🇫🇷 Viagem no mesmo país · France
De carro de Marne La Vallée para Montpellier
Guia de condução para a viagem de Marne-la-Vallée a Montpellier via A75, com dicas sobre portagens francesas e o desafio do Maciço Central.
- Tempo de condução
- 7h 58m
- Distância
- 763 km
- No mesmo dia?
- Sim, possível
- menos de 8 h
- Custo do combustível
- ≈ €119
- gasolina · gasóleo ≈ €99
- Portagens
- ≈ €76
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+4h 11m- Distância:
- 717 km (−46 km)
- Duração:
- 12h 10m
Via: D 906 · N 7 · D 2007 · N 88
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
7h 58m
763 km · €119 de combustível
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Não realista
763 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
9h 5m
FlixBus-eu
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Ao sair de Marne-la-Vallée, o ritmo é ditado pela A4 e a A86, que rapidamente o obrigam a navegar pelo tráfego intenso da periferia parisiense antes de estabilizar na A10 em direção a Orléans. Esta primeira fase é monótona, servindo apenas para deixar a região norte para trás e abraçar as planícies centrais. Quando a rota transita para a A71 e, eventualmente, para a A75, o cenário altera-se drasticamente à medida que se aproxima do Maciço Central. A condução deixa de ser uma questão de velocidade de cruzeiro e passa a exigir atenção redobrada, especialmente na travessia do viaduto de Millau, onde o vento lateral pode ser traiçoeiro mesmo em dias de céu limpo.
A subida para o planalto de Aubrac eleva a cota até aos mil metros, um trecho que transforma a viagem numa experiência alpina exigente. Se conduzir entre novembro e março, não subestime a probabilidade de encontrar neve ou gelo negro nesta secção; os pneus de inverno são fortemente recomendados, e as autoridades locais impõem restrições de tráfego rapidamente se as condições se deteriorarem. O declive acentuado que se segue, já em direção a Montpellier, requer uma gestão cuidadosa dos travões, mantendo uma mudança baixa para evitar o sobreaquecimento do sistema durante a longa descida em direção ao Mediterrâneo.
Lembre-se que a rede de autoestradas francesa funciona inteiramente à base de portagens, cujos custos variam conforme a distância percorrida; tenha sempre um cartão de pagamento à mão para as cabines automáticas. O limite de velocidade padrão em autoestrada é de 130 km/h, mas este reduz-se obrigatoriamente para 110 km/h assim que o céu escurece ou a chuva começa a cair. À medida que se aproxima de Montpellier, o fluxo de tráfego aumenta significativamente, por isso planeie a entrada na zona urbana evitando as horas de ponta da manhã e do final da tarde para não ficar preso nas vias rápidas de acesso que circundam a cidade.
Destaques da rota
- Viaduto de Millau com a sua impressionante engenharia e vistas sobre o vale
- Transição paisagística entre as planícies agrícolas do Norte e a aridez do Maciço Central
- A descida técnica da A75 em direção a Montpellier, oferecendo panoramas do Languedoc
- O Planalto de Aubrac como o ponto mais alto e cénico do percurso
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Considere dividir em dois dias
Tecnicamente uma viagem de um dia, mas é cansativa. Dividir com uma pernoita a meio torna a viagem muito melhor e permite ver o meio, não apenas os pontos finais.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Riom (fr).
- Distância:
- 763 km
- Duração:
- 7h 58m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Saran 🇫🇷 fr
≈127 km≈ 12.5 km de desvio da rota principal
-
Saint-Doulchard 🇫🇷 fr
≈254 km≈ 6.8 km de desvio da rota principal
-
Gannat 🇫🇷 fr
≈382 km≈ 16.8 km de desvio da rota principal
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Saint-Flour 🇫🇷 fr
≈509 km≈ 22.2 km de desvio da rota principal
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Millau 🇫🇷 fr
≈636 km≈ 16.8 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 75 La Méridienne290 km
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A 71 L'Arverne289 km
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A 10 L'Aquitaine109 km
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A 750 L'Héraultaise33 km
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A 4 Autoroute de l’Est14 km
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A 86 —12 km
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N 186 —3 km
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A 6b —3 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 99%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Moderado
Gerível, mas preste atenção — tempo suficiente para que um segundo condutor ou uma pausa planeada para almoço seja inteligente.
- Viagem longa: 7h 58m ao volante a velocidades de fluxo livre.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €119
57.2 L × €2.08 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €99
45.8 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €74
134 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €76
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 763 km no país ≈ €76)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-11. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Marne La Vallée
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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7°
2°
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10°
3°
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13°
5°
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16°
7°
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20°
10°
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25°
14°
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25°
16°
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25°
16°
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21°
13°
|
17°
10°
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11°
6°
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9°
4°
|
| 95mm | 56mm | 80mm | 73mm | 82mm | 77mm | 113mm | 89mm | 99mm | 90mm | 82mm | 61mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Montpellier
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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12°
4°
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14°
4°
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16°
7°
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19°
10°
|
23°
13°
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29°
18°
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31°
20°
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32°
20°
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26°
15°
|
22°
13°
|
16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Montpellier
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Sáb 23
☀️
25° / 19°
—
-
Dom 24
☀️
27° / 17°
—
-
Seg 25
⛅
30° / 17°
—
-
Ter 26
☀️
31° / 18°
—
-
Qua 27
☀️
33° / 23°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 21 manobras
- Boulevard Frédéric Chopin 0.2 km
- Avenue de la Soubriarde (D 10p)
- —
- Autoroute de l’Est (A 4) 14 km
- (A 86) 4 km
- (A 86) 8 km
- (N 186) 3 km
- — 0.7 km
- (A 6b) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 3 km
- L'Aquitaine (A 10) 2 km
- L'Aquitaine (A 10) 35 km
- L'Aquitaine (A 10) 72 km
- L'Arverne (A 71) 0.4 km
- — 0.5 km
- L'Arverne (A 71) 78 km
- L'Arverne (A 71) 211 km
- La Méridienne (A 75) 290 km
- L'Héraultaise (A 750) 33 km
- Carrefour Willy Brandt (N 109) 0.4 km
- Rue Foch
De autocarro de Marne La Vallée para Montpellier
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 9h 5m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
Preciso de comprar uma vinheta para conduzir em França?
Não, França não utiliza o sistema de vinhetas. O pagamento é feito exclusivamente através de portagens baseadas na distância percorrida em cada troço de autoestrada.
A subida do Maciço Central é perigosa no inverno?
Pode ser desafiante devido à altitude. Embora a A75 seja uma via principal e bem mantida, as condições meteorológicas mudam rapidamente. É essencial verificar os avisos de tráfego antes da subida e garantir que o veículo está equipado para condições invernais.
Qual é a velocidade máxima permitida em autoestradas francesas com chuva?
Sob chuva ou piso molhado, o limite legal de velocidade em autoestrada baixa de 130 km/h para 110 km/h.
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