🇫🇷 Viagem no mesmo país · France
De carro de Montpellier para Marne La Vallée
Guia de condução para a viagem de Montpellier até Marne-la-Vallée, atravessando o Maciço Central pela A75.
- Tempo de condução
- 7h 59m
- Distância
- 763 km
- No mesmo dia?
- Sim, possível
- menos de 8 h
- Custo do combustível
- ≈ €119
- gasolina · gasóleo ≈ €99
- Portagens
- ≈ €76
- por km
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+4h 11m- Distância:
- 721 km (−43 km)
- Duração:
- 12h 10m
Via: D 906 · N 7 · D 2007 · N 104
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
7h 59m
763 km · €119 de combustível
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Não realista
763 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
8h 55m
FlixBus-eu
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Montpellier pela N109 lança-o rapidamente para a A75, onde a transição da planície mediterrânica para a subida exigente do Maciço Central se torna evidente. Esta rota é notável pela travessia do viaduto de Millau, um ponto alto da engenharia que suspende a autoestrada sobre o vale do Tarn. Entre o final do outono e o início da primavera, prepare-se para mudanças drásticas de temperatura e possível queda de neve, já que a cota atinge os 1071 metros de altitude; mantenha o cruise control desligado nas subidas e descidas prolongadas para melhor controlo sobre a tração do veículo. Ao cruzar a zona montanhosa, a A75 cede lugar à A71 em direção a Clermont-Ferrand, onde a paisagem se suaviza novamente num trajeto mais monótono de planalto central. À medida que se aproxima de Orleães, a A71 funde-se com a A10 em direção a Paris, aumentando significativamente o volume de tráfego pesado. As autoestradas francesas operam com o habitual sistema de portagens por distância, por isso tenha o cartão bancário ou moedas à mão nas diversas saagens. Ao entrar na região da Ilha de França, a A86 funciona como o anel exterior que o levará contornando o tráfego central denso até encontrar a A4 em direção a Marne-la-Vallée. Este último troço pode ser particularmente caótico durante as horas de ponta, onde a disciplina de faixa e a antecipação às travagens bruscas dos outros condutores são essenciais para evitar contratempos. Recorde-se que em França o limite de velocidade em autoestrada desce de 130 km/h para 110 km/h em condições de chuva. Embora não exista a necessidade de vinhetas, o custo das portagens é elevado, pelo que deve orçamentar esse valor como parte integrante da viagem. Se viajar no inverno, a lei obriga ao uso de pneus de inverno ou ao porte de correntes em zonas montanhosas, uma precaução que não deve ignorar ao atravessar o Maciço Central, independentemente de o tempo parecer ameno à saída de Montpellier.
Destaques da rota
- Viaduto de Millau na A75
- Passagem pelo cume a 1071 metros de altitude no Maciço Central
- Contorno da capital pela A86 para aceder à A4
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Considere dividir em dois dias
Tecnicamente uma viagem de um dia, mas é cansativa. Dividir com uma pernoita a meio torna a viagem muito melhor e permite ver o meio, não apenas os pontos finais.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Riom (fr).
- Distância:
- 763 km
- Duração:
- 7h 59m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Millau 🇫🇷 fr
≈127 km≈ 16.7 km de desvio da rota principal
-
Saint-Flour 🇫🇷 fr
≈254 km≈ 22.2 km de desvio da rota principal
-
Gannat 🇫🇷 fr
≈382 km≈ 16.7 km de desvio da rota principal
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Saint-Doulchard 🇫🇷 fr
≈509 km≈ 6.8 km de desvio da rota principal
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Saran 🇫🇷 fr
≈636 km≈ 12.5 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Longo troço rural na N 109 L'Héraultaise
Planeie cerca de 34 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
DicaYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 75 La Méridienne290 km
-
A 71 L'Arverne290 km
-
A 10 L'Aquitaine111 km
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N 109 L'Héraultaise34 km
-
A 4 Autoroute de l’Est14 km
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A 86 —12 km
-
A 6b —3 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 94%
- Secundária
- 5%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Moderado
Gerível, mas preste atenção — tempo suficiente para que um segundo condutor ou uma pausa planeada para almoço seja inteligente.
- Viagem longa: 7h 59m ao volante a velocidades de fluxo livre.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €119
57.2 L × €2.08 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €99
45.8 L × €2.16 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €74
134 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €76
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 763 km no país ≈ €76)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-11. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Montpellier
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
12°
4°
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14°
4°
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16°
7°
|
19°
10°
|
23°
13°
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29°
18°
|
31°
20°
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32°
20°
|
26°
15°
|
22°
13°
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16°
8°
|
13°
5°
|
| 75mm | 67mm | 95mm | 68mm | 94mm | 56mm | 25mm | 25mm | 90mm | 100mm | 77mm | 108mm |
quente ameno frio
🇫🇷 Marne La Vallée
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
10°
3°
|
13°
5°
|
16°
7°
|
20°
10°
|
25°
14°
|
25°
16°
|
25°
16°
|
21°
13°
|
17°
10°
|
11°
6°
|
9°
4°
|
| 95mm | 56mm | 80mm | 73mm | 82mm | 77mm | 113mm | 89mm | 99mm | 90mm | 82mm | 61mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Marne La Vallée
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Sáb 23
☀️
27° / 19°
—
-
Dom 24
☀️
29° / 16°
—
-
Seg 25
⛅
30° / 18°
—
-
Ter 26
☀️
29° / 16°
—
-
Qua 27
☀️
25° / 18°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 19 manobras
- Rue Foch 0.3 km
- Rue Pierre Causse
- L'Héraultaise (N 109) 34 km
- La Méridienne (A 75) 290 km
- L'Arverne (A 71) 93 km
- L'Arverne (A 71) 117 km
- L'Arverne (A 71) 80 km
- L'Aquitaine (A 10) 108 km
- L'Aquitaine (A 10) 4 km
- (A 6b) 3 km
- (N 186) 1 km
- (N 186) 2 km
- (A 86) 12 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 2 km
- Autoroute de l’Est (A 4) 12 km
- Avenue de la Soubriarde (D 10p)
- Avenue de la Soubriarde (D 10p)
- Boulevard Frédéric Chopin
- Boulevard Frédéric Chopin
De autocarro de Montpellier para Marne La Vallée
Duração indicativa do autocarro direto de longa distância mais rápido encontrado nos horários da FlixBus e BlaBlaCar Bus EU.
- Tempo de viagem
- 8h 55m
- Direto
- Operador
- FlixBus-eu
- Partidas / dia
- ~1
- Aproximado com base no horário publicado.
Mostrar corredor de autocarro no mapa
Horários obtidos dos feeds GTFS da FlixBus e BlaBlaCar Bus através do transport.data.gouv.fr. Os horários são indicativos; verifique no site do operador antes de reservar.
Link de reserva em breve.
Perguntas frequentes
É necessário algum selo ou vinheta para esta rota?
Não, o sistema francês baseia-se exclusivamente em portagens por distância (peage) pagas nas praças de cobrança ao longo da autoestrada.
Qual é a maior dificuldade desta condução?
A maior dificuldade é a variação de altitude na A75, que pode apresentar condições meteorológicas severas e vento forte, além do intenso tráfego rodoviário ao aproximar-se de Paris pela A86.
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