🇫🇷 Viagem transfronteiriça · France → Switzerland 🇨🇭
De carro de Toulouse para Basel
Guia prático para a condução entre Toulouse e Basileia, cobrindo autoestradas francesas, cruzamento da fronteira suíça e dicas de condução.
- Tempo de condução
- 9h 18m
- Distância
- 890 km
- No mesmo dia?
- Dia longo
- menos de 12 h
- Custo do combustível
- ≈ €136
- gasolina · gasóleo ≈ €114
- Portagens
- ≈ €118
- misto
- Carregamento de VE
- Desconhecido
- ainda não pesquisado
Nesta página
Mapa da rota
Opções de rota
Outros caminhos que o OSRM encontrou entre as duas cidades — útil quando trânsito, portagens ou paisagem importam mais que velocidade pura.
Alternativa
+27m- Distância:
- 950 km (+60 km)
- Duração:
- 9h 46m
Via: A 9 · A 36 · A 7 · A 61
Como mais pode fazer esta viagem?
Conduzir é o foco deste guia; veja como ciclismo e (em breve) comboio, autocarro e avião se comparam para o mesmo trajeto.
9h 18m
890 km · €136 de combustível
Ver detalhes ↓
Não realista
890 km está muito além de um passeio de bicicleta típico de vários dias. Experimente um trajeto mais curto, como uma etapa de um dia ou fim de semana.
No direct service
Our coach data (FlixBus + BlaBlaCar) doesn't list a direct service for this pair. National operators (e.g., National Express in the UK, Eurolines feeders) may still cover it — check their site directly.
Como é a viagem
Elaborado a partir dos dados calculados da rota em 25 de abril de 2026 e revisto em comparação com o cartão de resumo da rota. Leia a nossa metodologia.
A saída de Toulouse pela A62 dá lugar rapidamente à A20, onde o tráfego urbano se dissipa em direção às vastas planícies do centro de França. Esta rota é uma maratona de autoestrada que serpenteia pelo Maciço Central através da A89, subindo gradualmente até aos 900 metros de altitude. Embora a maior parte do percurso seja eficiente, as trocas entre a A71 e a N79 exigem atenção constante à sinalização, especialmente sob condições de chuva onde o limite de velocidade nas autoestradas francesas desce dos 130 km/h para os 110 km/h. O relevo torna-se mais exigente na transição para o leste, e o risco de neve ou gelo nas zonas mais elevadas é real durante os meses de inverno; verifique sempre o estado dos pneus antes de iniciar a subida.
Ao aproximar-se da fronteira suíça, sentirá uma mudança subtil na disciplina rodoviária. A entrada na Suíça exige obrigatoriamente a vinheta autocolante no para-brisas para utilizar as autoestradas nacionais. Não se esqueça de a adquirir antes de cruzar a fronteira ou logo na primeira estação de serviço após a entrada, pois as autoridades helvéticas são rigorosas na verificação deste selo. Uma vez dentro da rede suíça, o limite de velocidade desce para 120 km/h e a condução tende a ser mais cautelosa e fluida do que na rede de portagens francesa.
A chegada a Basileia marca o fim de um percurso exigente, onde a complexidade das infraestruturas francesas baseadas em portagens dá lugar à precisão suíça. Tenha em conta que o centro histórico de Basileia possui restrições de tráfego, sendo preferível estacionar nas periferias ou em parques estruturados antes de se aventurar pelas ruas medievais. Lembre-se que, apesar de ambos os países partilharem a condução à direita, a infraestrutura suíça é mais contida; mantenha uma velocidade constante e respeite as distâncias de segurança, especialmente nos túneis e troços montanhosos que antecedem a bacia do Reno.
Destaques da rota
- A subida gradual e o cenário de transição da A89 pelo Maciço Central
- A passagem pela fronteira franco-suíça com a transição para o sistema de vinheta
- A chegada à zona histórica de Basileia junto ao rio Reno
- A arquitetura contemporânea dos museus de Basileia, incluindo obras de Herzog & De Meuron
Plano de viagem
Como pensar na viagem: um dia, dividida ou com pernoita.
Recomendada pernoita
Demasiado longo para um dia de um só condutor. Planeie 1 paragem(ns) de pernoita para fazer esta viagem corretamente.
Uma paragem natural para pernoitar perto do ponto intermédio: Montceau-les-Mines (fr).
- Distância:
- 890 km
- Duração:
- 9h 18m (fluxo livre, sem trânsito)
Onde parar
Lugares ao longo da rota que fazem paragens naturais para café, almoço ou uma noite.
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Cahors 🇫🇷 fr
≈127 km≈ 18 km de desvio da rota principal
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Égletons 🇫🇷 fr
≈254 km≈ 11.4 km de desvio da rota principal
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Châtel-Guyon 🇫🇷 fr
≈381 km≈ 9.6 km de desvio da rota principal
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Saint-François 🇫🇷 fr
≈508 km≈ 4.5 km de desvio da rota principal
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Nuits-Saint-Georges 🇫🇷 fr
≈636 km≈ 9.2 km de desvio da rota principal
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Baume-les-Dames 🇫🇷 fr
≈763 km≈ 6.6 km de desvio da rota principal
Movimentos chave
Coisas a saber antes de partir — fronteiras, lados da estrada, portagens.
Viagem transfronteiriça · FR → CH
Sairá de um país e entrará noutro nesta viagem. Mantenha os seus documentos de identificação por perto, mesmo dentro do Espaço Schengen, e verifique o estado atual do controlo fronteiriço antes de ir.
Portagens em autoestradas em FR
Orçamente as portagens de autoestrada — França, Itália, Espanha e Portugal cobram por km, Croácia e Grécia por secção. Cartões contactless funcionam em quase todo o lado; tenha um preparado.
Vinheta obrigatória em CH
Áustria, Suíça, República Checa, Eslováquia, Hungria, Eslovénia, Bulgária e Roménia exigem um autocolante ou e-vinheta para uso em autoestrada. Compre na fronteira — não ter uma resulta numa multa pesada no local.
Longo troço rural na N 70
Planeie cerca de 43 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
Longo troço rural na N 80
Planeie cerca de 26 km de estradas secundárias de duas faixas. Mais lentas que a autoestrada, mas muitas vezes a parte cénica — menos ultrapassagens depois de escurecer.
O que saber antes de partir
Coisas que um condutor de outro país não pensaria em perguntar — multas, dísticos, cartões de pagamento, horários.
Acesso a cidades & zonas de baixas emissões
Order your Crit'Air sticker before the trip
EssencialParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Fronteiras & documentos
You're leaving the EU customs zone
EssencialSwitzerland is in Schengen but NOT in the EU customs union. Random customs stops happen at every border. Personal allowance: €300 in goods (CHF cash equivalent), 5L wine, 1L spirits. Above that you declare and pay duty. If you've loaded the boot with cured meat or cheese in Italy, declare it — confiscation is routine.
Portagens, dísticos & pagamento rodoviário
Mont Blanc, Grand St Bernard, San Bernardino tunnels charge extra
EssencialThe vignette covers most motorways but NOT the major Alpine road tunnels. Mont Blanc tunnel (FR-IT) is roughly €54 one-way for a passenger car, Grand St Bernard about €33, San Bernardino is included in the vignette but Gotthard road tunnel is a vignette-only route in summer (the queue can be 2 hours; the rail-shuttle alternative through the Lötschberg is faster).
Vignette is annual only — CHF 40
EssencialSwitzerland sells one vignette: an annual sticker (or e-vignette) for CHF 40 / about €42. There's no 10-day option. Buy at any border post or online before you leave. The sticker must be physically affixed to the windscreen — keeping it loose in the glovebox earns the same CHF 200 fine as not having one.
You'll hit three different toll systems on this trip
EssencialThis route crosses countries with mismatched toll mechanics — France's ticket-and-pay, vignette stickers, electronic-only stretches. There's no single transponder that works everywhere, but a Telepass EU device covers FR/IT/ES/PT and a Bip&Go covers the same plus a few more. For a one-off trip, contactless cards plus a Swiss vignette and Austrian e-vignette is the simplest mix.
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
O que o seu carro deve ter
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
EssencialA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Regras & hábitos de condução
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Plan your stops, not just your finish time
ÚtilOSRM gives you free-flow drive time. Realistic add: 10% on motorway-heavy routes, 25% if you're crossing two cities. Eat at off-peak hours (11:30 lunch, 18:00 dinner) — service-area queues at noon kill 20 minutes. EU fatigue research is consistent: 15-minute break every 2 hours, full 45-minute break before 6 hours. The drive between hours 7 and 9 is where avoidable accidents cluster.
Postos de combustível
Contactless cards work at virtually every motorway pump
DicaMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
DicaMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinheiro & conectividade
CHF dominant, EUR widely accepted with a markup
ÚtilSwiss francs are the only legal tender, but most petrol stations, motorway services and tourist hotels accept EUR — at a deliberately bad rate (you'll lose 5–10%). For a transit drive, use a contactless card and ignore EUR; for an overnight, withdraw a small amount of CHF for parking meters and small shops.
EU roaming agreement does NOT cover Switzerland
DicaFree EU roaming stops at the Swiss border. Some operators include Switzerland in "Europe Zone 2" plans (typically €5–10/day surcharge); many silently bill data at €4–10/MB. Check your operator before crossing or set the phone to flight mode and use Wi-Fi at hotels — €100 surprise bills are common otherwise.
Emergência & avarias
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
DicaSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regras, taxas e limites mudam. Verifique sempre a fonte oficial no dia antes de conduzir — esta página é uma lista de verificação, não uma referência legal.
Estradas principais
As autoestradas onde esta rota passa a maior parte dos quilómetros.
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A 36 La Comtoise226 km
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A 20 L'Occitane175 km
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A 89 —160 km
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A 79 La Bourbonnaise91 km
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A 71 L'Arverne46 km
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N 70 —43 km
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A 62 Autoroute des Deux Mers32 km
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A 6 Autoroute du Soleil30 km
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N 80 —26 km
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A 35 Autoroute des Cigognes25 km
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N 79 Route Centre-Europe Atlantique10 km
-
A 31 Autoroute de Lorraine-Bourgogne5 km
Carácter da rota
Quanta da viagem é em autoestrada vs. secundária vs. rural.
Viagem em autoestrada — rápida, previsível, sem intercorrências.
- Autoestrada
- 90%
- Secundária
- 9%
- Outra / rural
- 1%
Dificuldade da condução
Visão geral: quão exigente é esta viagem para um condutor?
Geral
Exigente
Viagem difícil — múltiplos fatores complicadores agravam a fadiga. Recomenda-se fortemente dividir por dias.
- Viagem longa: 9h 18m ao volante a velocidades de fluxo livre.
- Transfronteiriço: fr → ch. Mantenha os documentos acessíveis e verifique as regras de fronteira.
Combustível e portagens
Estimativa de custo aproximado para um carro de passageiros típico da UE. Trate como uma estimativa — os preços na bomba mudam semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €136
66.7 L × €2.03 / L · 7.5 L/100 km
Gasóleo
≈ €114
53.4 L × €2.14 / L · 6 L/100 km
Elétrico (carregamento rápido DC)
≈ €88
156 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carregamento rápido DC público — carregar em AC em casa ou no hotel custa tipicamente cerca de metade.
Portagens de autoestrada e vinhetas
≈ €118
- FR — €0.10/km na rede de autoestradas (≈ 763 km no país ≈ €76)
- CH — Vinheta (autocolante de autoestrada / e-vinheta) — €42.00 por 365 dias
Preços atualizados pela última vez em 2026-05-04. Fonte: Boletim Semanal do Petróleo da UE mais operadores de autoestradas nacionais.
Tempo por mês
Máxima diurna média / mínima noturna e precipitação mensal típica, nos últimos cinco anos.
🇫🇷 Toulouse
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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10°
3°
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12°
4°
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15°
6°
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18°
8°
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21°
11°
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27°
17°
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28°
18°
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30°
18°
|
24°
14°
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22°
12°
|
15°
7°
|
11°
5°
|
| 72mm | 46mm | 72mm | 74mm | 110mm | 90mm | 54mm | 64mm | 52mm | 67mm | 93mm | 69mm |
quente ameno frio
🇨🇭 Basel
| Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
7°
0°
|
9°
1°
|
13°
3°
|
15°
5°
|
19°
10°
|
25°
14°
|
25°
15°
|
27°
16°
|
22°
12°
|
17°
8°
|
10°
3°
|
7°
1°
|
| 101mm | 47mm | 97mm | 98mm | 114mm | 80mm | 133mm | 91mm | 117mm | 125mm | 145mm | 85mm |
quente ameno frio
Próximos 5 dias em Basel
Previsão ao vivo — atualizada a cada poucas horas.
-
Ter 12
⛅
6° / 5°
—
-
Qua 13
⛅
15° / 4°
21mm
-
Qui 14
🌧️
12° / 6°
25.6mm
-
Sex 15
🌧️
11° / 4°
31.8mm
-
Sáb 16
🌧️
13° / 7°
1.7mm
Previsão: MET Norway
Direções
Resumo manobra a manobra das principais manobras, gerado pelo OSRM.
Mostrar todas as 29 manobras
- Rue de la Pomme 0.3 km
- Allées Charles de Fitte
- Rue du Docteur Louis Sanières 0.1 km
- Périphérique Intérieur (A 620) 4 km
- — 1 km
- Autoroute des Deux Mers (A 62) 32 km
- — 0.7 km
- L'Occitane (A 20) 17 km
- L'Occitane (A 20) 158 km
- (A 89) 160 km
- (A 71) 1.0 km
- L'Arverne (A 71) 46 km
- — 0.6 km
- La Bourbonnaise (A 79) 91 km
- Route Centre-Europe Atlantique (N 79) 10 km
- (N 70) 43 km
- (N 80)
- (N 80) 26 km
- (N 80)
- — 0.3 km
- Autoroute du Soleil (A 6) 30 km
- Autoroute de Lorraine-Bourgogne (A 31) 5 km
- (A 36) 163 km
- La Comtoise (A 36) 63 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 25 km
- Autoroute des Cigognes (A 35) 0.2 km
- Flughafenstrasse (12; 18)
- Kannenfeldstrasse (12; 18) 0.4 km
- Schlettstadterstrasse
Perguntas frequentes
É necessária alguma autorização especial para entrar na Suíça?
Sim, é obrigatória a aquisição de uma vinheta (vignette) que deve ser colada no para-brisas para circular em todas as autoestradas e vias rápidas suíças.
Como funcionam as portagens em França?
A rede de autoestradas francesa utiliza um sistema de portagens baseado na distância percorrida. Deve retirar um bilhete na entrada e pagar no momento da saída ou em portagens de barreira intermédias.
Devo preocupar-me com neve durante o inverno?
Sim, a rota atinge altitudes próximas dos 900 metros no Maciço Central, o que implica risco de neve e condições de inverno entre novembro e março. Certifique-se de que o veículo está equipado adequadamente.
Como esta página é construída
Compilado por COD Solutions Oy a partir de dados europeus abertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, Open-Meteo for monthly climate normals, EU Weekly Oil Bulletin for cross-border fuel-price bands, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulte a nossa metodologia para a cadência de atualização e limitações.