🇫🇷 Viaje dentro del mismo país · France
En coche de Béziers a Avignon
Essential tips for the drive from Béziers to Avignon via the A9, covering toll navigation, weather considerations, and local driving habits.
- Tiempo de conducción
- 1h 53m
- Distancia
- 162 km
- ¿Mismo día?
- Sí, medio día
- menos de 4 h
- Coste de combustible
- ≈ €25
- gasolina · diésel ≈ €21
- Peajes
- ≈ €16
- por km
- Carga de vehículo eléctrico
- Suficientemente rápido
- 43 de 140 ≥50 kW
En esta página
Mapa de la ruta
Opciones de ruta
Otros caminos que OSRM encontró entre las dos ciudades — útil cuando el tráfico, los peajes o el paisaje importan más que la velocidad pura.
Sin autopistas
+1h 12m- Distancia:
- 179 km (+17 km)
- Duración:
- 3h 6m
Vía: D 612 · D 2 · D 62E2
¿Cómo más puedes hacer este viaje?
Conducir es el enfoque de esta guía; aquí se explica cómo se comparan la bicicleta y (pronto) el tren, el autobús y el avión para el mismo trayecto.
Cómo es el viaje
Elaborado a partir de los datos calculados de la ruta el 11 de agosto de 2026 y revisado en comparación con la tarjeta resumen de la ruta. Lee nuestra metodología.
You pick up the A9 motorway east of Béziers, leaving the coastal plain as you begin the transit toward the Rhône valley. The transition from the Languedoc vineyards to the garrigue landscape is swift, and while the road is generally straightforward, the infamous Mistral wind can cause significant lateral buffeting, especially for high-sided vehicles or roof-box-laden cars. Keep a firm grip on the wheel when emerging from the occasional cuttings between Montpellier and Nîmes.
Budget for distance-based tolls as you move through this stretch of the French motorway network. Because the A9 is a primary artery for cross-border traffic moving toward the Spanish frontier, it stays busy regardless of the season. Speed limits are strictly 130 km/h in dry weather, dropping automatically to 110 km/h as soon as the Mediterranean rain bands roll in; automated gantries adjust these limits rapidly, and speed cameras are positioned to capture non-compliance.
As you approach the junction for the A54 near Nîmes, the character of the drive changes as you pivot toward the heart of Provence. The urban sprawl gives way to the quintessential limestone plateaus of the Gard. Keep your headlights on even during bright afternoons, as the light in this region can be deceptively harsh, creating glare that makes slowing traffic near interchanges difficult to spot until you are right upon it.
Fuel services are plentiful but significantly more expensive directly on the autoroute; if you have the time, pulling off into one of the smaller towns near the motorway exits can save you a noticeable amount. Remember that the French BAC limit is strict, and local patrols are common near the major regional interchanges around Nîmes and Avignon. Upon reaching the outskirts of Avignon, watch for signage regarding local low-emission zones, as city authorities are increasingly restricting older vehicles from the central historic core.
Puntos destacados de la ruta
- The transition through the Montpellier bypass.
- Views of the limestone garrigue landscape approaching Nîmes.
- The junction where the A9 meets the A54 for the final leg to Avignon.
- The historic Papal Palace visible as you arrive in the Avignon area.
Plan de viaje
Cómo plantear el viaje: un día, dividido o con noche.
Viaje corto
Menos de dos horas al volante. Tómate un café, pon la lista de reproducción, listo antes del almuerzo.
- Distancia:
- 162 km
- Duración:
- 1h 53m (flujo libre, sin tráfico)
Dónde parar
Lugares a lo largo de la ruta que sirven como paradas naturales para tomar un café, almorzar o pasar la noche.
-
Fabrègues 🇫🇷 fr
≈54 kmdesvío de ≈ 4.7 km de la ruta principal
-
Milhaud 🇫🇷 fr
≈108 kmdesvío de ≈ 3.7 km de la ruta principal
Movimientos clave
Cosas que debes saber antes de salir: fronteras, lado de la carretera, peajes.
Peajes en autopistas en FR
Presupuesta los peajes de autopista: Francia, Italia, España y Portugal cobran por kilómetro, Croacia y Grecia por tramo. Las tarjetas contactless funcionan casi en todas partes; ten una cargada.
Imprescindible antes de partir
Cosas que un conductor de otro país no se le ocurriría preguntar — multas, pegatinas, tarjetas de pago, horarios.
Acceso a ciudades & zonas de bajas emisiones
Order your Crit'Air sticker before the trip
ImprescindibleParis, Lyon, Strasbourg, Marseille, Toulouse and a growing list of cities require a Crit'Air air-quality sticker visible on your windscreen — even for a single drive-through. It's €4.51 from the official site and ships by post (allow 2–6 weeks abroad). Without it, expect on-the-spot fines from €68. Your registration document tells the issuer your emission class.
Peajes, viñetas & pago de carretera
Contactless works at every autoroute booth
ÚtilFrench autoroutes use a ticket system: take a card on entry, pay on exit. Every barrier accepts contactless tap-to-pay — pull into the "CB / bank card" lane (orange "t" logo means Liber-T transponder only, avoid those). For frequent EU travellers a Bip&Go transponder pays itself off in two trips by skipping the queue.
Qué debe llevar tu coche
Hi-vis vest in the cabin, triangle in the boot
ImprescindibleA reflective vest must be reachable without leaving the vehicle (in the door pocket or under your seat — boot is too late). One warning triangle is also mandatory. The 2012 breathalyzer rule was scrapped in 2020 but is still nice to keep. No spare-bulb requirement.
Normas & costumbres de conducción
Priorité à droite still applies in towns
ÚtilOn urban streets without signs, traffic from your right has priority — even from a side street that looks subordinate. Outside cities the rule is mostly retired, but in residential French villages it survives. Slow at every right-hand junction unless a yellow diamond on your road tells you you're on the priority road.
Gasolineras
Contactless cards work at virtually every motorway pump
ConsejoMajor brand stations (Shell, Total, BP, Repsol, Cepsa, OMV, Eni, Esso) take Visa and Mastercard contactless without an issue. American Express and Diners are spotty south of the Alps. A €100 pre-authorisation hold is normal — it releases within 5 days. Carry €50 cash for the rare independent station.
Smaller stations close on Sundays
ConsejoMotorway service areas (aires) run 24/7 with a fuel-price premium of about €0.15/L. Off-motorway stations in towns under 20k people often close Sunday afternoons and overnight Mon–Sat. If you're fuelling on a Sunday route, plan around motorway stops — supermarket pumps (Carrefour, E.Leclerc) are your cheapest option but typically 9:00–12:30 / 14:30–19:00 on a Sunday, where open at all.
Dinero & conectividad
EU roaming covers calls, texts and data at no extra cost
ConsejoYour home EU SIM works at home rates across every EU member, plus Iceland, Liechtenstein and Norway. The "fair use" cap on data only applies if you're abroad more than four months. For a 2-week road trip, just use your phone normally — but switch off "data roaming" if you're leaving the EU into UK / CH for any segment.
Emergencia & averías
112 works everywhere in the EU and continental neighbours
ConsejoSingle number for police, ambulance, fire — works from any phone, any network, any country. On motorways, the orange SOS pillars every 2km connect direct to the regional traffic control centre and pinpoint your location. Use them over your phone if you can — it speeds the response.
Reglas, tarifas y umbrales cambian. Verifica siempre la fuente oficial el día antes de conducir — esta página es una lista de control, no una referencia legal.
Carreteras principales
Las autopistas en las que esta ruta pasa la mayor parte de los kilómetros.
-
A 9 La Languedocienne130 km
-
N 100 —8 km
-
D 6100 —4 km
-
D 612 —2 km
Carácter de la ruta
Cuánto del viaje es autopista frente a secundaria frente a rural.
Viaje por autopista — rápido, predecible, sin incidentes.
- Autopista
- 82%
- Secundaria
- 13%
- Otro / rural
- 5%
Dificultad de conducción
Percepción rápida: ¿qué tan exigente es este viaje para un conductor?
General
Fácil
Viaje sencillo. Un conductor, un día, poco de qué preocuparse más allá del combustible y una parada para ir al baño.
- Sin factores complicantes importantes: mayoritariamente autopista, un solo país, longitud cómoda.
Perfil de elevación
Alturas, mínimos y el desnivel total (subida/bajada) a lo largo de la ruta.
- Punto más bajo
- 6 m
- Punto más alto
- 153 m
- Ascenso total
- ↑ 304 m
- Descenso total
- ↓ 338 m
Combustible y peajes
Estimación aproximada del coste para un coche de pasajeros típico de la UE. Trátalo como una estimación: los precios en surtidor cambian semanalmente.
Gasolina (RON 95)
≈ €25
12.1 L × €2.07 / L · 7.5 L/100 km
Diésel
≈ €21
9.7 L × €2.22 / L · 6 L/100 km
Eléctrico (carga rápida DC)
≈ €16
28 kWh × €0.55 / kWh · 17.5 kWh/100 km
Carga rápida DC pública — la carga AC en casa o en hotel suele costar la mitad.
Peajes de autopista y viñetas
≈ €16
- FR — €0.10/km en la red de autopistas (≈ 162 km en el país ≈ €16)
Precios actualizados por última vez el 2026-08-03. Fuente: Boletín Semanal de Petróleo de la UE más operadores de autopistas nacionales.
Gasolineras y puntos de carga para vehículos eléctricos en la ruta
Estaciones a pocos kilómetros de la carretera, muestreadas en puntos de control espaciados uniformemente.
Puntos de carga para vehículos eléctricos
43 a 50 kW o más (rápido / ultrarrápido).
Las más rápidas primero
- Electra - A9 - Aire de Gigean Nord (direction Béziers) — Gigean 400 kW
- Electra - A9 - Aire de Loupian (direction Montpellier) — Loupian 400 kW
- Electra - A9 - Aire d'Estézargues Sud (direction Orange) — Estézargues 400 kW
- Electra - A9 - Aire d'Estézargues Nord (direction Montpellier) — Estézargues 400 kW
- Mobilize - Renault Nîmes — Nîmes 320 kW
- Electra - Béziers - Intermarché — Béziers 300 kW
- Carrefour Energies - Sète Balaruc — Sète 300 kW
- Allego - Intermarché Montpellier — Montpellier 300 kW
- Fastned - Aire d’Ambrussum Nord — Villetelle 300 kW
- Allego - Aire de Nabrigas A9 — Lunel-Viel 300 kW
- Allego - Auchan Nîmes — Nîmes 300 kW
- Atlante - Nîmes - Del Arte — Nîmes 300 kW
Tiempo por mes
Máxima diurna promedio / mínima nocturna y precipitación mensual típica, en los últimos cinco años.
🇫🇷 Béziers
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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12°
4°
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14°
5°
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16°
8°
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19°
10°
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23°
13°
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29°
18°
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31°
20°
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32°
20°
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25°
16°
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22°
13°
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16°
8°
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13°
6°
|
| 50mm | 43mm | 60mm | 44mm | 80mm | 37mm | 25mm | 28mm | 59mm | 77mm | 67mm | 80mm |
caliente templado frío
🇫🇷 Avignon
| Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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11°
4°
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13°
5°
|
16°
7°
|
19°
9°
|
22°
13°
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29°
18°
|
31°
20°
|
32°
20°
|
25°
15°
|
21°
13°
|
14°
7°
|
11°
4°
|
| 49mm | 56mm | 131mm | 65mm | 105mm | 57mm | 28mm | 36mm | 115mm | 134mm | 73mm | 67mm |
caliente templado frío
Próximos 5 días en Avignon
Pronóstico en vivo — se actualiza cada pocas horas.
-
Jue 13
☀️
27° / 26°
—
-
Vie 14
☀️
38° / 24°
—
-
Sáb 15
☀️
37° / 24°
0.6mm
-
Dom 16
⛅
35° / 23°
—
-
Lun 17
☀️
31° / 24°
0.4mm
Pronóstico: MET Norway
Direcciones
Resumen de las maniobras principales, giro a giro, generado por OSRM.
Mostrar todas las 27 maniobras
- Rue Mazagran
- Allées Paul Riquet 0.2 km
- Avenue Pierre Verdier
- Avenue de la Voie Domitienne
- (D 612)
- (D 612) 2 km
- Avenue du Viguier
- Barreau de la Devèze
- Barreau de la Devèze 0.3 km
- La Méridienne (A 75) 1.0 km
- La Méridienne (A 75) 1 km
- La Languedocienne (A 9) 51 km
- La Languedocienne (A 9) 79 km
- (N 100)
- (N 100) 3 km
- (N 100)
- (N 100)
- —
- (N 100)
- (N 100) 2 km
- (N 100) 2 km
- (N 100)
- (D 6100)
- (D 6100) 4 km
- (D 902) 0.1 km
- — 0.3 km
- Place Carnot
En bicicleta de Béziers a Avignon
Ruta ciclista a ritmo de turismo generada por BRouter, con desnivel y comparada con la red ciclista EuroVelo.
- Distancia
- 191 km
- vs 162 km en coche
- Tiempo de pedaleo
- 9h
- Ritmo de turismo; los ciclistas experimentados reducen esto un 20–30%.
- Subida total
- ↑ 105 m
Ruta con el perfil BRouter trekking: equilibrado para cicloturistas de asfalto; los perfiles de grava y bicicleta rápida producen trazados diferentes.
En la red EuroVelo
Secciones de esta ruta siguen las rutas ciclistas EuroVelo señalizadas: bien mantenidas, señalizadas y aptas para bicicletas:
- EV8 Mediterranean Route · 115.5 km
- EV17 Rhone Cycle Route · 85 km
Total: 127,5 km en EuroVelo (67% de la ruta).
Mostrar ruta en el mapa
En autocar de Béziers a Avignon
Duración indicativa del autocar directo de larga distancia más rápido encontrado en los horarios de FlixBus y BlaBlaCar Bus EU.
- Tiempo de viaje
- 2h 45m
- Directo
- Operador
- FlixBus-eu
- Salidas / día
- ~1
- Aproximado según el horario publicado.
Mostrar corredor de autobús en el mapa
Horarios obtenidos de los feeds GTFS de FlixBus y BlaBlaCar Bus a través de transport.data.gouv.fr. Los horarios son indicativos; verifique en el sitio del operador antes de reservar.
Enlace de reserva próximamente.
En tren de Béziers a Avignon
Itinerario ferroviario transfronterizo más rápido del planificador público Transitous. Los horarios reflejan una salida típica de lunes por la mañana en el próximo día hábil disponible.
- Viaje más rápido
- 2h 27m
- Directo
- Operador principal
- ZOU ! TER
- Alternativas
- 6
- Itinerarios devueltos por el planificador.
Trenes en el itinerario más rápido
- K8
Mostrar ruta en el mapa
Rutas a través del planificador público Transitous OTP (instancia MOTIS gestionada por la comunidad). Caché de 24 horas; verifique en el sitio web del operador antes de reservar.
Preguntas frecuentes
Are there tolls on the route from Béziers to Avignon?
Yes, the A9 is a toll-based motorway where you pay based on the distance covered. You can pay by card or cash at the toll plazas.
What is the speed limit on the A9?
The standard limit is 130 km/h, but this is reduced to 110 km/h during rain or other adverse weather conditions.
Is it better to fuel up on the motorway or in town?
Fuel prices are consistently higher at service stations directly on the autoroute. You will find better rates by exiting the motorway and visiting a supermarket station in a nearby town.
Cómo se construye esta página
Compilado por COD Solutions Oy a partir de datos europeos abiertos — OSRM over OpenStreetMap for the route geometry, BRouter for the bicycle route, EuroVelo GPX (ODbL) by the European Cyclists' Federation for the cycle-network overlay, Open-Meteo for monthly climate normals, OpenTopoData SRTM 30m for elevation, Open Charge Map for EV charging stations, and Google Gemini drafts the narrative and FAQ from the computed route data. Consulta nuestra metodología para conocer la frecuencia de actualización y las limitaciones.