🇨🇭 Viagem no mesmo país · Switzerland
De carro de Lugano para Genève
Um guia prático de condução entre Lugano e Genebra, atravessando a Suíça de sul a oeste através de passos alpinos e paisagens de montanha.
- Tempo de condução
- 4h 34m
- Distância
- 371 km
- No mesmo dia?
- Sim, possível
- menos de 8 h
- Custo do combustível
- ≈ €54
- gasolina · gasóleo ≈ €46
- Portagens
- ≈ €63
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+1h 26m- Distância:
- 315 km (−56 km)
- Duração:
- 6h 1m
Via: D 1005 · BLS Autoverlad Brig-Iselle · SS33 · A13
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
4h 34m
371 km · €54 de combustível
Ver detalhes ↓
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Lugano pela A2 coloca-o imediatamente na subida em direção ao túnel de São Gotardo, um ponto crítico onde o tráfego se condensa antes de transpor o coração dos Alpes. Assim que atravessa o túnel, a paisagem italiana do Ticino cede lugar à austeridade das montanhas, com uma subida que atinge cotas superiores a três mil metros onde o risco de neve é real, mesmo fora do pleno inverno. Garanta que o seu veículo possui pneus adequados, pois as condições meteorológicas em altitude podem mudar drasticamente em poucos quilómetros.
Ao transitar para a A9 em direção a Genebra, o cenário transforma-se num declive acentuado que o leva até às margens do Lago Lemano. Esta rota exige vigilância redobrada nas descidas prolongadas; utilize o travão-motor para não sobreaquecer o sistema, mantendo-se sempre atento à sinalização de velocidade, rigorosamente controlada pelas autoridades suíças. A transição entre o Ticino de língua italiana e a Genebra francófona reflete-se na mudança subtil do ambiente urbano, passando das praças mediterrânicas para a diplomacia cosmopolita de uma metrópole internacional.
Lembre-se que em toda a rede de autoestradas suíças a vinheta anual é obrigatória e deve estar afixada corretamente no para-brisas antes de entrar na via. O limite de 120 km/h é cumprido estritamente e as multas por excesso de velocidade são elevadas. Se planear entrar no centro de Genebra, antecipe o tráfego denso nas vias de acesso à cidade e procure parques de estacionamento periféricos, uma vez que a circulação no núcleo histórico é complexa e fortemente condicionada.
Destaques da rota
- Túnel de São Gotardo na A2
- Transição linguística e cultural entre Lugano e Genebra
- Descida alpina da A9 em direção ao Lago Lemano
- Vistas sobre os Alpes suíços
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Viagem de um dia fácil
Confortável num único dia para um condutor. Saia depois do pequeno-almoço, chegue com tempo para se instalar.
- Distância:
- 371 km
- Duração:
- 4h 34m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Vercelli 🇮🇹 it
≈124 km≈ 16.7 km de desvio da rota principal
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Aosta 🇮🇹 it
≈248 km≈ 13.2 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · CH → IT → FR
Atravessará 3 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em IT / FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na N 205 La Route Blanche
Planeie cerca de 20 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Postos de combustível
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
ÚtilItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A5 Autostrada della Valle d'Aosta106 km
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A4 Autostrada Serenissima75 km
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A 40 Autoroute Blanche55 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
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N 205 Tunnel du Mont Blanc28 km
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A4/A5 A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià22 km
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A2 —22 km
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T1 —5 km
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A8 Autostrada dei Laghi4 km
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111 Route de Malagnou3 km
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A50 —2 km
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A 411 Autoroute Blanche2 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 87%
- Secundária
- 8%
- Outra / rural
- 5%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Fácil
Condução simples. Um condutor, um dia, pouco com que se preocupar além de combustível e uma paragem para ir à casa de banho.
- Sem fatores complicadores importantes — maioritariamente autoestrada, país único, duração confortável.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €54
27.8 L × €1.93 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €46
22.3 L × €2.07 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €40
65 kWh × €0.62 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €63
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 106 km no país ≈ €8)
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 133 km no país ≈ €13)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇨🇭 Lugano
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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9°
2°
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12°
3°
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14°
5°
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17°
8°
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20°
12°
|
26°
17°
|
28°
19°
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29°
20°
|
23°
15°
|
19°
12°
|
13°
5°
|
11°
3°
|
| 83mm | 99mm | 193mm | 144mm | 302mm | 173mm | 186mm | 197mm | 304mm | 234mm | 65mm | 45mm |
quente ameno frio
🇨🇭 Genève
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6°
0°
|
9°
1°
|
12°
3°
|
15°
6°
|
19°
10°
|
26°
15°
|
27°
16°
|
28°
17°
|
21°
13°
|
16°
10°
|
10°
4°
|
7°
1°
|
| 132mm | 37mm | 87mm | 96mm | 107mm | 105mm | 89mm | 74mm | 131mm | 153mm | 140mm | 112mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Genève
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
13° / 8°
—
-
Qua 13
🌧️
14° / 7°
25.1mm
-
Qui 14
🌧️
12° / 6°
86.6mm
-
Sex 15
🌧️
12° / 6°
17.3mm
-
Sáb 16
🌧️
11° / 7°
7.7mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 25 manobras
- Via Pietro Capelli
- — 1 km
- (A2) 15 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 2 km
- — 0.4 km
- Autostrada Serenissima (A4) 75 km
- — 1 km
- — 0.6 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 7 km
- Bypass (A4/A5) 0.6 km
- A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) 15 km
- — 0.5 km
- Autostrada della Valle d'Aosta (A5) 106 km
- (T1) 5 km
- Tunnel du Mont Blanc (N 205) 8 km
- La Route Blanche (N 205) 20 km
- Autoroute Blanche (A 40) 55 km
- Autoroute Blanche (A 411) 2 km
- Route de Malagnou (111) 3 km
- Boulevard des Tranchées
- Rue de la Pélisserie
Perguntas frequentes
É obrigatório ter um selo (vinheta) para esta viagem?
Sim, a vinheta suíça é obrigatória para circular em todas as autoestradas e estradas nacionais do país. Deve adquiri-la antes de iniciar o percurso.
O percurso entre Lugano e Genebra é seguro durante o inverno?
O trajeto atravessa zonas de alta montanha onde a neve é frequente. Verifique sempre o estado das passagens alpinas e a previsão meteorológica, assegurando que o veículo tem equipamento de inverno adequado.
Existem portagens adicionais além da vinheta?
Não existem portagens de autoestrada específicas para além da vinheta, mas poderá encontrar custos associados a alguns túneis ou parques de estacionamento em áreas urbanas.
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Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.