
6°
|
9°
5°
|
| 86mm | 65mm | 86mm | 64mm | 60mm | 32mm | 99mm | 56mm | 78mm | 90mm | 88mm | 71mm |
chaud doux froid
🇮🇹 Rome
| Jan | Fév | Mar | Avr | Mai | Juin | Juil | Août | Sep | Oct | Nov | Déc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
chaud doux froid
Les 5 prochains jours à Rome
Prévisions en direct — actualisées toutes les quelques heures.
-
Dim 11
⛅
17° / 17°
—
-
Lun 12
☀️
23° / 15°
1.7mm
-
Mar 13
☀️
21° / 12°
—
-
Mer 14
⛅
21° / 10°
—
-
Jeu 15
⛅
22° / 11°
—
Prévisions : MET Norway
Itinéraire
Résumé virage par virage des principales manœuvres, généré par OSRM.
Afficher toutes les 53 manœuvres
- — 0.1 km
- Hythe Road (A292)
- Hythe Road (A292) 2 km
- Hythe Road (A20) 0.2 km
- Hythe Road
- (M20) 0.1 km
- (M20) 13 km
- — 1 km
- —
- — 0.9 km
- Le Shuttle 59 km
- Boulevard de la Côte d'Opale 1.0 km
- Boulevard de l'Europe
- (D 304) 0.1 km
- —
- L'Européenne (A 16) 4 km
- Autoroute des Anglais (A 26) 263 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 192 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 42 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 102 km
- Contournement Ouest de Strasbourg (A 355) 26 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 115 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 0.1 km
- (A3) 16 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 31 km
- Autostrada del Sole (A1) 5 km
- Autostrada del Sole (A1) 177 km
- Autostrada del Sole (A1) 32 km
- Variante di Valico (A1var) 32 km
- Autostrada del Sole (A1var) 275 km
- Diramazione Roma Nord (A1) 23 km
- — 1 km
- Grande Raccordo Anulare 0.2 km
- — 0.3 km
- — 0.6 km
- Via del Casale Redicicoli 0.2 km
- Via Elsa de' Giorgi
- Via delle Vigne Nuove 0.1 km
- Via delle Vigne Nuove
- Circonvallazione della Stazione Tiburtina 3 km
- Largo Settimio Passamonti 0.2 km
- —
- —
- Via Luigi Luzzatti
En train de Ashford à Rome
L'itinéraire ferroviaire transfrontalier le plus rapide du planificateur Transitous public. Les horaires reflètent un départ typique un lundi matin lors du prochain jour de service disponible.
- Trajet le plus rapide
- 20h 45m
- 6 changements
- Opérateur principal
- Southeastern
- + 6 de plus
- Alternatives
- 6
- Itinéraires retournés par le planificateur.
Trains sur l'itinéraire le plus rapide
- Southeastern
- EST 9060
- ICE 9577
- FR 9591
Tous les opérateurs parmi les alternatives
- Southeastern
- Eurostar
- SNCF VOYAGEURS
- TRENITALIA
- NS International
- Schweizerische Bundesbahnen SBB
- Trenord
Inclut une étape de train à grande vitesse (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Afficher l'itinéraire sur la carte
Routage via le planificateur OTP public Transitous (instance MOTIS gérée par la communauté). Mis en cache pendant 24 heures ; vérifiez sur le site de l'opérateur avant de réserver.
Questions fréquentes
Is there a vignette required for this route?
No, you do not need a pre-paid vignette for this specific journey. However, you will encounter distance-based toll booths on French and Italian motorways.
Do I need to worry about winter tires?
Yes, if you are traveling during the colder months, the high-altitude sections of this route mandate winter equipment. Do not attempt these passes in winter with summer tires.
How should I handle the switch from left-hand to right-hand driving?
The transition occurs immediately upon exiting the ferry or train in France. Use an adhesive beam deflector kit on your headlights to avoid blinding oncoming traffic and keep your focus on the right-hand lane during initial junctions.
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