🇫🇷 Fahrt im Inland · Frankreich
Mit dem Auto von Nice nach Avignon
Essential driving guide for the route from the French Riviera to Avignon, covering motorway tolls, speed limits, and traffic patterns.
- Fahrzeit
- 2h 54m
- Distanz
- 259 km
- An einem Tag?
- Ja, halber Tag
- unter 4h
- Kraftstoffkosten
- ≈ €43
- Benzin · Diesel ≈ €37
- Maut
- ≈ €25
- pro km
- E-Auto-Ladestationen
- Viele Schnelllader
- 21 davon 107 ≥50 kW
Auf dieser Seite
Routenkarte
Routenoptionen
Andere Wege, die OSRM zwischen den beiden Städten gefunden hat — nützlich, wenn Verkehr, Mautgebühren oder Landschaft wichtiger sind als reine Geschwindigkeit.
Ohne Autobahn
+2h 1m- Distanz:
- 285 km (+26 km)
- Dauer:
- 4h 56m
Über: N 202 · D 900 · D 6202 · D 907
Wie kann man diese Reise noch antreten?
Das Auto ist der Schwerpunkt dieser Anleitung; hier ist, wie sich Radfahren und (bald) Bahn, Bus und Flugzeug für das gleiche Paar vergleichen.
2h 54m
259 km · €43 Kraftstoff
Details anzeigen ↓
14h 16m
272 km · Steigung 1.400 m
113.5 km auf EV8 Mediterranean Route
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3h 5m
FlixBus-eu
Details anzeigen ↓
3h 42m
SNCF VOYAGEURS · TransDev RAIL_5241
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Wie die Fahrt verläuft
Erstellt aus den berechneten Routendaten vom 24. September 2026 und überprüft anhand der Routenzusammenfassungskarte. Unsere Methodik lesen.
You leave Nice by climbing onto the A8, where the narrow lanes and aggressive Riviera traffic demand immediate focus. As you thread through the tunnels wrapping around the hillsides above the coast, keep an eye on your speed; the 130 km/h limit drops abruptly in the tunnels and during the frequent coastal rain showers that can sweep in off the Mediterranean. Once you push past Cannes and Fréjus, the road widens, but the sheer volume of holiday traffic means the right lane is often dominated by heavy lorries struggling with the incline.
At Salon-de-Provence, you merge onto the A7, the legendary Autoroute du Soleil. Here, the landscape shifts from coastal scrub to the vast, windswept plains of the Rhône Valley. You will notice the crosswinds picking up near Orange, which can make steering feel light at cruising speeds. The toll system on this route is distance-based; collect your ticket at the entry gates and keep your payment method ready for the barrier exits, as the queues can build up quickly during peak hours.
While the entire drive stays within France, the character of the journey changes as you head inland. The Côte d'Azur congestion gives way to the faster, straighter stretches of the northern sector, but do not be fooled into complacency. Speed cameras are frequent near urban interchanges, and enforcement is strict. If you are travelling between late autumn and early spring, be mindful of the Mistral wind, which can buffet your car with enough force to impact stability in high-sided vehicles or roof-loaded estates.
Routen-Highlights
- The tunnel network immediately exiting Nice on the A8
- The transition to the wide, fast lanes of the A7 at Salon-de-Provence
- The dramatic change in landscape upon entering the Rhône Valley
Reiseplan
Wie Sie die Fahrt betrachten können: ein Tag, aufgeteilt oder über Nacht.
Entspannte Tagesfahrt
Komfortabel als Tagesfahrt für einen Fahrer. Nach dem Frühstück abfahren, mit Zeit zur Ankunft und zum Einleben.
- Distanz:
- 259 km
- Dauer:
- 2h 54m (freier Fluss, kein Verkehr)
Unterwegs halten
Orte entlang der Route, die sich gut für Kaffeepausen, Mittagessen oder eine Übernachtung eignen.
-
Vidauban 🇫🇷 fr
≈87 km≈ 2.6 km Umweg von der Hauptroute
-
Aix-en-Provence 🇫🇷 fr
≈173 km≈ 1.8 km Umweg von der Hauptroute
Wichtige Hinweise
Dinge, die Sie vor der Abfahrt wissen sollten – Grenzen, Straßenseiten, Maut.
Grenzüberschreitende Fahrt · FR → FR
Sie verlassen auf dieser Reise ein Land und betreten ein anderes. Halten Sie Ihren Ausweis griffbereit, auch innerhalb des Schengen-Raums, und überprüfen Sie vor der Abfahrt den aktuellen Grenzschutzstatus.
Maut auf Autobahnen in FR / IT
Planen Sie Mautgebühren für Autobahnen ein – Frankreich, Italien, Spanien und Portugal berechnen pro km, Kroatien und Griechenland pro Abschnitt. Kontaktlose Karten funktionieren fast überall; haben Sie eine zur Hand.
Wichtig zu wissen vor der Abfahrt
Dinge, an die ein Fahrer aus einem anderen Land nicht denken würde — Bußgelder, Plaketten, Zahlungskarten, Öffnungszeiten.
Stadtzugang & Umweltzonen
Order your Crit'Air sticker before the trip
WichtigParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
ZTL cameras read your plate from any country
WichtigItalian historic centres (Florence, Rome, Milan, Bologna, Pisa, Siena, Verona, Naples, Turin, Palermo and dozens more) are ringed by automatic Zona Traffico Limitato cameras. Driving in without a permit triggers €80–120 per crossing, and the fine reaches your home address up to a year later via cross-border collection. Treat any city centre as off-limits unless you've confirmed your hotel offers a permit, and ask the hotel to register your plate the day you arrive.
Maut, Vignetten & Straßengebühren
Contactless works at every autoroute booth
NützlichFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Telepass saves you the toll-booth queue
NützlichItalian autostrade work like France: ticket on entry, pay on exit. Contactless cards work at most modern lanes (look for "Carte" — avoid yellow "Telepass" lanes without the device). For long routes, a Telepass EU transponder works in IT/FR/ES/PT and pays for itself across two days; at minimum, keep your insurance card and registration in the door pocket — booth attendants occasionally ask.
Pflichtausrüstung im Fahrzeug
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
WichtigA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Hi-vis vest mandatory before stepping out
WichtigItalian law requires you to wear a reflective vest before exiting the vehicle on a motorway shoulder, day or night. One warning triangle in the boot is also required. Both items are typically €15 at any Autogrill or fuel station — don't arrive without them.
Verkehrsregeln & Gewohnheiten
Priorité à droite still applies in towns
NützlichOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Promenade des Anglais — 30 km/h, scooters everywhere
NützlichNice
Nice's seafront is now 30 km/h on most sections, with average-speed cameras enforcing it across the whole 7 km strip. Take the speed limit seriously — and watch for motor scooters that lane-split aggressively, especially on the eastward inland axis (Boulevard Gambetta, Boulevard Jean Jaurès).
Tankstellen
"Servito" pumps cost about €0.20/L more
NützlichItalian fuel stations split between fai-da-te (self-service) and servito (attended). The same station typically offers both, with attended pumps charging a 10–15% premium. Off-hours, attended turns into self-service automatically. If a pump is out of paper or won't take your card, try the next station — Italian banking sometimes refuses foreign chip cards on first attempt.
Contactless cards work at virtually every motorway pump
TippMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
TippMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Off-motorway stations close at lunch and on Sundays
TippOutside motorways, expect 12:30–15:30 closures and most of Sunday off. Motorway service areas (autogrill) run 24/7. If you're cutting through a small town in the early afternoon, fuel before noon or push to the next motorway entrance.
Geld & Konnektivität
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
TippYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Notfall & Pannen
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
TippSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Regeln, Gebühren und Grenzwerte ändern sich. Prüfen Sie am Tag vor der Fahrt immer die offizielle Quelle — diese Seite ist eine Checkliste, keine Rechtsreferenz.
Hauptstraßen
Die Autobahnen und Schnellstraßen, auf denen diese Route die meiste Zeit verbracht wird.
-
A 8 La Provençale185 km
-
A 7 Autoroute du Soleil57 km
-
D 225 —5 km
Charakter der Route
Wie viel von der Fahrt ist Autobahn im Vergleich zu Nebenstraßen oder Landstraßen.
Autobahnfahrt – schnell, vorhersehbar, ereignislos.
- Autobahn
- 93%
- Nebenstraße
- 3%
- Andere / Ländlich
- 4%
Schwierigkeit der Fahrt
Auf einen Blick: Wie anspruchsvoll ist diese Fahrt für einen Fahrer?
Gesamt
Einfach
Unkomplizierte Fahrt. Ein Fahrer, ein Tag, wenig zu tun außer Tanken und einer Toilettenpause.
- Keine wesentlichen erschwerenden Faktoren – viel Autobahn, ein Land, angenehme Länge.
Höhenprofil
Höchst- und Tiefstpunkte sowie der gesamte Auf- und Abstieg entlang der Route.
- Tiefster Punkt
- 8 m
- Höchster Punkt
- 336 m
- Gesamter Anstieg
- ↑ 721 m
- Gesamter Abstieg
- ↓ 709 m
Kraftstoff & Maut
Grobe Kostenschätzung für ein typisches EU-Pkw. Behandeln Sie dies als Schätzung – die Benzinpreise ändern sich wöchentlich.
Benzin (ROZ 95)
≈ €43
19.5 L × €2.20 / L · 7.5 L/100 km
Diesel
≈ €37
15.6 L × €2.37 / L · 6 L/100 km
Elektroauto (DC-Schnellladung)
≈ €26
45 kWh × €0.57 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Öffentliche DC-Schnellladung — AC-Laden zu Hause oder im Hotel kostet meist etwa die Hälfte.
Autobahngebühren & Vignetten
≈ €25
- FR — €0.10/km im Autobahnnetz (≈ 212 km im Land ≈ €21)
- IT — €0.08/km im Autobahnnetz (≈ 47 km im Land ≈ €4)
Preise zuletzt aktualisiert am 2026-09-28. Quelle: EU Weekly Oil Bulletin und nationale Autobahnbetreiber.
Kraftstoff und E-Ladestationen entlang der Route
Stationen wenige Kilometer von der Straße entfernt, stichprobenartig an gleichmäßig verteilten Wegpunkten.
E-Ladestationen
21 mit 50 kW oder mehr (schnell / ultraschnell).
Schnellste zuerst
- Atlante - Mandelieu-la-Napoule - Besson Chaussures — Mandelieu-la-Napoule 600 kW
- Ionity Rousset — Rousset 350 kW
- Allego - Aire de Senas Ouest A7 — Senas 300 kW
- Carrefour Energies - Avignon Courtine — Avignon 300 kW
- TotalEnergies - Relais Charles de Gaulle Avignon — Avignon 300 kW
- Allego - Carrefour Avignon Cap Sud — Avignon 300 kW
- Tesla Supercharger Mandelieu-la-Napoule — Mandelieu-la-Napoule 250 kW
- Tesla Supercharger Le Muy — Le Muy 250 kW
- Tesla Supercharger Senas — Senas 250 kW
- Allego - Burger King Le Muy — Le Muy 200 kW
- Allego - Burger King Cavaillon — Cavaillon 200 kW
- PowerDot - Système U - Le Pontet — Le Pontet 200 kW
Wetter pro Monat
Durchschnittliche Tageshöchst-/Nachttiefsttemperaturen und typischer monatlicher Niederschlag über die letzten fünf Jahre.
🇫🇷 Nice
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
13°
6°
|
14°
6°
|
16°
8°
|
18°
10°
|
21°
14°
|
26°
19°
|
29°
21°
|
30°
22°
|
25°
17°
|
22°
15°
|
17°
9°
|
14°
6°
|
| 85mm | 91mm | 133mm | 88mm | 66mm | 43mm | 7mm | 28mm | 79mm | 142mm | 55mm | 72mm |
heiß mild kalt
🇫🇷 Avignon
| Jan | Feb | Mär | Apr | Mai | Jun | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dez |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
11°
4°
|
13°
5°
|
16°
7°
|
19°
9°
|
22°
13°
|
29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
14°
7°
|
11°
4°
|
| 49mm | 56mm | 131mm | 65mm | 105mm | 57mm | 28mm | 36mm | 115mm | 134mm | 73mm | 67mm |
heiß mild kalt
Die nächsten 5 Tage in Avignon
Live-Vorhersage – wird alle paar Stunden aktualisiert.
-
So 11
⛅
14° / 14°
—
-
Mo 12
☀️
20° / 13°
—
-
Di 13
☀️
22° / 11°
—
-
Mi 14
⛅
23° / 15°
—
-
Do 15
☀️
22° / 13°
—
Vorhersage: MET Norway
Wegbeschreibung
Zusammenfassung der wichtigsten Fahrmanöver, generiert von OSRM.
Alle 8 Manöver anzeigen
- Rue d'Italie 0.4 km
- Voie Pierre Mathis 5 km
- La Provençale (A 8) 185 km
- Autoroute du Soleil (A 7) 57 km
- — 0.2 km
- (D 225) 2 km
- (D 225) 2 km
- Place Carnot
Mit dem Fahrrad von Nice nach Avignon
Radtour-Route, generiert von BRouter, mit Höhenunterschied und abgeglichen mit dem EuroVelo-Radroutennetz.
- Distanz
- 272 km
- vs 259 km Autofahrt
- Fahrzeit
- 14h 16m
- Reisetempo; erfahrene Radfahrer verkürzen dies um 20–30 %.
- Gesamte Steigung
- ↑ 1.400 m
Geroutet mit dem BRouter trekking-Profil – ausgewogen für Tourenradler auf befestigten Wegen; Kies- und Schnellrad-Profile erzeugen andere Routen.
Auf dem EuroVelo-Netzwerk
Abschnitte dieser Route folgen ausgeschilderten EuroVelo-Radwegen – gut gepflegt, ausgeschildert und fahrradfreundlich:
- EV8 Mediterranean Route · 113.5 km
Gesamt: 113,5 km auf EuroVelo (42% der Route).
Route auf Karte anzeigen
Mit dem Reisebus von Nice nach Avignon
Ungefähre Dauer der schnellsten Direktverbindung im Fernbusverkehr, basierend auf den Fahrplänen von FlixBus und BlaBlaCar Bus.
- Fahrzeit
- 3h 5m
- Direkt
- Betreiber
- FlixBus-eu
- Abfahrten / Tag
- ~1
- Ungefähre Angabe basierend auf dem veröffentlichten Fahrplan.
Reisebus-Korridor auf der Karte anzeigen
Fahrpläne aus den GTFS-Feeds von FlixBus und BlaBlaCar Bus über transport.data.gouv.fr. Zeiten sind Richtwerte; bitte vor der Buchung auf der Website des Betreibers überprüfen.
Buchungslink folgt in Kürze.
Mit dem Zug von Nice nach Avignon
Die schnellste grenzüberschreitende Bahnverbindung vom öffentlichen Transitous-Planer. Die Zeiten spiegeln eine typische Abfahrt am Montagmorgen am nächsten verfügbaren Service-Tag wider.
- Schnellste Reise
- 3h 42m
- 2 Umstiege
- Hauptbetreiber
- SNCF VOYAGEURS
- + 3 weitere
- Alternativen
- 6
- Vom Planer zurückgegebene Routen.
Züge auf der schnellsten Route
- TGV INOUI 6176
- TGV INOUI 5386
- TER 879352
Alle Betreiber über Alternativen hinweg
- SNCF VOYAGEURS
- TransDev RAIL_5241
- Trenitalia
- ZOU ! TER
Enthält eine Hochgeschwindigkeitszugverbindung (TGV, ICE, AVE, Frecciarossa-Klasse).
Route auf der Karte anzeigen
Routing über den öffentlichen Transitous OTP-Planer (gemeinschaftlich betriebene MOTIS-Instanz). 24 Stunden gecacht; verifizieren Sie dies auf der Website des Betreibers vor der Buchung.
Häufig gestellte Fragen
Are there tolls on the A8 and A7?
Yes, this route uses a distance-based toll system. You will take a ticket when entering the motorway and pay at the barriers upon exiting.
What is the speed limit on French motorways?
The standard speed limit is 130 km/h, but this is reduced to 110 km/h in wet weather conditions.
Do I need a vignette for this drive?
No, France does not use a vignette system. You only pay the specific tolls for the distance covered.
Wie diese Seite erstellt wird
Zusammengestellt von COD Solutions Oy aus offenen europäischen Daten — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Siehe unsere Methodik zu Aktualisierungszyklen und Einschränkungen.