🇳🇱 Viagem transfronteiriça · Netherlands → Italy 🇮🇹
De carro de Rotterdam para Rome
Drive from Rotterdam to Rome via A16, A61, A73. Discover tolls, vignettes, speed limits, and fuel tips for your cross-border journey.
- Tempo de condução
- 17h 31m
- Distância
- 1.644 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €244
- gasolina · gasóleo ≈ €207
- Portagens
- ≈ €100
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+10h 21m- Distância:
- 1.717 km (+73 km)
- Duração:
- 27h 53m
Via: SS3bis · B 9 · B 10 · SS12
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
17h 31m
1.644 km · €244 de combustível
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Não realista
1.644 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
2h 59m
a partir de €40
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18h 40m
NS Int · Eurostar
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Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 24 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
Pickup the A16 motorway just outside Rotterdam, heading south and east. You'll quickly connect to the Belgian A58, a short hop before the E19 which morphs into the French A1. Keep a close eye on your fuel gauge as you cross the Belgian-French border; fuel prices can fluctuate significantly, and service areas can be spaced further apart in certain stretches. Be aware of the speed limit changes as you transition between countries, particularly from the generally higher limits in France to the more varied ranges encountered further south.
Your route then swings east on the A2 through the Netherlands and into Germany, where it becomes the A61 Autobahn. This section is generally known for its excellent road quality and frequent, well-equipped service stations. While much of the A61 is unrestricted, always be mindful of temporary speed limits and variable message signs, especially around construction zones or densely populated areas. This stretch is a good opportunity to make up time if needed, but don't forget the fuel price differences between Germany and your eventual destination in Italy.
As you continue south on the A73, you'll approach the Austrian border. Here, a vignette is mandatory for using the motorways. Purchase this online in advance or at the border crossing; it's a simple sticker for your windscreen. The A73 will lead you into Italy, where the entire motorway system operates on a toll basis – you'll take a ticket at entry and pay upon exit or at toll plazas along the way. Familiarize yourself with the different toll collection methods, as they can vary. Enjoy the changing landscapes as you descend into the Italian peninsula, a stark contrast to the flatter Dutch and Belgian plains you started on. Speed limits in Italy are clearly posted, with a standard national limit on autostrade, but always observe signs for specific zones.
Destaques da rota
- A16 motorway out of Rotterdam
- Belgian and French motorway transition
- A61 Autobahn's unrestricted sections
- Mandatory Austrian vignette purchase
- Italian Autostrade toll system
- Alpine scenery approaching Italy
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Neuenkirch (ch).
- Distância:
- 1.644 km
- Duração:
- 17h 31m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Jüchen 🇩🇪 de
≈206 km≈ 8.1 km de desvio da rota principal
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Bad Kreuznach 🇩🇪 de
≈411 km≈ 10.8 km de desvio da rota principal
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Schutterwald 🇩🇪 de
≈617 km≈ 1.9 km de desvio da rota principal
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Emmen 🇨🇭 ch
≈822 km≈ 2.2 km de desvio da rota principal
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Fino Mornasco 🇮🇹 it
≈1.028 km≈ 1.7 km de desvio da rota principal
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Campogalliano 🇮🇹 it
≈1.233 km≈ 3.1 km de desvio da rota principal
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Arezzo 🇮🇹 it
≈1.439 km≈ 14.4 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · NL → DE → FR → CH → IT
Atravessará 5 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em FR / IT
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Berlin, Munich, Stuttgart need a green Umweltplakette
EssencialGermany's low-emission zones (Umweltzone) are simpler than the French system but stricter on entry. You need a colour-coded sticker physically on your windscreen before entering. The vast majority of zones today require a green sticker (Euro 4+ petrol, Euro 6+ diesel). Order via TÜV / DEKRA / certified workshops — about €6–13, ships in days. Driving without one costs €100 even if your car would qualify.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Centro Storico ZTL is permit-only, day and night
EssencialRome
Rome's historic centre ZTL operates Mon–Fri 06:30–19:00, Sat 14:00–19:00, plus Fri/Sat night party hours. Cameras at every entrance, no booth. Hotels inside the ZTL register your plate for the duration of your stay — but only if you ask, the day you arrive, with the registration document. Trastevere and Testaccio have their own night ZTLs.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
No motorway tolls, but Westerschelde tunnel charges
DicaDutch motorways are free for cars, but a few specific crossings charge. The Westerscheldetunnel near Vlissingen is €5–7. Kil Tunnel (A29) and Liefkenshoektunnel (Antwerp side) are similarly priced. Pay contactless on entry — there's no booth queue.
O que o seu carro deve ter
Triangle, first-aid kit, hi-vis vest — all three
EssencialGermany requires a warning triangle, a first-aid kit (compliant with DIN 13164, with a "use by" date — €10 at any pharmacy), and a reflective vest in every passenger car. Roadside checks do happen at borders. The first-aid kit is the one foreign drivers most commonly miss.
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 61 —321 km
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A1var Variante di Valico307 km
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A2 Poot van Metz297 km
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A1 Autostrada del Sole237 km
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A 5 —222 km
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A58 —54 km
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A16 —47 km
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A67 —45 km
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A50 —31 km
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A9 Autostrada dei Laghi31 km
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A 44 —7 km
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A73 —5 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 98%
- Secundária
- 0%
- Outra / rural
- 2%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 17h 31m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: NL → IT. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €244
123.3 L × €1.98 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €207
98.6 L × €2.10 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €184
288 kWh × €0.64 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €100
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 101 km no país ≈ €10)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 632 km no país ≈ €47)
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇳🇱 Rotterdam
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
2°
|
9°
4°
|
11°
4°
|
14°
7°
|
18°
10°
|
22°
14°
|
22°
15°
|
23°
15°
|
21°
13°
|
16°
11°
|
10°
6°
|
8°
5°
|
| 100mm | 60mm | 67mm | 74mm | 84mm | 51mm | 115mm | 68mm | 84mm | 114mm | 108mm | 76mm |
quente ameno frio
🇮🇹 Rome
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
14°
6°
|
15°
5°
|
17°
8°
|
20°
9°
|
23°
13°
|
31°
19°
|
34°
22°
|
33°
22°
|
28°
18°
|
24°
14°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 72mm | 73mm | 120mm | 63mm | 115mm | 48mm | 21mm | 57mm | 106mm | 106mm | 98mm | 62mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Rome
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
16° / 16°
1mm
-
Qua 13
🌧️
20° / 14°
44.4mm
-
Qui 14
🌧️
20° / 12°
19.8mm
-
Sex 15
☀️
20° / 13°
2.1mm
-
Sáb 16
🌧️
18° / 15°
21.7mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 59 manobras
- Coolsingel 0.2 km
- Goudsesingel (S100) 0.5 km
- (A16) 14 km
- (A16) 4 km
- (A16) 25 km
- (A16) 4 km
- (A58) 27 km
- (A58) 6 km
- (A58) 21 km
- Poot van Metz (A2) 9 km
- (A67) 26 km
- (A67) 19 km
- (A67) 1 km
- (A73) 5 km
- (A74) 2 km
- (A 61) 36 km
- — 2 km
- (A 46) 2 km
- (A 44) 7 km
- — 1 km
- (A 61) 39 km
- (A 61) 40 km
- (A 61) 198 km
- (A 61) 8 km
- (A 5) 10 km
- (A 5) 6 km
- (A 5) 51 km
- — 0.3 km
- (A 5) 155 km
- (A2) 14 km
- (A2) 28 km
- (A2) 9 km
- (A2) 43 km
- (A2) 64 km
- (A2) 123 km
- (A2) 7 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 31 km
- Autostrada dei Laghi (A9) 1 km
- Autostrada dei Laghi (A8) 4 km
- (A50) 31 km
- Autostrada del Sole (A1) 5 km
- Autostrada del Sole (A1) 177 km
- Autostrada del Sole (A1) 32 km
- Variante di Valico (A1var) 32 km
- Autostrada del Sole (A1var) 275 km
- Diramazione Roma Nord (A1) 23 km
- — 1 km
- Grande Raccordo Anulare 0.2 km
- — 0.3 km
- — 0.6 km
- Via del Casale Redicicoli 0.2 km
- Via Elsa de' Giorgi
- Via delle Vigne Nuove 0.1 km
- Via delle Vigne Nuove
- Circonvallazione della Stazione Tiburtina 3 km
- Largo Settimio Passamonti 0.2 km
- —
- —
- Via Luigi Luzzatti
De avião de Rotterdam para Rome
Tempo de viagem indicativo em voo direto, com base na distância em linha reta, velocidade média comercial de cruzeiro (850 km/h) e uma tolerância de 90 minutos para táxi, segurança e embarque.
- Tempo total
- 2h 59m
- De porta em porta, do aeroporto de :from.
- No ar
- 90 min
- A ~850 km/h de velocidade de cruzeiro.
- Em terra
- 90 min
- Táxi + segurança + embarque (curtas distâncias típicas).
- Rota
- RTM → FCO
- 1.270 km em linha reta.
Tarifa indicativa: a partir de €40 — as tarifas variam por estação, dia da semana e antecedência da reserva. Verifique sempre a companhia aérea ou um meta-buscador antes de planear com base neste valor.
Mostrar rota do voo no mapa
Apenas estimativa. Não obtmos horários ou tarifas de voos em tempo real — veja a página de metodologia para saber como este número é computado.
As viagens aéreas emitem aproximadamente 5 a 10 vezes mais CO₂ por passageiro-km do que o comboio para a mesma distância.
De comboio de Rotterdam para Rome
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 18h 40m
- 8 mudanças
- Operador principal
- NS Int
- + 3 mais
- Alternativas
- 7
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- Eurostar
- EST 9438
- 641A
- ICN 797
Todos os operadores nas alternativas
- NS Int
- Eurostar
- SNCF VOYAGEURS
- TRENITALIA
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Perguntas frequentes
What are the key road numbers to follow from Rotterdam to Rome?
You'll primarily use the A16, A58 (Belgium), E19/A1 (France), A2 (Netherlands/Germany), A61 (Germany), and A73 (Germany/Austria), before entering Italy's autostrade system.
Do I need a vignette for this route?
Yes, a vignette is mandatory for using the Austrian motorways. You can purchase this online or at border crossings. Italy uses a pay-as-you-go toll system.
Are there significant speed limit differences between countries?
Yes. Expect changes when crossing from the Netherlands into Belgium, then France, Germany, Austria, and finally Italy. Always observe posted signs.
How are tolls handled in Italy?
Italy's autostrade system is entirely tolled. You typically take a ticket upon entering the motorway and pay based on the distance traveled when exiting or at designated toll booths.
When is the best time to buy fuel on this trip?
Fuel prices can vary significantly. It's often cheaper in Germany compared to France or Italy. Keep an eye on fuel prices and consider filling up when you see competitive rates, especially before entering longer stretches without many service stations.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.