🇮🇹 Viagem transfronteiriça · Italy → Spain 🇪🇸
De carro de Sondrio para Valencia
- Tempo de condução
- 16h 15m
- Distância
- 1.468 km
- No mesmo dia?
- Dividir
- 12 h+, planear uma paragem
- Custo do combustível
- ≈ €211
- gasolina · gasóleo ≈ €180
- Portagens
- ≈ €173
- misto
- Carregamento de VE
- Bastante rápido
- 21 de 99 ≥50 kW
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Sem autoestradas
+8h 6m- Distância:
- 1.463 km (−5 km)
- Duração:
- 24h 22m
Via: N-340 · N 94 · SS36 · D 66
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
16h 15m
1.468 km · €211 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
1.468 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
20h 59m
Trenord · TRENITALIA
Ver detalhes ↓
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Marguerittes (fr).
- Distância:
- 1.468 km
- Duração:
- 16h 15m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
-
Novara 🇮🇹 it
≈184 km≈ 16.9 km de desvio da rota principal
-
Saint-Jean-de-Maurienne 🇫🇷 fr
≈367 km≈ 29.8 km de desvio da rota principal
-
Saint-Marcellin 🇫🇷 fr
≈550 km≈ 9.1 km de desvio da rota principal
-
Marguerittes 🇫🇷 fr
≈734 km≈ 4.3 km de desvio da rota principal
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Saint-Laurent-de-la-Salanque 🇫🇷 fr
≈917 km≈ 10.6 km de desvio da rota principal
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Montmeló 🇪🇸 es
≈1.101 km≈ 1.7 km de desvio da rota principal
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Amposta 🇪🇸 es
≈1.284 km≈ 5.9 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Cadeia multi-país · IT → CH → FR → ES
Atravessará 4 países nesta viagem — cada um com o seu próprio sistema de portagens, preços de combustível e regras de autoestrada. Leia a secção de "o que precisa de saber" abaixo antes de partir e tenha o seu registo e cartão de seguro no bolso da porta para qualquer controlo rodoviário.
Portagens em autoestradas em IT / FR / ES
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na SS36
Planeie cerca de 46 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na SS36 Strada Statale 36 del lago di Como e dello Spluga
Planeie cerca de 33 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Madrid, Barcelona, Sevilla now run ZBE low-emission zones
EssencialSpain's Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) cover central Madrid (24/7), Barcelona inside the Rondes (weekdays 7:00–20:00), Sevilla, Valencia and a growing list. Foreign plates need to register at the city portal in advance — your Euro emission class determines whether you get in. Without registration, cameras log entry and the fine reaches your home address.
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
EssencialItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
ÚtilItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Most Spanish tolls were abolished in 2024
DicaThe AP-1, AP-7 (Bilbao stretch) and most of the Mediterranean coast highways are now toll-free. A handful remain: AP-9 (Galicia), AP-66 (León–Asturias), Catalonia's C-32/C-16 tunnel approach. Spain is no longer a high-toll country for cars — your fuel + a few specific bridge fees is the realistic budget.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
EssencialItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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AP-7 Autopista de la Mediterrània469 km
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A 9 La Languedocienne280 km
-
A4 —133 km
-
A 7 Autoroute du Soleil93 km
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A 43 Autoroute de la Maurienne88 km
-
SS36 Strada Statale 36 del lago di Como e dello Spluga81 km
-
A32 Autostrada del Frejus72 km
-
A 49 —62 km
-
A 41 —40 km
-
SS38 Strada statale 38 variante di Morbegno29 km
-
V-21 —19 km
-
A55 Tangenziale Nord17 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 87%
- Secundária
- 10%
- Outra / rural
- 3%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 16h 15m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: it → es. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
- Cerca de 158 km em estradas não autoestradas onde as velocidades e condições variam.
Perfil de elevação
Pontos altos, baixos e a subida/descida total ao longo da rota.
- Ponto mais baixo
- 4 m
- Ponto mais alto
- 2.946 m
- Subida total
- ↑ 3.545 m
- Descida total
- ↓ 3.831 m
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €211
110.1 L × €1.92 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €180
88.1 L × €2.05 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €153
257 kWh × €0.60 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €173
- IT — €0.08/km na rede de autoestradas (≈ 127 km no país ≈ €9)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 759 km no país ≈ €76)
- ES — €0.09/km na rede de autoestradas (≈ 506 km no país ≈ €46) Livre de portagens na rede A; cobrado apenas em estradas AP.
Preços atualizados pela última vez em 2026-08-03. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Combustível e carregamento de VE ao longo da rota
Estações a poucos quilómetros da estrada, amostradas em pontos de passagem espaçados uniformemente.
Carregamento de VE
21 a 50 kW ou acima (rápido / ultrarrápido).
Mais rápidos primeiro
- Allego - Aire de la Coucourde A7 — La Coucourde 400 kW
- Via Cavaglià 350 kW
- Ewiva Golf Club Cavaglià — Cavaglià 300 kW
- Ewiva Hotel L'Angolo — Carisio 300 kW
- Electra - Les Tourrettes - Première Classe Montélimar — Les Tourettes 300 kW
- Tesla Supercharger Béziers — Villeneuve-lès-Béziers 250 kW
- Tesla Supercharger Caldes de Malavella — Caldes de Malavella 250 kW
- PowerDot - Ibis - Beziers — Villeneuve-lès-Béziers 200 kW
- Tesla Supercharger Una Golf Hotel Cavaglià aperto a veicoli non Tesla — Cavaglià 150 kW
- Allego - Burger King Villeneuve les Beziers — Villeneuve-lès-Béziers 150 kW
- E.S. Cepsa La Selva 150 kW
- BP Pulse Oilárea Caldes de Malavella — Caldes de Malavella 120 kW
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇮🇹 Sondrio
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
10°
0°
|
13°
3°
|
14°
4°
|
17°
7°
|
21°
11°
|
28°
16°
|
29°
18°
|
30°
19°
|
25°
15°
|
20°
11°
|
14°
5°
|
11°
2°
|
| 104mm | 96mm | 148mm | 108mm | 232mm | 148mm | 129mm | 120mm | 205mm | 208mm | 81mm | 62mm |
quente ameno frio
🇪🇸 Valencia
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
17°
8°
|
17°
8°
|
20°
10°
|
22°
12°
|
24°
15°
|
28°
20°
|
31°
23°
|
32°
23°
|
27°
20°
|
25°
17°
|
21°
12°
|
17°
8°
|
| 14mm | 23mm | 62mm | 10mm | 35mm | 15mm | 17mm | 19mm | 105mm | 114mm | 44mm | 45mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Valencia
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Qui 13
⛅
29° / 28°
—
-
Sex 14
⛅
34° / 26°
—
-
Sáb 15
🌧️
34° / 26°
11.5mm
-
Dom 16
⛅
33° / 24°
—
-
Seg 17
☀️
34° / 25°
—
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 51 manobras
- —
- Viale dello Stadio
- Via Ventina
- (SS38)
- (SS38)
- (SS38) 3 km
- Via Nazionale Est 3 km
- (SS38) 8 km
- Strada statale 38 variante di Morbegno (SS38) 19 km
- (SS36) 46 km
- Strada Statale 36 del lago di Como e dello Spluga (SS36) 33 km
- Galleria Monza (SS36) 2 km
- — 0.7 km
- — 1.0 km
- (A4) 133 km
- Raccordo della Falchera (A55) 1 km
- Raccordo della Falchera (A55)
- (A55) 1 km
- Tangenziale Nord (A55) 13 km
- Tangenziale Nord (A55) 3 km
- Autostrada del Frejus (A32) 72 km
- Autostrada del Frejus (T4) 0.2 km
- Traforo Stradale del Frejus (T4) 6 km
- Tunnel Routier du Fréjus (N 543) 7 km
- Autoroute de la Maurienne (A 43) 18 km
- (A 43) 70 km
- (A 41) 13 km
- (A 41) 24 km
- (A 41) 3 km
- — 0.4 km
- (A 480) 14 km
- (A 49) 62 km
- (N 532) 11 km
- Route Nationale 7 (N 7) 10 km
- — 0.4 km
- — 0.8 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 93 km
- La Languedocienne (A 9) 86 km
- La Languedocienne (A 9) 141 km
- La Catalane (A 9) 52 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 136 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 14 km
- (B-30) 0.4 km
- — 0.4 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 61 km
- Autopista de la Mediterrània (AP-7) 259 km
- Autovia de la Mediterrània (A-7) 9 km
- (V-21) 19 km
- Avinguda d'Aragó
- Pont d'Aragó
- Plaça de la Ciutat de Bruges
De comboio de Sondrio para Valencia
O itinerário ferroviário transfronteiriço mais rápido do planeador Transitous. Os horários refletem uma partida típica de segunda-feira de manhã no próximo dia útil disponível.
- Viagem mais rápida
- 20h 59m
- 4 mudanças
- Operador principal
- Trenord
- + 4 mais
- Alternativas
- 5
- Itinerários retornados pelo planeador.
Comboios no itinerário mais rápido
- RE8
- FR 89138
- EUROMED 01081
Todos os operadores nas alternativas
- Trenord
- TRENITALIA
- RENFE OPERADORA
- Trenitalia
- SNCF VOYAGEURS
Inclui uma ligação de comboio de alta velocidade (classe TGV, ICE, AVE, Frecciarossa).
Mostrar rota no mapa
Roteamento através do planeador OTP público Transitous (instância MOTIS gerida pela comunidade). Cache de 24 horas; verifique no site do operador antes de reservar.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Open Charge Map for EV charging stations. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.